Какую резину можно поставить на Терракан диски R16

[maremona]

275/60 пониже штатной, имхо а-ля «спортивный»  Wink дорожный Терр.
имхо – лучше ставить на другие диски пошире. и по мне излишне широкая для Терра, но ведь на вкус и цвет

Отож.
Это - для любителей "шашечек", наклеек "турбо" и проч "тюнинха"... ИМХО.
А если ездить - то лучше поуже и повыше профилем.
У меня зимняя 235/80R16 отлично ездит, мягко, в колее не уводит. И проходимость ВЫШЕ, чем на "лаптях".
С таким размером, кстати, с завода идут Паджеро "для понимающих пацанов" (в страны третьего мира, Латинскую Америку, Ближний Восток: туда, где дороги "не очень", а до шиномонтажа сутки пешком иттить)
К сожалению, в России мало предложений в этом размере.
Другой отличный вариант: 245/75R16.
А 275я войти-то войдет - ПРИ ПРАВИЛЬНОМ ПОДБОРЕ ВЫЛЕТА ДИСКОВ. Шо-то около нуля надо будет, ИМХО.

[sam-07]

если ездить - то лучше поуже и повыше профилем.

Это смотря где ездить... по песочу как раз пошире хочется

[Алексей(Степанов)]

для любителей "шашечек"

это смотря что называть шашечками

лучше поуже и повыше

именно из этих соображений остановился на 30/9.5/15 - в более привычных единицах это получается 240/80/15

считаю что это идеальный размер для стокового таракана! и выбор резины в таком размере есть, что тоже радует.

[Konstantin777]

Езжу полтора года на Kumho 265/75 R16, пришлось слегонца подрезать подкрылок, после не трет (подвеска без тюнинга)

[M.Molotov]

Да, и тут тоже я реанимирую древние темы. 

Завтра вечером буду покупать резину. В целом, по модели уже определился.

Это будет Comforser CF3000.

Вот только с размером бы определиться.
Есть 245/75/16 и 265/75/16. Думаю на второй вариант. Использовать буду для снежных полей, песчаных берегов рек и озёр. Ну и немного говнолина, естественно. И по городу по работе хотелось бы ездить комфортно.

Хоть резина и заявлена как M+S, но вот хотел еще раз у вас спросить, насколько разумно не ней зимой ездить по крупному городу Екб.

Может её зашиповать? 

Ну и влезет\невлезет тоже интересует мнение, хотя прочитав всю тему от и до понял, что Терраканы все делались по индивидуальным размерам 

[ollegator79]

По размерам то влезет, а во шиповник или нет, дело сугубо личное.

[babai]

Это будет Comforser CF3000.

Максим. На мудовых колесах зимой? Забудь как страшный сон. Они еще направленные. Только в грязь на такой резине. Зимой только зимнюю и только зимнюю.

[M.Molotov]

Максим. На мудовых колесах зимой? Забудь как страшный сон. Только в грязь на такой резине. Зимой только зимнюю и только зимнюю.

Дак я и говорю, что их можно было бы зашиповать. Интересно услышать людей, кто шиповал уже МТ резину на зиму. Должно получиться очень бюджетно и надежно...
Даже контору уже в Екб нашел. 600р. за колесо. 110 шипов на каждое.

[babai]

M.Molotov,
Максим. Дело не в шипах. Шипы тебе помогут немного на укатаном снеге в лесу двигаться. При торможении никакого толку. Состав резины у летней резины рассчитан на плюсовую температуру. При минусовой резина не работает. Ламелей нет. Так что не работает мудовая резина зимой.

[M.Molotov]

M.Molotov,
Максим. Дело не в шипах. Шипы тебе помогут немного на укатаном снеге в лесу двигаться. При торможении никакого толку. Состав резины у летней резины рассчитан на плюсовую температуру. При минусовой резина не работает. Ламелей нет. Так что не работает мудовая резина зимой.

Дак маркировка M+S разве не означает что шины являются всесезонными? 
Или я чего то не понимаю? Всмысле, я вкурсе, что они всяко разно будут хуже какой нибудь зимней шиповки, но все же, ездить то на них зимой можно ведь... Или я не прав?
Да и по отзывам в интернете вроде как эта шина достаточно мягкая и не дубеет при минусах.

