Замена масла в АКПП

[Noks1]

Гуру АКПП, хотелось бы уточнения по литражу для замены.  Прочитал всю тему так не понял сколько же взять жижи для замены? Если исходить из того что масло будет меняться со снятием поддона, то получается следующее. Емкость коробки на 3,5 10,4 литра. При снятии поддона сольётся порядка 8 литров. Значит в радиаторе и гидротрансформаторе остаётся около 2-х литров. Заливаем чистое масло и начинаем вытеснять старое. Судя по арифметике что как два литра сольётся то уже должно пойти чистое масло. Это конечно в идеале. Думаю взять литров 15. Хватит или много?

[IIIypuk]

15 явно перебор. 12-13 максимум.

Мне меняли жидкость в ГУР, раздатке и АКПП. Брал 15 литров, осталось 1,5 бутылки.

[maremona]

15 явно перебор. 12-13 максимум

Верно. И еще останется на долив.

[Noks1]

IIIypuk,maremona, други спасибо за подсказку, а то все думаю чтобы хватило и не пришлось спешно искать добавки.

[filin4647]

Всем привет в выходной менял сам масло в акпп ,на недавно приобретенном терррике ,залил  зик декстрон3 фильтр обчная железяка с сеткой  просто промыл в бензине и продул компрессором не вижу смысла в покупке нового этоже. Не бумажный какойто фильтр,но менялдолго и нудно первый раз слилось мало гдето три литра трубки не стал отсоединять поэтому после каждого прогона по всем положениям рычага  стоя в гараже сливалось гдето литр заливал столькоже и поновой прогонял на магнитах был слабый налет кокса грязи тоже не обнаружил но масло было черное старый хозяин казал что прошло прмерно 30000 тыщ.

[retobolil]

а зачем трубки откручивать, когда можно шланги снять перед радиатором

[filin4647]

Ну малость не так выразился я видел эти шланги но одному чегото это делать геморойно показалось

[retobolil]

одному конечно гемор, нужно зеркала ставить чтобы видеть жижу льющуюся или шланг в поле зрения выводить, чтоб заглушить вовремя

[Sergeste]

Засада в том, что  тут имеем сочетание повышенного давления (хотя и невысокого) и высокой температуры жидкости АТФ. У GATES есть в программе подходящий ( в т.ч. по диаметру) шланг, но в России его не продают...

Всем уважаемым «властителям земли» доброго времени!

Уважаемый Maremona,
А подобного типа шланги применимы (подходят)?:
«номинальное рабочее давление - 69bar; максимальное давление – 369-420 bar; температурный диапазон - от -46°C до 150°C. Применимость: Топливо, масло, охлаждающие жидкости, метанол, вода. Материал / Конструкция:  Усиленный синтетический каучук с внешней плетеной оболочкой из нержавеющей стали.»
В данном случае это вроде как находимые у нас Goodridge - 200 серия, а диаметры у них есть 6-8-11-14-17 мм

И еще позвольте вернуться к фильтрам Magnefine:
Уважаемый Noks1 указал две модели фильтра: на 12 и на 10 мм (и сам себе взял 10мм). Вы в ответ порекомендовали меньшую, но написали, что надо «примерно на 8 мм, а большИй надо на магистраль ГУР».
Так вот, имеется еще одна модель фильтра Magnefine именно на 8 мм (FK22775).
Не могли бы еще раз уточнить:
На нашу АКПП надо на 10 мм (FK22779) или 8 мм (FK22775)?
И сразу уж, а на наш ГУР: на 10 мм или на 12 мм?

Заранее спасибо

….есть и еще вопрос: а Magnefine масляный фильтр, точнее говоря, фильтр-насадка в дополнение к штатному масляному фильтру (под брендом Magnafilter идет, но производитель у него с Magnefine один – Noks1 также упоминал это) – имеется ли у кого-нибудь опыт применения и мнение о его целесообразности либо наоборот?

[retobolil]

Sergeste, чтото номера не бьются, они откуда, из  каталога?

[Sergeste]

Sergeste, чтото номера не бьются, они откуда, из  каталога?

Уважаемый Retobolil, это – как я понимаю, каталожные номера производителя. Их указывал несколькими постами ранее Noks1.
Я просто воспользовался интернет-поиском по этим номерам и нашел еще фильтр на 8 мм
((мне ссылку дать не трудно – но, прошу прощения, я еще не очень разобрался с форумскими правилами: не расцениваются ли подобные как некая «коммерческая реклама». Короче, вот, например: http://www.akppbu.ru/akppsvscat_show_part.php?box_ID=377&part_ID=408 )
А в экзисте – где как я понимаю, заказывал себе такой Noks1 - те же самые фильтры – два варианта на 10 и 12 мм - продаются почему-то совсем под другим брендом Quinton Hazell и совсем под другими номерами.
(еще и на e-bay эти фильтры есть (все три варианта), и цена с обычной доставкой примерно одинаковая (~+/- 800р)).

[retobolil]

в экзисте просто проще, там и заказываем. я вообще там постоянный клиент, из-за такой прихоти (правда же не необходимость) лень суетиться. тоже купил себе такой на 10мм, вкорячю его на выходных, тупо просто потому, что масло и трубки (перетерлись заразы, одна потекла аж) меняю в коробке, еслиб не это, фиг бы когда стал заморачиваться .  2 мм тьфу, натянем, хомутами прижмем фига он когда лопнет, на крайняк если совсем туго пойдет, валялись у меня армированные шланги высокого давления, новые разных диаметров, ченить подберем  

ЗЫ

Уважаемый Retobolil

как-то сложно, можно просто Костя

[retobolil]

вкорячил фильтр на 10мм, встал идеально в патрубок, меньше не нужно точно!

[Sergeste]

вкорячил фильтр на 10мм, встал идеально в патрубок, меньше не нужно точно!

Ну это здорово!
(и оперативно: пока "болтают всё", раз, заказал и сделал - "без шума и пыли" (с))  
И со шлангом при установке тоже никаких проблем?

[retobolil]

Ну это здорово!
(и оперативно: пока "болтают всё", раз, заказал и сделал - "без шума и пыли" (с))   
И со шлангом при установке тоже никаких проблем?

никаких, абсолютно, воткнул сразу же после нижнего радиатора (малого), место просто там идеальное, конечно лучше перед радиаторами, но там шланги сильно изгибаются и короткие.