Пыльник Шруса

[druoo]

Нива пыльник шруса внутренний 3 года, только профилактика...

[VaRela]

Вот и крякнул левый внешний пыльник, правый тоже в последний путь собирается. А ведь и пары лет не покатались...
Собственно вопрос: поделитесь кодами сорентовских пластиковых пыльников, или пыльников от паджеры, если кто ставил.

[АндрейЕКБ]

Интересное замечание. Порвался пыльник внутреннего шруса, вымыло смазку и от этого была довольно сильная вибрация на скорости около 80 км/час.
В том году менял пыльники, забивал смазку. Правый внутренний был в хорошем состоянии - вот он и порвался, хотя у меня был куплен пыльник, просто лень было заменить . Вот он  и скончался.

Поставил от Нивы:


Смог заменить без снятия поворотного кулака с шаровых и рулевых, отсоединения тормозной трубки и датчика АБС, и без ямы.

Суть для правого привода следующая:
1. Домкрат под шаровую. Страхуем опорой под раму!!
2. Снимаем колесо.
3. Снимаем амортизатор. (Можно открутить нижнее крепление от рычага, но и так получилось)
4. Руль максимально вправо.
5. Откручиваем 4 болта крепления внутреннего шруса.
6. Вал размещаем на нижнее место крепления амортизатора.
7. Снимаем скобу крепления внешнего шруса.
8. Снимаем крышку шруса со стороны моста.
9. Снимаем скобу внутреннего шруса.
10. Поворачиваем вал так, чтоб шрус пролез между между мостом и рулевой тягой. Проходит впритык.
11. Снимаем шрус по частям. Перед этим срезаем остатки пыльника.

Вот и все, думаю, можно за вал и внешний выдернуть, но желания эксперементировать не было. Замерз уже.
Сборка в таком порядке:
1. Одеваем пыльник на вал.
2. Одеваем стакан, одеваем внешнюю обойму и внутреннюю обойму (со стороны колеса шлицы сточены на два миллиметра), ставим стопорное кольцо.
3. Проблемное занятие - разместить шарики в обойме и завести в корпус гранты - т.к. граната горизонтальна и ограниченное пространство.

Дальше смазка, крышка, хомуты и сборка в обратном порядке.


  

[Эдвард]

Эту тему бы сюда:http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9498.msg255364/topicseen.html#msg255364

[Эдвард]

Которая называется: "Запчасти на Тэрракан от других ТС"

[Romario 21]

Менял внешние пыльники ШРУС на 2,9.
1) Пыльники внешней гранаты от Нивы/АЗЛК и т.д.  НЕ ПОДХОДЯТ! (размер оригинального пыльника большой диаметр 93мм , малый 28мм , высота 130мм) поставил универсальные пыльники http://avtotool.ru/catalog/jtc/materialy-raskhodnye/zamena-pylnika/nabor-dlya-zameny-pylnikov-shrusa-universalnyy-pylnik-styazhka-maslenka-jtc.html

2) Пыльники внутренних гранат РАЗНЫЕ(левый имеет наплывы для трипода-подойдет от Дукато/Джампер/Боксер , правый как внешний)
3) Сбивать кувалдой НИ ЧЕГО не надо, всё нежно снимается в ручную, при условии поддомкрачивания нижнего рычага или нижней шаровой(саму нижнюю шаровую откручивать не нужно, открутить четыре болта её крепления к рычагу)
4) Левый привод выдергивать из моста не нужно, открутив хомут внутреннего пыльника трипод вынимается из чашки(обоймы) гранаты. Тем самым не подвергается опасности сальник моста(если менять не планировали)
5) Промыть внешнюю гранату можно не разбирая, утопив в ведре с керосином
6) Снятую с рычагов ступицу лучше отводить наружу и вперед,(шланг и провод АБС ослаблены) так привод вынуть проще.
ФОТКИ делать не стал, в этой ветке есть уже подобный отчет .
P.S. со смазкой не стоит переусердствовать. в мануале есть нормы.

