Потеря мощности, провалы, рывки, дергается на ходу двиг 3,5

[IIIypuk]

Noks1, Bob75,
Лично я (со своим не большим, но все же опытом ремонта двух драндулетов в виде ВАЗ 21053 и ВАЗ 2131 включая полную переборку двигателя)  склонен полагать, что правильно установленное газовое оборудование вреда машине не должно нанести. Вот только правильность установки и настройки как определеить...

Конечно сколько людей столько и мнений и многие считают что газ - зло. Тесть мой сразу сказал - доигрался с газом. Обзовонил несколько своих сервисов где ему Хонду делают - тоже все в один голос, что даже связываться с такой машиной не стали бы.

Хорошо что в ПрофиКВ не боятся таких машин

[Bob75]

Noks1, Bob75,
Лично я (со своим не большим, но все же опытом ремонта двух драндулетов в виде ВАЗ 21053 и ВАЗ 2131 включая полную переборку двигателя)  склонен полагать, что правильно установленное газовое оборудование вреда машине не должно нанести. Вот только правильность установки и настройки как определеить...

Конечно сколько людей столько и мнений и многие считают что газ - зло. Тесть мой сразу сказал - доигрался с газом. Обзовонил несколько своих сервисов где ему Хонду делают - тоже все в один голос, что даже связываться с такой машиной не стали бы.

Хорошо что в ПрофиКВ не боятся таких машин

Странные какие то сервисмены, не стали бы браться за машину, она у нас не бог весть какой сложности... Видимо выборочно работают... По мне так радиатор с приоры 16 кл и кондеем снять гораздо более трудоемко, чем у нас пол движка разобрать.
Правильность настройки газа можно сканером определить, как и что со смесью, а вот про установку, или спеца с собой брать или самому учиться? Да и к чему это... ведь установщики скажут сам можешь, сам и ставь

[Noks1]

IIIypuk, да ладно газ - зло, пусть не гонят. У меня была вольво 244 1979 года выпуска. Из Голландии. Газ-бензин. Так вот, ей наверное лет 25 уже было со дня выпуска когда решил я тряхнуть движок. Ездила в основном на газе. Вскрыли движок. Оказалось что он в идеальном состоянии, зеркало цилиндров как будто с завода. Накинули только кольца, шатунные вкладыши в номинал  и сальники,прокладки по кругу. Скажу тебе что эта машина до сих пор на ходу и ездит на газе.
И потом Корейцы тож не дураки раз они с завода ставят ГБО. Поюзай поиском у нас даже на форуме был Терр 3,5 с заводским ГБО.  У тебя такая же история как и у меня. Установка ГБО просто обострила проблемы которые уже назревали в движке. Возможно ты бы ещё полгода бы проездил прежде чем начались проблемы. Газ требует почти идеального состояния движка и системы зажигания.

Обзовонил несколько своих сервисов где ему Хонду делают - тоже все в один голос, что даже связываться с такой машиной не стали бы.

Значит и не надо в эти сервисы обращаться. Мне когда я приехал со своей проблемой на сервис вопросов не задавали. Вскрыли движок сделали диффектовку, заказал детали, пришли собрали, съездил к газовщикам на предмет контроля правильно ли всё на сервисе назад собрали, те протестировали сказали всё гуд.  

Хорошо что в ПрофиКВ не боятся таких машин

Их и не надо бояться, их надо ремонтировать если сломались. И потом странно чтобы ПрофиКВ не брались бы за их ремонт, Хундаи-жЫпЫ это же их специализация.

[Bob75]

IIIypuk, да ладно газ - зло, пусть не гонят. У меня была вольво 244 1979 года выпуска. Из Голландии. Газ-бензин. Так вот, ей наверное лет 25 уже было со дня выпуска когда решил я тряхнуть движок. Ездила в основном на газе. Вскрыли движок. Оказалось что он в идеальном состоянии, зеркало цилиндров как будто с завода. Накинули только кольца, шатунные вкладыши в номинал  и сальники,прокладки по кругу. Скажу тебе что эта машина до сих пор на ходу и ездит на газе.