[Дмитрий17RUS]

Маркировка говорит "грязь + снег ".
Я первый сезон на Гудрич А/Т ездил. До января в Туве,  с нашими сухими морозами проблем особых не было. В январе поехал в Красноярск,  температура дорогой  была чуть ниже нуля. Сначала не смог оттормозиться перед аварией,  пришлось на встречку вылазить,  благо была свободная. Потом в подъем при скорости 40км/час не вписался в поворот.  Разобрал передний бампер.  После этого зимой -только шипы и только зимняя резина.

[Noks1]

итаем параметры шины по порядку:

•   195 — ширина профиля в миллиметрах;
•   65 — отношение высоты профиля к ширине в процентах, т.е. для данной шины высота профиля равна 126.8 mm. Если этот параметр не указан, то он считается равным 82%;
•   R — означает, что покрышка имеет каркас радиального типа. Если буквы R нет, то шина диагонального типа;
•   91 — индекс нагрузки, в нашем случае максимально допустимая нагрузка на представленную покрышку равна 615 кг (на некоторых моделях в дополнение к этому может быть указана нагрузка в кг — Max load). Полный список индексов нагрузки представлен в таблице;



•   T — индекс скорости, обозначает что при использование данной шины возможно комфортно осуществлять движение на скорости до 190 км/ч.

Очень часто типоразмер шин для внедорожников указывают в дюймовой системе. Рассмотрим пример маркировки в дюймовой системе на примере шины Cooper Discoverer ST, возьмем для примера типоразмер LT 35/12.5 R15 113Q:
•   35 - внешний диаметр шины в дюймах, что эквивалентно 889 мм;
•   12.5 - номинальная ширина в дюймах, что эквивалентно 317.5 мм;
•   R - означает, что шина радиальной конструкции;
•   15 - диаметр диска в дюймах, что равняется 381 мм;
•   113 - индекс максимально допустимой нагрузки. В нашем случае до 1150 кг;
•   Q - индекс максимально допустимой скорости, что для нашей шины соответствует 160 км/ч.

Дополнительная маркировка автомобильных шин

1.   Перед типоразмером может быть указана функция шины:
P - легковой автомобиль (Passenger car);
LT - лёгкий грузовик (Light Truck);
ST - прицеп (Special Trailer);
LRO - Low Platform Trailer;
T - временная (используется только для запасных шин).

2.   Всесезонные шины могут обозначатся следующими дополнительными маркировками:
M&S — грязь плюс снег (Mud + Snow);
A/T - для любой местности (All Terrain);
AS - для всех сезонов (All Season);
Any Season - для любого сезона;
R+W - дорога плюс зима (Road + Winter);
AW — любая погода (Any Weather);
All Season — для всех сезонов;
также для обозначения шины для суровых зимних условий может использоваться пиктограмма снежинка.

3.   Возможны следующие системы защиты на шине:
SSR - система аварийной защиты шины при потере давления;
MFS (Maximum Flange Shield) - максимальная защита закраины диска;
FR (Flange Rotector) - шина с защитой обода диска;
DSST - Dunlop Self-Supporting Technology;
RunFlat - технология, позволяющая вашему автомобилю продолжать движение после прокола или спуска шины;
RunOnFlat - ранее известные под аббревиатурой EMT, позволяют продолжать движение при частичной или полной потере давления.

4.   Возможны следующие типы надписей и гравировок на шине:
OWL - (Outline White Letters) - контурные белые буквы на боковине шины;
BSW - (Black Side Wall) - черные буквы на боковине шины (в обозначении торговой марки шины);
VSB - (Vertical Serrated Band) вертикальная зазубренная полоса;
RWL - белая полоса на боковине;
ORBL - (Outlined Raised Black Letters) черные выделенные подняты буквы на боковине;
RRBL - (Recessed Raised Black Letters) утопленные рельефные черные знаки;
WSW - белая боковина;
BLK - черная боковина.

