ВОПРОСССС!

[Hrap]

Мой Pajero не шибко прыткий был по горам 

[Алексей(Степанов)]

ну ессно, все-таки 100 лошадиных сил - это не так уж много.
прямо таки по горам не ездил, нет тут у нас гор...
хотя бывали случаи, ездили и по 6-7 человек, и общее мнение было такое - лучше всем вместе спокойно ехать, чем кому-то пешком идти

[Stepan]

Паджеро 3 всем хорош, кроме цен на запчасти. Дизель в плане качества топлива довольно не привередлив, но лучше не рисковать. Но знакомый фанат Паджер рассказывал веселые истории про дизель- в сильный мороз может накрыться шток клапана опережения впрыска топлива в ТНВД. Который меняется в сборе с насосом за более чем 100 тыс рубликов. Хотя бывает это редко.

Камрады, тоже хотел совета спросить. Продав в апреле Таракашку из-за финансовых проблем пересел на ТАЗ-15(  ) позарившись на дешёвый сервис, в принципе терпимо но немогу после Таракашки ездить на пузотерке. Сейчас неожиданно довольно удачно решился вопрос с новой работой, планирую года через 1,5 снова на нормальную машинку пересесть, но это время на легковой не проживу.
Знакомый гаец, фанат НИВ предложил свой агрегат. 95 год, перед/зад самоблоки, лебедка и т.д. и т.п.
По фото не видно но клиренс весьма велик, она выше Уаза получилась. В плане техосмотра проблем нет, но могут ли прикопаться на трассе или в другом городе? Если могут то, что светит? Все гайцы кого обзвонил говорят, что если есть талон ТО то никто ничего не предъявит? Как думаете?
Теоретически можно внести изменения в конструкцию. Кто нибудь знает как это делается???
Еще волнует как я буду на этом ездить по городу весь желудок вытрясет или нет, с другой стороны мой дневной пробег не больше 20 км, зато на выходных в лесу
Камрады пишите кто, что думает, у меня срок до воскресенья определиться!!!
P.S. Я понимаю что такое в городе нахрен не нужно, но уж больно она мне нравиться.

[MOH532]

   Ну наверное всё, про всё могут сказать Нивоводы!

[di_karpov]

Знакомый продаёт подготовленную ниву ( делал сам тоже, и занимается постройкой  настоящих внедорожников на базе нив)- если интересно могу узнать цену и фото.

[di_karpov]

Интересно, а какие они (террики) бывают расцветок? Видел только черный, серый, белый, синий и золотистый.

Всего 8мь цветов точно есть..
http://hyundai4x4.mforos.com/677630/3204672-datos-y-fotos-del-terracan/

[Sania]

Stepan, хорошая Нивка! бери и не парься...какова цена вопроса? иль секрет?

яб взял Ниву с самоблоками и таким же клиренсом (смотря какая цена)

[di_karpov]

Stepan, хорошая Нивка! бери и не парься...какова цена вопроса? иль секрет?

яб взял Ниву с самоблоками и таким же клиренсом (смотря какая цена)

узнал,ту ниву уже продали(а жаль_)....
Но Михаил написал -

А чё будет, могу купить и переделать, проблем то?
Денег пришлёт если.   Сделаем всё что пожелает.
Да ещё и в МСК пригоню.
Пусть думает.
Можно под любуб Брысь сделать, только дешевле и качественнее.

Так что Саня думай...!

[Sania]

_Дмитрий_, пусть хоть фотки покажет...что он уже сделал.и цены....думаю некоторые и я заинтересуются

[pei44]

Stepan, пользовал Ниву 10 лет, на ней не подготовленой то, трудновато на большие расстояния ездить, короткая и жесткая. А вот на лифтованой ещё и не разгонишся, можно запросто кувыркнуться.

[megranny]

Т.к.обе мои Нивы были длиннобазными,они были избавлены от повышенной вертучести на скользкой дороге,достаточно комфортно и даже не так шумно.как в короткой,можно преодолевать средние расстояния в 600-800 км,без особых усилий и последующего "отходняка"но если Нива вошла в занос,оттуда ее может вытащить только сугроб.

[ptichkin]

Stepan - 95 год старовата(ИМХО). Брызговики в районе передних лонжеронов уже гнилые (там металл в три слоя по этому и гниют) . На лифтованой карданы ходят очень мало. На трассе на такой мягко сказать делать нечего. Хотя я на своей обычной 213й три раза ездил с семьей в Сочи.

[megranny]

А гнить они уже к трем годам начинают,в этой наверно уже ничего живого не осталось.В начале 90-х машинки на ВАЗе собирали и в гаражах тоже.

[ptichkin]

Т.к.обе мои Нивы были длиннобазными,они были избавлены от повышенной вертучести на скользкой дороге,достаточно комфортно и даже не так шумно.как в короткой,можно преодолевать средние расстояния в 600-800 км,без особых усилий и последующего "отходняка"но если Нива вошла в занос,оттуда ее может вытащить только сугроб.

Про занос не соглашусь... На НИВЕ очень предсказуемое поведение в заносе. Если в заносе не сбрасывать  и не добавлять газ, то машина плавно сползая обеими осями уверенно выходит из любого заноса! Правда для предотвращения ритмического заноса нужно ОЧЕНЬ быстро работать рулевым колесом.

[Stepan]

Вообще у него было 3 Нивы: обычную заводскую он продал летом, на этой 3 года ездит каждый день и одна разобрана сейчас до винтика, идёт процесс постройки, на данный момент он пытается вкорячить в неё дизельный движок. Когда он переделывал эту 1.5 года назад снял всю краску, заменил всё ржавое, что нельзя было почистить, обработал и покрасил по новой, я сейчас сколько её не рассматривал ржавчины минимум, как на обычной 3-летке, не больше.
Мой ежедневный пробег не больше 20 км, по трассе на рыбалку не более 200 км в одну сторону. В дальнюю дорогу я предпочитаю ездить на поезде, да и не езжу я практически никуда. Задача: отъездить на ней каждый день максимум 2 года, потом оставить как 2 машину чисто для активного отдыха.
Помимо клиренса, самоблоков, всё, что можно усилить усилено, лонжероны, тяги  и т.д. обварены уголком, сапуны выведены и т.д. и т.п.
Я думаю она еще долго протянет, да и запчасти копейки стоят.
Он её вообще продавать не собирался, просто я знаю, что он уже года 2 ищет Ниву-пикап в качестве донора (багажник этой мал, он на ней в Карелию на охоту гоняет), но или гнильё или ценник для донора  не адекватный. Вот я подсел продай да продай.
А теперь главное, цена вопроса - для меня 100 тысяч рублей !!!
Я думаю надо брать. Жду советов.
Камрады, про изменение и регистрацию конструкции похоже никто не знает?