"Капиталка" g6cu

[evgeny241]

снял рокера , 6 штук жесткие - гидрики .ни ввер ни в низ верхняя часть 6 имеют некий свободный ход верхней части . причем на головке был люфт вверх т.е они типа вытягивались .но не продавливаливались. но заеданий при люфте ?  нет

[Николай В.]

снял рокера , 6 штук жесткие - гидрики .ни ввер ни в низ верхняя часть 6 имеют некий свободный ход верхней части . причем на головке был люфт вверх т.е они типа вытягивались .но не продавливаливались. но заеданий при люфте ?  нет

Добрый день.
Там ранее была информация как и в чем отмочить гидрики.
Если болтаются сильно то только замена.

[evgeny241]

пробывал я их отмачивать . и керосином и смывкой . чистыевнешне - аж новые ..видимо срок им , жаль на замену всех деег нет ...

[Николай В.]

пробывал я их отмачивать . и керосином и смывкой . чистыевнешне - аж новые ..видимо срок им , жаль на замену всех деег нет ...

Грустно

Телефон в личку скинь

[evgeny241]

А нет ли у кого такой штуки ? http://favorit-tools.ru/licota-ata-0006 вот бы обрисовать и самому вырезать ?

[fedchuk]

evgeny241, стоит то безумных денег)))

[evgeny241]

гу лучше два лишних гидрика у тебя взять ..

[evgeny241]

засада прихватило распред на левой голове впускных клапанов . минус ремень ,2 впускных клапана , прокладки и пастель распреда . при интенсивной продувке вылетел кусок кокса .... вопрос как ее мыли на сервесе ? предъявлять бесполезно скажут что с низу приползло .
отсюда вопрос а масляный не может дурить и давать на левую голову фигово масло ? какая схема подачи масла ?

[evgeny241]

Да кстати фигню для снятия гидриков не снимая распреды могу отсканировать в натуральную величину если кому надо

[Noks1]

Да кстати фигню для снятия гидриков не снимая распреды могу отсканировать в натуральную величину если кому надо

давай выкладывай. Пригодится.....

[felix666_66]

Доброго времени суток!!!
Долго искал в какой теме задать вопрос, и всё таки решил тут, так как мой вопрос относится к "Капиталке" мотора.
После того как провернуло вкладыши, я приобрел контрактный мотор от Опируса.
Внешне он оказался не первого класса, решено было разобрать его прямо в транспортной компании, а главное продавец был не против, а наоборот сказал, разбирай - если что отправим его обратно.
Мотор был собран на оригинальных прокладках, даже вытекло около литра масла - и цвет был лучше чем у нового.
ну и ближе к делу...
Добравшись до вкладышей - стало понятно что их нужно заменить.
Съездил к трём разным замерщикам - и пришли к выводу что необходимо ставить Зеленые шатунные (стояли красные) , и Черные коренные ( стоят черные).
И тут чет тупик у меня.... Не могу найти номера ....
Я правильно понимаю что цифры - соответствуют цветам ?
2306035790=2306039640 STD-E   
2306035780=2306039630 STD-D   - черные
2306035760=2306039610 STD-B   
2306035750=2306039600 STD-A   - розовые
2306035770=2306039620 STD-C 

Другие только гугл не показал цвета.
Согласно логике я правильно понимаю что номер 2306035770=2306039620 STD-C - соответствует зеленым вкладышам.?
А вот с коренными засада, ни чего не могу найти кроме такого номера 2102039500
Может кто сталкивался ?

[Noks1]

felix666_66, что касается коренных. На блоке должно быть набито какие вкладыши стоят на колене.

[J290]

felix666_66,
Шатунные
2306039600 STD-A   - розовые
2306039610 STD-B   - красные
2306039620 STD-C   - без маркировки
2306039630 STD-D   - черные
2306039640 STD-E    - коричневые

2102039500 это средний коренной вкладыш с полукольцами.
Подбирать нужно по ViN и, как было сказано выше, по данным на блоке и коленвалу



   

[felix666_66]

Спасибо что ткнули носом.
Подскажите пожалуйста по коренным.
VIN KMHNM81CP3U074466

[felix666_66]

Номер на блоке