ВОПРОСССС!

[pei44]

leonidsss, все тобой перечисленные авто действительно имеют и понижайки и даже некоторые блокировки, но ты умолчал о нескольких существенных моментах, а именно на какие нагрузки все эти прибамбасы (на перечисленных моделях с силуминовыми раздатками размером с кулак - именно прибамбасы) рассчитаны, да и пожалуй только у Соренто, причём не последнего, полноценная рамная конструкция. Ты можешь, конечно называть Терика кроссовером, оно даже выгодно на шиномантаже дешевле обходится, но все офицыальные источники относят его к внедорожникам.

[Sania]

Внедорожник,это любой автомобиль с полным приводом!

дальше классификация:

1)рама
2)подрамник
3)лонжероны - несущий кузов

потом пресловутые блокировки,их всего 3 штуки, ПЕРЕД/ЗАД/МЕЖ ОСЯМИ

после подготовка по стандартам соревнований


пы сы, те кто был на выезде на Гремячий,и  на блины у галлоперов,то я там был на Ауди S6 полный привод,ехала достойно,пока на пузо не села

вывод: будь ты весь в блокировках...сядешь на мост и.................................

ГЛАВНОЕ,

ЛОПАТА,ТРОС,ЧТО ТО РЕЗИНОВОЕ ДО КОЛЕН!

для тех у кого есть деньги,лебёдка,хайджек,рация!



так что выбираем мы по потребностям, а в лесах даже БТРы вязнут

[leonidsss]

leonidsss, все тобой перечисленные авто действительно имеют и понижайки и даже некоторые блокировки, но ты умолчал о нескольких существенных моментах, а именно на какие нагрузки все эти прибамбасы (на перечисленных моделях с силуминовыми раздатками размером с кулак - именно прибамбасы) рассчитаны, да и пожалуй только у Соренто, причём не последнего, полноценная рамная конструкция. Ты можешь, конечно называть Терика кроссовером, оно даже выгодно на шиномантаже дешевле обходится, но все офицыальные источники относят его к внедорожникам.

pie44, прогресс не стоит на месте, теперь блоки цилиндров тоже делаюи из силумина, и ничего. Даже такой концерн как БМВ этим грешит. А что касаемо старой Соренто, то из-за ее свесов она имеет больше прав называться внедорожником. Да и раздатка у нее такая же как и у нас и конструкция рамная. А Hrap-у я бы все-таки предложил брать 2,5 учитывая место жительства, качество местного топлива и стоимости обслуживания.

[Boom]

leonidsss, все тобой перечисленные авто действительно имеют и понижайки и даже некоторые блокировки, но ты умолчал о нескольких существенных моментах, а именно на какие нагрузки все эти прибамбасы (на перечисленных моделях с силуминовыми раздатками размером с кулак - именно прибамбасы) рассчитаны, да и пожалуй только у Соренто, причём не последнего, полноценная рамная конструкция. Ты можешь, конечно называть Терика кроссовером, оно даже выгодно на шиномантаже дешевле обходится, но все офицыальные источники относят его к внедорожникам.

неормального топлива. что касаемо соляры у нас в иркутске поискать надо, если даже бенз ненайти
pie44, прогресс не стоит на месте, теперь блоки цилиндров тоже делаюи из силумина, и ничего. Даже такой концерн как БМВ этим грешит. А что касаемо старой Соренто, то из-за ее свесов она имеет больше прав называться внедорожником. Да и раздатка у нее такая же как и у нас и конструкция рамная. А Hrap-у я бы все-таки предложил брать 2,5 учитывая место жительства, качество местного топлива и стоимости обслуживания.

[Hrap]

leonidsss, все тобой перечисленные авто действительно имеют и понижайки и даже некоторые блокировки, но ты умолчал о нескольких существенных моментах, а именно на какие нагрузки все эти прибамбасы (на перечисленных моделях с силуминовыми раздатками размером с кулак - именно прибамбасы) рассчитаны, да и пожалуй только у Соренто, причём не последнего, полноценная рамная конструкция. Ты можешь, конечно называть Терика кроссовером, оно даже выгодно на шиномантаже дешевле обходится, но все офицыальные источники относят его к внедорожникам.

pie44, прогресс не стоит на месте, теперь блоки цилиндров тоже делаюи из силумина, и ничего. Даже такой концерн как БМВ этим грешит. А что касаемо старой Соренто, то из-за ее свесов она имеет больше прав называться внедорожником. Да и раздатка у нее такая же как и у нас и конструкция рамная. А Hrap-у я бы все-таки предложил брать 2,5 учитывая место жительства, качество местного топлива и стоимости обслуживания.

Опять я склонился к 2.5 движку , Но бли на нем езжу уже 3 года блин , туповатый мотор , Вчера катался на Бигхорне (Исузу) вот он едит , там 3.2 движок дизель конечно !
Завтра пойду смотреть , что стукануло в движке !

