Генератор 2,5

[Kulek72]

сейчас произвел замеры. Кинул контакты на клеммы аккума при заведенном авто. В итоге напряжение показывает как и на БК 10.6В; 11,8В. Вобщем нет положенных в пределах 13,5 - 14,5В.
Подергал проводку генератора, но безрезультатно.
Подскажите фишка на генераторе (два контакта) идут на блок пред.(маленький) если произвести замер с этих контактов, то можно будет увидеть выдает гена положенное напряжение или нет. Генератор не хочу снимать, т.к. если снял, то нужно обязательно вести на проверку, а везти некуда и не начём.

[Эдвард]

Kulek72, Если ты кинул на не снятые клеммы аккумулятора прибор, то ты замерил напряжение аккумулятора. Чтобы проверить напряжение зарядки, необходимо исключить аккумулятор из эл.цепи. Т.е. снять клемму и замерить напряжение на клеммах при работающем двигателе. Но ошибка бывает в том, что на холостых оборотах двигателя не каждый генератор в идеале выдает свои 14 или 14.5 вольт. А газовать при снятой клемме нельзя. Поэтому снимай клемму на холостых, подключай вольтметр и аккуратненько подними обороты до 1200 (но не больше) и проверяй напряжение сети.

[Kulek72]

завтра попробую на ХХ без аккума замерить. По натяжению ремней, сильно должны быть натянуты?

[Эдвард]

Kulek72, Да вообще то если будут ремни слабо натянуты. то при резком нажатии газа они будут свистеть. Перетяжка тоже опасна. Полетят подшипники на генераторе.

[Kulek72]

Kulek72, Да вообще то если будут ремни слабо натянуты. то при резком нажатии газа они будут свистеть. Перетяжка тоже опасна. Полетят подшипники на генераторе.

газую не свистят. но кажется что чуть слабовато! Хотя при больших оборотах напряжение должно расти!

[Эдвард]

Kulek72, Если заряд малый. то не спеши менять генератор. Сначала сними его и разбери. Там между самим генератором и вакуумником стоит подшипник (если я не ошибаюсь его номер 6202) Его не определишь шатая за шкив.  Но обычно когда ему начинает приходить "амба", генератор начинает давать недозаряд, а потом и вовсе отказывает.

[Эдвард]

газую не свистят. но кажется что чуть слабовато! Хотя при больших оборотах напряжение должно расти!

Kulek72, В любом случае при больших оборотах реле отсекёт напряжение на 14,5 вольт (это в идеале)

[Kulek72]

Цитата: Kulek72 от Сегодня в 19:45:43
газую не свистят. но кажется что чуть слабовато! Хотя при больших оборотах напряжение должно расти!
Kulek72, В любом случае при больших оборотах реле отсекёт напряжение на 14,5 вольт (это в идеале

у меня при больших оборотоах нагрузка не растет, максимум 12.2В было.

[Эдвард]

Kulek72, Это мало! Ищи причину.

[Kulek72]

сейчас в соседней теме читаю. Предлагают снять фишку двух контактную с гены и посмотреть не измениться ли напряжение.

[Piter]

Piter, А что будет, если на работающем 2,5 движке снять клемму?

С какой целью интересуемся? Если сюрьёзно, то подумай сам, скачок напряжения гарантирован, и если в цепях обвязки по питанию автомобильной электроники есть проблемы - эффект может быть неожиданный.
далее ты снял элемент который причастен к стабилизации всей системы питания авто и любое необдуманное действие - эффект.... (написано выше).

Парни Вы когда советы даёте, сначала думайте над результатом, а потом описывайте как и чего делали сами.
Если при ваших экспериментах ни чего не сдохло или не загорелось - это не значит что эк... т ваш удачный и имеет стать правом за истину, добавляйте что чувак ты сам решай рисковать или нет.

Б..ь было у парня две проблемы, так готовы ему создать их рой.
Вопрос а н...й вообще отсоединять АКБ, что проблема замеров или понимания результатов этих замеров.
Избавился человек от одной проблемы - поставил новый АКБ, осталась одна и та которая является первоисточником этого гемороя - это генератор.

Стабилизатор работает - уже хорошо,
диоды в утечке - ставь прибор на переменку и замеряй на АКБ(не отключая его) если не более 20% от постоянки то нормально, более то заработал эффект неожиданности, под замену диоды
рукой потрогал гену если греется - значит (выше написано) межвитковое, дешевле заменить чем перематывать.
есть самый геморойный деффект - холодная пайка (то есть, то нету контакта), устраняется просто - пропаиванием.
НЕ боги горшки обжигают, так что сымай гену, мой его, разбирай, смотри, меняй или ремонтируй, собирай,  ставь и катайся в удовольствие
Если как то не по себе - фоткай весь процесс, проще собирать будет и если вопросы возникнут, фото выкладывай и задавай вопрос.
 
p.s. скорее всего есть трабл с диодами АКБ на переменке не заряжается , а кипит, что в принципе у тебя и произошло, посадил и подогрел не слабо.

[Эдвард]

Piter, не каждый человек "рубит фишку" по электрике и по ремонту. Вот от тебя хорошие советы, но простому, так скажем "наезднику" не под силу сделать то , что ты предлагаешь. А причину установить нужно. Что бы не купить с генератором ещё и аккумулятор. В недозаряде две причины : или аккумулятор замкнутый, или генератору пришел "писец" (не считая мелких "брызг", типа проводок перетерся, предохранитель сгорел и т.п.)  И потом в спорах и советах рождается истина!

[Piter]

Эдвард, Да, согласен я.
 Я за любой кипешь, лишь бы он касался только еды.
По неволе станешь сам всё делать, всё начинается с малого - отдал авто на ремонт и за свои кровные получаешь множество гемороя.
Лично для меня это уже пройденный этап.
Kulek72, сам говорит и не куда везти на ремонт, - придется самому как ни крути. А по симу уж лучше прекратить эксперименты с замерами.
И заняться ремонтом гены.
если подозрение на АКБ, то оно просто решается, берется любой АКБ с исправного авто(хоть 45Аh я свой запускал с такого) и запускается с него и проводишь замеры, таким образом проверяешь работу генератора.
АКБ проверяется под нагрузкой, нагрузочной вилкой от 200А, в описании по работе с вилкой всё описано.
Вопрос возникнет резонный почему 200А, а не 120А или 140А - ответ банален стартера у нас от 1800Вт до 2200Вт в зависимости от модели и его старости.
Как то так. Не истина - но предложение к действию.

[Серж]

По неволе станешь сам всё делать, всё начинается с малого - отдал авто на ремонт и за свои кровные получаешь множество гемороя.
Лично для меня это уже пройденный этап.

Piter,Однако,надо знать,кому отдавать в ремонт своего коня,а в остальном на все 100% согласен и одобрям...

[Kulek72]

утром попробовал снять клемму на заведенном авто. Сразу заглох.