Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем доброе время суток.
У меня возникла проблема с запуском двигателя. Может было такое у кого, если да, то как решили проблему?
Ситуация:
При попытке завести двигатель, нет никакой реакции, даже стартер не схватывает, слышны потрескивание в моторном отсеке, приборка горит как положено, а вот часы и компас потухают. После 5ой попытки начинает самостоятельно включатся магнитола и отопитель.
После нескольких безуспешных попыток завести терик, можно выйти покурить, после простоя минут 10-15, все как не бывало заводится с пол оборота. Или после проката метров 5, тоже заводится. Люди подсказали, что есть проводок который подходит к КПП и он мог переломится, и якобы комп просто тупа не видит КПП поэтому и не дает команду на запуск двигателя и блокирует всяческие попытки его запустить. Но где тут логика, у меня не автомат, а механика какие тут могут быть провода... И я понимаю, если б я что-то делал (качал машину, шатал бы проводки), но нет же я просто тупа покурив рядом, сел и завел.
 *kakbaran* *kakbaran*
Что это может быть? Подскажите пожалуйста...

   А ты по лужам с ветерком  не катался?

или комп не видит что селектор АКПП в положении P

После потрескиваний провода не щупал?Не нагреваются?

да нет, после ремонта гены, я вообще стараюсь по ним не ездить, либо очень тихо чтоб меньше брызг было.

---

Сообщения объединены: 02 Апреля 2011, 19:58:49

---

PuzA, у меня МКПП,
sashek, Какие именно??? они у меня все в чехле.

Скорее всего стартер (втягивающее).

Хм... Валерий(69), а разве он имеет свойства "захотел заведу, а захотел нет", Но все таки на всякий случай надо его проверить. Кстати а возможно его проверить не разбирая пол движка и не снимая его?

Провод,который на стартер идёт плюсовой и провод массовый на двигатель.

Причина одна - не поступает топливо в цилиндры. У меня такое было из-за глюков датчика положения коленвала. Но у движка 2,5 его вроде нет.

А ещё у нас на рабочей Ниве почти такая же фигня была.что только не делали,а оказалось всё банально просто-плюс который идёт на генератор.На клемме генератора вывод с подковы(диодного моста) затягивается гайкой,потом одевается клемма и тоже затягивается гайкой.Вот гайку под клеммой затянули посильнее и уже два месяца заводится как положено.

Такие свойства имеют место быть. Проверяется просто - перемкни два мощных провода на втягивающем.

У него даже стартер не крутит,при чём тут топливо

druoo, На счет проверки не снимая врядли. Оно бывает залипает, контакты подгорают. Да и сам стартер не вечно работает. Там все ремонтируется.

sashek, Наверно я невнимательно прочитал. Если стартер не крутит, то понятно неисправность в цепи запуска. Плюс на стартер не подаётся.
По схеме смотреть надо. Что-то вроде релюшки должно быть.

Точно,от аккума смотреть нужно(кстати и его тоже).Может и релюха,может и втягивающее,может просто контакта нету,а нагреется,начинает пробивать

Завтра попробую перемкнуть стартер, посмотрим заведется он или нет если конечно с ключа не заведется.

И всё таки проверь сначала аккумулятор.Или,если есть поставь другой(на попробывать).

 Проверь тестером или "контролькой" подается ли питание на провод,управляющий втягивающим реле на стартере.(там мамка,она легко снимается).Пусть помощник повключает стартер,а ты смотри. Если питание есть- то хана пятакам на втягивающем.  Если питания нет,то смотри это реле,можно с каким нибудь соседним местами поменять.

Клеммы на аккумуляторе  почистить -они окислились  и подтянуть

Сегодня сутра, опять не завелся. Попробовал замкнуть стартер, он крутит, провода все холодные, акуму только год. и я за ним слежу чтоб не было окисление. Толкнул тера метра 2 и все он завелся.

Да... загадка.

Сам в шоке. Сегодня минут 15 вокруг тера бегал, нужно было срочно ехать, а он как назло не заводится. Вот подумываю, а не сделать ли мне диагностику, может там что подскажут.

У меня тоже чета террик по утрам капризничает, долго крутит стартер и под конец уже начинающего разряжаться аккумулятора заводится. Не нравится мне вся эта хрень, наверное пора на диагностику.

