EGR (2,5)

[MOH532]

   С трубочкой вакууама делать ничего не нужно т.к. клапан заглушен и толку от неё "0". Если бы  ЕГР функционировал, то за счёт 2-х э/м клапанов (расположенных сверху, ближе к радиатору) было бы ступенчатое приоткрытие клапана ЕГР в зависимости от числа оборотов двигателя.

[Kulek72]

хай всем. Подскажите реально ли нарезать заного резьбу на впускном коллекторе, там где крепиться клапан ЕГР?

[андрей82]

Kulek72,конечно же, в чем вообще проблема? я ее сорвал, потом перерезал на м10х1,25 и поставлю заглушку плоскую, клапан вообще выкинул, а в выпускном коллекторе тоже заглушку поставлю.

можно чуть углубиться но не насквозь и нарезать м8, но длиннее болты ставить

[Kulek72]

я чет клапан не хочу выкидывать. Осенью глушил клапан и двигатель как-то не так работает, вчера убрал заглушку (прокладка без отверстий) и двигатель стал мягче работать, хотя хз может болты как следует не зажимают клапан ЕГР и происходит подсос воздуха. Если нарезать М10, то на корпусе клапана ЕГР нужно тоже рассверливать отверстия!

[андрей82]

то на корпусе клапана ЕГР нужно тоже рассверливать отверстия!

а вчем проблема? сверли и все.

[poisk]

Не будет большим криминалом, если я недельку поезжу просто со скинутой трубочкой?
Скинул, эффект есть, но катострофически нет времени заглушить по человечески.

[Kulek72]

вобщем нарезал резьбу. Закрепил клапан. Прокладку убрал. Снял трубочку к клапана и заглушил болтом. Пока так поезжу. Потом просто болт уберу и подсоеденю трубочку к клапану обратно.

[maksim_irk]

Спасибо за ссылку Александру. Не дымит вообще, правда впуск немного в саже, попробую заглушить

[maksim_irk]

заглушил клапан, ехать перестал совсем. вернул все обратно

[1zmei]

заглушил клапан, ехать перестал совсем. вернул все обратно

Клапан ЕГР служит не столько для экологии сколько для того что  бы убрать турбо яму при нажатии на педаль газа. он работает на низах и дает доп давление во впускном коллекторе до включения турбины

[maksim_irk]

Клапан ЕГР служит не столько для экологии сколько для того что  бы убрать турбо яму при нажатии на педаль газа. он работает на низах и дает доп давление во впускном коллекторе до включения турбины

Ямы нет) а вот с глушеным егр было, тупило на наизах

[pec]

   Только в месте примыкания к впускному коллектору!!! Ни какие трубки на ЭМ -1 и 2 не снимать! Шарики в трубки не вставлять! Ш-разъёмы не отключать!

у меня и прокладка стоит и по моему шарики тоже. ничего если они(шарики) там и останутся? Не понял почему трубки и шарики нельзя?

[maksim_irk]

Короче, без глушения- машинка едет отлично, динамика, разгон. ямы как до 1500 так и после нет, дымит немного белым на холодную по холодным утрам, так даже с газом дыма нет. Заглушил егр- машина до 2000 перестала ехать совсем, после вроде как начинает разгон но вяло, про дым не смотрел. Что не так с машиной?))

[S.Aleksandr]

Не понял почему трубки и шарики нельзя?

Потому что если клапан ЕГР не плотно закрыт (прогорел и т.д.), то отработанные газы будут идти из выпускного коллектора в впускной.

[fender]

У двигателя скинут шланчик с клапан ЕГР! Если его обратно надеть, то машина начинает коптить и хуже ехать! Почему с надетым шланчиком машина так себя ведет?  Неисправен сам клапан?!