Блокировка дифференциала

[Noks1]

ollegator79, мои 3,5 тоже у Михаила. Так что у Муссовода будут все диффы для опытов.

[pei44]

Коль, у 2.9 и 3.5 всё одинаковое, видимо Михаил это и имел в виду, когда писал про 2.9, энто наверное твои и есть.

[fedchuk]

Коль, у 2.9 и 3.5 всё одинаковое, видимо Михаил это и имел в виду, когда писал про 2.9, энто наверное твои и есть.

Точно так

[Fisherman]

ollegator79, Привет Олег. Да уже завтра отвезу я все редуктора (и 2и9 и2и5 и перед и зад) на переделку под блоки, как результат будет (если будет) так все подробно и распишу.

Вот так новость! А че молчал-то?
Ну ладно, главное чтоб на 2,5 ответ появился, а то по ходу одни 2,9 в теме с бензинками.

[fedchuk]

Fisherman,А что говорить то. Результата то нет пока. Не хочу пустозвонить.

[MUSSOvod]

Разбирался я с вашими мостами, не много но пока было время)

не думаю что расскажу вам что-то новое.
передний редуктор от митсубиси паджеро и прочие похожие то есть 8 дюймов ну и размер полностью совпадает да и по каталогу блокировки что на митсубу что на теракана RD110.

а по заднему мосту, 9,5 дюймов то есть это либо мост от крузаков самый большой либо од ниссана тот что H260 - 34 spline. хотя нисан и тоёта часто мосты одинаковые. в принципе ничего нового думаю вам не сообщил, теперь осталось последнее мне привезут диф от актион спортса и я попробую поставить.
и буду тревожить корею чтобы ЛД блоку нашёл.

[Fisherman]

MUSSOvod, Уважаемый! Можешь точно сказать на зад 2,5 подойдет блокировка ARB по каталогу RD-156
А передние мосты у 2,9 и 2,5 что одинаковые??? Чем то должны отличаться если говорят, что задние отличаются (кстати чем???)
Спасибо если есть ответы.

[Noks1]

не думаю что расскажу вам что-то новое.
передний редуктор от митсубиси паджеро и прочие похожие то есть 8 дюймов ну и размер полностью совпадает да и по каталогу блокировки что на митсубу что на теракана RD110.

а по заднему мосту, 9,5 дюймов то есть это либо мост от крузаков самый большой либо од ниссана тот что H260 - 34 spline. хотя нисан и тоёта часто мосты одинаковые. в принципе ничего нового думаю вам не сообщил, теперь осталось последнее мне привезут диф от актион спортса и я попробую поставить.
и буду тревожить корею чтобы ЛД блоку нашёл.

Вау, а по проще, для чайников можно. Честное слово ничего не понял. Я так понял это проффесиональный сленг.   Хотелось бы конкретных указаний. Какая бокировка на какой диф от Терров подходит.

[MUSSOvod]

у меня лежат полностью 2 одинаковых моста передних. если мне память не изменяет то один как раз от 2.5 то есть одинаковые.

заднего 2.5 у меня нету( сравнить не с чем( я думаю что там разница только в передаточном числе по этому редуктора не взаимозаменяемые.

скажем ак на 90% что:
перед RD110
зад RD156
больше сказать не могу так как 2.5 заднего у меня нету(

к стати у нас несколько человек поставили китайскую АРБ и в принципе нормально гоняют, они щас не плохо подняли качество и даже на 35 колёсах в переднем и заднем мосту блоки чувствуют себя не плохо) и цена за блоку с компрессором чёт около 24 тысяч.
я правда АРБ не люблю сильно раскрученный бренд есть на много лучше но к сожалению не для всех машин(

[Fisherman]

MUSSOvod, если время есть можно поподробнее для нас чайников рассказать:
1. Что представляет собой жесткая блока ARB (включает она в свой состав элементы редуктора -шестерни, диффы и тд или ставиться на на готовые детали и тогда если размеры редукторов одинаковые не зависит от передаточного числа)?
2. И Виталий из Профи КВ (сервис) и Миша fedchuk, утверждают, что задние полуоси разные у 2,5 и 2,9, тогда в чем заключается отличие, непозволяющее использовать одинаковые (RD156) блоки, или наоборот, что характеризует возможность ее использования (типа что должно быть одинаковое и чего не должно быть разного)

Спасибо!

[MUSSOvod]

АРБ это блока работающая от сжатого воздуха именно по этому она мне и не нравиться, я намаился со своими вакуумными хабами и теперь всё что связанно с воздухом для меня это ненадёжно(

диф АРБ это только дифференциал трубки пневматические ну и по мелочи проводка кнопка.

в общем смысл блоки простой

то есть под капотом или где нить стоит компрессор и 2 или 3 кнопки то есть 1 кнопка включает сам компрессор с небольшим рессивером накачивает воздух и выключается всё автоматом, вторая кнопка открывает клапан и давление воздуха идёт в диф задний например ну а 3 кнопка это если 2 блокировки.
при поступлении воздуха в диф давление подвигает муфту которая соединяет корпус дифа с одним из сателитов, на таком принципе основаны все принудительные блокировки, и диф блокируется на 100%
по этому при установки АРБ обязательно надо регулировать пятно контакта НО по мимо пятна нужно вывести трубку из моста, прокинуть магистраль воздушную, прокинуть провода и установить компрессор. в принципе гемора много но за день сделать можно.

вообще полазив в интернете я понял что про 2.5 вообще ни где ни одного слова, даже в екзисте только 2.9 и 3.5, если поуоси разные то диф конечно не подойдёт( НО если вопрос тока в полуосях то с заменой полуосей может прокатит если всё остальное такое же.
параметры необходимые для того чтобы диф подошёл их много, основные:
- кол-во шлицов на полуосях
- диаметр полуосей
- диаметр планитарки (или всего дифа)
- вылет площадки под крепление планитарки
если со всем понятно то что такое вылет это вот:

но это свойственно американцам.

про 2.5 инфы реально НОЛЬ, нужно редуктор от 2.5 и сравнить с тем что у меня лежат

[klimanch]

MUSSOvod, сколько времени надо чтобы вытащить диф померить и поставить на место и будешь ли ты это делать если я свой к тебе пригоню?

[MUSSOvod]

это займёт часа 2 да могу заняться НО нужно купить новое масло и приравняем это к замене масла)

я не удивлюсь если там диф будет стоять от галопера)

а может кто знает сколько шлицов на полуосях?

[Fisherman]

klimanch, меняй масло в заднем редукторе, а то так ответа и не получим(((

[Fisherman]

а может кто знает сколько шлицов на полуосях?

fedchuk, Миша помоги...посчитать, на тебя одного надежда.