Справедливости ради, нужно отметить, что машины раньше собирались на МНОГО качественнее и из качественных материалов, это и понятно, у буржуев авто более 4х лет облагается большим экологическим налогом. А у нас 5 летняя иномарка - новая... И ГБЦ отливается из других сплавов и клапана уже клапаночками назвать хочется - тонюсенькие. И трубки кондея даже по весу легкие. Отсюда и ресурс службы. Ну и главное: Масла и бензины в россии оставляют желать лучшего. Ну а это Вы и сами знаете...

[megranny]

Не совсем в тему,но про дерганье зажигалки.На прошлой неделе в пустой бак залил сорокеллу 98-го ЭКТО от ЛО.До этого ни разу такого не пользовал,98-й у ЛО был всегда Супер Спорт,лучЧе бы мимо до гэпээна доехал.Заводится по утрам и после стоянки долго,на малых оборотах дергается.Так что бенз могет быть причиной.

[Dummy]

склонен полагать, что правильно установленное газовое оборудование вреда машине не должно нанести. Вот только правильность установки и настройки как определеить...

вариатор (корректор зажигания) в системе ГБО был установлен?

[IIIypuk]

Dummy, насколько я понимаю - нет. Вообще судя по прочитанным мной статьям и форумам пришел к выводу что вариатор не обязателен в системах 4го поколения (при их корректной настройке)...

[Bob75]

Dummy, насколько я понимаю - нет. Вообще судя по прочитанным мной статьям и форумам пришел к выводу что вариатор не обязателен в системах 4го поколения (при их корректной настройке)...

Шурик, совершенно верно, вариатор совсем не нужен, т.к. все параметры снимаются с  ЭБУ автомобиля, и соответственно их параметрам и корректируется смесь. Но если сделать (умышленно или по не грамотности) бедную смесь, то последствия могут быть плачевными и для клапанов и для катализатора и для лямбдозондов. Т.е. лучше иметь смесь на 3-5% богаче.

[Dummy]

все параметры снимаются с  ЭБУ автомобиля, и соответственно их параметрам и корректируется смесь

что-то я не понимаю, вариатор же не смесь, а зажигание корректирует на более раннее, т.к. газ горит медленнее бензина и к открытию выпускных клапанов не сгорает.
А почему "бедная" смесь на газу так опасна?

[Bob75]

Насколько я эту тему изучал, в корректировку ГБО уже заложено изменение угла зажигания, программно. А бедная смесь это большее содержание кислорода т.е. температура горения выше... где то так

[Dummy]

в корректировку ГБО уже заложено изменение угла зажигания, программно.

Это когда ЭБУ двигателя двухрежимный с отдельной прошивкой под бензин и под газ. Но это не наш и вообще редкий вариант. Иначе как многие пишут вариатор желательно иметь.
http://www.drive2.ru/cars/mercedes/200_500e_w124/200_500e_w124/glebon/journal/472534/
http://gsm-3.narod.ru/pro_gaz.html#Vvedenie
http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=2920

[IIIypuk]

Вести с полей:
сняли голову, пролили. Вывод - пропускают клапана. Причина - нагар. Решение - чистка, притирка.

[IIIypuk]

В пятницу забрал машину. Поменяли одну катушку, свечи. Разные прокладки... Почистили и притерли клапана на правой головке.
Вобщем едет хорошо, на бензине дерганья нет. Газ блок и проводка лежат в багажнике, поеду позже ставить все назад к газовщикам.

[wildfox]

Johny, Почисти клапан холостого хода.
Он расположен возле дроссельной заслонки . Чистить очистителем карбюратора. И будет тебе счастье (скорее всего). По крайней мере мне помогло, и видимо wildfox, тоже.
Удачи!

Ocenka, действительно помогает, но из-за качества наших дорог и быстро засирается. По крайней мере у меня так.

[wildfox]

IIIypuk, поставил газ? Как машина поехала?
Решился ли вопрос?