Проблемы переключения на 4*4 (TOD)

[Шаман]

подскажи на каком разьеме производил замеры?. у меня тоже не включается передок. если есть фото буду очень признателен.

Фото нет возможности сделать,но там не ошибёшься! Разъёма нет,один толстый провод выходит из корпуса раздатки и уходит в жгут! Вот мне правильно отписали-"Когда смотришь на раздатку снизу то этот провод находится рядом с флянцем заднего кардана(он толстый и один)". Т.е. с ямы смотришь на раздатку сзади,со стороны заднего кардана,провод входит в раздатку чуть правее фланца кардана,все остальные провода разъёмами подключены к датчикам,моторчикам и т.д.,а этот торчит прямо из корпуса! Разъёма на нём нет,я его прокалывал острым кончиком контактера тестера и смотрел напругу,но с кнопкой Льва оно чётко видно,а в режиме "авто" при стоящем автомобиле там "ноль"! Если кнопки Льва нет можно подмотать длинный провод,что б хватило до салона,через дверной проём кинуть и на ходу тестером посмотреть что происходит с напругой на муфту.

[Шаман]

Нашёл фотик на работе,ну не знаю насколько хорошо видно,не фокусируется нифига! Фотка сделана с правой стороны над трубой глушителя,на фото слева-задний кардан,видно жгут проводов,уходящий наверх в оплётке и проводок включения муфты выходящий из корпуса раздатки я обвёл:

[Ocenka]

При неработающей муфте (магните) должна мигать гателька полного привода на приборной панели. У меня было такое в прошлом году.

[Шаман]

При неработающей муфте (магните) должна мигать гателька полного привода на приборной панели. У меня было такое в прошлом году.

А вот у меня гантелька(и вторая,понижающая иконка) отрабатывает в штатном режиме,мигает при включении зажигания и гаснет! А сканер читает ошибку: "Р1728 Обрыв/короткое замыкание в цепи катушки ЕМС",нонсенс,сам офигел,но факт остаётся фактом! И на деле "+12" на входе в раздатку есть,а передка нет,вот такие вот дела,где система обманулась сам не пойму!

[1zmei]

"Р1728 Обрыв/короткое замыкание в цепи катушки ЕМС"

Офигивать неотчего балаболка тебе фсе правильно сказала(Обрыв/короткое замыкание в цепи катушки ЕМС) это она самая зараза и есть

[1zmei]

Для информации: Я делал подобное кнопки ЛЬВА на Эксплорере там тоже тодовская раздатка только я особо немудрил: поставил в разрыв провода мощный диод с 0 сопотивлением по прямому току и вывел тумблер на торпеду   

[Шаман]

Офигивать неотчего балаболка тебе фсе правильно сказала(Обрыв/короткое замыкание в цепи катушки ЕМС) это она самая зараза и есть

Тут я понял,ошибка муфты это понятно,мне интересно почему индикатор неисправности раздатки не загорелся? Хотя передок иногда подключается,все реже и реже,может контакт появляется иногда и поэтому блок управления не распознает ошибку?

[1zmei]

Шаман,

Тут я понял,ошибка муфты это понятно,мне интересно почему индикатор неисправности раздатки не загорелся? Хотя передок иногда подключается,все реже и реже,может контакт появляется иногда и поэтому блок управления не распознает ошибку?

Это происходит скорее всего из-за износа фрикционов или может лопнуть шайба которая с помощью шариков зажимает клачпакет.При таких симптомах лучше нетенуть с ремонтом,а то можешь попасть на замену раздатки(не ремонт а ЗАМЕНУ) если эта шайба разлетится полностью то любит попадать между клачпакетом и корпусом раздатки последствие этого расколотый корпус   

[Шаман]

Вся нутрянка уже заказана,как только приедет разбираю раздатку. Но когда передок подключается это происходит жестко и монументально,без всяких скрипов и пробуксовок,да и если муфта срабатывает я думаю какой то звук в раздатке должен происходить,прозванивал и слушал в абсолютно тихом помещении 12 вольт на входе появляется,а ничего не происходит. 

[1zmei]

муфта срабатывает я думаю какой то звук в раздатке должен происходить,прозванивал и слушал в абсолютно тихом помещении 12 вольт на входе появляется,а ничего не происходит

Дело в том что там ничего непримагничивается а электромагнитным полем тормозит клачпакет проворачивает пластину с шариками и она клинит клачпакет

[Leo544]

Перечитал внимательно тему и не нашел своей проблемы. А она такова. ПП не включается ни на каких режимах. Машину только что взял и чудесную кнопку Льва еще не успел поставить. На панели приборов индикатор  "гантелька" не загорается, даже при включении зажигания. Зато при переходе в редим Low, почему-то загорается лампочка АБС. Режима пониженной передачи при этом по факту не наблюдается. По схеме Блок управления TOD (TCCM) как-то связан с АБС. Но как? И каким это образом он так стал управлять системой ПП, что отключает (или по крайней мере сигнализирует о неиспавности) АБС? Есть серьезное подозрение что что-то напутано с проводкой или неисправен блок управления TOD. Подскажите, если можете, куда копать, что смотреть в первую очередь?

[rerp]

Перечитал внимательно тему и не нашел своей проблемы. А она такова. ПП не включается ни на каких режимах. Машину только что взял и чудесную кнопку Льва еще не успел поставить. На панели приборов индикатор  "гантелька" не загорается, даже при включении зажигания. Зато при переходе в редим Low, почему-то загорается лампочка АБС. Режима пониженной передачи при этом по факту не наблюдается. По схеме Блок управления TOD (TCCM) как-то связан с АБС. Но как? И каким это образом он так стал управлять системой ПП, что отключает (или по крайней мере сигнализирует о неиспавности) АБС? Есть серьезное подозрение что что-то напутано с проводкой или неисправен блок управления TOD. Подскажите, если можете, куда копать, что смотреть в первую очередь?

не парься.....с абс тод связан.....по крайней мере датчиками.....при неисправности предохранителя 4(20А)......будет гореть неисправность АБС......начни с последнего проверь все предохранители.....т.к по идеи при включении зажигания при ипсравной проводке должны загораться 2 гантели при проверке....

[Leo544]

А блок предохранителей в салоне?

[Sergeste]

Перечитал внимательно тему и не нашел своей проблемы. А она такова. ПП не включается ни на каких режимах. Машину только что взял и чудесную кнопку Льва еще не успел поставить. На панели приборов индикатор  "гантелька" не загорается, даже при включении зажигания. Зато при переходе в редим Low, почему-то загорается лампочка АБС. Режима пониженной передачи при этом по факту не наблюдается. По схеме Блок управления TOD (TCCM) как-то связан с АБС. Но как? И каким это образом он так стал управлять системой ПП, что отключает (или по крайней мере сигнализирует о неиспавности) АБС? Есть серьезное подозрение что что-то напутано с проводкой или неисправен блок управления TOD. Подскажите, если можете, куда копать, что смотреть в первую очередь?

На форуме многое есть  … кое-что и про связь АБС и ТОД можете тут почитать: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,48.msg175552.html#msg175552

[Leo544]

Спасибо, вникаю. Думаю в воскресенье все пролазить с тестером, заодно приколхозить ЧКЛ "Чудестную Кнопку Льва". Но пока оно не заработает в штатном режиме, думаю приблуду эту ставить не следует.