Помогите советом Терракан 2.9 110 кв

[Gennadiy KZ]

В сервисе мне сказали стук из-за форсунки четвертая льет. А остальные при сливе обратки показывают разные уровни. Показали насос, а там выработка. Пальцем проводишь вроде бы гладко,а ногтем чувствуется задир. И еще на горячую "Тереха" не заводился. Так неделю ездил на работу и с работы.

[Leonid]

модератор объедините тему с "Загорается Check Engine" http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,17.0.html

[Vovan-smol]

Вобщем для начала проверь МАГНИТОМ,фильтр и трубки:слей саляру в баклажку с фильтра и проверь на стружку МАГНИТОМ....(магнит поднеси к разрезанной баклашке , саляре,если магнитят нифиля ,то папал!)  об ето не раз писалось.....
[/quot

Сергей163,
Да 2004. Странно конечно. Все это у меня появилось после проблемы с шипением из под форсунки. (шайбу как раз заменил и началось)
  При замене новой прокладки под фарсунку и очистки внутренней плоскости от нагара надо немного было осадить ее деревянной или резиновой киянкой, только тогда затягивать болт нужным моментом. Поэтому и получилась неплотность - отсюда шипенение.

[Volvovod80]

шипения нету. На хол.об. Работает идеально,до 1500об. Тоже,после 1500 начинается звук металлический,после 2500-2600 загорается чек(при движении). Ну немогу грешить на форсунки убитые,стружку и тнвд. В этом плане у меня было всегда идеально. Вообще хрень какая то... Да и топливный фильтр можно не глядеть,заменил 500км назад вместе с маслом.

[Валерий(69)]

Выясните что за ошибка.

[Volvovod80]

нет сейчас возможности(( я в такой глубинке.

[Vovan-smol]

        

шипения нету. На хол.об. Работает идеально,до 1500об. Тоже,после 1500 начинается звук металлический,после 2500-2600 загорается чек(при движении). Ну немогу грешить на форсунки убитые,стружку и тнвд. В этом плане у меня было всегда идеально. Вообще хрень какая то... Да и топливный фильтр можно не глядеть,заменил 500км назад вместе с маслом.

Выясните что за ошибка.

нет сейчас возможности(( я в такой глубинке.

 Металлический стук это клапан редукционный фарсунки.Тачто надо на сканер. Какой топливный ставил?

[Volvovod80]

делфи,все оригинал,меняю уже 2 раз. Интервал 10к км.  топливо-экто лукойл. Я в шоке от терра,а ведь после замены мной шайбы должно было все кончится,а тут такое.

[Vovan-smol]

делфи,все оригинал,меняю уже 2 раз. Интервал 10к км.  топливо-экто лукойл. Я в шоке от терра,а ведь после замены мной шайбы должно было все кончится,а тут такое.

По видемому когда менял прокладку занес грязь. Ничего страшного. Надо проверить фарсы на обратку, тогда будет ясно на какой фарсунке клапан менять. Наши движки требуют защиты от нехорошей соляры иначе мучение. Я семь лет эксплуатирую. Также было вначале пока не переделал всю систему.

[Volvovod80]

как проверить? Клапан дорогой? Я в питер выдвинусь в субботу или воскресенье. Добратся бы... 360км пути.А там на диагностику.(

[Vovan-smol]

как проверить? Клапан дорогой? Я в питер выдвинусь в субботу или воскресенье. Добратся бы... 360км пути.А там на диагностику.(

 В Питере в ООО "Русская дорога" клапан редукционный стоит 2800р. Там сам покупал, дешевле вроде нет ни кого. Спроси у них. тел.(812)9717551, 3201854, 89013717551. Зайди к ним на сайт.

[Volvovod80]

вот за это спасибо. А вообще думаешь это клапан?

[Vovan-smol]

вот за это спасибо. А вообще думаешь это клапан?

Стучать в инжекторе может только клапан при увеличении оборотов. Как только пошел мет. звук, значит идет износ.Аппаратура требует нежности и чистого ремонта. Я даже руки спиртом промываю, потом перебираю фарсунки.

[Julia]

Здравствуйте! В моем случае до сих пор все темно. Поставили форсунки с kia carnival все тоже самое. дымит и коптит и мет звуки. Насос тнвд в порядке. давление идет, с фильтра слили солярку - стружки нет. Для ошибки 1119 управлние впускным дозирующим клапоном купила новый блок подачи топливо на тнвд.  и все без результатно. не пригодился. механика в порядке.  мои 3 форсунки лили в обратку - нужны рем. комплекты, но ведь вкрутив новые и прописав все тоже самое.что там еще может быть?

[Vovan-smol]

Julia в вашем случае ремонт проводили одним словом "механизаторы". Наша топливная аппаратура требует совсем других навыков для ремонта. Необходимо обратиться к спецу диагносту, что бы просканировть все инжектора, возможно "залегли" редукционные клапана при таком ремонте. У вас поблизости только в Питере знаю таких ООО "Русская дорога". Я сам у них покупаю комплектующие, так как недорого. И спецы у них подготовлены на "5"- общался. Телефоны я скидывал, смотри выше. Если бы вы были в нашем городе, я бы отремонтировал.