ДАК -Дифференциал Автоматический Красикова

[pahan`]

А все детали трансмиссии не соответствуют тем нагрузкам, которые нужны для внедорожника!  По существующим параметрам - она достойна проходить слабое бездорожье, но не более того.

Ну если так подходить, то окромя ГАЗ-66 внедорожников нема вовсе..

[Noks1]

Не нужно насиловать машину - она создана не для этого! Это настоящий паркетник! А все детали трансмиссии не соответствуют тем нагрузкам, которые нужны для внедорожника!

А тебя и никто и не заставляет. "Колхоз дело добровольное" (с)
Зы. Только давай не будем загружать эту тему ненужным флудом.

[MOH532]

Noks1  - согласен с тобой про колхоз - колбаси дальше..

.pahan` - ГАЗ 66 - грузовик(военный). И тут не при делах.

 Всё  понимаете прекрасно. а другие аргументы - семечки!

    А вообще - нужно всё воспринимать критично и не как иначе.

[col.sam]

Не надо никого трясти. Миша в теме. Я с ним созванивался недавно он обещал помочь.

MOH532, не думаю что тема неинтересна и неактуальна. Просто найти ненужные диффы и полуоси гараздо сложнее чем скажем аммортизаторы и пружины. Ничего сейчас народ шнорки понаставит,а потом и о повышении проходимости начнёт думать

Тема нужная и актуальная, сам размышляю и коплю бабосы на ARB в задний мост, ибо китайские так и не нашлись.

Noks1 - всё бы хорошо, но "рождённый ползать - летать не может". - Всё остальное - "шноркели - моркели, лебёдки - ...ёбки" - это желание одержимых - хоть как-то сделать из машины  (псевдо) полнокровный внедорожник! Не нужно насиловать машину - она создана не для этого! Это настоящий паркетник! (Как это не прискорбно). А все детали трансмиссии не соответствуют тем нагрузкам, которые нужны для внедорожника!
  По существующим параметрам - она достойна проходить слабое бездорожье, но не более того.

Лично я и не планирую покорять пустыню гоби и джунгли амазонки, но некоторая подготовка необходима что бы ездить не только по асфальту.

[БОНДЫЧ]

Я бы тоже поставил самоблок-редуктор в задний мост. Тока у меня нет ничего для экспериментов...ни полуосей ни б/у редуктора.
Ставить в оба моста ДАК думаю это уже перебор...(ИМХО)
( Ну если тока Климаныч сподобится для полной оффроуд-комплектации.. но тогда его машинка вааще ездить перестанет, только ползать.(шутка)

[Dummy]

всё бы хорошо, но "рождённый ползать - летать не может".  

В Австралии мужики про это не в курсе, поэтому и летают и говнолазят.

Это настоящий паркетник! (Как это не прискорбно).

Ну только в том смысле, что автомобиль симпатичный, комфортный и удобный .Действительно, при выпуске на рынке его позиционировали как "люксовый" внедорожник.


Не вижу принципиальных отличий  от "харизматичных" труперов и паджер соответствующих поколений.
Попытки дискриминации были уже публично опровергнуты.

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,13038.msg110105.html#msg110105

[niknik]

Тоже готов к активным действиям по этому вопросу!

[Dummy]

Еще вопросик по раздаткам ЕСТ и ТОД передние редукторы отличаются ведь!?

Мы рассматриваем не редуктор в сборе а только дифференциал. Не подпишусь за абсолютную истину, но ARB дл я своих блокировок разницу по раздаткам и LSD не делает.

[Noks1]

Ставить в оба моста ДАК думаю это уже перебор...(ИМХО)

Тоже так думаю, но надо делать на всё. А там кто захочет на зад поставит, кто на перед.

[Noks1]

Дакладаю обстакановку. Созвонился с ДАКовцами. Естественно про блокировки АRB они в курсах. Уже хорошо. Шлицевая часть полуоси им нужна для того, чтобы правильно снять размеры, чтобы попасть в допуски и посадки производителя. Ещё сказали, что по их опыту, очень редко когда шлицевая часть различалась на одной и той же модели авто но с разными двигателями (унификация). К тому же ГУРУ запчастей сказал fedchuk что полуоси 2,5 отличаются от 2,9 только толщиной вала, а из этого можно предположить, учитывая что у АRB одинаковые блоки для всех Терров, что шлицевая часть у всех Терраканов должна быть одинаковой. Но всё же если есть лучше больше образцов для полной картины. Стоимость будет колебаться от 18000 до 22000 руб. А если окажется что задние диффы Соренто сродни Терракана (обсудили и эту возможность по скольку один и тот же концерн и снова возможна унификация) то стоимость может упасть до 15000руб. И так резюмирую весь разговор и наши изыскания. Отправляю два своих редуктора от 3,5 они как раз покроют линейку 2,9/3,5 и если alexarsen, ещё  в теме, то он отправляет задний редуктор и одну п/ось от 2,5. Остаётся передний редуктор от 2,5 с п/осью. fedchuk обещал подсобить.
Зы. Если есть у кого другое мнение или сомнения, не стесняемся,высказываемся. 

[alexarsen]

и если alexarsen, ещё  в теме, то он отправляет задний редуктор и одну п/ось от 2,5.

Куды засылать?    
а еще есть передняя полуось!!!

[Алексий]

А если окажется что задние диффы Соренто сродни Терракана

Это кстати вполне вероятно:

[Noks1]

alexarsen, на пятой странице я тебе уже писал координаты ДАК. Но погоди чуток. Нужен будет ещё передний редуктор от 2,5. Занимаюсь этим вопросос.  Нужно будет всё синхронно отсылать.
Зы. Спасибо за помощь!

[col.sam]

Вот я полистал сайт ДАК'а и не пойму, если ставить такой дифференциал в задний мост, то типа будет жестко при поворотах, еще и в зависимости какой стороной поставить 90/100 или 100/90 ......

Объясните как то по проще что надо, что бы всё было хорошо и удобно, в разрезе городской езды, по бездорожью оно понятно ?

[pahan`]

http://www.dak4x4.com/produkt/vybor