Попробуй промыть ВИНСом,технология промывки давно расписана.

У меня похожее было что то .Мучался долго . Только при заводке лампа свечей накаливания непонятно моргала , а другие лампочки на приборке даже не тускнели . А стартер молчал . Борт комп сразу ошибку выдавал 1324 вроде . Проверял много чего , но найти не мог пока один раз не завелся прям у колонки на заправке .Я поднял капот и как обычно начал все что вижу шевелить и вот после того как пошевелил красный провод идущий от основного плюсового .Он идет на блок предохр. справа в мот отсеке . Стартер сразу ожил .После при его осмотре и проверке ничего испорченого не нашел .Но все равно откусил клеммы от него и сделал новые . Больше эта неисправность не появлялась и ошибка на компе тоже .

---

Сообщения объединены: 03 Апреля 2011, 21:41:34

---

Олег Бабкин, скорее всего саляра не сразу подходит , где то хомут ослаб .

Федор, Скажи по простому, где не подходит и где хомут ослаб?

Олег Бабкин, не заводиться сразу  может если какой нибудь хомут на шлангах идущих к топливному фильтру или к тнвд пропускает воздух .Во время стоянки топливо уходит в бак и пока его насос накачает проходит некоторое время . На форуме были темы по этому поводу . Кто то ставил доп электро насос , что положительно сказывалось на бодрости пуска двигателя . Вроде по-простому )))

А если грушой подкачивать, резон будет?

если после прокачки грушей проблема не проявляется, то точно надо искать подсос воздуха по топливным магистралям

Сегодня была ситуация. Приехал на работу, поставил терик на свое место и не заметил что чуть дальше стоит партнер на раф4 (ну то есть я ему выезд загородил.) Пришло время ему выезжать, а тер не заводится, да и толкнуть некуда было, плюнули на все сели попить чаю, минут через 15 попробовали завести, так он с пол оборота завелся, никто его не толкал и не прокатывал. такое ощущение что мой тер живет своей жизнью. Захочу заведусь, а если что не так то не буду заводится. И в сервис некогда съездить.

---

Сообщения объединены: 05 Апреля 2011, 19:41:55

---

Алексий, пробовал менять реле, не помогло...

Чудеса.... Алексий ещё говорил тестером померить, а не только реле поменять.
Нет ли блокировки стартера сигналкой?

вот тестера к сожалению у меня нет. Блокировка была, но ее пришлось отключить так как авто-запуск с ней не работал.

Это не топливная и не КПП. Думаю дело в электрике однозначно. Для начала посмотри предохранители - просто вытащи и крепко засунь на место. Где - то под капотом есть большие мощные предохранители - проверь их и контакты(может пред цед, но контакты окислились), подергай провода на клеммах АКБ...

А может проблема в массе идущей на двигатель!Ведь именно она больше нагрузки берет при запуске, мож где подгнила или окислилась!Как вариант глянуть не сложно!

Вот я имел ввиду как раз НЕ штатную блокировку. Для автозапуска ставят релюшку на запуск стартера, и она же может выполняет роль блокировки - бывает подглюкивает. А может стоять отдельная релюшка на блокировку и с ней не лады.

druoo, Попробуй обойти электрику . Возьми длинный проводок с клеммой мама .и подсоедини его вместо упровляющего провода на стартере , на нем тоже клемма мама .Попроси кого нибудь выжать сцепление  и конец этого провода кинь на + акума .Поидее должно завестись . А еще как вакиант-- может накрылась кнопка блокировки пуска под педалью сцепления ??? Её можно замкнуть на прямую .

Всем привет,
"Дело было не в Бабине, Д...б сидел в кабине..." Так я сказал себе, когда после полутора часового лазанья электрика по теру. Он плюнул и воскликнув "С..ка..., Оторвать руки тому электрику, кто ставил тебе сигнализацию". и вытащил из под торпеды кусок проволочки 5см. загнутую в дугу. Она служила перемычкой, которая в свою очередь отошла от своего места назначения, И когда я выходя или садясь задевал ногой ее то она замыкала либо размыкала цепь. Отдав 200р. вся проблема решена.
Спасибо всем за помощь и советы...