[кулибин]

Hrap,
возьми ниву для бездора, и будет тебе счастье

[Hrap]

Hrap,
возьми ниву для бездора, и будет тебе счастье

Да вот мне ниву то и не надо , мне нужен семейный автомобиль для асфальта и проселочных дорог , Стиль и красота , практичность по моему семейному бюджету !  А в говне я на Pajero  налазился ! Чем круче машина тем дальше отцу за мной на Урале в лес ехать )) хе

[megranny]

Кроссовер , это не для пересечённой местности, а для дорог общего пользования со съездом на грунтовые дороги, именно дороги. Терик позиционируется именно как внедорожник и на практике это доказано уже не раз, вопрос опять же в характеристиках этого самого бездорожъя. Да, для серьёзных говен нужна специальная подготовка, лифтование, злая высокая резина, блокировки, лебёдки и т. д. Но на любой специально подготовленной машине (даже на заводской) ухудшаются динамические характеристики. У кого позволяют средства имеют не одну тачку под разные условия, мы в большенстве своём либо останавливаем выбор исходя из какого то одного приоретета, либо идём на компромис, имея что то осреднённое. Я например не поменял бы своего терика на патруля, к примеру, т.к. в последнем меня не устраивает именно динамика хода. Каждому своё! И всётаки Терик внедорожник!!!

Согласен полностью.
Т.к.являюсь одновременно владельцем и Субарика(Форик) и Таракана,тоже несколько слов.На Субаре есть и понижайка(МКПП) и LSD идет штатно.Этой зимой пару раз вытаскивал Таракана Субариком из снежного плена именно благодаря этим двум качествам,полный привод у него постоянный полный 50% на 50%,но по-любому Форестер-кроссовер,пусть даже с очень приличной проходимостью.Таракан же кроссовером язык не поворачивается назвать.

[кулибин]

Hrap,
в таком (семейный автомобиль для асфальта и проселочных дорог ) бери субару форестер в районе 1.5 м.р .новую
хороший машинк

[Федор]

А я бы (после 2.9) брал бы 3.5
(но 2.5 конешшшно вообще бы не брал  )

Скажу по секрету: каждый пользователь 2,5 в глубине души мечтает пересесть на 2,9! Но тока я вам этого не говорил
Но внедорожник должен быть дизельным. Бензиновый внедорожник - это не внедорожник!

Ну я не хочу на 2,9 пересаживаться --меня полностью устраивает 2.5 .Раздатка ЕСТ тоже больше нравиться .Зачем полный привод , когда тебя уже занесло на снежной дороге .Как то спокойнее когда знаешь ,что 4х4 по снежной дороге , на скорости ))) я на крузер засматриваюсь )))он больше .
[/quote]

[Hrap]

Hrap,
в таком (семейный автомобиль для асфальта и проселочных дорог ) бери субару форестер в районе 1.5 м.р .новую
хороший машинк

Не , такие деньги я еще не готов отдавать за авто )))

[Валерий(69)]

Ну вот опять пошли по кругу. Паджеро - 2 (рестайл) не рассматривал как вариант? Турбо дизель 2,8, Терик на его базе сделан и по цене в 500р уложишься.

[druoo]

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9532.msg64908/topicseen.html#msg64908 вот АлексТер продает своего коня

[leonidsss]

Кроссовер , это не для пересечённой местности, а для дорог общего пользования со съездом на грунтовые дороги, именно дороги. Терик позиционируется именно как внедорожник и на практике это доказано уже не раз, вопрос опять же в характеристиках этого самого бездорожъя. Да, для серьёзных говен нужна специальная подготовка, лифтование, злая высокая резина, блокировки, лебёдки и т. д. Но на любой специально подготовленной машине (даже на заводской) ухудшаются динамические характеристики. У кого позволяют средства имеют не одну тачку под разные условия, мы в большенстве своём либо останавливаем выбор исходя из какого то одного приоретета, либо идём на компромис, имея что то осреднённое. Я например не поменял бы своего терика на патруля, к примеру, т.к. в последнем меня не устраивает именно динамика хода. Каждому своё! И всётаки Терик внедорожник!!!

Согласен полностью.
Т.к.являюсь одновременно владельцем и Субарика(Форик) и Таракана,тоже несколько слов.На Субаре есть и понижайка(МКПП) и LSD идет штатно.Этой зимой пару раз вытаскивал Таракана Субариком из снежного плена именно благодаря этим двум качествам,полный привод у него постоянный полный 50% на 50%,но по-любому Форестер-кроссовер,пусть даже с очень приличной проходимостью.Таракан же кроссовером язык не поворачивается назвать.

Но сточки зрения привода, дорожного просвета и углов въезда\съезда эти два авто одинаковые. И в чем разница? По западной классификации внедорожниками называют технические средства на гусеничном, шнековом и  т.д. ходу, предназначенный для движения по грунту, но при этом им запрещено двигаться по дорогам общего пользования. Что же касается серийных полноприводных авто, то она подпадают под название вседорожник или кроссовер.Hrap, а ты не рассматривал вариант с Паджеро 3? Не знаю как у вас, но с Москве средняя цена 600-650 т.р. Хотя знакомые держат сервис по Паджерикам. и ругают их на чем свет стоит. В них сыпется все что только может сыпаться. Террик получается гораздо надежнее чем Митсубиси.

[Олег_68(oleg002)]

hrap кстати посмотри  у алекса терра я думаю  он не обманет болячки скажет коль какие имеются