Замена ремня ГРМ

[Евгений]

подскажите по точнее, что то я не одного датчика на колоколе не увидел. есть только два отверстия со стороны водителя, но никак я не смог найти там отверстие и застопорить коленвал

[Noks1]

Евгений, что то у тебя с кодировкой на компе.... Или с телефона?

[Евгений]

это решил я с телефона написать. что то странно вчера пытался открутить болт,не получилось. до определенного места доходит и не отворачивается дальш. даже труба не помогла. сегодня купил другую головку, буду пробовать.

[Евгений]

babai, а у меня никакого датчика нет. просто отверстия и все. интересно так должно или он отсутствует?

[Noks1]

Евгений, дизель и бензин,  разные ж авто.

[druoo]

Евгений, Мы снимали крышку маховика, стопорили его ударной отверткой, и откручивали. (это на автомате), на ручке проще, включали 5, нажали тормоз и крутим... все нормально откручивается...
новые болты никогда не ставил... всегда тот же болт стаял. Просто немного ФиксРезбы и полет нормальный.

[Евгений]

druoo, я тоже взял фиксатор резьбы(синий), осталось только болт открутить)))

[Евгений]

вчера попытался выкрутить болт:
1. сначала свернул ему голову, за подлицо.
2. стал высверливать и очень плохо все высверливалось, хотя и не каленый болт. вроде как просверлил 5, но не смог завернуть туда экстрактор, так как металл на экстракторе очень мягкий, по сравнению с болтом. и пользовался двумя  разными фирмами экстракторов.
3. затем решил рассверлить 7, но дойдя до середины болта сверло обломилось и вынуть обломок не смог, а также высверлить его.
вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ? может кто подскажет???

[Noks1]

вчера попытался выкрутить болт:
1. сначала свернул ему голову, за подлицо.
2. стал высверливать и очень плохо все высверливалось, хотя и не каленый болт. вроде как просверлил 5, но не смог завернуть туда экстрактор, так как металл на экстракторе очень мягкий, по сравнению с болтом. и пользовался двумя  разными фирмами экстракторов.
3. затем решил рассверлить 7, но дойдя до середины болта сверло обломилось и вынуть обломок не смог.
вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ? может кто подскажет???

Уххх, вот это ситуация Боюсь что это грозит заменой коленвала Пока в голову приходит мысль снять коленвал и уже в более удобных условиях на станке попытаться извлечь всё что там осталось и поправить, а скорее всего и нарезать новую резьбу.......

[Евгений]

тоже была такая мысль, но что то не очень хочется лезть в двигатель. тут один токарь предложил, фрезой на 6 или 8 вырезать сверло и вставить четырехгранник, заточенный под конус и попытаться свернуть старый болт. будем пробовать)))) надежда умирает последней!!!

[Евгений]

могу одно сказать болт коленвала это очень страшная тема для нашего движка, как мне кажется.  если есть возможность то высверливать надо почти до конца этот болт, оставляя тонкие стенки. начиная с  6 и до 11.5. лучше сверлить сверлами либо Сссровскими, либо с кобальтовым напылением, но только немецкими. а потом оставшуюся часть аккуратно вынимать. я большую ошибку сделал просверлил уже 10 и решил экстрактором вывернуть, а он "сволочь" обломился и теперь попал под замену коленвала. но коленвала нигде нет, жду уже больше месяца, обещают только через 2-3 недели доставить. даже хотел контрактный движок купить с белоруссии с соренты, т.к. терраканов бензиновых нет, но потом отговорили, сказав, что это кот в мешке за 70 т.р. коленвал стоит от 19 до 22 в клубных магазинах, а в экзисте, аж 38-42 т.р. Короче беда с болтами, так у меня еще и шкив был разбит, края у него были отколоты. могли хотя бы при замене ГРМ поменять шкив и болт одновременно, но по видимо решили всё сделать по-быстрому. обращался во многие сервисы, а также по знакомству(типа "хорошие мотористы"), но везде говорили замена коленвала. сам конечно жалею, что послушал, что не надо до конца высверливать, а выкрутить экстрактором. можно было досверлить до тонких стенок и вытащить остатки болта. и посмотреть состояние резьбы коленвала, но один знакомый моторист сказал, что на паджерах такое часто случается, так как иногда резьбу не очищают и просто вкручивают обратно болт, а потом всё происходит как у меня. также он сказал попробовать вынуть коленвал и отдать в ремонт, но это лотерея, болт  только высверливать останется  и посмотреть резьба в хорошем состоянии или нет. так что всем удачи и меняйте болты при каждом его выкручивании, так как его стоимость всего 350 рублей и просите мотористов очищать резьбу от грязи!!!

[Сергей297]

Да не надо было вообще его высверливать....а к обломку болта приложить подходящую гайку и через дырку хорошо заварить....я всегда так выкручивал обломившиеся болты и шпильки....а в процессе нагревания от сварки соединение как правило ослабевает и легче раскручивается.

[Евгений]

я согласен это когда хотя бы болт вылезает, либо на одном уровне с коленом, а когда он обломился на 3-5мм внутри коленвала, тогда, что делать?

[Сергей297]

Тогда только снимать колено и к токарю....нормальный токарь всю процедуру сделает без труда, не повредив резьбу.

[Евгений]

но один моторист сказал, что на паджерах почти в 90% при сломанном болте резьба растягивается и идет на замену колено. так что все индивидуально.