Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Помогите пожалуйста!У моей машины, на малой скорости движения, в повороте подклинивает заднее колесо."Спецы" говорят -"что-то с электроникой заднего моста".Может подскажете что происходит или кто-то сталкивался с этой проблемой?
P.S.:Машина еще на гарантии,но "Автомир" заниматься этой проблемой не захотел.
Заранее благодарен,Михаил.

 В заднем мосту электроника ?:-X   Скажу по секрету там ее нет   :-X

Колодки стояночного тормоза проверял ???    :O   Просьба поподробнее указать свою комплектацию в профиле  . Есть ли LSD?

Это мне обьяснили в Автомире (кстати в каталоге на exist.ru есть два каких-то блока).Ручной тормоз проверю.Спасибо, Михаил.

интересно взглянуть на эти блоки ? Если не сложно?! ^-^

хм... в повороте? заднее? мост с LSD?

и кстати, на новые машины ничего типа ESP не ставили? или какой другой ботвы которая должна подтормаживать буксующее колесо? может она дурит и считает что что-то буксует?

Не парься!!
Это совершенно нормальное явление для моста с LSD (диф. повышеного трения).
А колесо скорее пробуксовывает, чем подклинивает.
Например, если выкрутить руль до упора на лево и начать трогаться, левое колесо будет вращаться значительно медленнее правого,  дифференциал воспринимает это как пробуксовку и блокируется, чем уравнивает скорость вращения колес. В данной ситуации левое будет пробуксовывать, а правое подклинивать.
Так что LSD у тебя работает :)
Но все же не стоит увлекаться резкими стартами в повороте, да еще и на асфальте...

Привет специалистам по электронике задних мостов!!!

Да уж, спецы в "Автомире" по нашим терракашам еще те... У меня в одном  Автомире на мой 2.9 эти спецы смотрели как баран на новые ворота, во второй автомировской конторе вообще отказались брать на ТО...Мож кому и нравится эта контора-официал, я туда ни ногой, ни протектором...

Все таки посмотри колодки ручника,вдруг одна отслоилась и проверь уровень масла в редукторе заднего моста.У меня прикол был на старом терике-думал что мост заклинило-а оказалось просто колодка ручника отслоилась и стала наперекос...смотреть легко-они сразу под диском,с внутренней его стороны.

Так же было и у меня.

Baste, согласен!...
насчёт колодок..их подклинивать иногда не может!!либо клинят (как у меня) либо нет...если клинят на повороте..хм...Грется колесо должно...а вообще это блокировка LSD...и не забывайте товарищи..у него бензин!!..это на ниших керогазках мы трогаемся плавно..а у него пуля БЕНЗИНОВАЯ!..))))

осталось теперь только чтобы MIKLE подтвердил наличие LSD :)

Вот прикол будет если у него нет ЛСД , гы-гы , а и впрямь датчик подожения полуоси сдох, или программа в блоке управления дифом слетела, гы-гы, а мож просто предохранитель сгорел...
Я думаю можно нарваться на мастеров, которые, за соответствующую плату с радостью исправят вышеперечисленные неисправности... Гыгыгы...

Я думаю, дядя Миша дифференциального вируса подхватил. Трояна. Вот он и гадит там потихоньку. Нужно срочно отсофтить, в смысле проапгрейдить, а то боюсь, придется новый дифференциал покупать. А то и интеграл в сборе.

EBD (Electronic Brake Distribution) в рестайлинге есть, но это LSD.
У меня в крутом повороте (180 градусов) в горку с приличным выжимом газа тоже "подблокируется".
А норма это или не норма, любой желающий может проверить в центре Москвы, вот здесь
http://maps.yandex.ru/moscow?upoint=2613dc60920d

Доброго дня!По порядку:1.Состояние колодок проверил-норма. 2.EXIST.RU -сайт бесплатных каталогов запчастей на многие марки(выкладовать ссылки не умею -извините).3.Вроде LSD есть(бывший хозяин),но попрошу пробить VIN на этом сайте и "помучую" девушек в представительстве.4.Я считаю,что подклинивание явление плохое,даже для автомобиля данной ценовой категории(паджеро с такими опциями не клинит).А логическое объяснение процесса не объясняет его технической сущности.5.Из сообщения Baste и ColonelU ,заранее извиняюсь, я ничего не понял.
P.S.:Огромное спасибо всем!Еду в Корея-моторс к инженеру по гарантии,о результатах доложу.

