Шкив коленвала 2,9

[Алексей Арх]

Вот данные с Экзиста с учетом доставки в Архангельск:
 23124-4X000 ШКИВ 1 20.01.2003 - 19.05.2003 2.9L; Цена 1 856,96р.
 23124-4X010 ШКИВ 1 19.05.2003 - 03.04.2006 2.9L; Цена 3 205,62р.
 23124-4X100 ШКИВ 1 03.04.2006 - 31.10.2006 2.9L; Цена 1 868,43р.
У меня 2004 г. в., вот и чешу репу чего брать.

[akacaruba]

Алексей Арх,
Леха, вот цены с автодока обратись туда на много дешевле, нормальная контора давно с ней контачу
 23124-4X000      1464,68     
 23124-4X010      1923,97
 23124-4X100      1438,11

[Алексей Арх]

akacaruba, Сане как всегда респект и уважуха.

[Алексей Арх]

Автодок меня снова удивил. Вобщем заказал шкиф 010, заказ был изменен поставщиком на 100, а разницу себе в карман, и все типа правильно, так и должно быть.
Шпонку поменял не снимая ремень ГРМ. Прежде чем прикрутить шкив, я сделал ключ держатель, который можно прикручивать к нему если надо двумя болтами на 6.  Так что прикрутил я его как надо. Новый болт не много длиннее и под меньший ключ на 22.
Едем дальше  .

[akacaruba]

Автодок меня снова удивил.

Алексей Арх, а че не отказался. У меня с ними ни когда проблем не было, надо было жалобу писать.

[PuzA]

Еще не поздно написать.. И нужно это сделать

[Алексей Арх]

Написал им письмо, вот такую шнягу они мне прогнали:
"Необходимо пользоваться актуальными каталожными номерами, если Вы испытываете сложность с этим моментом,
обращайтесь за помощью к Вашему менеджеру или пользуйтесь запросом по ВИН коду, через сайт.

Номер что Вы заказываете - старый, он поставляется по данной цене. Однако, завод осуществляет
замену на актуальный, т.к. под старым не поставляется.

Еслиб Вам не осуществили замену, а просто отказали, вы бы, возможно, и не узнали о существовании нового."

[PuzA]

Алексей Арх, Пусть предоставят письмо с завода, на основании которого они это написали.. А вообще сдавай деталь "в зад" и заказывай новую...

[Алексей Арх]

PuzA, да и х. с ними, уже поставил. Видно у них такой принцип работы: человек заказывает деталь которую можно заменить на более дешевый аналог, они ее меняют а разницу себе в карман, а покупателю говорят, мол надо самому смотреть и заказывать то что можно поставить по-дешевле, нехер пижонить  .

[akacaruba]

надо самому смотреть и заказывать то что можно поставить по-дешевле, нехер пижонить

Зря ты так Леха, надо было гнусить на них пополной программе и привезли бы они то что надо и по той цене по которой нужно.

[Multik]

с автодоком у нас давно работаю, что-то мне таких бяк не попадалось с их стороны, знаю что отказывают часто...

[zmicier]

распространенная беда со шкивом и меня постигла. пришлось поменять на новый, какие-то гомосексуалисты видно чота колхозили и старый был раздрюкан в местах крепления

[ВадимидаВ]

Всем привет!!!!! хочу поделиться опытом замены шкива КВ на J3 c АКПП козалось очень страшно, но глаза бояться, руки делают. Начнем со стоимости шкива, его ценовая рамка в СПб от 1750( что я приобел) до 4800, ремнь на гениратор и кондей 370р, ремень на гидрач 220р. В общем не все так и дорого. Так вот у меня шкив разлетелся вообще, ни кусочка резинового демфера я так и не нашел, две начисто отшлифованные обоймы. хорошо что все произошло около дома а не гдето на другом конце города. самое тяжелое это зафиксировать ДВС в одном положении, по этому поводу пришлось минут тридцать шевелить мозгами. ИТОГ шевеления это то, что на колоколе между ДВС и АКПП имеется технологическая щель с выемкой через которую прглядывается маховик. Остается его только зафиксировать, для этого был взят впускной клапан от КАМАЗа, стержень обточили под отверстие в технологической щели. Подняли авто на подъемник подставили пару деревянных чурбанок снизу, вставили куда положено этот клапон который выточеным стержнем уперся в маховик и опустили машину на чурбанки в которые уперся клапон тарелью. под таким весом маховик вообще не имеет возможности прокрутиться. 

[geschaby]

Проблема с шкивом настигла и меня, причем второй раз. Раз я дважды наступил на одни грабли, считаю позволительным для себя дать совет: СЛЕДИТЕ ЧТОБ ЗАТЯГИВАЛИ ШКИВ С НЕОБХОДИМЫМ МОМЕНТОМ. Если кто подскажет еще с каким, будет очень хорошо. Но сейчас не об этом.
Второй раз повезло меньше, и разбило место под шпонку  + имеется небольшая выработка на валу  по кругу, на толщину посадки шкива . Я настолько оказался не готовым морально и материально к съему КВ, что родилась мысль зафиксировать шкив  к шестерне ГРМ с помощью штифтов. С меня фотоотчет. Пожелайте удачи....

[geschaby]

Вот такой вариант ремонта без снятия коленвала предлагаю всем столкнувшимся.