Что лучше: чинить двигатель или менять на контрактный ?

[геннадий77]

Собственна 03.01.13. собрался съездить в Рязанскую область отдохнуть воть. Но машинка решила шо хрен останусь дома, доехав от ленинградки до рязанки по Мкаду перестала реагировать на педаль "газа".
Был просто в А..уе  именно с большой буквы так как не ожидал такой свиньи от своей машины. И главное что этому ничего не предвещало.Я поначалу ничего не понял , думал пи..пец  топливной, но при этом чек  не загорался и это внушало некоторую надежду, что топливная система ещё жива.( год назад ездили на охоту и на трассе при минус 35 заправились "зимней" соляркой через 10 км встали так сразу чек вылетел, но то отдельная тема да и та заправка перестала существовать.)Так вот заметил что температура вверх полезла, до этого радовался что движок никогда не грелся, и в расширительном бачке количество антифриза увеличилось. Температура лезла вверх двигатель переставал реагировать на "педаль" газа , пока не остывал. На следующий день поменял термостат затем погонял по МКАДу , обороты не сбрасывает но такое ощущение что на хвост тонн 5 повесили, разгон очень задумчивый ( если так можно сказать) и больше 150 хоть упрись не идёт. После такого тест драйва проверил антифриз,перед выездом в расширительном бачке был на мин. после 2/3 бачка. верхний шланг сильно раздут.
    Курил темы на форуме по выдавливанию антифриза: НЕ ОЧЕНЬ УТЕШИТЕЛЬНЫЕ в основном народ менял ГБЦ. Учитывая то что в интеркулере наблюдается масло, из шланга катерных газов давит масло, если вынуть маслянный щуп то из трубки плюётся малсо, это наводит на определённые мысли:
1 А не продать ли быстрее данный агреГАД ( но беда в том что мне нравится стоит от1.5 млн руб. что сейчас не по карману, а менять шило на мыло не охота)
2 Чинить. Вот тут как раз и вопрос  чтобы лиш бы ездило, или чинить хорошо как говорится для себя да и потом когда продавать не стыдно было.
Я конечно щаз заморочусь проверю компрессию ( а кстати какая она должна быть на дизеле) но по косвенным признакам всё таки это пападалово.
Так вот вопрос капремонт или контрактный двигатель?

П.С. пока менял дерьмостат заодно махнул воздушный и топливный фильтр. Всегда когда менял топливный фильтр солярку из старого сливал в пластиковый стаканчик и проверял магнитом на наличие мелких гадостей бегающих за магнитом, так вот в первый раз сейчас обнаружил несколько песчинок притягивающихся магнитом, до этого нет. Летом менял две форсунки сильно лили в обратку, две нормальные менял двумя годами раньше

[Виктор П.]

Что лучше чинить или менять на контрактный

Что же уж сразу и менять ? Сначала  на диагностику топливной аппаратуры , а  уж потом решать  что выгоднее

Так вот вопрос капремонт или  контрактный двигатель

и почему сразу -капремонт ? Может просто прокладка головки блока  прогорела ?

[PuzA]

Так вот вопрос капремонт или контрактный двигатель?

контрактный - это кот в мешке. Перебранный прямыми руками - это надежная вещь, в которой уверен!

[terrik]

надо на сканер и не расстаиваться))) ( говорю это как попавший в свое время на замену топливной)))

[геннадий77]

Сканер выдал три ошибки 1611,1613,1640. Звонил в Профи КВ общался с Виталием он порекомендовал сначала поменять термостат и крышку если не поможет то с 8го  сервис работает, да и с его слов на 2,9 прокладка стальная ее трудно пробить к тому же уровень масла не увеличивался, и в расширительном бачке антифриз без эмульсии.   Да сначала конечно компрессию буду мерять . Просто как то навалилось всё разом и масло подгоняет, грется стал да ещё стружку нашёл. И управа района повесила объявления на гаражи о предстоящем сносе . Год начался ударными темпами.

[terrik]

почитай про профи Кв ( ничего личного конечно)

[абы]

Три раза покупал в жизни контрактные движки и ни разу не пожалел!

[pei44]

terrik, просили же, тех кто сам не имел дела с ПрофиКВ не делать поспешные выводы и тем более не давать советы другим!

[terrik]

я ж не отговариваю и не направляю туда

[геннадий77]

абы, через какую контору(ы) покупал?
terrik,да есть у меня мнение про Профи КВ, просто не многие сервисы желают связываться с ремонтом Терракана. Официалов в расчёт вообще не беру.

[абы]

геннадий77, да в разных брал конторах

[геннадий77]

Поменял ГБЦ,радиатор, ролики. Купил форсунки ТНВД, жду потеплее будет тогда поменяю. Пока езжу на старой топливной.

[stalker125]

 Всем привет    . Ну вот и у меня встал выбор или капиталка или контракт. Симптомы: прорыв газов ГБЦ в ож, расход увеличился до 18на 100, стук в такт ДВС непонятного происхождения  *" border="0" /> . Из положительных моментов: масложера нет, тяга отличная. Загнал к знакомому мотористу так он три дня стук искал и ничего не нашел ,к слову сказать моторист опытный со стажем и пямыми руками. Прикинув .... к носу заказал контракт с рестайла( у меня 2003 гв). Пришел сей агрегат в контейнере с владика. Когда установили запуск не удался ( судьбу не обманешь )    , вынимаем 800 форсы  ставим свои родненькие 500 и о чудо с пол оборотика. Работает тихо и мягко почти как бенз. Прошел 1000 полет нормальный. Итог: два комплекта навесного, к 800 форсам позже возьму мозги для возможности замены. Старый ДВС в гараж до тепла, будет как тренажер( авось что и получится  ).

[LEONE]

Аналогичный случай. Только всё подошло и поехало сразу. Был гидроудар. Уже два года полёта.

[stalker125]

LEONE привет. В находке с контрактами проблем вообще нет, я так понимаю