троит и дымит

[J290]

fsa,
вы форсунки только проверили или еще и настраивали ?
прокладка ГБЦ паронит- оригинал? ,как она могла стать продавленной ?
какой толщины установлена ?
это точно топливо, а не антифриз парит ?

[fsa]

вроде проясняется. Похоже датчик и мозги. Начало такое: чуть подъём оборотов и через 2-3 секунды начинается троение, глушишь и заводишь, 5 сек нормально потом опять приподъём оборотов и троение. На третий раз троение практически уходит, т.к. двиг подходит к прогреву. Как-то так. Буду искать комп для считывания мозгов.

[fsa]

J290, форсы, прокладка и всё остальное оригинал и поставлено с умом. Больше 10 лет движки своих авто ремонтию и капиталю по мере необходимости. Опыт имеется. Про то как антифриз парит, переливают форсы и т.п. знаю не понаслышке. Всё это (топливо, насос, фильтра, прокладки и.д.) проверил в первую очередь, только после этого обратился на форум. Нечем считать мозги посмотреть на что ругается и что ненравится ему. Бум искать. )))

[J290]

fsa,
какой датчик вы имеете ввиду?
чек при этом загорается?

[Genzo]

fsa,
так если вы стока лет капиталите движки, то может уже пора купить хотя бы самый дешёвый сканер OBD II? Тем более что он стоит не миллион, и даже не два

[J290]

fsa,
попробуйте ECU нагреть (фен) или охладить (холодильник),
дефект останется ?

[fsa]

Genzo, делаю свои авто, не за деньги. простой одб2 есть, но моего не читает

[fsa]

J290, греть точно не буду. сам ремонтию компи , знаю что такое прогрев и чем заканчивается. а простой нагрев работает в первую минуту, не успеешь проверить.. Датчик думаю 2в1 вакуум-температура впускного коллектора. ещё хочу подключить обратно датчик коленвали, может поможет.

[J290]

fsa,
о ДПКВ и его проводке я писал вам ранее.

[Леший]

fsa, чем дело закончилось? В  чём причина была? У меня тоже после замены ГБЦ, стала подтраивать в пределах от 50 до 60 градусов.

[fsa]

наконец-то устранил проблему.  Клапан обратки травил, там шарик пропускал, заменил САМОЕ ГЛАВНОЕ выставил зажигание регулировкой угла насоса. Теперь пропало троение, сизый и черный дым, появилась тяга, причем бешеная, с буксом на гравийке, заводится с первого прокручивания, даже оборота делать не надо.

[Леший]

А где этот шарик взять? Или полностью клапан в сборе покупать? Если насос не трогали, то как могло зажигание сбиться?

[fsa]

шарик подобрал у ребят в сервисе, от подшипника подошел, вроде на 5 мм по диаметру. а насос было дело пробовал выставить давненько уже, только он сильнее на опережение на регулировался, так и оставил, а там шайбу подкладывали до меня под регулировочную гайку, она подклинила, когда снял её там ещё можно крутить как угодно. Выставил и всё пошло.

[Леший]

Чтобы выставить угол наклона насоса, надо обе передние крышки снимать или только верхнию и как вообще его выставляют?

[fsa]

Леший, снимается интеркуллер, насос крепится на 4 точках, одну видно ближе к ремню грм, там гайка, такая же напротив со стороны двигателя, там кривым можно ключом подлезть. и две точки снизу насоса ближе к лобовому ослабляется простым ключом на 12. у меня стоит так - ставим в среднее положение по выемкам где гайками крепится в передне части и на 1 мм двигаем верхнюю част в сторону двигателя (если спереди авто смотреть, то против часовой стрелки). Может быть расхождение, но не думаю, что сильное. Метки на ГРМ у насоса должны четко совпадать.