какой критический пробег у D4BH

[imeni.net]

Проверь насколько сильно сапунит.
Я сейчас уже второй раз за 2 года ремонтирую двиг. Первый признак изношенных гильз - сильные картерные газы.

[imeni.net]

Хорошо, а возможно посмотреть состояние гильз, скажем заглянув в цилиндр с помощью эндоскопа, или как там его? Хотябы понять, пока нормальджан все или оооооо, капец! Ладно, будем искать дизелиста...когда домой вернусь!))

Так не выйдет. Только нутромером со снятием гбц. И нужно обратить внимание на поршни - они могут быть уже ремонтного размера.

[Anatoliy1812]

привет всем ,вычитал высказывание одного специалиста на форуме дизелистов что пробег 265000км критический для D4BH, что это правда ?,чегото слаба кольчужка получается, у меня в давности была шестёка я продал её с пробегом почти 200000км и мотор ещё живой был, что скажете народ?

Здравствуйте! Скажу вот что: вскрывали д4бш с пробегом 250ткм, цилиндры были в отличном состоянии(стенки), поршня,кольца все ок! Единственный косяк который смогли обнаружить это изношенный шатунный вкладыш

Из этого следует : что при грамотной эксплуатации д4бш пол ляма точно должен отходить

[Эдвард]

Anatoliy1812,

Из этого следует : что при грамотной эксплуатации д4бш пол ляма точно должен отходить

К нам машинки попадают из-за кордона с пробегом 160-180 тыр. км и мы думаем что это правда. Там 200-300 тысяч сматывают не хрен делать. Знаю малого с Минска. мой тёска Эдвард, пробег его машины в его одних руках 700 тысяч и только сейчас движок сдох. Звонил мне консультировался по вопросам ремонта. Но правда у него зажигалка. Я своего брал первого, пробег был 185 тыр. и я на нем 280 пробежал, и ещё наш одноклубник и сейчас катается на этом движке. КВ не точился, гильзы не менялись. Вот и делай выводы сколько пробегает движок, но правда к каких руках.

[Vincent]

Первый признак изношенных гильз - сильные картерные газы.

К моему сожалению, у меня так. Пробег 273 000 км.
Что из диагностики следует сделать и что меня ожидает в ближайшем будущем?

[J290]

Vincent,
да ничего не делать
следить за расходом масла  и все.
все остальные горчичники не спасут

[Vincent]

J290, я имел ввиду - имеет ли смысл копрессию заметить, давление масла или ещё что. Вдруг пора уже задумываться о ремонте и искать сервис. Или ездить, пока не заклинит?

[11ru]

При 273000 км пробега лошадь лучше пристрелить, чем вылечить, но если этутлошадь не загонять то аллюром еще столько же просеакать можно.  Лечить конечно можно. Но лучше витамины, чем замена почек и печени))). Поэтому аккуратно кптаться до получения клина. Это сугубо мое мнение.

[Эдвард]

Vincent,

я имел ввиду - имеет ли смысл копрессию заметить,

Замер компрессии прояснит дальнейшую судьбу двигателя. Если пробег действительный (что мало вероятно), то ещё можно ездить и ездить.

[J290]

Vincent,
парни правильно говорят
- замер компрессии
- заливайте масло качественное и топливо
- контролируйте расход масла
Ну смысла никакого сейчас паниковать
В ваших руках она не должна помереть внезапно.

[Vincent]

J290, всё понял.
Компрессию ищу где померять, масло при покупке полгода назад залил оригинальную п/синт (отдал предыдущий хозяин), солярка Роснефть (за 3 года нареканий нет - вторая машина дизельная Фабия), за всеми жидкостями следу, привычка с АвтоВАЗа осталась

На Фабии использую Мобил3000 5W30 синтетику. Думаю, что и Терра переведу на Мобил, покупают в 20л канистрах. Только ему полусинтетику.