Мы с дядей Лешей , имели в виду, что , нет повода для беспокойства, у меня тоже подклинивает, пологаю не только у меня... Как правильно заметил Саня, на бензиновом двигателе,больше вероятности, буксонуть в момент, троганья. Не забывай, что трогаешся только на заднем приводе.
Замечу, что это предположение.
Остальное зависит от чувства юмора (пост про интеграл в сборе можно перенести в рубрику "Юмор из сети") лично я ржал минут десять...

Baste,вот у меня перед подклинивает при повороте...думал что умирает что то..но если я трогаюсь очень плавно..то просто перед не включается..и нет мнимого подклинивания :)

Скорее всего перед не пдклинивает, а просто сносит в прямом направдении, из за того что блокируется дифф.
В общем, не очень приятное ощущение. Стараюсь не стартовать в повороте.

Замечу, что с установкой резины увеличенного диаметра накруткой торсионов и задиранием зада, ситуация усугубляется.
Вероятно нарушаются углы схождения именно в повороте (заложено производителем, регулируется углом наклона вертикальной оси( на Макферсон - стойки, а у нас по центрам шаровых, то есть не регулируется) даже если схождение выставить на стенде после накрутки торсионов.
Я торсионы крутил прямо на стенде, сразу видно, что изменяется схождение не слабо!!!

СНОС ПЕРЕДНИХ КОЛЕС- ИЗДЕРЖКИ ЛИФТА...

М.б это просто скрип широкой резины при резком трогании с поворотом?Ведь одно колесо практически поворачивается на точке.

у меня при крайнем положении руля передние колеса скребут за брызговик моторного отсека,  может это воспринимается как подклинивание колес?? до лифта этого не наблюдалось.. так что Baste -ты прав!! +1
http://myterracan.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=25.0;attach=243;image

Чтобы не скребли, нужно выкрутить болты на ограничителях хода сошки(слева) и маятника(справа), при необходимости, заменить более длинными. Когда трет, издается характерный для этого звук, который сложно принять за подклинивание колеса, хотя бесспорно, создается некоторое сопротивление вращению колеса, но оно, принебрежимо мало относительно сцепления протектора с дорогой.
Так же, как верно заметил Борисыч, немаловажную роль играет ширина резины. Совокупность всех вышеупомянутых факторов и образует такую бяку, но главной причиной считаю блокировку дифференциала.
Интересно, выслушать тех, у кого нет LSD, бывают ли у них, описаные Майклом симптомы?

Доброго дня!Хотел бы внести коррективы в обсуждение:заднее колесо именно подтормаживается,причем на маленькой скорости,не греется и происходит это в повороте (по прямой нет),при этом то,которое идет по внутреннему радиусу.
Замена масла показала-отходов разрушения нет и светлый цвет отработанного.
Если исключить :подшипник и тормозную систему -остается редуктор или управление им.
Вопросы:почему редуктор не допускает пробуксовку в повороте ?(ошибка конструкции)?
Являтся ли это дефектом?Кто-нибудь знает принцип действия задней блокировки (если она есть)?
Кстати , я не уверен ,но похоже ,что при движении задним ходом этого "эффекта" нет.
Спасибо всем,кто принимает участие в обсуждении!
P.S.:На MAZDA TRIBUTE стоял самоблокирующийся редуктор.Он срабатывал при нагреве масла при длительной пробуксовке и время срабатывания зависело от качества последнего.Такой "эффект" при движении по городу никогда не возникал.

при повороте вообще внутреннее колесо должно подтормаживать, независимо от блокировок, т.к. внутреннее колесо делает меньше оборотов чем внешнее и это принцип работы редуктора. а если бы оба колеса крутились с одинаковой скоростью, то резина ходила бы не долго и постоянно в поворотах был бы слышан скрип и свист резины.
MIKLE,а в чем выражается подтормаживание колеса? что машину дергает? или что то другое?

