Форум клуба владельцев Hyundai Terracan
28 Ноября 2024, 10:50:51 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

Войти
Новости: 17 января 2024 года, клубу MyTerracan.ru исполнилось 16 лет!
 
   Форум   Помощь Поиск Календарь Загрузки Войти Регистрация  
Страниц: [1] 2 3   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Биение шкива коленвала на 2.5  (Прочитано 16511 раз)
0 Пользователей и 12 Гостей смотрят эту тему.
Сергей64
новичок Offline Offline

Авто: 2,5
Город: Саратов
Сообщений: 2 Сергей
« : 30 Октября 2015, 17:03:51 »

После покупки авто заметил биение шкива коленвала, но вроде бы пока не беспокоило да и других дел с машиной хватало. Отъездил год дошла очередь и до шкива, сняли поменяли не на оригинал а на фебест, хотя и который стоял без видимых нарушений в геометрии, на валу шпонка в норме да и прикручено было все намертво. Вопрос может быть гнутым коленвал на конце ?
Записан
олег75
Одноклубник
Познавший Истину Offline Offline

Возраст: 49
Авто: таракан 2.5 at-tod -и- галлопер1 2.5 mt-pt
Город: москва
Сообщений: 1418
« Ответ #1 : 30 Октября 2015, 19:54:01 »

Запросто. Когда забиваешь на болтанку шкива в итоге может закончиться заменой колена. Хоть сто раз можно поменять шкив, будет разбивать по новой
Признаки-течь масла через передний сальник, меняшь шкив-а болтанка не уходит
При замене шкива целесообразно поменять шестерни на коленвале, понятное дело сальник и сальники и втулки балансвалов, шпонки, болт, ремешки, ролики
Набивает передний торец коленвала-говорят что не делается, проще вал махнуть. Когда два или три года уж назад капиталил машинку на галлопере валы стоили от10 до18тр
10-это заводской китай-отзывы хорошие
Записан

настоящему индейцу завсегда везде ништяк
Эдвард
В нашей памяти
Начитанный * Offline Offline

Возраст: 62
Расположение: гп. Дубровка, Брянская обл. - Москва - Липецк.
Авто: 2,9 АТ EST рестайл.  Был 2,5 АТ ЕST дорестайл.
Сообщений: 1842

Эдвард
« Ответ #2 : 31 Октября 2015, 12:04:19 »

олег75,
Запросто. Когда забиваешь на болтанку шкива в итоге может закончиться заменой колена.
Это же какой кувалдой нужно забивать шкива, что бы согнуть коленвал?  *figase*, При снятии скорее крышку можно сломать, чем согнуть колено. Грязь нужно всю вычистить, тогда чуть ли не от руки шестерни садиться будут, ну самое большое легкими постукиваниями, медной или латунной оправкой.
Записан



Был 2,5 AТ EST 2002 г. Азиат (Кореец)
Сергей64
новичок Offline Offline

Авто: 2,5
Город: Саратов
Сообщений: 2 Сергей
« Ответ #3 : 31 Октября 2015, 19:17:43 »

олег75,Это же какой кувалдой нужно забивать шкива, что бы согнуть коленвал?  *figase*, При снятии скорее крышку можно сломать, чем согнуть колено. Грязь нужно всю вычистить, тогда чуть ли не от руки шестерни садиться будут, ну самое большое легкими постукиваниями, медной или латунной оправкой.
А что я разве я писал о том что забивал шкив Huh???
Записан
олег75
Одноклубник
Познавший Истину Offline Offline

Возраст: 49
Авто: таракан 2.5 at-tod -и- галлопер1 2.5 mt-pt
Город: москва
Сообщений: 1418
« Ответ #4 : 31 Октября 2015, 19:55:29 »

Я не моторист. Всё что выше написано-от филиппыча долгопрудновского, которого многие здесь знают в теме тнвд

Филиппыч-спец с трудовым стажем около сорока лет, машины знает сами понимаете как

Видимо не обязательно бить коленвал кувалдой чтобы получить указанные повреждения.

Для новичков и тех кто не знает-на мицубовских машинах бывает регулярно-полёт шкива по машинному отделению
Записан

настоящему индейцу завсегда везде ништяк
Эдвард
В нашей памяти
Начитанный * Offline Offline

Возраст: 62
Расположение: гп. Дубровка, Брянская обл. - Москва - Липецк.
Авто: 2,9 АТ EST рестайл.  Был 2,5 АТ ЕST дорестайл.
Сообщений: 1842

Эдвард
« Ответ #5 : 02 Ноября 2015, 15:53:47 »

Сергей64,
А что я разве я писал о том что забивал шкив
Это наверно Олег75 имел ввиду: когда забиваешь (большой и толстый) на то , что шкив открученный и болтается! Тогда точно может быть "полет шмеля" (шкива под капотом). А я прочитал: когда забиваешь на БОЛВАНКУ шкива и далее по тексту...   Huh?
Ну не допонял, ну сильно только не  , а то будет  sinka, а я с горя  hlam, и в итоге  *<img src=*" border="0" />.

