Ошибки Р0134 и Р0154

[Ильич656]

 Добрый вечер форумчане. Сегодня наконец то перепрошил под ЕВРО2  и следом вылезли ошибки по первым лямбдам Р0134 и Р0154. Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1(банк1) и соттвтственно (банк2).  Понятно что это по первым лямбдам, но что может быть им конец тоже пришел или че то там с проводкой. Иесли не сложно номерки этих лямбд не скините. Езжу на газу постоянно. Ошибки вылетили практически после перепрошивки. Заранее спасибо за советы.

[Noks1]

Ильич656, давай немного уточнимся. Я правильно понял что до перепрошивки чек не горел, а после перепрошивки загорелся. А до прошивки как Терр себя вёл. Каты удалены?
Номер первых лябд 39210-39800 - 2ШТ.

[Ильич656]

Привет. до перепрошивки чек тоже горел но выдавал ошибки по вторым лямбдам Р0431. Хотя может что то и прибавилось до перепрошивки давно не считывал ошибки. Каты удалены первым хозяином есть заказ наряд где даже в примечяниях указано перепрошить вторые лямбды. Сегодня я перепрошил на евро 2 и практически сразу примерно после 5-10 км езды загорается чек с ошибками Р0134 и 154. Машина если чесно не нравится как себя ведет чуть чуть по моему подтраивает на холостом . На ходу все нормально едет не дергается не стреляет. Причем началось это примерно месяц назад ну плюс минус.  Грешу на свечи. Ставил БОШ они мне изначально не понравились. Сейчас купил НЖК платинум. Авто что на газу что на бензе ведет себя одинаково.

[Ильич656]

И по лямдам. Если покупать то что?. Оригинал или БОШ подойдет.

[Noks1]

Ильич656, забыл спросить. Чек на газе или бенизине загорается или без разницы?

И по лямдам. Если покупать то что?. Оригинал или БОШ подойдет.

Кто что говорит, но я себе ставил оригинал.

[Ильич656]

Без разницы. И на газе и на бензе загорается одинаково и одни и те же ошибки.

[Noks1]

Без разницы. И на газе и на бензе загорается одинаково и одни и те же ошибки.

Понятно. Тут надо подходить комплексно. Проверять подсос на впускном коллекторе. Что с ВВ проводами, заменить свечи и лямбды. Когда будешь менять свечи замерь компрессию.

[Ильич656]

Провода менялись 20 тыс. назад. Коллектор тоже менялся. Компрессию померяю, но она как то может влиять на лямбды?

[Ильич656]

Noks1 И еще вопросик не подскажешь номерок гайки которая крепит болт заднего сайлент блока нижнего рычага и шайбы если она там есть. А то прсто готовлюсь еще к замене нижних рычагов а эти позиции найти не могу.

[Noks1]

Noks1 И еще вопросик не подскажешь номерок гайки которая крепит болт заднего сайлент блока нижнего рычага и шайбы если она там есть. А то прсто готовлюсь еще к замене нижних рычагов а эти позиции найти не могу.

Вот не думаю что обязательно надо ставить оригинал, можно и из нашего крепежа подобрать. Номер уже завтра гляну. С планшета не удобно в проге ковыряться.

[Ильич656]

Ок спасибо буду ждать.

[Noks1]

Компрессию померяю, но она как то может влиять на лямбды?

Ну посколько всё это относится к двигателю и участвует в процессе сгорания очень даже может. У меня залёгшие кольца привели к появлянию ошибок которые говорили о пропуске зажигания. Грешил на свечи, провода. Но когда компрессию замерили всё встало на свои места. Поэтому на всякий случай лучше замерить.
Далее по гайке. К своему удивлению не нашёл её на схеме. Был сегодня на сервисе. Мастера сказали чтобы мы не забивали себе голову. Нормально она откручивается. А так без проблем подбирается из отечественного крепежа.

[Ильич656]

Спасибо за ответ. Интересно а в связи с чем у тебя кольца залегли если не секрет и на каом пробеге.

[Noks1]

Ильич656, грешу на  нештатные свечи которые воткнул предыдущий хозяин плюсом хватанул паленного бена.  Вот тут видно кольца и не выдержали. По спидометру было в районе 150 000 км. Да, причем странно залегли, только по одной стороне.

[felix666_66]

Доброго времени суток!!!
Недавно стал счастливым обладателем автомобиля. При перегоне , по трассе загорелся чек, Точно такие же ошибки (Р0134 и Р0154)
ну и пропуски по левой половине ( 2, 4, 6 горшки). Свечи новые Denso PK16PR-L11(устанавливал еще старый хозяин, и видно что новые как будто вчера поставил) Поменяны две катушки ( тоже дензо) одна старая ( оригинал), заслонка чистая.
Пропуски появляются после того как начинаешь ехать на не прогретом двигателе. По кислородникам ошибка загорается после определенного пробега ( причем нет ни какой закономерности) Когда перегонял заливал 92, сейчас 95 лью.
Разъемы проверил.
Диагностику делал елмкой, пытался вывести графики кислородников, верхние отображаютя( напруга постоянная после прогрева и ниже нуля( такого  не может быть) при перегазовки поднимаются пики. Вторые лямды диагностика не хочет показывать...
Ильич656, помогла процедура замены датчиков и какие ставил.