Генератор. проблемы и ремонт

[ivivan]

А не подскажет ли кто- что за тонкая вакуумная трубка идет к генератору? Поясню вопрос. Генератор у меня накрылся в пути из Москвы в Питер, аккурат возле Твери. В Твери не оказалось ни запасных частей ни собственно генератора. Поэтому пришлось организовать логистическую операцию, в результате которой генератор был куплен у Федчука (в магазине сказали что он как раз для 2.5), доставлен в Тверь и установлен на машину. И вот уже больше месяца счастливо работает. Одна закавыка- к старому генератору приходили две вакуумные трубки, на новом присутствовал всего один штуцер. В результате тонкая резиновая трубка, идущая откуда-то из под интеркулера осталась не при делах и была просто заглушена и завязана узелком. Вот я теперь и думаю- какую систему в машине я оставил без вакуума?

[niknik]

ivivan, А переставить со старого на новый? Там делов на пару минут, сам через это прошёл.

[favi9]

ivivan, Привет. Может эта трубка для вакуумника тормозов?

[ivivan]

niknik, Что именно переставить со старого на новый? И все-таки, что это за трубка? Машина ездит себе, вроде все работаёт, тормоза тоже.

[Сергей297]

Одна трубка идёт на клапан подключения переднего моста, вторая на клапан ЭГР....их можно соединить через тройник.

[niknik]

ivivan, Иван, друг Сергей всё коротко но ёмко описал. Переставить со старого на новый тот самый переходник с пипками. Долго искал где выкладывал фото и не нашёл.

[ivivan]

Понял. Судя по тому, что передний мост подключается, клапан ЕГР остался без вакуума. Дорастут руки- переставлю.

[col.sam]

M4-A235

ээ, я конечно не специалист, и на схеме не понятно что внутри генератора, а можно поподробнее при чём тут реле регулятор ?

[Сергей297]

col.sam, Там модуль...реле-регулятор и щётки...два в одном.

[PuzA]

Одна трубка идёт на клапан подключения переднего моста, вторая на клапан ЭГР....их можно соединить через тройник.

а вакуум на усилитель тормозов на 2.5 откуда берется?

[Игорь10RU]

а вакуум на усилитель тормозов на 2.5 откуда берется?

Так с общей системы и берётся, насос на генераторе, рессивер там у нас (внизу) стоит.

[БОНДЫЧ]

Тем про муфту в шкиве генератора у 2.9 много.. но решил написать сюда.
Внезапно пропала подзарядка АКБ.. появился шипяще-свистящий звук под копотом.
Осмотр показал - шкив гены крутится а якорь нет..или иногда подхватывает вращение..
Потом неожиданно пришло в норму... при следущей поездке проблема появилась вновь.

Взял дрель со сверлом 3 мм и наискосок в шкив ..в патроха муфты засверлил отверстие глубиной в пару см.
Хотел врезать саморез.
Сверло сломалось. Зачеканил  дырку чтобы обломок сверла не выкинуло центробежной силой.
Болше проблема не появляется.
Вопрос:
Можно ли так ездить... и чем грозит блокировка муфты генератора у 2.9?
Вот ведь у 2.5 этой муфты нет...а у 2.9 есть. Значит для чего то она предназначена

[Дмитрий17RUS]

Вопрос:Можно ли так ездить... и чем грозит блокировка муфты генератора у 2.9?Вот ведь у 2.5 этой муфты нет...а у 2.9 есть. Значит для чего то она предназначена

Она для смягчения рывков на приводной ремень. То есть уменьшаем ресурс ремня, заклинив муфту.

[БОНДЫЧ]

Понял...Значит ничего страшного. Ремень это расходный материал и их периодически надо менять исходя из визуальной оценки..
По любому лучше заблокировать чем стать где то в дальней дороге. Но гену все ж заказал... мой прошел уже больше 270 тык...даже щетки не менялись.
Спасибо Дмитрий.

[Дмитрий17RUS]

Но гену все ж заказал... мой прошел уже больше 270 тык...даже щетки не менялись.Спасибо Дмитрий.

Да не за что:) Тоже сначала купил и поставил новую муфту, реле зарядки, задний подшипник. А сейчас плюнул и новый генератор заказал: всё равно задний подшипник в корпусе болтается. Потом, после замены, отвезу старый корпус токарю и завтулю. Будет 2 генератора:)