Капитальный ремонт двигателя

[retobolil]

konstantin973, т.е. старое осталось (пушка, насос)?

[konstantin973]

Да оставил старое. В принципе можно было и турбу заказать. У них цена на новую 14500. Насос 33000. Да пушка вроде дует, насос качает...

[konstantin973]

А разница в цене 40000....земноводное победило в общем.

[Ulet]

Пишут что за 85т.р. это не полностью новый, а только внутренности, остальное просто отпескоструено. И гарантии на этот двс тоже не дают, а просто прикладывают документы что двигатель новый. Это я у них на форуме читал!

У них - это на Тульском форуме ? Там писал модер , что это не новый , а восстановленный . Я созванивался с ДВС авто - уверяют , что новьё , никаких ремонтов . , хочу себе заказать к новому году , так сказать подарок , только думаю , что и тнвд и турбинка тоже устали шибко , отдельно накладно их прикупать , может всё в сборе - есть такой вариант за 135 килорублей - полный комплект , только стартера нет .

[Ulet]

Я за 85 взял новый, уже 22т.км прошел, расход 10-11л. на 100км. Масло синтетика от замены до замены. И он реально везет. Причем с двигателем копия таможенной декларации, и год выпуска 2012.

Костя , в ДВС авто брал ?

[Denver203]

Ну что ребят всем спасибо кто помог с проблемой балансиров.Мотор собрали,завели с 5-6 раза,работает идеально как часики.Проехали пока 900 км проблем серьёзных не наблюдаеться,только мелкие течи антифриза устранили.Компрессию замеряли 29-30-29.5-29.Но что то мне кажеться что тяга очень уж слабовата,при компресси 16 он ехал точно так же.На паджере прокатился ваще улёт тянет,вот только он на мешалке.Что можно посмотреть или отрегулировать?

[retobolil]

угол, подача, турбина, фильтра...

[Denver203]

Подключаем сканер KTS 550,показало ошибку датчика температуры всасываемого воздуха t-40. И вот ещё параметры работающего мотора.

[Леший]

Denver203, какой двигатель диагностировали? Такие показания были с неисправным датчиком?

[Piter]

Denver203,
читай по рег. тнвд http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,12671.0.html

[Denver203]

Denver203, какой двигатель диагностировали? Такие показания были с неисправным датчиком?

2.5 Да пока с неработающим датчиком.

[Denver203]

Denver203,
читай по рег. тнвд http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,12671.0.html

Опыт с бензиновыми моторами у меня есть,а вот с дизелями это пока первый.Что показано на параметрах это для меня ВООБЩЕ ничего не говорит.Вижу что турбина дует,а вот достаточно ли она дует я незнаю.И что судя по парметрам нужно регулировку тнвд делать?

[Piter]

Denver203,  по поводу темп. всасываемого воздуха можно не напрягаться сильно чем ниже температура данного продукта тем лучше для мотора, иначе интеркулер бы нах не нужен был бы. Температура о.ж. важна для работы тнвд кол-во саляры при запуске и угол пуска начальный выставляется.
Так что первое это Угол(градус) нужно выставить.
Потом расход на холостых, это нижний параметр на твоём рисунке(фото) смещением корпуса э.регулятора подачи на тнвд
все эти параметры и значения там указанны и по 1000 раз обмусолены.
короче работает у тебя всё, только настроить нуно.
датчик прозвони, если оборван то меняй, если нет то промой и на место ставь, там два в одном.

[Denver203]

Как я понял угол делать вот так:
2. Уголок меняется вращением насоса относительно оси плунжера впаро-влево. необходимо ослабить 2 гайки спереди (крепление к ДВС за шкивом) и 2 болта снизу на кронштейне насоса, также нужно ослабить хомуты (если так можно сказать) на трубках от насоса к форсункам, чтобы трубки легче двигались независимо друг от друга, используя мощную отвертку, вставленную в металлический кронштейн в задней верхней части насоса, нужно вращать насос к себе (влево по ходу) или от себя (вправо по ходу) (не повредив провода от датчиков насоса). Итак процесс: повернули на 2 мм. закрепили, завели... снова покрутили и т.д. ДВС после запуска работает одинаково при любом уголке, центральный аспект это время на запуск двигателя, я поймал чисто эмпирически, заводится с 0,5-1 оборота .
Расход на холостых делать вот так:
1. Циклическая подача (объём впрыска топлива), изменяется путем перемещения верхней крышки насоса по горизонтали (вперед-назад, по ходу движения), для этого необходимо ослабить на 2-3 оборота винты под шлицевую отвертку на верхней части насоса (3 слева, 1 справа), для удобства предварительно сняв интеркулер или приподняв его, оставив патрубки на коллекторе, так же нужно сделать риску на насосе и крышке (если её нет), относительно этих меток и будет производится регулировка. Ослабив винты, запускаем двигатель (если топливо начнет сочится, необходимо чуть подтянуть винты). Используя резиновую киянку, легкими движениями ударяем по крышке в сторону её движения. Итак если необходимо добавить объём, нужно двигать назад (на руль), если же убавить то соответственно вперёд (на бампер). Регулировать лучше на прогретом авто, двигать на доли мм., во время регулировки резким повышением оборотов слушать как они падают (не должны "зависать" и наоборот туго (медленно) подниматься). После регулировки, если есть возможность, можно посканить насос (должно быть 4-5 mg/h) 
Заранее спс щас буду пробовать.

[Piter]

Denver203,
1. типа того, но лучше с часовым индикатором делать.
2. по сканеру параметры снимать и механически двигать(ручками или рез.молотком), сложность в том, что когда затягивать будешь, параметр плывёт этот.
затягивай спец.инструментом моменты затяжек указаны тех.литературе.