MIKLE, не знаю какой дифф ставят на Мазду, но есть подозрение, что такой же как как и на Терракан, самый недорогой вариант -  LSD - limited-slip differential. Масло надо специальное. Отличие от обычного проявляется даже на подъемнике, это уже обсуждалось здесь.

Доброго утра! Докладываю о результатах поездки в "Корея-мотор".
Мастер с проблемой знаком и поведал мне следующее ( речь идет, в основном, о машинах проданных в России):
"Эффект подклинивания" происходит почти на всех бензиновых версиях с мостом LSD(встречается и на дизельных).Методом замены всего и вся - проблема не решается(выяснено опытным путем)."Маститый РОЛЬФ"(цитата) разобрал редуктор- ничего криминального не узрел- и не смог собрать.Сказано честно.Но думаю,речь шла об установочных регулировках.Таким образом "эффект" перешел в дефект.Корейцы считают, что ездить можно."Корея-мотор" наблюдает его на Тараканах (со значительными пробегами) и пока никаких изменений (поломок,отказов).Кстати, дефект перетек на SANTA FE.
Т.к. редуктор слизан с Паджеро можно рассуждать о качестве ( хотя, корейские доработки должны присутствовать).
Вывод: никто в дефекте разбираться уже не будет.
Интересно,подходит ли редуктор от паджеро?
С уважением ко всем.

Поднимаю давнюю тему потому как столкнулся с теми же симптомами что и у MIKLE,
(кстати респект ему за дотошность в установлении причин и их описании в последнем посту).
Фактически все сходится и у меня:
-пробег уже за 120 тыс. км.
-резину  поставил большего размера (лето);
-авто диллерская и куплена в РФ.
Стал замечать толчки-подклинивание при остановке с поворотом.
Но иногда почему-то при остановке с поворотом такое ощущение, что срабатывает АБС (мелкие толчки  на педаль тормоза), хотя асфальт сухой и скорость остановки небольшая.

Alex007 (БОНДЫЧ),+1, тычки есть, закономерности нет.

здравствуйте. такая же фигня. пробуг 160.при повороте вправо. на малой скорости. ощущения будто хде то что то клинит.  смотрю я не один такой....все бы ничего....только машину продаю и люди этого шарахаются:)))))

и абс тож стрекочет....ошибок не выдвет...можт из за этого? или можт из за тормозных дисков у которые с обеих сторон разный износ?

Это и вправду врожденная, неизлечимая болезнь на гинетическом уровне...(присущая мозгам ТОДа)
И самое интересное, то они есть эти толчки-подклинивание при остановке с поворотом вправо, то их нет (видимо зависит от скорости остановки, я пробовал на разных скоростях. Каждый день остановливаюсь на парковке с поворотом вправо)
Считаю надо забить на это.
Володя,, А ежели продаешь, нефик остановливаться с поворотом.

Володя,, А ежели продаешь, нефик остановливаться с поворотом.
однако верно....тока потенциального покупателя не будешь дергать за руль)))...есть над чем посмеятьс...хотя иногда охото плакать)

А не может ли быть это из за регулировки ступичных подшипников

Добрый день.Эта проблема у меня начилась месяц назад.Сначала думал диски,был большой износ.Поменял диски,колодки ручника,тормозные колодки,все поставил новое,отрегулировал.Клины все равно не пропали.Мало того клинит так что вибрирует весь кузов.Попросил товарища чтобы посмотрел где и как,определили что клинит левый задний суппорт.И главное что когда трогаешся видно как дергается суппорт.Обмозговали решили что проблема в напровляющих суппорта может гдето перекос при сжатии.Разобрали промазали все вроде двигается нормально,поставили на место опять проблема повторилась.Самое главное что интересно трогаешся когда руль ровно все нормально,толька слегка повернеш руль в сторону начинается жуткая вибрация кузова как будто колодки скребут по стиральной доске.Может это все из за суппорта,подскажите кто нибудь что делать,а то ездить уже страшно.

Может я скажу глупость, но.... А не подшипник ли полуоси "наелся"?

Привет!  Вячеслав, у тебя случайно диф не развалился ??? ЛСД не заклинил??? 
Очень "наелся", так наелся, что возникает торцевое смещение полуоси...

В любом случае, нужно смотреть более  внимательно...

