Горит 4Н 4L

[КОРОБ]

Только что позвонили из сервиса, оказался оборванный проводок в жгуте который к раздатке подходит, отделался как говорится малой кровью. Надо же, уже второй раз такая хрень у меня появляется, год с лишним назад у меня обрывался проводок около раздатки, я об этом писал выше, и опять, но лучше уж так чем 10ку за моторчик платить.

Повезло.

[БОНДЫЧ]

оказался оборванный проводок в жгуте который к раздатке подходит

Что-то частенько народ пишет про обрывы проводков на раздатку...
Интересно, с чем это связано? От лазания по говнам?
Сам по себе проводок ведь не мог оборваться?
Дык может защиту поставить нужно?

[Rombr]

Да в том то и дело что защита раздатки у меня стоит, я как до сервиса доеду обязательно электрика допрошу где именно он обрыв провода нашел, и обязательно напишу как такое могло случится, и где именно он оборвался.

[КОРОБ]

Ну так в лесу и веточки под защиту иногда попадают

[Rombr]

Да я давненько по лесу не лазил, да и жгуты с проводами осматривал перед тем как в сервис отдать, все были ровненьким слоем запачканы и следов контакта в внешними объектами я не обнаружил.

[Электрик]

Интересно, с чем это связано?

Сыро снизу, статика, проводка гниёт... писали где-то, чтоб не зеленела проводка нужно заземляться...

[bel-lex]

да и годики берут своё.. удивительного нет.. много зависит какой хозяин был до покупки.

[Rombr]

Всем привет, Электрик прав: оказалась что сгнил проводок в жгуте идущем к электродвигателю включения раздатки, причем сама изоляция провода была не нарушена а вот медный проводок внутри окислился и сгнил.И самое неприятное что он по ходу не один там в таком состоянии

[VadimSPb]

Вот и меня не минула чаша сия Причем на моей машинке по второму разу. Обрыв у разъема над раздаткой (не заводская изоляция).

[Евгений Петрович]

  С печальным видом вливаюсь в клан страдающих от "дружбы" электротехнической части а/м с сыростью. После стоянки под дождём в течении 3 дней при заводке машины глаза резанул неестественно яркий свет приборной панели, ковёр с водительской стороны был мокрый. Борткомпьютер показал напряжение сети 16,1в. Может и выше, но больше он не показывает. Спидометр 2-3 раза дёрнулся и опустился на 0. В движении эпизодически стал загораться 4ВД и пытаться подключиться передний мост с негромким треском. Перегорели фары головного света. АКБ горячая (перезаряд).
  Почитал форум, убедился, что шанс спастись есть, но вот с чего начать- растерялся.
  Всех с наступающим Днём танкиста!

[Сергей297]

Евгений Петрович, Привет!!! нужно померять напряжение....мне кажется у тебя сдох регулятор напряжения в генераторе....бля буду ага, все признаки на лицо.

[maremona]

бля буду ага,

Убедительно, сцуко...

[Евгений Петрович]

  Спасибо за совет, завтра хотя бы буду знать с чего начинать путь к спасению!

[Федор]

опять сдох спидометер и замерцали лампочки на дожде , еще кнопка приглушения динамиков зажила своей жизнью .Выхожу на улицу , смотрю на лобовуху и вижу опять герметик отклеился . Замазал снова и на следующий день все окей .И в последующие дни  с дождями тоже окей .Да , еще при повороте резком в право двигатель падал на холостые и только после перезапуска оживал .Визуально под торпедой все сухо , но гдето водичка все же бультыхается ))Сейчас все окей , после проклейки стекла .Но при снятии молдинга пошла трещина , да и от камней пару сколов есть .Буду менять лобовуху , уже заказал --2 900, с подогревом дворников . Ну и герметика побольше надо .  Молдинг ставить не буду , так красиво .

[shurik]

у тебя сдох регулятор напряжения в генераторе....бля буду ага, все признаки на лицо.

Убедительно, сцуко...

Именно такому заключению я поверю быстрее, чем какой нибудь технической терминалогии !