Генератор 2,5

[Kulek72]

К осени буду брать новый. Сейчас приехал, 30 минут ковырялся в гараже, решил проверить АКБ. Цепляю цешку, показывает 12.7В. Хотя вчера всю ночь на зарядке простоял. С утра цешка показывала 13.09В.

Вот что пишут производители:
Наиболее губительными для аккумулятора являются глубокие разряды. Оставленные на ночь включенными световые приборы, либо другие потребители способны разрядить аккумулятор до плотности 1.12 - 1.15 г/см3, т.е. практически до плотности воды, что приводит к главной беде аккумуляторов - сульфатации свинцовых пластин. Пластины покрываются белым налетом, который постепенно кристаллизуется, после чего аккумуляторную батарею практически невозможно восстановить.

Вывод - необходимо следить за состоянием аккумулятора и периодически замерять плотность электролита. Особенно актуально это в зимнее время. Следует отметить, что сульфатация в определенных пределах - явление нормальное и присутствует всегда. (Вспомните - на основе теории двойной сульфатации построен принцип работы аккумуляторных батарей). Но при малом разряде и последующей зарядке аккумулятор легко восстанавливается до исходного состояния. Это возможно и при глубоком разряде батареи, но только в том случае, если следом сразу, же последует заряд. Если же разряжать аккумулятор длительное время, не давая ему "подпитки", то падение плотности, ниже критического значения неизбежно приводит к образованию кристаллов сульфата свинца, не вступающих в реакцию ни при каких обстоятельствах. А это означает, что начался необратимый процесс сульфатации.

Не менее опасен для аккумулятора и перезаряд. Это происходит при неисправном регуляторе напряжения. При этом электролит начинает "кипеть" - происходит разложение воды на кислород и водород, и понижение уровня электролита. Вот почему необходимо следить за зарядным напряжением. Естественно, это не составляет труда, если на панели приборов присутствует вольтметр. Ну а если его нет? В этом случае также можно довольно просто оценить зарядное напряжение. Для этого запустите и прогрейте двигатель, установив средние обороты и подключите тестер (в режиме вольтметра) между "+" и "массой" аккумуляторной батареи. Нормальный зарядный режим батареи обеспечивается в диапазоне 14±0.5V. Если напряжение меньше - стоит проверить натяжение ремня, надежность контактных соединений цепей системы электроснабжения. Если же это не помогает - неисправность нужно искать в регуляторе напряжения. Впрочем, точно также вина ложится на регулятор, если напряжение превышает 14.5V.

[richi]

подскажите маркировку подшипников на генератор и реле регулятор только родной?

[S.Aleksandr]

Подшипники:передн 37331-42001, задн 37341-42001. Реле 37370-42540

[richi]

я не про номер, а про маркировку, точнее размер ,
У нас в Воронеже ВООБЩЕ обнаглел народ. В сервисе сказали что 5 000 руб. это только снять/поставить + з/ч на 1-2 тыщи....
Вчера разобрал свой генератор, самое противное это снять шланг, который в поддон идет, сам гена в масле был..., итог: подшипники щетки, реле-регулятор под замену. потом на стенд.

[Noks1]

richi, ну раз разобрал, то подшипники в руки и иди в подшипник.ру и подбирай аналог.

[Kulek72]

Вот такие у нас расценки на ремонт гены: Ремонт 1000 рублей, подшипники 800-900 (за пару), щетки - 300 рублей, диодный мост около 1500, реле 1700, обмотка - 2000, коллектор - 400, сальники - 300. Средний чек около 4-х тысяч.
Гена в масле не должен быть. Может когда снимал масляный фильтр, то пролил на гену.

[Шаман]

Это мне свезло так с ценником на ремонт? Делал здесь,в Ростовском филиале: http://www.starter99.ru/index.php/nashi-kontakty ,на Малиновского,взяли 400 рэ за обслуживание с восстановлением диодного моста!

[Kulek72]

Это мне свезло так с ценником на ремонт? Делал здесь,в Ростовском филиале: http://www.starter99.ru/index.php/nashi-kontakty ,на Малиновского,взяли 400 рэ за обслуживание с восстановлением диодного моста!

Если лезть в генератор, то лучше сразу заменить подшипники и сальник!

[richi]

Гена в масле, т.к. у меня что то(масло), где то с низу течет... то ли передний сальник, то ли еще от куда то,  так и не понял от куда, а разбирать все дикая лень.
Уровень масла в норме.
у fedchuk есть новый генератор неоригинал за 5 500, поставлю ка я его...

А прокладка поддона на двигателе вообще есть или она только на поддоне АКПП?

[S.Aleksandr]

я не про номер, а про маркировку, точнее размер ,

Дык если гена разобран не судьба подшипники самому померить
Если заказывать не хочешь тогда уж проще сделать как Noks1 сказал

ну раз разобрал, то подшипники в руки и иди в подшипник.ру и подбирай аналог.

самое противное это снять шланг, который в поддон идет

Это х...ня!!! Ещё противнее его обратно ставить если машина не на подъёмнике.

[richi]

я хотел все купить перед разборкой гены.
а как ставить назад я приспособу одну для этого придумал, опробую, выложу фотки

[Kulek72]

Это х...ня!!! Ещё противнее его обратно ставить если машина не на подъёмнике.

Как нестранно собирал быстрее чем разбирал. На подъемник не надо. Я брал колбушку, брус 150х150мм, заезжал на него правым колесом и вполне это достаточно чтобы подлезть к генератору и патрубку.

[S.Aleksandr]

Я просто одну сторону поддамкрачивал и нормально подлазил. Только вот при установке гены патрубок никак не хотел на штуцер одеваться, больно жёсткий он. Кое как его одел. При следующем демонтаже гены (тьфу-тьфу-тьфу) обязательно поменяю его (патрубок) на новый.

[Kulek72]

ВОбщем. разрядил я свой акуум, гонял 2часа магнитолу. В итоге начали моргать и гореть лампочки аккумулятора, фильтра и ручника. И вот самое интересное! ни как не могу полноценно зарядить аккум. Ставил и на ночь, гонял по трассе и все бестолку! Уровень электролита в норме. Плотность не поднимается выше 1,23.

[Piter]

Kulek72,
если электролит мутный, то рядом где то пушной зверёк сидит и внимательно на тебя глазеет или всеми мужиками любимая часть  женского организма накатила.
ежели всё в порядке, лёгкий путь - ушат с холодной водой и в него АКБ и на зарядку (клеммы не мочи ), более сложный мойка АКБ с фэри(или что-то подобное), сушка и заворачивание в полиэтиленовый мешок и в холодильник, хотя б до 0^С и на зарядку.
Если не получилось, тогда смотри начало и прояви в себе охотника-мужика и расправься с этой ситуацией, в итоге у тебя должен появиться новый АКБ.
Да, чуть не забыл при выборе АКБ вспомни про экзотические кухни Франции, если не поможет, тогда Восточные - там даже крылья от кузнечиков хавают, так что всё у тебя будет Хорошо.

р.s. а так в принципе ты подготовил АКБ к поездке по Сахаре, не могу сказать для какой цели, но в душе похоже хотел по ближе к песочку(пляжу)