5.   На шипованных шинах указывают тип шипа. Различают следующие типы шипов:
AD - алюминиевые шипы;
SD - шипы с твердосплавным сердечником;
DD - шипы с прямоугольным сердечником и алмазной гранью;
OD - шипы с овальным сердечником;
MD - пластиковые шипы с твердосплавным сердечником.

6.   Специальные дождевые шины могут маркироваться следующим образом:
Aquatred;
Aquacontact;
Rain;
Water;
Aqua;
пиктограмма зонтик.

7.   Кроме того могут быть следующие обозначения на шине:
M/T - обозначает что шина для грязевых ландшафтов (Mud Terrain);
XL - усиленная шина (Extra Load);
RF - усиленная шина с повышенной грузоподъемностью (Reinforced = XL);
Outsade или Side Facing Out - внешняя сторона установки;
Inside или Side Facing Inwards - внутренняя сторона установки;
Rotation и стрелка на боковине шины означает направленную шину, при установке шины нужно строго соблюдать направление вращения шины, указанное стрелкой;
Left - шина устанавливается на левую сторону автомобиля;
Right - шина устанавливается на правую сторону автомобиля;
Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи шина может использоваться только с камерой;
Tube Type — шина должна эксплуатироваться только с камерой;
Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа;
Max Load — максимально допустимая нагрузка на шину, в кг;
Reinforced или буквы RF в типоразмере означают, что это усиленная шина (6 слоёв);
С в конце типоразмера обозначает грузовую шину (8 слоёв);
Radial - означает, что это шина радиальной конструкции;
Steel - означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд;
E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe);
DOT — американский стандарт качества (Department of Transportation — Министерство транспорта США);
Temperature А, В или С термостойкость шины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель);
Traction А, В или С - способность шины к торможению на влажном дорожном полотне;
Treadwear - относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США;
Е17 - соответствие Европейским стандартам;
Dot - соответствие стандартам США;
Plies: tread - состав слоя протектора;
Sidewall - состав слоя боковины;
DA (штамп) - незначительные производственные дефекты не препятствующие нормальной эксплуатации;
Twid - указатель индикатора износа проектора. Сам индикатор представляет собой выступ на дне канавки протектора. Когда протектор стирается до уровня этого выступа, шину пора менять;
N0, N1, N2 и N3 - шина разработанная для Porsche;
J - шина разработанная для моделей Jaguar.

[M.Molotov]

2.   Всесезонные шины могут обозначатся следующими дополнительными маркировками:
M&S — грязь плюс снег (Mud + Snow);

Изучил. И всё равно не догоняю. M+S - это всесезонка или только по снегу?

также для обозначения шины для суровых зимних условий может использоваться пиктограмма снежинка.

Всё. Всем спасибо. Я запутался еще больше...
А если у нас в Екб восновном -10 -15 - это суровая зима уже или можно на всесезонке гонять?  

Маркировка говорит "грязь + снег ".
Я первый сезон на Гудрич А/Т ездил. До января в Туве,  с нашими сухими морозами проблем особых не было. В январе поехал в Красноярск,  температура дорогой  была чуть ниже нуля. Сначала не смог оттормозиться перед аварией,  пришлось на встречку вылазить,  благо была свободная. Потом в подъем при скорости 40км/час не вписался в поворот.  Разобрал передний бампер.  После этого зимой -только шипы и только зимняя резина.

Дак водитель же должен выбирать скорость исходя из дорожных условий и состояния автомобиля (учитывая покрышки).
Я тоже на Форд Фьюжене на зимней шиповке не успел оттормозиться перед оленем, поворачивающим налево из правого ряда. И даже шипы не спасли... 

ПС: У нас сегодня -2 снег с дождем. На почти лысой АТ резине в магазин ездил. Остался жив.   Но больше до покупки резины никуда не поеду  

[Noks1]

M.Molotov, у меня  на зиму шиповка  Cooper Discoverer M+S 245/70/16

[Дмитрий17RUS]

M.Molotov, у меня  на зиму шиповка  Cooper Discoverer M+S 245/70/16

Аналогично
Если на  Купере можно было в той ситуации тормозить,  рулить,  то на Гудриче тупо сдернуло и тупо выкинуло с дороги.