Проблема с ГУР

[major Pronin]

Еще один вопрос в догонку. На 2.9 РКПП  из возвратной трубки согнута петля уходящая вниз и возвращ. в расширительный бачок через шланг. Трубка эта уже имеет оч. неприглядный вид и к тому же каким то образом перетерлась об шкив ГРУ. Хочу отрезать ее нахр.
и коротким шлангом вернуть обратно в бачок из рулевого редуктора.

Снова подниму вопрос, бо тогда ответ не увидел. У меня эта трубка прохудилась, жижа уходит по чуть-чуть. Можно ли ее выкинуть и укоротить, или обязательно заменять? Вся в коррозии, заварю тут - там прорвет...

[Tiburon]

Была у меня проблема, иногда пропадал ГУР, чаще при разворотах на месте, никаких звуков не было, решил разобрать гур, в итоге вот:

Слева новая, справа старая.

Была разжевана большая прокладка, которая идет в комплекте (57150-H1A00), все ее мелкие части были по всему насосу, заменил, так же поменял следом подшипник, который крутился уже немного в напряг, собрал обратно, поменял жидкость и супер - руль как пушинка, 500км полет нормальный.


57150-H1A00 - прокладки, уплотнители и сальник
57143-3A000 - подшипник
57122-33600 - прокладка, закрывающая подшипник

[PuzA]

Перечитал галлов и паджеро, ни у кого не было случая как у меня, с подсосом воздуха в самом редукторе, в основном течи... Даже не знаю, может насос бракованный какой-нить попался, или масло паленое(правда уже менял, первое заливал PSF Хендаевский, второе мазда М5(оставалось от маздовского автомата))...

[bel-lex]

PuzA, я всё таки грешу на штуцер для прокачки по твоим симптомам.

[reznor]

Ребят, подскажите, какой штуцер редуктора приобрести? В каталоге данная деталь не обозначена не вызывает он у меня доверия, да и старенький уже. Желательно парт намбер - частенько заказываю в экзисте. Вроде еще рекомендуют медную гайку для него приобрести, какой диаметр внеш/внутр?

Авто - Террик 2,9 (2002)

[андрей82]

reznor,штуцер прокачки тормозов от таза подходит стоит около 10 руб., я подматывал фум-ленту на резьбу этого штуцера- ничего не текет.Про гайку  это совсем другой элемент-регулировка зазора в зубчатом зацеплении, под гайку подкладывают медную шайбу непомню на 8 или 10 мм. Но если идет течь из под регулировочного винта - то верхняя уплотняющая манжета износилась, в той полости жидкости ГУР вообще не должно быть.

[reznor]

Андрей, спасибо за ответ.

тьфу ты.. не гайку, а шайбу!  По стопорной гайке регулировки зазора вопросов нет - всё сухо, регулируется без проблем.

Под сам штуцер шайбу вроде подкладывают. К чему я это все - после прокачки закрутил штуцер с нормальным усилием, не переусердствовал.. Потом промыл всё карбклинером, прокатился, лезу под капот - немного сопливит по резьбе штуцера (абсолютно не критично, просто влажное пятнышку по кругу)... а теперь внимание! Штуцер немного раскачивался пальцем, это было заметно по небольшим пузырькам (на редукторе есть небольшая канавка). Штуцер без какого-либо уплотнительного кольца.
Ну да ладно, пошевелил немного, вроде перестало хлюпать. Снова промыл все. Больше не повторялось, всё сухо.

Может ли штуцер подсасывать воздух? ГУР работает тихо, не гудит/не завывает даже в крайних положениях, но иногда закусывает при повороте руля на месте. После поездки редуктор и бачок ГУР горячие. Крышку бачка снять можно руками, но горячо. Так должно быть? Уровень жидкости в норме, не подливаю (после прокачки немного перелил - выдавило через бачок немного после 40 км поездки)..

[андрей82]

reznor,штуцер качатся не должен, уплотнение идет по конусу, замени на тазовский, если штуцер перетянешь то он будет сопливить. Подсасывать воздух только когда насос гур неработает, а вот сопливить может. Горячие это нормально. А вот закусывает- надо регулировать зазор в зубчатом зацеплении.

[MOH532]

    Ребяты! - Подскажите... Дня 2 назад обратил внимание на то, что при прогреве с моторного отсека слышен звенящий звук. При запуске и прогреве на холодном двиге - звон в передней части двига. Звон (не сильный) при повороте руля (влево - вправо) и при холодном прогреве - то появляется, то пропадает. На прогретом пропадает. Ремень ГУРа насос крутит. Руль работает отлично. Уровень  АТФ в норме. - Может кто сталкивался? - Я ни разу. - Вот и вопрос?

[Alex27rus]

обратите внимание как крутится шкив. может там начинает подшипник кончаться

[Вячеслав]

Подскажите пожалуйста вообще реально поменять масло в гур через штуцер прокачки

[Шаман]

Перечитал галлов и паджеро, ни у кого не было случая как у меня, с подсосом воздуха в самом редукторе, в основном течи... Даже не знаю, может насос бракованный какой-нить попался, или масло паленое(правда уже менял, первое заливал PSF Хендаевский, второе мазда М5(оставалось от маздовского автомата))...

С проблемой не разобрался? А то поставил новый насос ГУР и те же симптомы-как прогревается идёт из насоса дребежжащий звук,пениться,нифига не прокачивается! Запуск на холодную-тишина и мягко крутит! Со старым полудохлым скрипучим насосом лучше было и при замене жижи прокачивалась система на раз-два,куда теперь рыть? Хоть старый насос ставь! Хотел масло менять,но как почитал не помогает нифига,у меня Мицубиси Даймонд залито для автомата и гура.

[Шаман]

Вчера вечером провёл кучу экспериментов с прокачками разными способами! Что могу сказать-подсосов воздуха и утечек нет,походу проблема в новом насосе,что б его подбросило и разорвало!  Взбивает жидкость как миксер в пену и всё,в чём причина не пойму,запускаю мотор после стоянки-тишина,руль лёгкий всё отлично...минут 3-5,далее дребежжащий звук из насоса и руль тяжелеет,вся система запенена,скорей даж не запенена,а взбита в какую то непонятную субстанцию,проходит минут 7-10,жидкость приобретает свой нормальный вид,попытка прокачать разными способами,неоднократно,показывает что воздуха в системе нет! Запуск,минут 3-5 всё идеально,потом опять жидкость взбита,звук,руль тежялеет... Если из цепочки убрать прокачку,просто подождать пока жидкость приобретёт нормальный цвет и завести ситуация та же самая-минут 3-5 всё ОК,потом всё по старой схеме! Ничё не понимаю...  А если клапан глючит в насосе это как проявляется? Может со старого переставить? И где он стоит? Подскажите,а? Во запчасти новые попадаются!

[S.Aleksandr]

Шаман, а может не в насосе проблема, а в самом ГУРе?

[Шаман]

Шаман, а может не в насосе проблема, а в самом ГУРе?

Ну так тогда и со старым насосом были бы те же проблемы,а так кроме некоторых багов,да усталости всё было хорошо,поменял то можно сказать для профилактики,да некоторых инородных усталостных скрипов! Руление и звук как раз на прогретом старом насосе никаких нареканий не вызывало,а с новым такая свистопляска началась!