На что я бы поменял своего Таракашку????

[leonidsss]

Томич_882,мну МПС показался узковат,ощущение скованности,та-же история и в Кирюхе.Вроде как сначала усё удобно,а приездился:тесновато,хотя я нормального телосложения при весе 82кг.Моему дружбану при 120кг в Кирюхе просто некуда ноги девать на вод.месте.В ПС та-же песня-рассчитан на довольно субтильное сложение,а зимой в тулупе романовском тудыть аще не залезешь.В остальном,машин,как машин,ничего выдающегося,я,например,уже давно на стекляшки,ножички и пр.бусы уже не ведусь...

Я тоже когда Таракашку менял к МПС присматривался, для меня он тоже был тесным и с очень низкой посадкой водительского сидения (даже при моем росте в 1,80 м )- очень плохой обзор, особенно перед автомобилем. Маленький проем багажника, дверь вроде большая, но зачем в багажнике ступенька почти в 15 см я так и не понял. Для задних пассажиров места тоже очень мало. К тому же друзья, которые эти машины обслуживают, хором отговаривали от этой покупки в виду ее сыпучести, я когда к ним в сервис заезжал присмативался сколько и с какими поломками МПС к ним заезжают (крузаки в основном заезжали только на ТО). Очень много с оплавленной проводкой, причем в разных местах (т.е. это не болезнь какого-то конкретного узла - это болезнь всей проводки). Шрусы в МПС практически расходный материал, как и тормозные трубки (не резиновые шланги, а металлические магистрали), проблемы с АКПП особенно на дизелях, раздатки и т.д. по мелочам. Паджерик, конечно, надежнее, но опять же шумный, с жесткой подвеской. У дизелей частые проблемы с топливной, а у бензинки большой расход (у меня на лексусе движок 4,7 потребляет столько же сколько и 3,5 у Паджерика, но на сотке и лексусе движки 4,7 едят 92-й, а Паджерик от 3-го и выше 95-й). К тому же крузак намного комфортнее и проходимее, динамика у Тойоты лучше, да и места поболе чем в митсубиси. К тому же бензинки в два раза реже нужно обслуживать чем дизеля, что в сравнении со стоимостью ТО у дизельного паджеро и бензинового крузака дает преимущество крузаку. Дизеля на Тойота требуют ТО через 10 тыс.км. а не через 7-8 как на митсубиси. Стоимость расходных материалов и запчастей примерно одинаковая. Так что по нынешним временам Крузак становится выгоднее паджериков. К тому же, если рассматривать подержанные авто, то 100 и даже 200 тыс км пробега для крузака практически обкатка, а для паджеро серьезный возраст.

[Sania]

у меня были крузаки с пробегами 900 тыс.км,возраст выдавала пожамканая кожа,а компрессия и работа самого двигателя и потребление топлива и совсем отсутствует потребление масла..   2UZ двигатель,самый лучший двигатель для внедорожника

[leonidsss]

у меня были крузаки с пробегами 900 тыс.км,возраст выдавала пожамканая кожа,а компрессия и работа самого двигателя и потребление топлива и совсем отсутствует потребление масла..   2UZ двигатель,самый лучший двигатель для внедорожника

Сань, я своими глазами видел 80-й крузак, с пробегом 850 тыс км и без капитального ремонта. Общался с хозяином, тот сказал что брал его с нова все 850 тыс накатал лично сам и при этом кроме ТО практически ничего не делал. Движок тот работал как часы. Именно после этой встречи я окончательно решил пересесть на крузака... но тут подвернулся Лексус по сходной цене, учитывая что лучше Тойоты может быть только Лексус...  откатал на нем уже 20 тыс. гонял и в говна и по трассам и только одни положительные эмоции  от вождения. : )

[Sania]

leonidsss, таких двигателей уже никто не выпускает,они невыгодные))))там форсы могут при хорошем топливе миллион отходить))нафиг такой ДВС производителям теперь)))

[leonidsss]

leonidsss, таких двигателей уже никто не выпускает,они невыгодные))))там форсы могут при хорошем топливе миллион отходить))нафиг такой ДВС производителям теперь)))

Ну так я и говорю... что сотка- последний неубиваемый внедорожник в мире!!! 80-ка тоже не плохой аппарат, но просто уже устарел морально...

[PuzA]

Эх, где б новый купить, купил бы не раздумывая!

[Bob75]

Эх, где б новый купить, купил бы не раздумывая!

Ага, сейчас бы его цена составила, примерно 1,2-1,4 млн. я так думаю, и по этому многие скажут --- дорого

[Борисыч]

Во времена,когда Таракашка выпускался,он стоил до 40000$.С тех пор цены существенно подросли и новый он стоил бы 47-55 уб.енотов,у нас.В Корее он стоил тысяч 25 ёщё в те времена.За трёхлетку я отдал 10000,а 4wd cтоил около 12000.

[klimanch]

PuzA, в Китай ломись там 2.4 2wd и 4wd есть буш первопривозником, мы у тебя скупать будем через годик эксплуатации

[PuzA]

примерно 1,2-1,4 млн. я так думаю, и по этому многие скажут --- дорого

А что ты полноценное купишь за эти деньги?

[Bob75]

А что ты полноценное купишь за эти деньги?

Кстати, а как на счет Киа мохаве???

[PuzA]

Кстати, а как на счет Киа мохаве???

Я не рассматриваю машины у которых сзади рычажная подвеска. Сзади должен быть мост. да и низкий этот мохав. Как на нем по лесу ездить?

[col.sam]

еслиб не 250 кобыл на мохаве, то я б его взял бы. распределение крутящего момента по колёсам и осям у него в общем то хвалят, лучше чем у того же дискавери 3

[IIIypuk]

Дык вроде как Мохав от 1,8 млн стоит
А вот pajero sport - уже в цену вписывается.
Еще забыли про Rexton

[Дима-096]

IIIypuk, ну не знаю, я когда брал Л200, то он стоил дешевле чем спорт в самой простой комплектации.