Шкив и (или) болт коленвала 3,5 (открутился)

[Озерный]

Попал в схожую ситуацию, но с гораздо меньшими проблемами. У меня срезало шпонку и шкив провернулся, болт я сам сломал при помощи метровой трубы. Высверлил болт удачно с использованием направляющих под свёрла разного размера, прогнал резьбу, первых витков тоже нет, а так болт тянется намертво, но убивает пидар....ая конструкция - где диаметр отверстия в шкиву на 2 мм больше диаметра болта и центровку приходится ловить. Сейчас чешу репу и хочу выточить втулку на болт, чтобы исключить биение шкива, думаю именно в этом истина, либо выточу болт имеющий в месте прохождения через шкив диаметр близкий диаметру шкива. Теперь о главном, даже если резьба убита, что мешает нарезать резьбу большего размера и выточить новый болт или переточить камазовский - сорентоводы так делали очень часто и после этого забывали о данной проблеме.

[RZ9YE]

пидар....ая конструкция

Сейчас посмотрел свой шкив пока снят. Отверстие в шкиву под утолщения болта,зазора нет. Болт после резьбы идет ровный потом утолщение под дырку шкива. Сам шкив садится почти на 1см на шестерню. Не пойму что там центровать ? Все отцентрованно. Может у тебя уже колхоз от предыдущих хозяин.  Фото могу скинуть. Я поначита уже тож хочу его законтрогаить с помощью пластинки и 2 нарезаных отверстий. Так Немцы и грузовиках фиксируют болт колен вала. Сори с телефона пишу.

[RZ9YE]

Внимательно сейчас посмотрел,зазор между болтом и дыркой шкива есть тепловой с 1мм. Сам шкив на шестерню грм садиться плотно  на 9мм. Я так понял болт как и везде только задягивает,прижимает шкив. А держит его шестерня грм на которую он садиться и она же играет роль направляю ,  здесь люфта быть не должно точно.

[vitalya]

Причина частых откручиваний ,я так думаю, в уставшей шейке коленвала и в резьбе. У меня шесеренка одевается на коленвал с зазором, поэтому вся конструкция болтается. Мне выточили дюралевый шкив, сделали болт. Болт с телом для шкива. Резьба у меня уже была перерезана на 16. Болт сделали под конус- в начале 16, ближе к шляпе добавили две сотки. Болт закрутился очень плотно, в резбе не болтается. Посмотрим как будет ходить.

[vitalya]

Вот такие

[RZ9YE]

Вот такие

Первый раз вижу алюминиевые шкив на моторе авто  ! Потом выложите как он ведет себя . Хотя на электромоторах вдоль и поперек,на авто не видел

[RZ9YE]

 Что то я по болту шкива не понял ! В инструкции по Паджере спорт -
Наносим на резьбу болта шкива моторное масло (а не фиксатор резьбы как некоторые сто-шники любят делать, мол чтоб не открутился) и с помощью вильчатого держателя и воротка с головкой на 22 затягиваем болт. Момент затяжки 181Нм. Но процедуру затяжки производим поэтапно – затягиваем болт коленвала моментом затяжки 140-150Нм, после 160-170Нм и 181Нм
А я тут фиксатор приготовил Но факт что когда я свой открутил,там не было фиксатора резьбы !

Гуру  как правильно !

[Николай В.]

Вот такие

Добрый вечер.
Демпфер куда дел.
Конструкция шкива состоит из двух частей соединенных на вулканизированной резине.
Резина гасит крутильные колебания- это что бы ремни не рвались.

[RZ9YE]

Для тех кто не в теме.И сальники в левой головке за заподлицо,в правой по кромке 3-4 мм,Сальник коленвала запрессовывается заподлицо. У меня тож так было.

[Николай В.]

Попал в схожую ситуацию, но с гораздо меньшими проблемами. У меня срезало шпонку и шкив провернулся, болт я сам сломал при помощи метровой трубы. Высверлил болт удачно с использованием направляющих под свёрла разного размера, прогнал резьбу, первых витков тоже нет, а так болт тянется намертво, но убивает пидар....ая конструкция - где диаметр отверстия в шкиву на 2 мм больше диаметра болта и центровку приходится ловить. Сейчас чешу репу и хочу выточить втулку на болт, чтобы исключить биение шкива, думаю именно в этом истина, либо выточу болт имеющий в месте прохождения через шкив диаметр близкий диаметру шкива. Теперь о главном, даже если резьба убита, что мешает нарезать резьбу большего размера и выточить новый болт или переточить камазовский - сорентоводы так делали очень часто и после этого забывали о данной проблеме.

Может проще выточить конусную втулку с плотной посадкой по болту.
Втулку должна быть толщиной как шайба только с одной стороны (стороны шкива) иметь  выступающий конус внешняя посадка по диаметру  отверстия шкива , внутренняя по диаметру болта.
Высота конуса 1.5-2 мм.
При затяжке он немного  деформируется и сцентрует шкив.
Шайбу желательно сделать из стали 40х,  ну и болт тоже из нее.

[Николай В.]

Для тех кто не в теме.И сальники в левой головке за заподлицо,в правой по кромке 3-4 мм. У меня тож так было.

Посмотри выработку на валах где стояли сальники.
В зависимости от степени износа - глубина запресовки новых сальников, так что бы кромки не работали по старым местам.

[RZ9YE]

Про кромку то понятно , но надо топить в правой головке это точно !
Меня сейчас больше интересует фиксатор резьбы значить не надо наносить ! А то вроде риск болта в ну три , облом болта

[Николай В.]

Для тех кто не в теме.И сальники в левой головке за заподлицо,в правой по кромке 3-4 мм. У меня тож так было.

Посмотри выработку на валах где стояли сальники.
В зависимости от степени износа - глубина запресовки новых сальников, так что бы кромки не работали по старым местам.

Причина частых откручиваний ,я так думаю, в уставшей шейке коленвала и в резьбе. У меня шесеренка одевается на коленвал с зазором, поэтому вся конструкция болтается. Мне выточили дюралевый шкив, сделали болт. Болт с телом для шкива. Резьба у меня уже была перерезана на 16. Болт сделали под конус- в начале 16, ближе к шляпе добавили две сотки. Болт закрутился очень плотно, в резбе не болтается. Посмотрим как будет ходить.

Конструктивно - там предусмотрен плоскостной прижим всех деталей.
Может проще было выточить болт новый с плотной посадкой по отверстию родного шкива и конусом 45 градусов высотой 1,5-2 мм у прижимной части.
В шкиве проточить ответную конусную посадку, зажав шкив в оправку , что бы было минимальное биение.

[vitalya]

Может проще было выточить болт новый с плотной посадкой по отверстию родного шкива и конусом 45 градусов высотой 1,5-2 мм у прижимной части.
В шкиве проточить ответную конусную посадку, зажав шкив в оправку , что бы было минимальное биение.

сам понял, что написал? в какую оправку?

[vitalya]

и еще по теме, всякий раз когда достаю остатки болта и снимаю шестеренку, присутствует ржавчина, что говорит о плохом качестве самого хвостовика коленвала. на других авто, где менял грм такого не наблюдалось