То заводится, то нет...

[druoo]

Всем доброе время суток.
У меня возникла проблема с запуском двигателя. Может было такое у кого, если да, то как решили проблему?
Ситуация:
При попытке завести двигатель, нет никакой реакции, даже стартер не схватывает, слышны потрескивание в моторном отсеке, приборка горит как положено, а вот часы и компас потухают. После 5ой попытки начинает самостоятельно включатся магнитола и отопитель.
После нескольких безуспешных попыток завести терик, можно выйти покурить, после простоя минут 10-15, все как не бывало заводится с пол оборота. Или после проката метров 5, тоже заводится. Люди подсказали, что есть проводок который подходит к КПП и он мог переломится, и якобы комп просто тупа не видит КПП поэтому и не дает команду на запуск двигателя и блокирует всяческие попытки его запустить. Но где тут логика, у меня не автомат, а механика какие тут могут быть провода... И я понимаю, если б я что-то делал (качал машину, шатал бы проводки), но нет же я просто тупа покурив рядом, сел и завел.
 
Что это может быть? Подскажите пожалуйста...

[MOH532]

   А ты по лужам с ветерком  не катался?

[PuzA]

или комп не видит что селектор АКПП в положении P

[sashek]

слышны потрескивание в моторном отсеке

После потрескиваний провода не щупал?Не нагреваются?

[druoo]

да нет, после ремонта гены, я вообще стараюсь по ним не ездить, либо очень тихо чтоб меньше брызг было.
Сообщения объединены: 02 Апреля 2011, 19:58:49PuzA, у меня МКПП,
sashek, Какие именно??? они у меня все в чехле.

[Валерий(69)]

Скорее всего стартер (втягивающее).

[druoo]

Хм... Валерий(69), а разве он имеет свойства "захотел заведу, а захотел нет", Но все таки на всякий случай надо его проверить. Кстати а возможно его проверить не разбирая пол движка и не снимая его?

[sashek]

Провод,который на стартер идёт плюсовой и провод массовый на двигатель.

[Ter-11]

Причина одна - не поступает топливо в цилиндры. У меня такое было из-за глюков датчика положения коленвала. Но у движка 2,5 его вроде нет.

[sashek]

А ещё у нас на рабочей Ниве почти такая же фигня была.что только не делали,а оказалось всё банально просто-плюс который идёт на генератор.На клемме генератора вывод с подковы(диодного моста) затягивается гайкой,потом одевается клемма и тоже затягивается гайкой.Вот гайку под клеммой затянули посильнее и уже два месяца заводится как положено.

[Strateg2]

Хм... Валерий(69), а разве он имеет свойства "захотел заведу, а захотел нет", Но все таки на всякий случай надо его проверить. Кстати а возможно его проверить не разбирая пол движка и не снимая его?

Такие свойства имеют место быть. Проверяется просто - перемкни два мощных провода на втягивающем.

[sashek]

Причина одна - не поступает топливо в цилиндры. У меня такое было из-за глюков датчика положения коленвала. Но у движка 2,5 его вроде нет.

У него даже стартер не крутит,при чём тут топливо

[Валерий(69)]

druoo, На счет проверки не снимая врядли. Оно бывает залипает, контакты подгорают. Да и сам стартер не вечно работает. Там все ремонтируется.

[Ter-11]

sashek, Наверно я невнимательно прочитал. Если стартер не крутит, то понятно неисправность в цепи запуска. Плюс на стартер не подаётся.
По схеме смотреть надо. Что-то вроде релюшки должно быть.

[sashek]

sashek, Наверно я невнимательно прочитал. Если стартер не крутит, то понятно неисправность в цепи запуска. Плюс на стартер не подаётся.
По схеме смотреть надо. Что-то вроде релюшки должно быть.

Точно,от аккума смотреть нужно(кстати и его тоже).Может и релюха,может и втягивающее,может просто контакта нету,а нагреется,начинает пробивать