Раздатка TOD

[Sergeste]

Ну, что касается масла, АТФ, то уж ее-то могли бы давно и даже не раз уже сами проверить, в смысле поменять, тем более всего-то 1,5 литра надо (не велика цена).
В эм-муфте менялся только сам пакет фрикционов, так? А есть уверенность = гарантия, что все остальные части муфты, также обязательные=необходимые для передачи момента на перед исправны и работают? А то могло быть, например, так, что пакет новый, а остальное: «пружинка», упорное кольцо, или любимые всеми нами «шарики» или даже сам э-магнит не работают = не сжимают хоть и новые фрикционы.
Или, например, масляный насос – его поменяли. А вдруг новый не рабочий оказался или что-то где-то забилось после ремонта? Может такое быть? А тогда масляное голодание и быстрое «сгорание» хотя бы даже и новых дисков.
Датчики – а может быть, например, что всего только несколько зубьев на роторе датчика «обломались» или «перекосило» на самую микроскопическую малость, и он начнет врать – он вроде «нормально» работает, контакты все есть, ошибок нет, но показания неправильные. Датчики при любом непонятном случае или сомнении лучше менять: они в этой раздатке весьма чувствительный элемент, без которого нормальная работа передка исключена.

32ые колеса и опустили торсионы «почти до заводского уровня»? И без проставок? и без лифта кузова? Если всё так, верно, то имхо, плохо вообще понимаю, как вы тогда нормально ездите: уже на средних кочках-неровностях передние колеса упираться-задевать-бить в подкрылки будут, достаточного запаса-хода подвески/колеса вверх у вас вообще тогда не остается?  

P.S.:  filip86 - вы данные своего авто укажите в своем профиле (настройки профиля - подпись под аватаром - Авто: )

[filip86]

Масло поменял недавно тоже первая версия была- не то масло.Но замена ничего не дала.Все что вы написали вполне может быть так как раздатку делал не я а в спциал.сервисе но очень достойном и они говорят что все внутри что нужно они проверили и заменили но можно ли брать это за истину я не знаю вот и пытаюсь понять что может быть,перед тем как лезть туда самому.Смущает то что на холодную или после недолгой езды на небольшой скорости все работает замечательно.А по поводу 32" катков то арки позволяют опустить машину почти до зав.высоды подчеркиваю почти при спокойной езде по нормальной дороге не по ямам а по дороге. но я опустил ее для проверки ибо слышал версию что при лифте шрусы могут задовить редуктор и он будет проворачиваться с усилием что вызовит повышенное трение пакета фрикционов что вызовет перегрев и проскальзывание их относительно друг друга.

[Sergeste]

слышал версию что при лифте шрусы могут задовить редуктор и он будет проворачиваться с усилием что вызовит повышенное трение пакета фрикционов что вызовет перегрев и проскальзывание их относительно друг друга.

Все поняли!?  Быстро всем марш снимать мудовые катки,  а не то ШРУСы ЗАДАВЯТ всех! )))) 

Можно мне еще: зачем лифтанули зад? Перед теперь ниже, а зад выше: все перекосило! Раздатка теперь криво-неровно стоит! И Масло-АТФ в раздатке неровно уровень стал, впереди перелив, сзади недолив, и хуже теперь часть деталей смазывает! Немедленно восстановить горизонтальное положение! Тоже самое касается и коробки и двигателя!

Кстати а, серьезно, а зачем вам вообще на Терракане нужны 32ые колеса для езды только по ровным твердым дорогам? Между прочим – в духе бредятины: у вас с лифтом и нестандартными колесами нарушены предусмотренные конструкцией параметры-соотношения-уровни и т.п. подвески, рулевого, всей трансмиссии, тормозной системы и т.д. и т.п. Восстановить немедленно все заводские значения! 

[Daeron]

по делу, подключить компьютер и проверить ошибки по раздатке. Если нет - тогда вкрытие. Можно попробовать вынуть 4-ый предохранитель и подвть на муфту 12 В, что бы совсем исключить электрическую часть. Но похоже на не очень качественный ремонт... А что по итогу сейчас залито в раздатку?

[filip86]

Декстрон 3 сам заливал.один спец сегодня сказал может блок управления при нагреве глючит  он типа импульсный нагревается и ослабляет ток на катушку.А можно на катушку подать 12 в от акума? Ничего не д горит

[Виталя]

Тему почистил.

[Daeron]

можно, 12в это то, что на ней при полном смыкании муфты

[filip86]

Поставил новый(б.у) блок управления  раздатки и ничего все тоже самое.Завтра подключу питание на магнит еще не знаю как это сделать но разберусь.Начинаю думать  о снятии раздатки и разбора ее самому.

[Daeron]

filip86, а вот про "самому" это самый верный способ)

[filip86]

да прихожу к тому что хочеш сделать хорошо сделай это сам

[1zmei]

слышал версию что при лифте шрусы могут задовить редуктор и он будет проворачиваться с усилием что вызовит повышенное трение пакета фрикционов что вызовет перегрев и проскальзывание их относительно друг друга.

При лифте ты приподнимаешь кузов над рамой а шрусы и мост с раздаткой остаются на раме в том же положении что и были.Так что никакого изменения в ходовой не происходит.

[Sergeste]

1zmei, Андрей, вот ты пож-та ему это объясни, а то Ты зачем-то в своем посте выше мне его цитату приписал, не надо так делать, пож-та, ок? спасибо!

[1zmei]

.Заметил следующую закономерность привод проподает после быстрой езды(КАД или шоссе).Но на горке вижу как передние колеса пытаются провернуться но не могут

Никто никогда не писал в постах про ТОД что выходят из стоя датчики угловых скоростей карданов а это очень распространенная неисправность на ТОД и если датчики показывают неправильные данные то и раздатка будет работать неправильно.У тебя похоже врут датчики и при нагреве дают неверные показания.В ошибке эти датчики выскакивают при обрыве или при коротыше а так же может подкорачивать электро магнитная муфта в раздатке(но как правило она или работает или нет)

[1zmei]

вот ты пож-та ему это объясни

Извини по запарке не от туда взял цитату

[Sergeste]

выходят из стоя датчики угловых скоростей карданов а это очень распространенная неисправность на ТОД

+100500 )

Никто никогда не писал в постах про ТОД

я и не претендую, что писал по сути почти о том же самом:

Датчики – а может быть, например, что всего только несколько зубьев на роторе датчика «обломались» или «перекосило» на самую микроскопическую малость, и он начнет врать – он вроде «нормально» работает, контакты все есть, ошибок нет, но показания неправильные. Датчики при любом непонятном случае или сомнении лучше менять: они в этой раздатке весьма чувствительный элемент, без которого нормальная работа передка исключена.