Застучал движок/гидрик или что там?

[АндрейЕКБ]

Кстати, что-то в меня в в сторону занесло! Давление (производительность насоса) можно проще замерить - механическим манометром через датчик давления    И не обязательно заглушки в блоке ковырять.
Ну и заглушки в головке еще. Там давление нет смысла измерять, но можно сравнить правую с левой.
Есть пара со стороны впуска, но они недоступны. Четыре штуки сзади и спереди (на каждый горизонтальный канал) И есть еще одна заглушка со стороны выпуска. Вот они должны быть легкодоступны.
Если проблема со смазкой исключится, тогда останутся только гидрики. А это не так страшно, хотя с ГБО я бы не запускал.

[mixali4]

Гидрики постукивают только с утра. Потом в течении дня стука нет. Даже если 5-7 часов постоит.

[Noks1]

mixali4, какое масло сейчас льёшь в движок.

[mixali4]

Noks1, сейчас такое http://liquimoly.ru/item/7564.html
Пока без газа ездил мобил 3000 5в30.
На ЛМ двигатель тише работает.

[АндрейЕКБ]

mixali4, более вязкое попробуй. У того же LM есть 10-50 в линейке.
Я тоже круглый год лил 5-40, но перешел на 10-40, есть в мыслях на лето 15-50 заливать.
Двигатель 90-х годов разработки,  а по сути конца 80-х, тогда не было таких масел. Но об этом можно долго рассуждать,  и все равно каждый останется при своем ))

[mixali4]

АндрейЕКБ, я думал об этом, но не 10-50, а 5-40, чтоб по сезону не менять

[Sergeste]

Двигатель 90-х годов разработки,  а по сути конца 80-х, тогда не было таких масел. Но об этом можно долго рассуждать,  и все равно каждый останется при своем ))

Мнения мнениями, это само собой, но к твоей логике напрашивается вопрос: если масел таких не существовало, как же без них движки на всех без исключения авто преспокойно-прекрасно себе работали и подолгу жили (притом все дольше современных аналогов, приспособленных под высокотехнологичные масла)?
вязкость 5в-30 – «золотая середина» - рекомендованная в качестве оптимального для двига варианта, наверное, 100% производителей, включая, естественно, и наш тоже. А Этот ЛМ – объективно, по его характеристикам - вполне себе хорош, и для режима работы с ГБО также оч.подходит. Да и стучат там не все, а в одной голове, а в ней тоже, видимо, не все. И стучат они - старые и не чищенные (а в другой голове не стучат – а там новые, да и при их замене все вокруг чистилось). по большому счету, имхо чтобы ни оказалось там конкретным «поводом» к стуку, а его причина в нормальном естественном износе-возрасте двига.

[Noks1]

mixali4, кстати почему стучат гидрики есть интересный пост по ссылке, я её ещё в начале темы выкладывал. Потом ссыль не работала. Сейчас я её обновил. Пост 44 этой темы. Дабы не искать выкладываю здесь http://hyundai-partner.ru/viewtopic.php?t=10391

[mixali4]

Noks1, занимательная статейка.

[mixali4]

Чудес все же не бывает. Гидрокомпенсаторы под замену. Взял комплект на голову по 340р/шт. Теперь лежат ждут своего часа...

[mixali4]

Все доброго времени суток.

Взял комплект на голову по 340р/шт.

Установлен в правую голову.
Но вот незадача: теперь стук перешел в левую голову. Притом с точно теми же симптомами: заводим - тихо, обороты падают - начинаем стучать, а вот дальше, по мере прогрева, бывает стучим, а бывает нет (чаще нет) Скорее всего из-за перегрева. Сейчас снимают правую голову - в 3 цилиндре следы антифриза...
Так вопрос в другом: кто-нибудь ставил гидрики неоригинал? А то сейчас цена минимум 400р/штука и как то накладно получается их менять все.
Есть дубли от KAP, QML, ZETRA, TSN? Есть опыт пользования? Или не играть в лотерею и разориться на оригинал?