Разрывает верхний патрубок

[mizgal-1]

Привет форумчане!В отношении просачивания масла в ОЖ скажу так:в морозы при заводке
потекло масло снизу.Открыв капот обнаружил выдавленную прокладку фильтра масла.Поменял фильтр и ,поездив некоторое время,обнаружил следы масла в ож,после чего сразу ломанулся на СТО,где и "обрадовали "демонтажо ГБЦ.Честно говоря,по наитию промыл блок со стороны фильтра и увидел прямоугольную крышку на 8 или 10 гайках прямо под маслофильтром.Вскрыв ее,обнаружил теплообменник медный,на двух гайках прикрученный к ней.Отвернул гайки и отделил теплообменник от пластины.Герметичночть там обеспечивается прокладками оранж. цвета,одна из которых(в моем случае)имела видимую дорожку протечки масла.Диаметр не мерял,т.к. купил набор прокладок на все случаи(колечки из маслорезины).Также использовал герметик.Прокладка между пластиной и блоком порвалась,так что заменил ее на герметик.
Касаемо Вебасто,там нет никакого реле,а просто "кипятильник"на 230 в в разрез нижнего патрубка.На момент покупки провод от него был отключен,возможно,именно по этой
причине.

[Ринат]

что это можить-бы нижний патрубок сжался а верхний чуть-чуть. антифриз в норме. машина стояло сутки. потом завел мотор через некоторое время патрубки стали нормальными. помогите советом. зарание спасибо.

[Валерий(69)]

Крышку радиатора (там клапан) поменяй. Давление срабатывания выбито на ней (крышке).

[Ринат]

обязательно свою крышку радиатора искать или может от других моделях подходят

[Алексий]

обязательно свою крышку радиатора искать или может от других моделях подходят

Она от любого Хундая(кроме Галлопера) или Киа подойдет,можешь у знакомого какого нибудь попросить для проверки. У меня крышка терялась с маркировкой 1.1,я купил в магазине 0.9(другой не было),дак так и езжу.

[шавкат]

Привет! нечаяно  в радиатор налил трансмисионное масло грамм 200, просто оно тоже было красное как мой антифриз. может ли от этого раздуть верхний патрубок, и подойдёт ли диз. вода для промывки всей системы.

[mizgal-1]

Лучче промыть!

[Федор]

шавкат, не парься , смени антифриз и все . А патрубок раздувает при неисправной крышке радиатора ( у меня так было ) . При раздутии он трется об острый край железяки над ним и лопает . Благо стоит 150 руб . Я  на него надел кусок шланга в месте возможного касания .

[шавкат]

Я наверное  всётаки  промою, только чем подскажите и как?

[mizgal-1]

Чем-то удаляющим жир(масло).Например Ферри,только его надо тщательно вымыть из системы проточной водой до исчезновения пены.

[Федор]

шавкат, смотри что бы не разьело чего ...

[шавкат]

Привет. А может достаточно промыть дис. водой через апарат, мне так уже промывали, когда я по глупости  налил анти течь и в радиаторе образовалась каша. А в данный момент, когда я налил масло, оно же легче и всплывает наверх, я уже почти всё масло выкачал через горловину. А разве фери может разьесть?

[олег75]

да не надо промывать через дистиллятор, промывается все очень просто холодной водой, желательно по отдельности блок и радиатор, и желательно в направлении противоположном правильному. а проще- воткни рукав дюритовый в заливную горловину и дай воду, пусть промоется час-два , а до того поработать дай с антинакипиновой промывкой. все масло и выйдет. фейри- дело хорошее в плане выгнать жир. и смывается фейри хорошо.

[олег75]

ничего фейри те не разъест, не надо нести чушь. чтобы что-то разъело, надо вместо воды ездить на щелочи ,например на концентрате автошампуня. фери- самая безопасная вещь. крышки 0.9 или 1.1 никакой разницы, (конструктивно ставится 1.1)главное чтобы исправна крышка была. есть мнение что крышку надо менять при смене антифриза. стоит она копейки-200 руб, зато гарантировано ты ставишь крышку которая будет у тебя работать и не разорвет ни патрубок ни радиатор. разъедать патрубок или ремень может если на него сопливит масло или соляра. ну или если изделие резинового кооператива, может помните в 90-е годы кооперативные резинки разваливались

[MOH532]

олег75 - человек даёт свои предложения и говорить о том, что он несёт чушь - оскорбительно! Ты подумай впредь, а потом пиши!