EGR (2,5)

[Валерий(69)]

Копать придется глубоко. Первым делом проверьте воздушный фильтр, потом форсунки (распыл и давление срабатывания), момент опережения впрыска, давление на насосе. Если проблем с тягой нет, то можно не торопиться.

[MOH532]

  Валерий(69)   Поддерживаю на 100%. (Больше склоняюсь к не корректной работе ЭБУ, за счёт показаний датчиков, которые выдают дурь...),  и, в свою очередь, не правильно выдаёт на ТНВД команды по изменению угла впрыска (Эл.). Это при акценте только на глюки электроники. Возможны и пропадания контактов...



  П.с. возможно и такое, что форсы, за счёт износа ТНВД и соответственно уменьшения давления - накапливают горючее в предраспылительных зонах (в районе пружин), а при достижении оборотов (как у тебя - порядка 4 т.о.) - выстреливают и образуют резкое переобогощение смеси, ну и соответственно ДЫМ.  Ещё желательно проверить функционирование обратки.

[мфорд]

да копать надо,для начала поставлю новый датчик надува а потом видно будет,и воздушный  фильтр поменяю,только незнаю какой код его

[MOH532]

   Фильтр вряд ли виновен, хотя менять нужно периодически. Зайди в любой маг, который торгует Корейскими з/ч - по ВИНу они тебе найдут.





   П.с. Поправь свой профиль. Укажи данные!

[Olstep]

Ну вот и я заглушил свой ЕГР, ну просто не сравнимо что было и что стало... По порядку- раньше машина начинала ехать только с 2000 т. оборотов, надо было давать газу и отпускать сцепление, дыма черного было столько , что я делал вид что езжу на дровах...а если сразу давануть на газ начинал даже слегка подстукивать клапанами...типо детонации от переизбытка несгоревших газов-(мое мнение),сейчас этого нет.         Сначала заменил датчик наддува турбины- не помогло, потом поставил новый ЕГР -  не помогло. И вот вчера я просто запихнул саморез в вакумную трубку , идущюю на ЕГР , и он погнал с таких низов , что я даже подхват турбины перестал замечать. пробег 133,  2001 год у меня 5 лет.

[сергей44]

Сегодня бросиласт в глаза трубка заглушенная,снята с егр,выташил заглушку,прислонил палец,чувствую засасывает,одел на егр ,даю газу а мотор вобще не набирает обороты,весь трясется и белый дым пошел,снял трубку все нормаль,почему так,хоть как то он должен с егр работать раз с его поставили с завода,а тут вобще ни алё

[klimanch]

сергей44, так же реанемировал егр заменил на новый теперь дымит чернотой когда разгоняюсь Попробую трубку отсоеденить после напишу

[сергей44]

klimanch,отпишись конечно,у тебя хоть как то работает,у меня такое ощущение что 2 цилиндра отключили,вобще не набирает обороты и трясется весь

[сергей44]

Что то Мон 532молчил.МОН есть мыслишки по 110 посту?

[leonidsss]

сергей44, так же реанемировал егр заменил на новый теперь дымит чернотой когда разгоняюсь Попробую трубку отсоеденить после напишу

Серег. а ты просто сам клапан поменял? Саму систему рециркуляции прочистил (гофру, коллекторы)? Также нужно заменить соленоиды. которые клапаном управляют, они наверняка закисли.

[klimanch]

leonidsss, я у себя все проверил, все клапанки в рабочем состоянии, все шланги продувал и единственное что не почистил трубку-гоыру, но у меня там все чисто, нагара небыло только небольшой налет на стенках

[tzar 34]

у меня вопрос про сей ЕГР, прочитав тему, на днях решил туда залезть и был немного удивлен когда его снял, достал прокладку (видимо его кто то до меня глушил) а на этой прокладке-заглушке нет куска размером 1 на 1см. прокладка толщиной 1мм. пробовал дуть в трубку клапана не дуется, пробовал в себя трубка прилипает к губе (значит он целый или я чего то не понимаю)? пока собрал всё обратно, но хочу сделать новую заглушку!

[MOH532]

     Больше ни в какие трубки не дуй! . Вырежь новую прокладку по профилю (лучше из меди - 1.5-2 мм). - в неё тоже не дуй. (шуТю)  

[tzar 34]

MOH532, ну, ты шутник

[GREY CAT]

Всем доброго времени суток! Подскажите номера вак.клапанов упр. ЕГР.