Научите правильно ездить на дизеле

[Romeo]

Мишань!Привет!Я тут тоже одну фишку вспомнил:вообщем на старых ГАЗонах использовался двойной выжим сцепления(помоему из-за того,что там на коробке стояли прямозубые шестерни),так вот,мужики,которые пересели на ЗИЛы и т п более современное,на столько к этому(двойному выжиму) привыкли,что и на маленьких авто его использовали)))На самом деле я заметил,что как раз выдерживается пауза,успокаиваются валы в коробке и передача сама входит!К сожалению,от этой привычки отошёл и бывают вкчючения с треском.Ещё говорили,что дизель перегозовок не любит(ну это типо когда ты с 3-й на 2-ю переходиш) вроде как не надо газовать...,вообщем сам я ещё честно говоря не разобрался)Не переживай!Упорные годы вождения,сделают своё дело!)))

[Алексей(Степанов)]

и потом эти люди будут доказывать что мкпп лучше чем акпп

[Валерий(69)]

Алексей(Степанов)  Это как привыкнешь. В Москве в пробках с МКП плохо - не то слово, ну а по шоссе только когда по телефону говоришь и куришь одновременно, ну или когда макчикен ешь - тоже не удобно.

[Федор]

Romeo, перегазовку с высшей на нисшею передачу с апетитом примет любая машина , чем больше коробка тем больше нравиться .Только правильно делай ,А нужно это не для успокоения валов  , а для уравнивания скоростей вращения шестерен , которые хотят друг за друга зацепиться .Как и двойной выжим служит для той же цели при переходе с нисшей на высшую передачу .Просто вся разница в синхронизаторах .Америкосы например вообще не любят их ставить , т.к. это наиболее ломающаяся часть в коробке , но это на коммерческом транспорте .

[druoo]

всегда стараюсь при переходе с высшей на низшею передачу перегазовочку сделать, так даже скорость мягче включается и без рывков... двойной выжим делаю только тогда, когда скорость включается с трудом, (например задняя) после выжима как правило все встает на свои места.

[Федор]

Федор, кстати спасибо за советы, теперь все четко получается, правда разгон стал слабее. Делаю теперь так: 1я разгон, газ отпускаю, выжимаю сцепление, обороты падают, вкл N, а потом на 2ю переключаю и т.д со след. передачами.

Со временем будет лучше получаться .Тут еше нюанс есть .Что бы быстрее получалось переключение я выключаю 3ю без сцепления , на нейтрали выжимаю  , пауза и 4я.На 5ю не помню получится так или нет.Тут нужно немного опыта .Не советую если не знать как правильно делать .Если включается все плавно ---значит правильно.Короче тут нужно поймать момент --доли секунды ))Гораздо меньше времени на переключение требуется .Удачи.

[Федор]

druoo, все правильно , я про это и говорил.Но на терике вроде оч редко этим пользуюсь .Вот когда с горы несет и нужно на низшую то тут не обойтись без перегазовки .Да , точно и задняя бывает не оч  включается- помогает .

[Валерий(69)]

Что у вас за коробки такие? Ну подгазуешь когда на нейтрале когда от 140 до 100 скорость снижается, чтобы 5ю включить. Если на 5й идешь 100ку и тут начинаются спонтанные гонки, то  сразу (без перегазовок) 4ю и в полик до упора. 
Иногда на скорости 70-75 вместо 5й на 3ю попадаешь и то, узнаешь об этом когда сцепление отпустишь. С 3й на 2ю переходишь  на 30-20км/ч, ну какие тут перегазовки. Вот 1ю на 20км/ч трудно вкарячить, тут можно подгазовать.

[Федор]

Валерий(69),двигла хватает ,а вот в коробке не правильно подобраны передаточные числа .Это считаю самый главный косяк в 2.5 .Заточка для бездорожья .Интересно подходит от какой нить машины похожей коробка...хотя вряд ли .

[Алексей(Степанов)]

а мкпп точно одинаковые на 2.5 и 2.9?

[MOH532]

Федор, Во Корейцы, во бездари, опять с коробкой наколбасили! Может тебе самому уже пора менять ферадо и выжимной?

[ptichkin]

а мкпп точно одинаковые на 2.5 и 2.9?

Разные коробки! Передаточные числа разные.

[MOH532]

   Согласен с ptichkin, и это относится как к автомату, так и механике.

[Staska]

и потом эти люди будут доказывать что мкпп лучше чем акпп

Да задолбала эта ручка на дизеле, только и делаешь что переключаешь передачи.
В последнее время вообще трогаюсь со второй.
А пятая вообще какая-то не такая, не могу толком приноровиться, через раз включается со стуком в кардане, хотя бросаю сцепление вроде как и на других передачах..... Ещё и включать её приходится по-раньше, а то только включишь и уже останавливаться на светофорах, а на 4-ой насилие какое-то получается....
В общем, на дизеле только автомат рулит.

[Romeo]

Согласен со Staska,все локти искусал,что автомат не взял!!!