Вибрация, удары и подергивания в трансмиссии

[naik]

Есть какой нибудь секрет кроме вдшки чтобы его от туда выковырять( один уже сломал пока "аккуратно" вытаскивал)?

[Murstar]

Коллеги, а никто вот такую штуку себе не приобретал?
http://www.aliexpress.com/item/New-2014-R2-VCI-DS150e-CDP-Plus-PRO-without-Bluetooth-For-DELPHI-DS150E-Truck-Car-Auto/2013763343.html

Вот много видео с тестированием
https://www.youtube.com/results?search_query=ds150e

Я думаю датчики скорости карданов в динамике он должен уметь выдавать.

Просто тоже начались непонятки с раздаткой. Думаю как продиагностировать. Сразу все три датчика менять не хочется.

[1zmei]

Сразу все три датчика менять не хочется

Датчиков кардана только 2 а 3й это привод спидометра

[Murstar]

Датчиков кардана только 2 а 3й это привод спидометра

Это понятно, но от него работа раздатки тоже зависит.

[naik]

заменил датчик переднего кардана( который аккуратно сломал пока вытаскивал) и в се в ажуре стало, подклинивать передние колеса перестали

[Сабзиро]

Все привет!
Возникла следующая ситуация: купил авто и ездил 2 недели на заднем приводе(кнопка Льва). При штурме высокого бордюра подключил полный привод(3 положение), заехал и в момент когда заглушил двигатель, машина резко дернулась вперед(1). По ощущениям как будто выключить зажигание и пока мотор не остановился бросить сцепление на передаче. Решил покататься в режиме АВТО(среднее положение) для проверки раздатки и снова неприятные открытия. При поворотах с максимально вывернутыми колесами начинаются рывки(2), это как я понял смотреть датчики скорости. И еще: при торможении, когда скорость около 7км/ч происходит толчок(3), будто на механике выключить передачу на едущей внатяг машине, причем без сцепления. По ощущениям так выключается ЭММ, проверка показала, что это истина. Проверял так: ехал на скорости менее 10 км/ч на постоянном полном приводе и резко переключал на 2вд.
Вопрос по пп 1и3: это у всех так или надо что-то проверять и ремонтировать?
ПС: сильно не материте за стилистику и орфографию, мне скидка 50% ))))

[Sergeste]

это у всех так?

нет

это как я понял смотреть датчики скорости.

вероятно, м.б. но не только

или надо что-то проверять и ремонтировать?

да

[Виталя]

Сабзиро, Анвар здравствуй дорогой, самый действенный способ проверки ТОДа это в режиме авто резкое ускорение (тапку в пол) по прямой на асфальте. Если в раздатке послашатся треск, рывки и удары, то замена дисковой муфты и цепи.

[Сабзиро]

Пробовал давать "тапку в пол" - никаких хрустов и прочего. Еще раз проверил- толчок при отключении переднего привода ощущается только на скорости менее 10 км/ч

[Виталя]

Сабзиро, тогда пока не заморачивайся, т.к. рано ещё. Вот когда при резком ускорении, буксовании и т.п. услышишь треск, удары или отсутствие 4wd, вот тогда будет грустно. А сейчас просто старайся заранее включать или выключать 4WD, у меня было подобное: забыл кнопку вырубить и отключил зажигание и авто вздрогнул, т.к. с эмм ушло питание и перед возможно стоял в натяг.

[Сабзиро]

Виталя, спасибо! Камень с души снял. Просто переживал, что может из-за какой-нибудь ерунды раздатка рассыпаться. Позже за датчики возьмусь.

[Сабзиро]

Да и переключать с авто на 2вд каждый раз подъезжая к светофору не айс. Поезду еще на авто режиме, может пройдет

[Виталя]

Сабзиро, а зачем так щелкать часто? Ездишь спокойно на заднем приводе и все. Если видишь ситуацию, что можешь буксануть, включаешь авто. А если полез в сугроб или стартуешь на голом льду ставишь 4вд. А если полез в джунгли то пониженную, она включается в режиме авто. Если зимой дороги заснеженные и скользкие можно ездить в режиме авто, а если проглядывает асфальт, то задка хватит. Ко всему надо подходить с головой, вот режим авто был придуман для того чтоб не заморачивались люди чего, когда и какой режим включить и не уставали от этого, короче для блондинок и лентяев

[Сабзиро]

Так я заранее беспокоюсь. Зимы у нас снежные, вьюжные и с уборкой дорог далеко до идеала, вот и проверяю режимы потихоньку. И вылезла эта непонятка. Зимой почти все время предстоит на авторежиме ездить.

[Sergeste]

Если в раздатке послашатся треск, рывки и удары,

тогда пока не заморачивайся, т.к. рано ещё.

вот тогда будет грустно

и чего мы все так любим доводить всё до состояния, когда уже поздно? 
тЭм болЭ, что коллега "готовиЦа к зиме" - и ведь правильно делает! 
Сабзиро, раз ведь и купил его только что, все равно хотя бы  как минимум "сервисни" раздатку: атфку слей посмотри-понюхай и замени, сапуны прочисти, разъемы там все почисти-смажь-изольни-закрепи, карданы вокруг нее со всех сторон заодно (на предмет люфтов и пр., смазочку туда запихни), привода, особенно, передние глянь тоже заодно (да и маслице (заодно с сапунами) в обоих мостах может тоже в порядке сервиса твоего нового  авто поменять стоило бы?)
- в поворотах и при торможении - на это м.б. масса причин, порой совсем на первый взгляд не очевидных (типа, как пример,  абс - его датчики и "грязные" роторы, - есть ведь например такая любимая у некоторых из нас тема  короче, всегда существует хоть долька  вероятности, что не только раздатка...
неисправность в смысле что НЕ НОРМА у тебя в работе трансмиссии - с твоего описания - явно имеется - следи, по возможности проверяй. В Авто режиме на нормально работающей раздатке все д.б. плавно, не должно быть никаких толчков-подклиниваний-торжений и пр. "неудобств" ни при одном режиме движения, торможения, поворотов. ...хотя. например, те же датчики карданов имхо хре... их 100%-гарантированно можно как-то проверить, убедиться или исключить их как причину наверняка можно, только поменяв на заведомо исправные...