Троит при запуске

[ColonelU]

Привет дядь Сережа!
Тут такое дело. Промахнулся ты маленько с кодами диагностики. Для рестайла значения кодов такие:
P0100 - EGR control malfunction - неисправность в цепи управления клапаном EGR
P1640 - main relay circuit malfunction - неисправность в цепи главного реле
Первая ошибка может быть связана с залипающим клапаном, либо с ДМРВ.
Вторая - непосредственно с реле. 

[Sergey66]

ColonelU,
И тебе привет!
1. куда смотреть по цепи ЕГР? А все таки мне кажется, что ДМВР голову и...т, т.к. расход увеличеный  15-17 л/100 средний выходит (раньше 11.5-15 средний был).
2. Где нахдится Главная реле?

[Валерий(69)]

ColonelU, коды неисправностей не для всех Хёндэ одинаковы? 

[ColonelU]

Превед, дядь Сережа!
Ощибка P0100 фиксируется при слишком низком, либо при слишком высоком значении расхода воздуха. Понятно, что источником сведений о расходе является ДМРВ.

Главное реле - см.
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,17.165.html
(сообщение 178)

2 Валерий(69)
Превед, дядь Валера!
Дык это. Есть шоп-мануал - 2002, а есть 2005. У рестайла появились коды детализации ошибок. Да и шина диагностики другая (CAN вместо K-Line), соответственно другой протокол. Конкретно P0100 для дорестайла назывется air flow test (что может быть в данной ситуации и правильнее), а для рестайла - EGR control malfunction.

  

[Валерий(69)]

ColonelU, Да точно есть 02г и 05г, некоторые коды совпадают, а с другими наверное просто не сталкивался.
Это еще может быть не само реле, а плохой контакт на нем или плохой контакт на Блоке управления.

[PuzA]

Здесь напишу: т.к. я в живую еще не видел ни одного 2.9 акромя своего, поэтому задаю глупый вопрос: У меня при запуске мотор запускается как бы на первом делении тахометра, а потом плавно(1-1,5-2 сек) поднимает обороты до нормальных ХХ. Это было и до ремонта форсунок, и до замены ТНВД, и также сейчас. Просто смотрю на другие дизели, у них как то сразу на ХХ раскручивает, без плавностей таких. Это так и должно быть? Или это у меня так что-то? Ошибок никаких нет.

[Sergey66]

Привет PuzA,
У меня до сих пор заводится с троением в первую 1-2 сек, но обороты около 0,9-1 тыс/мин. и держутся до прогрева. Затем падают до 700 об/мин.
А по поводу не видел других 2.9 - будешь в Екб звони -  покажу )))
Ю-З районе живу.

[shurik]

Вообщем у меня тоже примерно, что то такое происходит при запуске, но как то редко! И в основном на холодную!

[PuzA]

Sergey66, у меня троит 1-2 секнуду только когда завожу в мороз больше -20, с утра, дальше вообще без проблем. но плавно. причем бывает достаточно быстро, бывает порастянутей.
shurik, Ну у меня тоже не всегда, но часто в принципе. Закономерность понять не могу(уже больше года пытаюсь)

[БОНДЫЧ]

у меня троит 1-2 секнуду только когда завожу в мороз больше -20, с утра, дальше вообще без проблем.

Ну при -20 первый пуск думаю это нормально... У меня тож самое первые пара секунд при таком морозе подколбашивает..)))

[Sergey66]

Немного OFF ))
А сколько расход д/т у вас с наступлением холода?
У мну выходит 17 уже второй месяц.

[Валерий(69)]

PuzA, Так быть не должно. Чем ниже температура тем выше обороты и по мере прогрева они снижаются. Может из-за датчика температуры.
Троить 1-2сек может не из-за инжекторов, а из-за гидрокомпенсаторов. По мере прогрева масла в них троение прекращается.  

[Валерий(69)]

У мну выходит 17 уже второй месяц.

Sergey66, А инжекторы давно проверяли? А также фильтр воздушный и т.д.?

[Sergey66]

Валерий(69),
Филтры воздушний меняю в месте с маслом (мобил 5W40) и масленным фильтром раз в 8 тыс.км.
Топливный меняю 1 раз в 16 т.км.
Инжекторы не разу не проверял, да сам и не знаю как.....
И как я понял лучше туда не лезть самому и чудомастеров не пускать, пока все работает....
А ДМРВ сниму почищу и потестю...

[Валерий(69)]

Sergey66, Топливный фильтр обязательно менять при замене масла 7500т.км, это в Европе через 15т.км. Ремень ГРМ у нас тоже 60т.км, а не 120 как в Европе.
Если инжекторы уже подношенные, то расход будет увеличенным, по причине снижения приемистости, будете всегда давить на газ больше.