Terracan и Off Road -за и против

[pei44]

По поводу спора о внедорожных качествах наших авто, то думаю в заводском исполнении, тобиш без переделок это стандартный гражданский внедорожник. Сравнивать его с УАЗ-ами, Геликами, Хамерами и Патрулями которые изначально разрабатывались для военных нужд не совсем корректно. Согласитесь, на Тереке очень комфортно передвигаться по дорогам, и на разумном бездорожъе ведёт он себя уверенно и достойно, а вот что бы забираться в те места куда УАЗ-ы залезают мы и лифтуем и укрепляем и блокируем и лебёдки вешаем. Главное что бы всё разумно и не во вред.

[Марат]

Что касается экстрима! Накануне 1 Мая два моих приятеля один  на VW Туареге, другой на Шеви-Нива решили потягаться. Ездили по пашне, по лесам, а потом заехали в довольно нехилую канаву с водой. Я всего этого не видел, но пришлось выручать бедолаг. Пока ездил их искал по окрестностям, так как у одного сотовый утонул, а другой  у меня его оставил, уже стемнело. По приезду вижу картину: Туарег по полики в воде, но фары горят, а Шеви-Нива по самые дверные ручки. Сначала вытащил Туарег тихонечко вдоль бережка, потом с Нивой посложнее оказалось, во-первых по шею пришлось корешу  нырять, чтобы закрепить трос, во-вторых этот трос из трёх или четырёх составляющих постояноо рвался и уходил на дно. Надо было камеру или фотик брать. Рад, что с ними не поехал "письками меряться", кто-то должен оставаться в засаде. Туарег слился и своим ходом уехал, а вот Ниву мне пришлось в город тащить - думаю, что ей пипец, пока Серёге не звоню, не хочу ни его ни себя расстраивать. Надо понимать, где заканчивается экстрим, и начинается полный п***ц. Удачи!   

[pei44]

В АКАДО работают парни фанаты экстремального OFF ROAD. Как то заезжал в их офис, по делам, мне знакомая менеджер показывает на подъехавшую, заряженную по полной программе НИВУи рассказывает, как ребята на очередных покатушках влетели в какое то болото, короче машина утонула полностью, её достали при помощи трактора, оттащили на базу, просушили в течении двух недель и снова в "бой". Так что, Марат, я думаю Нива выживет.

[Марат]

Очень на это надеюсь, спасибо!

[Электрик]

Вчера новую статью на дроме опубликовали... про Тараканы в ней нет, но Годзилла мне понравилась
http://info.drom.ru/adventures/travel/14619/ Сахалинские парни отжигают

[NIKUL]

Статья просто класная, а ребята,участвовавшие в экспедиции,молодцы! Рекомендую всем прочитать. !

[Astral]

Отличная статья, спасибо за ссылку, очень интересно.

[vovichek]

Эта отличная статья еще раз доказывает  что у каждой машины свое предназночение . Террик большая удобная машина для комфортного перемещения из А в Б по дорогам и легкому бездорожью, а для бездорожья существует уже другая техника которая по дорогам ездит плохо, вся наша жизнь компромис приобретаешь одно теряешь другое.

[www12]

На счет ЛЕГКОГО бездожожья можно и поспорить.
10 августа вернулся из Абхазии.Дорогу туду-обратно описывать нет смысла(уже много всего написано).
Там катались по всей республике в паре с ЛК-80.У него резина Гудрич 265/75-16,у меня тоже Гудрич,но 235\75-15.Но клиренс ЛК больше изначально.Обе не лифтованы.Обе совешенно спокойно поднялись на Псху.
До определенного места я ехал абсолютно уверенный в том,что еду с включенным передком.Буксовал конечно,но оччень редко.Сел в колее на мосты.Не хватило хода подвески.И только тогда понял,что перед не работает.Выехал сам пересадив пассажиров ЛК к себе.Обратно прошел это место без догруза.
По той дороге ходят только УАЗы на 31-32 резине и шишиги.
На Гегский водопад тоже та еще дорожка.Местные с большим недоверием смотрели на Терика,когда мы туда направлялись.
Я не поехал только в Кодорское ущелье(это был последний день отпуска),но Дима (ЛК),вернувшись ,сказал,что на Терике там делать нечего.Те дороги,которые там были, или взорваны или засыпаны обвалом.Туда пускают только с проводником,т.к. много неразминированных участков.Но в целом ему очень понравилось.
Вывод на счет машики я сделал однозначный : на ней не страшно ездить там,где дорог нет,а только направления.
Но все хорошо в разумных пределах.
P.S:фотки выложу позже,пока не до них...

[БОНДЫЧ]

www12,!
Вот именно в разумных приделах!
______________

Ссылка на  оффроуд южно-сахалиних мужиков (настоящих бойцов), очень интересна, прочёл на одном дыхании"!
Наш Террик конечно в сравнении с заточенным Сафарем-"Гадзилой" там далеко бы не ушёл...
Потому правильно было сказано выше - "каждой машине своё преназначение"..
А рассказ-отчёт про НЫВРОВО на Сахалине  супер интересный, и насписано хорошо- с душой, профессионально...

[www12]

Alex007 (БОНДЫЧ) согласен на все 100....
Мне эта статья была вдвойне интересна,потому,что я родился и до сознательного возраста жил на северном Сахалине.
Дороги там мало изменились за 25-30 лет...

[DVS]

Уважаемые знатоки, а пдскажите, как работает генератор при форсировании водных преград, и вобще вся электроника, ведь весь двигатель в воде (понятно, что шноркель стоит)? И как наши машины к этому относятся?

[vovichek]

DVS, Могу ошибаться но при кратковременном форсировании водных преград с генератором ничего случиться не должно но я думаю сильно "купать" его не стоит. На нивах например на задней крышке генератора стоит воздушный патрубок, который не позволяет поподать туда воде. А вообще насколько мне известно на "боевых" машинах стоит тумблер "вода" который отключает возбуждения обмотки генератора , электровентиляторы на радиаторе и.т.д.

[Staska]

Уважаемые знатоки, а пдскажите, как работает генератор при форсировании водных преград, и вобще вся электроника, ведь весь двигатель в воде (понятно, что шноркель стоит)? И как наши машины к этому относятся?

Плохо работает, в особых случаях совсем не работает и окончательно. Горит обычно регулятор напряжения. Поэтому его "выносят" из узла "генератор" куда-нить повыше и в отдельную герметичную коробку.
Вода это проводник, проникает повсюду, поэтому любые электрические элементы боятся воды.
Вот по форуму пошушукать, и найдётся немало проблем из-за протекающих уплотнителей стекол, сальников жгутов проводов и пр.
Т.е. от воды надо защищаться - герметизироваться - все контакты покрывать водоотталкивающей смазкой и закрывать механически.
Прав vovichek - генератор и электровентиляторы обычно отключают принудительно с кнопки перед форсированием.
Как то так в общем.

[Алексей(Степанов)]

на 2.9 он еще хоть высоко висит, а на 2.5