"Капиталка" g6cu

[rusel]

В общем раскидал я мотор на этих выходных.
Итог. Провернутые шатунные вкладыши 4 и 5 цилиндра. Общее внутреннее состояние ни ахти. Большие масляные отложения по всему двигателю , походу не соблюдали меж.сервисный интервал по замене масла,не смотрели за уровнем или лили бяку.
Состояние цилиндров удовлетворительное. Коленвал пока не промерял но думаю в первый ремонт влезу. ГБЦ пока тоже с валами , разберу попозже.
Напрягает другое, это уже второй ремонт при пробеге 85000 и сегодня выяснилось что 5 шатунов стоят не заводские , т.е при первом ремонте их поменяли.
Где то на форуме читал , что у fedchuk есть в продаже шорт-блоки. Как с ним связаться?  Хочу просчитать ,что выгодней , востановить этот или приобрести шорт-блок?

[rusel]

Да и забыл спросить. В мануале написано что поршневой палец на этих моторах запрессовывается. А у меня стоят плавующие пальцы.

[Noks1]

rusel, вот тема Михаила http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,13617.0.html
 Что то мне подсказыет что шорт блок будет предпочтительнее....

[rusel]

Что то мне подсказыет что шорт блок будет предпочтительнее....

Тоже склоняюсь в сторону шорт блока.
Спасибо за подсказку. Пошел "курить" тему.

[Noks1]

 

Общее внутреннее состояние ни ахти. Большие масляные отложения по всему двигателю , походу не соблюдали меж.сервисный интервал по замене масла,не смотрели за уровнем или лили бяку.

Ну то что я и говорил.

сегодня выяснилось что 5 шатунов стоят не заводские , т.е при первом ремонте их поменяли.

Не качественный ремонт. Могли промазать с подбором запчастей.

[АндрейЕКБ]

Значит, при прошлой сборке была ошибка. Вкладыши надо подбирать на цветовой маркировке с учетом меток на коленвале и блоке. Иначе, либо они будут зажаты, либо с большим зазором.
Вот с книги Соренто:

Внимание к шатунам - надо проверять на элипсность. Но, раз их меняли, то старые уже были вытянуты.
Если коренные вкладыши целые, то повезло. Бывает, от локального перегрева ведет чугунный блок и колено зажимает.

Сейчас Шорт-Блок 2110239B00 около от 130тр стоит. Самый надежный вариант, хоть и затратный. Можно рассмотреть новый коленвал, с подборкой вкладышей, проверка геометрии шатунов - при необходимости их замена.  Также, лучше новый маслонасос, сальники.  Сразу, потребуется комплект прокладок двигателя (но это и в случае шорт-блока).
Спрашивай, поможем.

[АндрейЕКБ]

Наглядный пример корявой капиталки. Цвета побежалости на коленвале. Я не термист, но судя по цвету - нагрев шеек был около 300 градусов. Знающие люди поправят.

После 30тр пробега (кликабельно):

[rusel]

В общем принято решение покупать контрактник. Человек из Владивостока уже подыскал, ценник 135 000 р.
Сейчас необходимо как можно быстрее поставить авто на ход. Востановлением ДВС займусь зимой - времени думаю будет побольше.
АндрейЕКБ - а книжечкой по соренто не поделитесь? rusel@e1.ru

[Noks1]

rusel, контракник от какой авты? От соренто или опируса?

[АндрейЕКБ]

Скинул на почту.
Что-то дороговато за контрактник. Да и далеко. Хотя, может и нормально, если со всем навесным..  Посмотри на авито и дроме, может что рядом найдется.
Кстати, да, важно от чего двигатель. Если от Соренто, тогда отличие лишь в поддоне и выхлопе. Если от  Опируса, тогда вообще все переставлять придется. У него поперечное расположение, все навесное к нам не подходит. Отличается от соренто впускным коллектором, расположением навесного...

[rusel]

От опируса. Пробег 73000 , мотор 2013 г.
Книжечку качаю. Спасибо.

[fedchuk]

rusel, опирус с 3и5 мотором до 2007 выпускались, далее 3и8, а это совсем другой мотор. Нет в природе опирусов 2013 года с мотором 3и5.
Да и вообще в производственной гамме kia в 2013 году опирусов не числится.

[fedchuk]

rusel, повнимательней с покупкой.

[rusel]

Понял! Спасибо за подсказку.

[Sergeste]

rusel, а также можешь посмотреть тут:
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,17804.msg188459.html#msg188459