        *rzhu* *rzhu* *rzhu*!
Записан



Был 2,5 AТ EST 2002 г. Азиат (Кореец)
kins85
Старожил Offline Offline

Авто: 2,5 AT EST 2001 г.
Город: Воркута
Сообщений: 611

Константин
« Ответ #6 : 05 Января 2016, 23:29:10 »

Привет всем, заметил эту болтанку шкива((( Как застопорить коленвал чтобы открутить болт?
Записан
Kamchadal
Старожил Offline Offline

Авто: Terracan 2.5 AT, SuperTOD, LSD, люк, кожа, 02г.
Город: Камчатка
Сообщений: 566

Сергей
« Ответ #7 : 05 Января 2016, 23:50:37 »

Через  маховик.
Записан
kins85
Старожил Offline Offline

Авто: 2,5 AT EST 2001 г.
Город: Воркута
Сообщений: 611

Константин
« Ответ #8 : 06 Января 2016, 01:12:03 »

А с какой стороны?
Записан
Kamchadal
Старожил Offline Offline

Авто: Terracan 2.5 AT, SuperTOD, LSD, люк, кожа, 02г.
Город: Камчатка
Сообщений: 566

Сергей
« Ответ #9 : 06 Января 2016, 01:45:01 »

Что значит с какой стороны?Снимаешь жестянку,которая маховик закрывает и смотришь как его застопорить.Жестянка снизу между поддоном и коробкой.
Записан
kins85
Старожил Offline Offline

Авто: 2,5 AT EST 2001 г.
Город: Воркута
Сообщений: 611

Константин
« Ответ #10 : 06 Января 2016, 09:21:42 »

Спасибо.
Записан
Эдвард
В нашей памяти
Начитанный * Offline Offline

Возраст: 62
Расположение: гп. Дубровка, Брянская обл. - Москва - Липецк.
Авто: 2,9 АТ EST рестайл.  Был 2,5 АТ ЕST дорестайл.
Сообщений: 1842

Эдвард
« Ответ #11 : 11 Января 2016, 15:42:14 »

kins85,
А с какой стороны?
а что бы не лезть под машину можно снять стартер и стопорить маховик через отверстие стартера.
Записан



Был 2,5 AТ EST 2002 г. Азиат (Кореец)
Виталя
модератор
Начитанный * Offline Offline

Возраст: 47
Авто: был 2,5 AT TOD
Город: Хабаровск
Сообщений: 2449 Виталий
« Ответ #12 : 11 Января 2016, 16:18:29 »

Эдвард, только на а/м с акпп надо аккуратно, т.к. у них маховик тонкий и венец можно сдуру сломать.
Записан

Боди-лифт 2", 31х10,5, кенгурятник+4 ПТФ, SuperTOD, пружины Nissan Patrol Y61, подогреватель 2-3 кВт 220В,  БК-Multitronics VG1031GPL, регулируемая тяга "Панара", мафон с GPS-навигацией и камерой ЗХ, простой багажник, фендера 5 см, металлическая 3 мм защита АКПП, шноркель, термостат 76,5 гр
Эдвард
В нашей памяти
Начитанный * Offline Offline

Возраст: 62
Расположение: гп. Дубровка, Брянская обл. - Москва - Липецк.
Авто: 2,9 АТ EST рестайл.  Был 2,5 АТ ЕST дорестайл.
Сообщений: 1842

Эдвард
« Ответ #13 : 11 Января 2016, 16:36:10 »

Виталя,
только на а/м с акпп надо аккуратно, т.к. у них маховик тонкий и венец можно сдуру сломать.
Согласен! С дуру можно и ..й железный сломать!
Записан



Был 2,5 AТ EST 2002 г. Азиат (Кореец)
олег75
Одноклубник
Познавший Истину Offline Offline

Возраст: 49
Авто: таракан 2.5 at-tod -и- галлопер1 2.5 mt-pt
Город: москва
Сообщений: 1418
« Ответ #14 : 11 Января 2016, 21:06:27 »

будете в люблино в сервисе- поросите николая показать как стопорится вал простым ремнем за шкивы. дёшево и сердито. взял себе на вооружение, и под машину не надо лазить. просто до безобразия
Записан

настоящему индейцу завсегда везде ништяк
Страниц: [1] 2 3   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.15 | SMF © 2006, Simple Machines

Страница сгенерирована за 0.04 секунд. Запросов: 27.