Газовое оборудование для дизельных двигателей

[Sergeste]

Гуглил этот вопрос

кстати, раз уж ты гуглил, просто любопытно: а после всех этих перенастроек сможет ли такой дизель работать (и быстро переключаться прямо на ходу) только на одном дизеле, вообще без газа?

[Валерий(69)]

иными словами - газодизель, - по слухам, старо как мир )), в тот смысле, что вроде как сам Рудольф Дизель этим баловался - вот наркоман! )))) До 20% газа, значит дизеля 80%. На современных моторах и оборудовании вроде как до 30 и даже до 50% газа возможно доводить.
И в этом, насколько понимаю, и заключается главная причина бОльшей стоимости установки ГБО на дизель. Не в самом по себе оборудовании. оно не слишком сильно отличается от гбо для бензина и соответственно стоимость его более-менее похожа. А главная разница в трудоемкости настройки – надо четко совместить-синхронизировать одновременную работу вместе газовой и дизельной топливной, требуется по сравнению с бензиновым куда более тщательная, тонкая настройка количества смеси, расчета момента воспламенения и т.д. и т.п.
Но - нам надо больше позитива! )))) в такой смеси газа и дизеля есть и еще одно преимущество. Считайте, что заодно впридачу и за те же деньги получите «чип-тюнинг» - увеличение мощности, крутящего момента и, говорят, не на 2-3, а на 10-20-30 %.

Только подкапотное оборудование обойдется в 70-80 тысяч рублей, цена на баллоны колеблется в диапазоне от 7 до 30 тыс. руб./шт., в зависимости от типа баллона.

http://omvlgbo.ru/press/gbo-diesel-price-installation/

[roman881]

Дожили,раньше те кто хотел экономии брали дизеля вместо бензина,а теперь будут газ вместо дизеля .
 Чтож ничего удивительного - саляра уже стоит дороже бензина.
Если в недалеком прошлом я и задумывался пересесть на дизель,то теперь 100% этого и не сделаю.

[mixali4]

Ну что уж Вы так. У нас даже дакаровский КамАЗ теперь газо-дизель. Больше мощности и меньше расход соляры.

[Эдвард]

Пробивал я эту тему. Если перевести дизель на метан, так метановых заправок в Москве только 4 штуки. Если переводить на пропан - бутан то, стоимость около 120 косарей, в частности для Тэрра. Но есть нюанс. Газо-дизель исполнить уже не возможно. так как другое устройство движка и систем, а если перевести на газ, то обратной дороги (на дизель) уже нет. По расходу газа и по тягловым способностям, против дизеля мало экономии и эффекта. Поделился со мной этой инфой один товарищ, который работает в этой системе. Отговорил от этой затеи.

[Федор]

Всем хорош дизель , кроме  замерзания . Дизель это и так уже экономия ) 2.5 Тонны и 11 лит расход - волга больше жрет . А паровозная тяга на низах какая .

[vasily-fateev]

Генератор на дровах ставить

[Федор]

паровую турбину , у нее кпд выше )

[Эдвард]

Может негра под капот и на спирте???

[Oleg1972]

Негр на спирте долго не протянет Нашего надо, родного, Русского.

[Oleg1972]

Сегодня с Белорусом разговаривал. У них бенз 43 рубля, соляра 48. Говорит только газ спасает.

[Федор]

Да , газ это сила !!! сам 6 лет раньше отъездил , о топливе не думая )

[Эдвард]

 Oleg1972,

Нашего надо, родного, Русского.

Тогда и на самогоне пойдет!!!

[Александр_]

во времена ссср были у нас камазы с газом..но что то мне помниться ресурс у таких движков стал почемуто маленьким...потом и вовсе всё отключили.. я то с газом на дизеле не ездил..но достался камаз с балоннами под кузовом... когда разболтались и начали греметь выкинул их...а вообще надо автобусников пытать у них эмблемка на морде и взади типа змей горыныча..эт значит на газу ездят. в основном лиазы с балонами на крыше..мож отстал уже от жизни и на газу автобусов нет?.. давно не присматривался...

[Serg_Bobr]

мож отстал уже от жизни и на газу автобусов нет?.. давно не присматривался...

есть, есть... все время с утра заправляются на заправке на мкаде рядом с вейпарком (пятницкое шоссе) метаном. Да еще так в очередь друг за другом встают, что хрен к пропану подъедешь