саляру не качает!

[11ru]

Делал так несколько раз, сначала солярка шла с 1,4 форсунки, затем с 3 и 2-ой,  затягивал по мере выхода солярки из под гаек, но все равно не заводилась.

[11ru]

Ну, в общем поменял все шланги. Ничего не получилось! Так и не заводится! Лягушкой накачиваю, не заводится, еще накачиваю, жду три-пять мин, и опять лягушкой приходится качать! Сам понимаю, что где то воздушит, но уже мозг сломал в четырех шлангах. Сначала обрадовался, на одном, который от ТНВД к форсам была милипиперная дырдочка! Не помогла замена! Что бы еще посмотреть! Смотреть буду завтра, т.к снял ЕГР, полностью, и жду от токаря две заглушки на блок и на коллектор! Кто будет глушить, имейте ввиду, что заглушки немного разные, расстояние между осями отверстий под болты на коллекторе чуть меньше. ЕГР кстати был полностью в саже , со стороны коллектора, где именно сам клапан -эта чашка полностью была вровень с плоскостью забита сажей))). Видимо бывший хозяин лил халявную солярку!))))
.

[harli]

Сам понимаю, что где то воздушит

Снимаешь шланг обратку с тнвд и даёшь компрессором в сторону топл. бака ( не более 2 атм),  пробка бака закрыта.
И смотри,  по всей магистрали, где будет сопливиться или капать.может трубка где подгнила.

[11ru]

Имеется ввиду, от ТНВД через лягушку и вдоль под кузовом до бака?

[harli]

Да.
Дуем в обратку от тнвд
И смотрим всю магистраль от бака до лягушки,  фильтр.
Любое запотевание на этом участке может давать подрос воздуха.

[11ru]

Ладно, если все отбросить, взглянуть по новому, в виде исключения, допустим, ничего не регулировал, не трогал, прокачал лягушкой, создал избыточное давление. Даже если где-либо идет подсос воздуха, на несколько секунд машина должна же завестись? Или вся система: подачи и обратки должна быть АБСОЛЮТНЫЙ вакуум? Я же менял только те участки, которые находятся под капотом, в районе ТНВД, лягушки и форсунок (четыре небольших патрубка). Блин, машина то заводилась, как может быть связана регулировка клапанов и подача солярки! Кстати а солярка должна сразу из под всех гаек лить или как я выше писал по очереди?!

[Эдвард]

11ru,

ак может быть связана регулировка клапанов и подача солярки!

Нет ни какой связи!

Кстати а солярка должна сразу из под всех гаек лить или как я выше писал по очереди?!

При положении каждого поршня в ВМТ должен происходить впрыск топлива. т.е. если открутить трубки подачи топлива на форсах, то при прокручивании стартером будет поочередная подача на все цилиндры.
Операцию прокачки желательно проводить вдвоем - один накачивает соляру лягушкой до упора и во время когда второй крутит стартером, продолжает подкачивать лягушкой и создавать этим самым избыточное давление в системе подачи топлива. Если после этой процедуры двигатель не запускается, то ищите другую причину.

[Эдвард]

11ru, Крышку ТНВД трогал?

[11ru]

Крышку не трогал! ТНВД вообще не трогал пока! Была такая ситуация, когда отрегулировал клапана, одел крышку и попробовал завести, то не завелась! Снял крышку, проверил зазоры (0,15), прокрутив шкив распредвала два раза, опять одел крышку-не завелась! Снял крышку снова, проверил еще раз зазоры(норм) и попробовал завести без крышки, завелась с пол тычка! Одел крышку, опять не заводится, схватывает и сразу глохнет как будто кончилась солярка! После этого поменял шланги под капотом, не заводится, посадил аккум, сейчас на зарядке.

[Эдвард]

11ru,

Крышку не трогал! ТНВД вообще не трогал пока! Была такая ситуация, когда отрегулировал клапана, одел крышку и попробовал завести, то не завелась! Снял крышку, проверил зазоры (0,15), прокрутив шкив распредвала два раза, опять одел крышку-не завелась! Снял крышку снова, проверил еще раз зазоры(норм) и попробовал завести без крышки, завелась с пол тычка! Одел крышку, опять не заводится, схватывает и сразу глохнет как будто кончилась солярка! После этого поменял шланги под капотом, не заводится, посадил аккум, сейчас на зарядке.

Что то с подачей топлива.
И ещё, попробуй при следующем запуске отсоединить датчик оборотов коленвала, который стоит на колоколе коробки (с левой стороны по ходу машины).

[11ru]

Хорошо, попробую, но это вечером. Заглушки на ЕГР заберу после обеда, поставлю и буду заводить!А

[11ru]

Еще раз здравствуйте!Поменял все трубки топливные под капотом, лягушка сейчас становится "колом", из-под накидных гаек на форсунках солярка брызжит,  но машина заводится  и тут же глохнет , работает пару секунд и все, пробовал помимо лягушки , сразу в ТНВД-результат то тже. заводится(схватывает) с пол пинка, но дальше глохнет через две, когда 3-4 секунды. Не знаю , что и думать уже! Датчик КВ снять не смогу, места в гараже впритык, не подлезть под машину(((.

[S.Aleksandr]

Сигналка какая нибудь установлена? Может в ней засада как вариант?

[Эдвард]

11ru,

Датчик КВ снять не смогу, места в гараже впритык, не подлезть под машину(((.

Его можно снять из под капота. (разъединить фишку).

[11ru]

Сигналки никакой нет, снята полностью! Ну ведь заводилась, и ехала до регулировки клапанов, а клапана совсем в плачевном состоянии были -зазоры по 7-8 мм были! Просто отрегулировал клапана, ничего не трогал по топливной! Что бы разъединить фишку, нужно сначала ее найти! Я не знаю где она находится! В районе стартера ее не наблюдал!