Отключение и блокировка раздатки TOD кнопкой - это возможно.

[SSD]

Сегодня, наконец, модернизировал управление раздаткой при помощи изобретения нашего одноклубника Льва. Разумеется, использовал девайс, собранный лично им. Устанавливал сам, поскольку инструкция по установке прилагалась наипонятнейшая. Схема собрана аккуратно, все провода подписаны, собраны в жгуты.
Удалось без разрезания снять и одеть обратно резиновый чехол на колодки блока управления ТОД. Для этого использовал метод презерватива  , не требующий пояснения (см. фото). Снял довольно быстро, а вот одевал минут пять - пришлось помогать отвёрткой.

Кноку управления заменил на более миниатюрную, вставив её в приобретённую дополнительно заглушку 93720-H1351 (родную не стал калечить, оставил на всякий случай).


Кнопку специально искал маленькую: во-первых, меньше шансов её случайно нажать, а во-вторых, не хотел резать никакие панели. Получилось вот как-то так:

Рукой кнопка быстро находится в этом месте, легко нащупывается - переключать удобно. Лев, ещё раз большое спасибо! И не только за кнопку, но за светлую голову и золотые руки.

 

[Виталя]

Таким макаром почти все кнопку и поставили. Причем не меняя на более меньшую, но все равно согласись, лучше стало ездить?

[IIIypuk]

SSD, а два рубля под блоком - заначка? 

[SSD]

Таким макаром почти все кнопку и поставили. Причем не меняя на более меньшую, но все равно согласись, лучше стало ездить?

Само собой, что таким макаром - ведь всё делал согласно прилагающейся инструкции. Преимущества кнопки ещё не оценил - у нас температура около нуля, ни снега, ни льда нет и в помине. В грязь специально выезжать некогда, а на сухом асфальте ничего и не поймёшь толком. Думаю,  после поездок на рыбалку у меня впечатлений поприбавится!

SSD, а два рубля под блоком - заначка? 

Блин, IIIypuk, вот у тебя зрение - а я и не заметил, так и собрал обратно. Теперь всё разбирать придётся... Да как же это я, а... Проглядел! Спасибо, дружище! Кстати, с прошедшим Днём рождения тебя! Хорошо, что повод нашёлся поздравить, а то в профильной теме как-то неудобно было - ведь мы же не знакомы.
Вот достану заначку - и гульнём с тобой по полной программе, будет повод познакомиться, ОК?

[IIIypuk]

SSD, спасибо с поздравлением Щас модераторы потрут наш оффтопик
Ну, а на два рубля боюсь мы конечно гульнем как следует   Главное знать меру   (а мера у нас в МАИ была - упал, вырубился )

[снежок]

Уважаемые одноклубники всем привет. Проясните пожалуйста :Коробка АКПП при включении кнопки тод Льва 50/50, на плохой дороге можно переключать селектор в положение L или 2 ,или надо переключатся на ЛОВ . И в чём разница? Если разницы нет то зачем лишняя головная боль с моторчиком

Не надо дублировать темы. Все ответы в теме, нужно ее внимательно с начала прочесть. С уважением мод. Noks1.

[Sergeste]

Уважаемые одноклубники всем привет. Проясните пожалуйста :Коробка АКПП при включении кнопки тод Льва 50/50, на плохой дороге можно переключать селектор в положение L или 2 ,или надо переключатся на ЛОВ . И в чём разница? Если разницы нет то зачем лишняя головная боль с моторчиком

Не надо дублировать темы. Все ответы в теме, нужно ее внимательно с начала прочесть. С уважением мод. Noks1.

Уважаемый Noks1, но может быть всё таки стоит великодушно: в этой теме всё таки подробно касается той части, что про распределение «50/50». Показалось, что Снежок с этим разобрался, но может быть просто… запамятовал про вторую функцию ТОД, про «понижающую передачу». (об этом в других темах и в мануале, конечно, есть  )

Режим Low не только перераспределяет пополам и передает крутящий момент от коробки передач на обе переднюю и заднюю оси-колеса. Он же еще и «усиливает» этот крутящий момент в два с половиной раза. Так что Low не заменяет, а дополняет работу АКПП, когда это требуется вам, когда усилия одной только коробки уже недостаточно.
Если у вас включена L – только первая – «усилие» = крутящий момент = «2,8» (точная цифра может чуть разниться в зависимости от конкретной модификации коробки и двигателя).
Если при этом Low раздатки отключен, эти же «2,8» без изменения так и идут дальше на валы-оси-колеса. (соответственно, на второй передаче это "усилие" будет «1,5», на третьей «1»)
А вот если Low включен, то на той же самой первой передаче на валы-оси-колёса идет усилие уже не «2,8», а в два с половиной раза больше (в «2,48» точнее).
И точно также на всех остальных передачах.

[leonidsss]

Кноку управления заменил на более миниатюрную, вставив её в приобретённую дополнительно заглушку 93720-H1351 (родную не стал калечить, оставил на всякий случай).

 

Ядрен-батон!!! Так вот куда все кнопочки подевались... Сегодня заехал в "Чип и Дип" там все 3-х-позиционники только без фиксации, а с фиксацией говорят разбирают очень быстро. А я -то думаю кому ж они понадобились. Еле нашли на складе последнюю.

[снежок]

Спасибо ,буду внимательней

[SSD]

leonidsss, не паникуй ! Достанется и тебе кнопочка с фиксацией! А если серьёзно, то разбери кнопочку без фиксации, достань из неё пружинку - и она станет "с фиксацией". Сам пробовал  .

[Bob75]

Ребята, Вот и я установил "кнопку Льва" все ок, поставил слева от рычага АКПП там для мелочи заглушка была. Прям в нее и врезал. Сильных снегов пока у нас нет - толком не накайфовался. А так, доволен как малый ребенок  .

Еще раз: Спасибо, Лев

[Johny]

Всем здрасте, подскажите новичку, как можно сей девайс приобрести?

[Ocenka]

Всем здрасте, подскажите новичку, как можно сей девайс приобрести?

Постучись в личку ко Льву, а вообще в начале ветки - есть вся информация, даже страничка http://supertod.a5.ru.

[снежок]

Хочу сказать болЬшое СПАСИБО Льву за помощь и профессиональные ответы нам новичкам. И большое спасибо за кнопку ТОД

[Bob75]

Ребята, а нет ли на наших насекомых какой либо штатной  3х позиционной кнопки с подсветкой. А то в темное время суток приходится ее наощупь переключать... не удобно. Может кто что знает???