Схема приборной панели.

[Технарь]

Процессор. Все "дороги" от контактных площадок указателя температуры ведут напрямую в проц. "Дорога" от точки подсоединения датчика температуры ведет туда же. Без всяких промежуточных элементов. Аллес, похоже. Либо процессор виноват, либо сам указатель.

[Staska]

Все "дороги" от контактных площадок указателя температуры ведут напрямую в проц. "Дорога" от точки подсоединения датчика температуры ведет туда же. Без всяких промежуточных элементов.

Технарь, но по схеме ведь есть делитель, и транзюк-стабилизатор?! Как они? Можно попробовать подать 12В на приборку и глядеть на эти элементы, а вместо датчика для красоты и переменный резюк воткнуть и смотреть что на показометр уходит....
Сами показометры мне кажется аналоговые, и в микрухе на приборке контакты входа датчиков и выхода сигналов на показометры наверняка просто соединены, должны звониться. Т.е. изменения в приборах рестайл/дорестайл ограничиваются наличием стабильного напряжения в дорестайле и для температуры, и для топлива, а в рестайле этот стабилизатор вынесен на приборку, мне так думается.

[Технарь]

Staska, к сожалению, схема ничего общего с действительностью не имеет. Даже близко. Видимо, это схема дорестайла, аналоговая. А здесь явно цифра. Стабилизация на варикапах сделана. Слева вверху пустое практически место с кучей площадок под SMD-компоненты,- это, похоже, место под схему круизконтроля, у меня его нет. Если это так, то приборка от таракана с круизом будет работать на таракане без него. А наоборот если поставить, то круизконтроль работать не будет. Но это так, попутные догадки...
Показометры, как народ пишет на сайте автоэлектриков, скорее всего, с шаговыми двигателями. Я, честно говоря, к той же мысли склоняюсь. Там явно по две обмотки в каждом. Одна обмотка - "пошли вверх", вторая - "пошли обратно". Такого типа модули довольно широко в автопроме используются - например регуляторы холостого хода в бензиновых двигателях, электронные дроссели, приводы зеркал, заслонок печек и пр.. Бывают с одной обмоткой и пружиной обратного хода, бывают как и здесь, с двумя обмотками. Возможно, что одна обмотка - это и туда и обратно, в зависимости от полярности питания, а вторая - датчик положения стрелки,- чтоб мозги знали где сейчас стрелка, а значит в какую сторону ее двигать надо. Но это навряд ли. Уж больно точно по сопротивлению обмотки совпадают. Считает шаги от начального положения, а на него, при отключении питания, через разряд кондера какого-то сваливается.
Питание на столе я, конечно, подавал. Имитацию датчиков тоже делал. Сами приборы не шевелятся. Надо, однако, из гаража мотор-тестер тащить и АКБ к нему. Радиотехнического осциллографа у меня нет, только МотоДок. Придется им пытаться снять,- уходит что на приборы или нет. Но знать бы хоть, что там должно-то быть?

[Staska]

А тахометр и спидометр не по аналогии подключены? Не те же две обмотки? Может в эту сторону глянуть, имитатор датчика скорости или оборотов, т.е. с генератора сигнал подать и посмотреть что на обмотках будет.
Вообще не ожидал конешшшно, что у нас на шаговиках может быть сделано....

[Staska]

Вообще, шаговый движок будет стопорить стрелку при отключенном приборе, при магнитной же системе стрелки должны почти свободно двигаться пальцем туда-сюда.
А обмотки на прозвонке диодов пробовал? Мошь это мостовая схема, оттого и сопротивление каждой "обмотки" кажет, а между ними - нет.
Ну никак не могу смириться    , что на рестайле пошли шаговые приборки, просто смысла не было что-либо модернизировать на снимаемой с производства модели...

[Технарь]

Стрелка и застопорена. Пальцем не двигается, хотя я больших усилий и не прикладывал, сломать боюсь. По прозвонке диодов пробовал, конечно. Нет там ничего. Хотя у APPA109N предел измерений 2 ГигаОма. Представляешь, что это такое? Он даже на не шибко толстой изоляции чо-то там вынюхивает...
Я думаю, они отрабатывали перспективную приборку под 55-й. Там-то вообще все на цифири, да по CAN-шине. Веяние времени, блин...

[Staska]

Н-да, обидно, прогресс однако, придется Тебе новую приборку покупать....
А движки значит 5-ти вольтовые, или вообще 3.3В, раз напрямую с микрухи управление идет, даже силовых драйверов нет получается....

[Технарь]

Да повоюем еще... Есть такая мысль - там сама плата двухслойная, как минимум. Возможно, что от температуры (видел потемнения от лампочек?) и от вибраций появились микротрещины в междуслойных перемычках. Говорят, можно поправить прогревом посредством паяльной станции. Вот сейчас разбираюсь с технологией и температурными режимами. Станция у меня есть. Терять-то уже нечего.
Но, сначала попробую все-таки моторчики подвигать, надеюсь на автоэлектрике с их рабочими режимами подскажут. Там есть спецы, которые конкретно приборками занимаются.

[Noks1]

Технарь, плату можно отдельно заказать.

[Технарь]

Это вариант, если не восстановлю! А сколько примерно стоить будет? Партномер не подскажете? А показометры отдельно бывают?

[Noks1]

Технарь, на рестайл отдельно показометров нет, только приборка в сборе. Кидай ВИН сюда или в личку скажу номер платы.  Стоить будет порядка 500 руб.

[Staska]

А показометры отдельно бывают?

Это кстати вариант - воткнуть приборы от дорестайла, они то отдельно подключаются и на микруху не завязаны, 94400-H1100 и цена 900 р. от силы за блок "топливо-температура". Правда вопрос как их интегрировать, вдруг посадочные места слегка изменились.

Технарь, плату можно отдельно заказать.

А плата ли это? А то может чисто задняя подложка?

[Noks1]

А плата ли это? А то может чисто задняя подложка?

Вот тут я тебе не скажу пока. Заказал себе. Посмотрим в каком виде прийдёт.

[VadimPN]

Доброе время суток! Может это не по теме, но случилась такая проблема. Залил полный бак, по горловину, сначала на приборной панели все было нормально, долее через 10-20 км стрелка резко падает до половины потом через некоторое время до ноля. Потом дня через два опять показывает действительный уровень, а сейчас стрелка легла на ноль и не шевелиться. Снял сидение, осмотрел контакты на фишке у бака, все нормально. У меня вопрос как проверить в  чем причина: то ли умер датчик в баке, то ли прибор на панели. И если для проверки прибора на панели подать"+" на клемму у бака не попорчу ли чего? Просто достать из бака датчик побаиваюсь, т.к . боюсь сломать трубки.

[Staska]

VadimPN, а книгу по обслуживанию таракана смотрел?  Там и проверка датчика должна быть описана, и проводки.