EGR у 2.9

[Aydinkaa]

Осилил 12 страниц! Даже не знаю глушить или нет. У меня машина не тянет, нет подхвата, хотя вроде обороты раскручиваются до максимума, но как то вяло совсем.
Был опять на сканере мастер говорит что надо менять лягушку тормоза, мол если она не работает то сигнал на ЕГР не правильный идет, если замена лягушки ничего не даст то уже под замену ДМРВ, я вот думаю а работает ли клапан? И если не работает то может ли из за него так себя вести мотор? Надо будет проверить...Глушить или не глушить вот в чем вопрос!

[pei44]

У меня сканер выдавал ошибку по ЕГР, купил новый и заменил, что и вам советую!

[борис]

 Попробуй ДМВР я сегодня свой промыл и получил ракету новый так не бегал  а то как то тяжело на старт шол и автомат пошол без рывков.

[Aydinkaa]

Сегодня отвез к официалам. Залезли в проводку идущую от датчика и нашли оплавленые провода. Видно было замыкание у прежднего хозяина. Щас будут искать причину КЗ. После того странения посмотрим как будет.

[ликер шасси]

Егр-это как пердеть себе в нос, чтобы другим не пахло.Мое мнение- не нужен.

[vovan223]

Не надо глушить EGR на 2,9.!!! Проверено временем.
1. ЕБУ ловит ошибку ДМРВ . Из-за этого двигатель начинает работать неровно при температуре от 60 и до рабочей температуры + воняет из выхлопной трубы. Сканер          Полностью согласен.Я тоже заглушил ЕГР и потом три месяца не мог понять в чём причина(выскакивает ошибка ДМРВ и двигло в аварийку падает) так что ЕГР играет большую роль для мозгов.Вот примерно так

[Dan33]

vovan223, у меня заглушен егр уже давно, как и у многих. Ошибок нет.
ПЫ.СЫ. У меня колбасило двигатель от 60 гр до рабочей когда форсунка была накрыта, а потом и при прогретом моторе.

[khodya]

Прочитал всю тему, так и не понял можно глушить вакуумными трубками на соленойде или нет? Ошибка по ДМРВ висит, в мозгах автомобиля бардак, даже тему здесь отдельную создал http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,22080.0.html
 Беда усугубляется тем что обратно подключить невозможно т.к. один сосок на соленойде выломан под корень, а заплатить 4тр только из экологического эксперимента я не готов.
 Вопрос: могут ли заглушенные трубки снятые с соленоида 39400-4X100 давать ошибки расхода и температуры воздуха, а главное менять напряжение в мозгах до 3В?
 Давайте рассуждать вместе, я уже в панике!

[khodya]

 Только что отписался в созданной мною теме, с мозгами все в порядке, беда с CASCDE , другой сканер показал нормальные значения. Но вопрос с ошибкой P0100 остался.
 Что имеем в итоге: клапан ЕГР снимал, проверял, состояние близкое к идеальному. Довольно чистый вакуумная мембрана держит, в общем все хорошо. Соленоид напротив дохлый, при подаче 12В искра по контакту пробегает, а внутри ни чего не щелкает и канал не перекрывает.
 Вот сижу в раздумье, покупать новый соленоид? Ответы в теме разделились, у одних как у меня висит ошибка и воняет выхлопом, другие не заметили ни чего плохого после того как заглушили. С одной стороны денег жалко, но с другой, если это уберет ошибку и решит вопрос дыма за машиной то надо покупать.

[pei44]

khodya, я думаю проблему с заглушиванием ЕГР, проблему сначала просто вонючего, затем дымного выхлопа не решить. Этот симптом указывает на то, что начинают лить форсунки в обратку. Чуть выше в теме я уже писал, что заменил ЕГР, но после этого вонючий выхлоп ни куда не делся, чистым выхлоп стал только после замены форсунок. Ошибка при неисправном ЕГР у меня висела "P0226 - неверный сигнал положения дроссельной заслонки или педали акселиратора С (выход за возможные границы или слишком медленная реакция)", после замены клапана ошибка ушла.
У тебя ошибка "P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха", думаю нужно искать в цепи ДМРВ, для начала произведя замеры на разъёме самого датчика, процесс проверки посмотри на YouTube там всё очень просто.
Удачи!

[Александр__78]

Нигде не нашел ответа на свой вопрос, но, по-ходу, в этой теме ближе всего:
Терракан 2003, 2.9 CDRI, двигатель работает как часики, форсунки перебраны 10 000км назад( другой владелец), но при разгоне "подхват" начинается с 3000-3200 об/мин, причем "подхват" хороший. И в этот момент их трубы шлейф черного дыма. За что хвататься? Может это клапан ЕГР  или турбинка ?
Симптомы четкие, не размытые.

[Dan33]

Александр__78, я бы смотрел в сторону EGR и ДМРВ. Можно скинуть фишку с ДМРВ и покататься, если стало лучше значит он.

[pei44]

Александр__78, первым делом на сканер, а все дальнейшие действия по результатам диагностики!

[RZ9YE]

Не надо глушить EGR на 2,9.!!! Проверено временем.

Прав 100 проц. Егр это не только экология,этот клапан выполняет роль типа октан корректора. При наличие катализатора, зажигание нельзя делать позже так как не сгоревшая соляра(бензин) угробят его. Но при сигнале от  датчика детонации  когда надо сделать зажигание позже, включается клапан ЕГР и тушит детонацию.

[Daeron]

нет на 2,9 никакого датчика детонации и егр программно никак не управляется