Установка задних пружин от Ниссан Патруль (NISSAN PATROL, SAFARI) Y61/Y60

[ПАВ]

Ну этого пневмоподвеской не добиться. Это только  можно реализовать  установкой колес большего диаметра. Все равно низшей точкой от поверхности будет картер заднего моста. Как не поднимай кузов.

Ну конечно я имел ввиду просвет между кузовом и землей.

[Sergeste]

так как с торсионами сложнее, хотя люди и это решают. Уже подобрал подушки  под характеристики терика -типа "слива" FIRESTONE  F9000, сейчас продумываю пневмосхему. Вообще вот тут http://pnevmopodveska-club.ru/ народ серьезно этим занимается. Очень интересно.

Бегло совсем взглянул твою ссылку – масса инфы, конечно. Интересно, чего говорить. Там, в частности, отдельная тема про тюнинг передней подвески второго паджерика (то есть, грубо говоря, читай, «почти нашей»). Правильнее сказать, не про тюнингг, а попытки переделать подвеску под пневму. ИМХО, и там тоже это пишут, если это не совсем неоправданно рисковый колхоз «из того, что было, я тебя слепила»  , то требуется только для начала полный перерасчет нагрузок, читай, всей конструкции, потом чертить и затем изготавливать новые элементы подвески – это почти равносильно как уже говорить о конструировании другого авто. ИМХО, тогда уж было бы и надежнее, и проще (а вот про стоимость тут речи нет) поставить вперед мост и уже под него другую подвеску "с нуля" лепить…
Но кое-то что в «облегченном» варианте в этой теме было и кое-кто реализовал: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5700.0.html (но насколько долговечно и надежно оказалось, не совсем там ясно  )

[ПАВ]

Да согласен решения по передку достаточно координальные. Я на такие смелые изменения не пойду, ограничился тем, что на перед воткнул американские аморты RANCHO c регулируемой жесткостью (9 степеней) терриики в США не поставлялись по этому подобрал от второго паджеро (RANCHO  RS999223). А на зад поставлю пневму вместо пружин получиться как на Прадо 120.
Жалко тема ( по твоей ссылке) по пневме затухла уж как год, я уж тут и в личку писал - тишина.
Народ, кто пневму строит?

[Staska]

А на зад поставлю пневму вместо пружин получиться как на Прадо 120.

На Прадо 120 , если память не изменяет, пружины вместе с балонами.

[ПАВ]

Нет у моего шефа Прадик, я лазел глядел, тока подушки. И подушки кстати по параметрам подходят под террика только высоковаты у них райдовая ( при обычной  езде ) высота 270мм а у нас в районе 200 плюс посадочные шайбы точить. еще около 400мм плюса. А жаль они с пыльником идут и цену видел 4000р. Жаль...

[Sergeste]

Жаль...

На прадика штатные? Набрал в поиске посмотреть: вылазят сверху ссылки на форумы на тему «проблемы с штатной пневмой Прадо», а сразу за ними следуют предложения, чем ее можно заменить   
Ну а чуть посерьезнее если, то поискать-подобрать и по размерам, нагрузке, да и по цене наверное можно (да ежели еще и гугл-переводчиком и конвертором дюймо-футов вооружиться). первые же вылезающие из массы ссылок: http://www.ridetech.com/store/components/air-springs/ http://www.airbagit.com/v/vspfiles/pages/AirBags_PAGE.htm
(наши тоже, конечно есть, типа airride.ru но выбор наверняка не больше и цены явно не ниже…)

[Staska]

Набрал в поиске посмотреть: вылазят сверху ссылки на форумы на тему «проблемы с штатной пневмой Прадо»

Но вот что странно, проблемы у прадиков конешно имеются с пневмой, и хоть их и пруд пруди, на каждом светофоре чуть ли не по паре штук стоит, но не видел, чтобы кто-нить из них тащился на отбойниках.... возможно, конешно, что у нас катаются в основном дешевые комплектации без пневмы.... 

[ПАВ]

На прадика штатные? Набрал в поиске посмотреть: вылазят сверху ссылки на форумы на тему «проблемы с штатной пневмой Прадо»,  а сразу за ними следуют предложения, чем ее можно заменить   
Ну а чуть посерьезнее если, то поискать-подобрать и по размерам, нагрузке, да и по цене наверное можно (да ежели еще и гугл-переводчиком и конвертором дюймо-футов вооружиться). первые же вылезающие из массы ссылок: http://www.ridetech.com/store/components/air-springs/ http://www.airbagit.com/v/vspfiles/pages/AirBags_PAGE.htm
(наши тоже, конечно есть, типа airride.ru но выбор наверняка не больше и цены явно не ниже…)

Мой шеф 5 лет катается - полет нормальный.
Предложений иностранных сайтов действительно пруд пруди и предложений масса, просто не разу не заказывал так запчасти и стремновато переводишь деньги кому то и ждешь...
 Не знаю может решусь.

[Саян]

привет всем! я вчера от паджеро 46 поставил и чето кажется жестковато. хочу поставить аморт. подскажите от чего подходят?

[druoo]

я себе почти установил
Пружины Патрул
аморты
зад крузак
перед педжеро

см темку http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9498.0.html

[Саян]

спасибо! оч полезная ссылка. у меня побежал сальник в мосту а в магазинах врятли он есть. что подойдет?

[Noks1]

Саян, без обид. Мы все должны догадаться какой сальник и в каком мосту у тебя накрылся....
Правильно заданный вопрос гарантирует получение быстрого и правильного ответа.

[ПАВ]

Амортизатор  С РЕГУЛИРУЕМОЙ СТЕПЕНЬЮ ЖЕСТКОСТИ  RANCHO RS999223               http://img.plentycar.ru/img/500/i113_26_2095935.jpg
Применяется на автомобилях:
 MITSUBISHI PAJERO CLASSIC (V2_W) (2.5L; 3.2L) ;MITSUBISHI PAJERO II (V2_W, V4_W) (2.4L; 2.5L; 2.6L; 2.8L) ;MITSUBISHI PAJERO II Вездеход открытый (V2_W, V4_W) (2.4L; 2.5L) ;MITSUBISHI PAJERO SPORT (K90) (2.5L; 2.8L; 3.0L; 3.2L)
Брал тут: http://www.spare-wheel.ru/shop/search
Встали как родные, только стальную втулку сайлентблока с торцов по миллиметру сточил.

[Виктор П.]

Встали как родные,

  Но уж больно дорогие зараза  4569.02руб.

[ПАВ]

Да, не дешевые, но за то не надо гадать - Каяба или Монро или еще ченьть , газ, масло... Кто то хочет по комфортней, кто по управляемостей, а тут выбираешь в любое время  режим под себя. Да и по отзывам надежны.
А вот на что действительно денег жалко, так это на систему управления этими  амортами из салона( с кнопки), чтоб за колесо не лазить вертушок крутить. Там ценник еще около 9000р.