Промерили вылет поршней, получили в самой высокой точке на 4м горшке 0.71мм
При выборе прокладки, ориентироваться надо не на самый большой вылет, а на средне арифметическое вылета всех поршней.
По этой цифре выбирай соответствующую толщину прокладки.
Основная цель правильной толщины прокладки, это - скомпенсировать разброс величин камер сгорания. Т.е. что бы было боле-менее одинаковым по всем 4 горшкам. Соответственно что бы двигатель более ровно работал.
Толщина прокладки подбирается не для того, что бы "поршня не встретились с клапанами".
Поэтому советы типа "бери самую толстую, с 4 дырками" , это для меня непонятный совет.
Точно также можно сказать "бери без дырок не ошибёшься".
