Визг при торможении

[Федор]

как вариант ) может одно колесо тормозит

[wildfox]

    Графитка - поможет.

Не нужно графиткой, она при нагреве превращается сначала в пластилин, потом в засохшую глину.
После неё обычно направляющие и закисают.
Купите лучше специальную тоётовскую смазку для направляющих суппортов (розовая такая).
Стоит 150-200 руб. за тюбик, его хватит раз на ХХ-дцать (я на 2 машины тюбик 2 года использую, еще как минимум половину не использовал).

[pei44]

Для цилиндров и направляющих применяется специальная смазка, зелёно-синяя липкая и тягучая. В Руси продаётся в пакетиках по 5гр.

[Андруха]

Oleg-70,

Олег-70, у меня такой же случай. Задний левый суппорт при торможении визжит. Заехал на сервис проблема в том, что закисли стержни на суппорте. Нижний пришлось даже греть горелкой, чтобы разжать суппорт. Машина у меня тоже 2001 г. Сейчас у Федчука возьму стержни и поменяю. Просто при нажатии на тормоз происходит сжатие колодок, из-за ржавчины и других дефектов на стержнях не происходит размыкания колодок и они визжат. Можно поменять суппорт в сборке.

привет, коллеги.
Полностью согласен с Док.
Готовься к ревизии тормозной системы - закупай расходники: пыльники, колодки, смазку, направляющие возможно  еще могут быть реанимированы. Хотя конечно при разборке может и какие нибудь неполадки по другим запчастям вылезти - коррозия на тормозных цилиндрах или что нибудь закисшее - что надо будет разбирать методом "взрыва". Процедура весьма распространенная, поэтому не страшная. Я проходил ее и на сервисе у Демы (нода было просто срочно-сломался в Питере - сорвало колодку и задрало весь диск,, очень повезло, нужные запчасти привезли сами за полчаса!) и на сервисе паджероводов - там все закупал сам, заранее.
Удачи!

[Oleg-70]

разобрал поршня все в раковинах эти поршня уже ремонту не подлежат между колодками отсуствует пластина из тонкой жести для чего она нужна

[Леший]

Oleg-70, это скорее всего скрипуны. Когда колодки изнашиваются, они начинают скрипеть, чтоб ты слышал, что их пора менять

[Oleg-70]

колодки новые им даже месеца нету

[karavan]

Пластина, которая стоит между поршнями и колодкой защищает суппорт от перегрева.

[Док]

MOH532,Графитка не помогает уже пробовал, Сегодня взял направляющие стержни у Михаила, в субботу поменяю.

[Док]

Oleg-70,Меняй направляющие стержни и проблема закончится.

[MACTAK]

На личном опыте использую смазку для суппортов mc -1600, так же пакетик 5гр. С дуру купил новый суппорт, а старый, взял и восстановил, теперь лежит без дела (задний правый).... Еще один суппорт перебрал, задний левый, нареканий нет, работает, на очереди два передних и я буду спокоен

[Док]

MACTAK,Спасибо за подсказку. Согласен даже после замены направляющих их тоже нужно смазать, особенно в мегаполисах.

[MACTAK]

Док, скажу больше, если верить словам "специалиста" с ютуба, смотрел ролик по ремонту "наших" суппортов, то он говорит, у нас большую роль играют как раз направляющие и их пыльники (для сравнения брал старый и новый пыльник, новый пружинит, старый прилипает) нежели поршень. Так же помню слова Сереги (Климача), его товарищ поменял пыльники на направляющих и суппорт ожил, хотя я не исключаю, что сам поршень уже закис и сидел в цилиндре плотно. На моих обоих суппортах поршня были в дрызк убиты, про теорию что убивается цилиндр не верю, полная брехня, когда поршень выбивал, он мялся почти как и банка 0.33, а зеркало на цилиндре таким материал уж точно не убить, если только песка туда не насыпать или самому отверткой его не убить. Поэтому смело можно брать ремкомплект и поршень к суппорту и вперед. Еще нарыл инфу, что ремкомплект фирмы Seinsa D4632, якобы подходит и для терра и для рекстона, там и там тормозная система мандо, решил купить, благо цена 160р, так нефига, не подходит пыльник, все остальное в дело пустил, но качество конечно.... со сравнение той же фирмы, купленной ранее ремкомплект D4320 за 360р, разница на лицо, и подошло все. Так же ждут своего часа "резинки" от мобис 58102-4AA00 (150р), качество и так ясно, хорошее, цены по экзисту.  А вот на других суппортах, где стоит пружина, которая толкает поршень, наоборот, поршень давит с большей силой на колодки. Как вот так, получился небольшой отчетик, хотя писал просто ответ

[1zmei]

MACTAK,

А вот на других суппортах, где стоит пружина, которая толкает поршень, наоборот, поршень давит с большей силой на колодки.

это что за суппорта такие с пружиной? может ты имееш в виду суппорт с тросом ручника? где основные колодки также являются колодками ручника. но в них пружина недавит на поршень а если говорить попростому вытаскивает трос ручника назад

[1zmei]

Я перебираю супорта таким способом: Снимаю суппорт с направляющих неотворачивая тормозного шланга,после этого беру молоток и слегка обстукиваю поршень (пытаюсь его забить обратно) если поршень сдвинулся с места то есть шанс на его востановление если нет то сажусь в авто и жму на педаль тормоза если на заглушенной машине он не выходит то завожу авто если он и после  этого невылезает тогда бегу в лабаз покупать новый суппорт+бутылку водки (залить горе) но если поршень вылез тогда пережимаешь шланг струбцинкой(продаются практически в любых стройтоварах)снимаешь пыльник,кольцевой манжет, наждачкой зачищаешь ржавчину (до манжеты,дальше лезть наждачкой нельзя) после этого прочищаешь все канавки,от грязи и ржавчины,промываешь и продуваешь внутеннюю полость цилиндра,вставляешь кольцевой манжет,смазываешь обильно тормозухой все в нутри ставишь пыльник в корпус суппорта(у некоторых моделей пыльник ставится после установки поршня) Удаляешь всех детей и женщин и начинаешь вставлять поршень в суппорт (если ставишь без перекоса то поршень входит отруки) незабудь до установки поршня открыть прокачку,если направляющие в порядке то суппорт перебран и готов к установке. для переборки супортов я всегда покупаю новые поршня и ремкомплект резинок. на поршнях неэкономлю потому что это тормоза и моя жизнь