[Yasson]

Прошлым летом менял пыльники, сейчас не вспомню, какие брал. В июне (меньше года прошло) обнаружил, что оба наружних в хлам. И сколько так ездил, без понятия. Я несколько удивился, ну да ладно, подумал, может в лесу где порвал. Купил в Партс-трейд корейские (неоригинальные) все четыре на всякий случай, на Терик не было, продали от Портера, сказали, что подходят. В сервисе их поставили, нареканий по размерам не возникло.

Сегодня в шиномонтаже на всякий случай заглянул под арку, когда колёса сняли. И охренел! Левый наружний в хлам опять, правый наружний тоже убитый, но получше. Прошло пять месяцев с замены всех четырёх!!! У меня вопрос, это нормально?! А то я тут ненароком в начале темы прочитал, что оригинальные по полгода ходят.   Просто, если так, то я в шоке)) На пассате Б3 они у меня по 4 года ходили и трескались только, не то что рвались. Неужто, всё так плохо? Или просто (по моей гипотезе), возможно, у Портера они немного короче, и при полном выкурчивание руля на Терике рвутся? Если кто в курсе, буду благодарен за комменты по сабжу.

В понедельник уже записался на замену, конечно, на ШРУСы попадать неохота, ясен пень.
 

[Kamchadal]

Один силиконовый пыльник , после лазанья по глине , не выдержал (наружний ). Внутренние  висят хорошо . Наружние поменял на те же нивовские , повышенной прочности , изготовитель Трек чемпион . Продавец в магазе посоветовал . Очень прочный материал . Цена прим 250 р . Хомуты подбирал отдельно .

Любителям ставить эксперименты над собственным карманом.Велосипед давно изобрели.
У меня такие стоят с 2012г.

[Kamchadal]

http://myterracan.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=4130.0;attach=19188

[Эдвард]

Yasson,

В сервисе их поставили, нареканий по размерам не возникло.

Ставить тоже можно по разному.

У меня вопрос, это нормально?!

Нет, это не нормально!

что оригинальные по полгода ходят.

Это всё пиз..ёшь! Годами ходят.
И самое главное надо уметь ставить, что бы в повороте был не в натяжку и в то же время не тёрся сам об себя, т.е. нужно знать на каком расстоянии от шруса закрепить его на полуоси.

[Yasson]

Это всё пиз..ёшь! Годами ходят.
И самое главное надо уметь ставить, что бы в повороте был не в натяжку и в то же время не тёрся сам об себя, т.е. нужно знать на каком расстоянии от шруса закрепить его на полуоси.

Да вот и я был уверен, что  годами.
А как ставят, так вроде приезжаешь к спецам, придётся теперь самому проверять перед выездом.

[Сергей297]

Да вот и я был уверен, что  годами.
А как ставят, так вроде приезжаешь к спецам, придётся теперь самому проверять перед выездом.

...не надо ничего мудрить, там есть специальные выемки для хомутов, на "гранате" и на валу, а на пыльниках буртик...всё штатно для штатных пыльников.
...я ставлю от Нивы силиконовые, ходят 3-4 года. Но их на валу нужно сдвигать немного к "гранате" что бы избежать натяга на полном выкруте руля.

[Эдвард]

Сергей297,

всё штатно для штатных пыльников.
...я ставлю от Нивы силиконовые, ходят 3-4 года. Но их на валу нужно сдвигать немного к "гранате" что бы избежать натяга на полном выкруте руля.

Вот как раз я о том же!

[Yasson]

Сегодня вывернул руль и внимательно рассмотрел водительский. И что-то я уже не могу сказать, что к сервису, который мне менял ступичные подшипники и все пыльники, у меня нет вопросов. Как это объяснить, есть комментарии?

[Эдвард]

Yasson,

И что-то я уже не могу сказать, что к сервису, который мне менял ступичные подшипники и все пыльники, у меня нет вопросов. Как это объяснить, есть комментарии?

По моему ты попал не в сервис, а на разборку!    Этим "сервисменам" надо   . Скажи а у них лица выглядели так:  , или так:  !