Борткомпьютер- установка и эксплуатация

[airedogs]

Не совсем так, если скоторсть меньше 7км\ч, то л/ч...

Да, аюсолютно верно. Я слишком упростил )

А откуда БК берет длительность импульса впрыска на дизелях? В разъеме диагностики этого не выдается.

Отдельным пином в разъёме не выдаётся, а протоколом - выдаётся, судя по всему.

[Леший]

с чего вы собираетесь снимать показания об остатке топлива? у нас напряжение на датчике не меняется

На датчике в баке не меняется, а от этого датчика в приборную панель разное напряжение приходит. В зависимости от этого напряжения зависит показания стрелочки и цифорки в БК. БК подключается именно к этому проводу

[Bansardo]

с чего вы собираетесь снимать показания об остатке топлива? у нас напряжение на датчике не меняется

Я всегда думал что меняется сопротивлние датчика топлива
У всех это работает при правильной тарировке бака

[Леший]

Тарировка и калибровка-это два разных понятия или одно и то же??? Мне кажется, что разные . . . Может потому и не получается некоторым настроить правильно, потому что путают эти понятия

[Daeron]

а датчике в баке не меняется, а от этого датчика в приборную панель разное напряжение приходит. В зависимости от этого напряжения зависит показания стрелочки и цифорки в БК. БК подключается именно к этому проводу

ничего туда не приходит! сам мерял

[Bansardo]

ничего туда не приходит! сам мерял

А вы что мерили? Вольты или все таки замеряли сопротивление? Напряжение врятли поменяется, данные датчики скорее всего работают именно на сопротивлении.
А если туда бы ничего не приходило, то стрелка датчика валялась вы на E.
Нужно также понимать, что для замеров напряжения вольтметр ставится параллельно, а для замера сопротивления надо замерить амперметром (последовательное соединение) силу тока и поделить вольты на амперы - получим омы... Вот они то и будут менятся, точнее изменяется сила тока, а датчик построен на сопротивлении.
Помоему както так

[Леший]

Bansardo, Может ты и прав, так как я не силён в электронике. Но когда делаешь калибровку в БК, то он измеряет значение которое приходит на датчик в щиток приборов и на сколько я помню это значение он выводил в вольтах, кажеться на полном баке 0,5, а при почти пустом 4,5. Точно не помню

[Bansardo]

Bansardo, Может ты и прав, так как я не силён в электронике. Но когда делаешь калибровку в БК, то он измеряет значение которое приходит на датчик в щиток приборов и на сколько я помню это значение он выводил в вольтах, кажеться на полном баке 0,5, а при почти пустом 4,5. Точно не помню

Если так, то все таки напряжение изменяется. Надо посмотреть принцип действия данного датчика.

[Русланыч]

Други беда беда. Проблема вот какая. Купил борт компьютер Multitronics VC731 а он нечитает и невидет терика. По инету полазил пишут что с 2005 г.в никакой тер прочитать нимогут. Может кто посоветует борт комп для нашего афто.

[Леший]

Русланыч, Есть одна модель которая нам не подходит. Если мне память не изменяет, то как раз ты на неё попал или просто с твоим ЭБУ чего то не ладно (было замыкание или перепрошит). Если Мультик покупал у дилера, то у них должен быть свой сервис по установке. Съезди туда и тебе всё расскажут и подскажут какой БК тебе подойдёт, а потом попробуй в магазине обменять его на подходящий

[Русланыч]

Multitronics VC731 вот этот купил. По параметрам и характеристекам подходит а на самом дели балалайка. Завтра продавану на голову одену так как с ним полтара часа потратил времени и он уверил на 100% что то самое

[Staska]

По инету полазил пишут что с 2005 г.в никакой тер прочитать нимогут

Это странно, ибо с 2004 года уже должен читаться.... но если терр европейский. А вот если корейский....
Хотя частично (обороты, температура, но не ошибки) наши 2.9 всеми должны читаться.

[Русланыч]

Staska,европа

[Staska]

Тогда пробовать "ломать" его. У меня БК микролайн, и с ним ещё тот гемор был, протокол поставь, ключ из замка вытащи, зажигание включи, наблюдай, и так все протоколы перебирать пришлось.

[Daeron]

у меня ri500 все читает