Baste,а может не подшипник. а стопорное кольцо развалилось?? Наевшийся до такого смещения подшипник,должен нехило гудеть при движении.

А как это можно определить

Как определить мост с ЛСД или нет я в этом не специалист

Если мост с ЛСД, то при открытие водительской двери на средней стойке должна быть информационная наклейка, кажется красного цвета. И на мосту тоже должна быть наклейка с надписью "LSD" 

Добрый день.Я все таки определился с проблемой с подклиниванием заднего моста.Оказывается залил не то масло(кастролXO)после этого начилась эта вибрация,скорее всего проблема с ЛСД.Посоветовали пока не перебирать,а залить другое масло с ER.Залил кастролSAF X 75W140 c ER на холодную все замечательно ни какой вибрации,но как только мост нагреваеться все начинается снова правда вибрация стала меньше.Сказали что нужно еще долить ER.Просто хотел узнать не вредно ли лить столько ER-ки.

Привет коллеги!Ну точно говорят бывалые водилы:не трогай технику,она и не подведет!А определить просто-приподнять
одно заднее колесо и попробовать покрутить вручную.Если не крутится или с трудом,то ЛСД,крутится-ЛСД фри.
На банках с маслом обычно на писано что-то типа:Oil for transaxle with LSD(load suspension differential)сори,может наврал
с грамматикой.У меня вообще какое-то американское залито для мостов с ЛСД.Без проблем.
Удачи всем во всем!

Вячеслав, а ты случайно, не буксовал долго, прежде чем это произошло?

Странно очень, неужели и ЛСД, постигла участь фрикционов нескольких клубных раздаток? (заклинили они)

Я бы разобрал, и не стал ждать, пока залипшие диски натворят делов....

Да нет вроде не буксовал,я кроме как по Москве больше не где не ездию.А вообще дорого стоит переборка,сам я это вряд ли смогу.

Привет всем я тоже заметил толчки при вывернутых колесах - направление движения роли не играет. Закономерность только в том, что когда начинаешь движение (на холодную) ничего нет, после некоторого пробега начинается.... чувствуется только на малой скорости. Попробовал извлечь предохранитель №4 отвечающий за ТОД вроде стало лучше. Еще у кого-то "мелькала" мысль что все может быть завязано на датчиках АБС - кто подскажет какой предохранитель за это отвечает? Возможно проблема может быть так же и в заднем мосту LSD, но у меня точно в передке, так как при извлечении предохранителя вроде не заметил подергиваний. Поезжу еще и отпишусь о результатах.

А не может быть причиной "подергиваний" при поворотах  на малой скорости-закусывание переднего моста?

Я думаю что это не закусывание, а скорее кратковременное подключение  т.к. при отключеном предохранителе №4 (ТОД) все становится нормально при этом раздатка вращеется в принудительном режиме (от колес). Т.е. понятно что у меня это в переднем мосту, а не в заднем, но не понятно почему это происходит только на прогретой трансмиссии, при вывернутых колесах и чувствуется на малых скоростях (на больших скорее всего просто на замечается т.к. толчки слабые).

Baste, прочитал всю тему, у меня похоже такие же симптомы, вопрос: а вам удалось уйти от этих рывков или смирились?

Аналогично...  pressa
Раньше до установки кнопки подклинивало при остановке с поворотом.
Сейчас в режиме привода на задние колёса (читай отключён предохр.№4) подклинивания нет.
А в штатном режиме ТОДа - иногда бывает. 
Так что никаких закусываний и пр. - это работа ТОДа с его мозгами.ИМХО.

Привет всем.Я решил проблему с этими толчками,оказывается проблема была в масле,залил не то.ЛСД состоит из дисков(сателиты помоему называются) мы с другом подумали и решили что из за отсутствия в масле определенной просадки происходят задиры или их зажимает.Проблему решил заменой масла и добавил одну присадку,мне ее посоветовал один знающий человечик.Правда он сказал что эффект будет примерно через 500 км,у меня все пропало через сотню примерно.Название не помню коробка на работе,но если кого то заинтерисует могу посмотреть.А так собирался перибирать мост,просто уже хватался за последнию соломинку.А насчет толчков передка или зада надо смотреть вдвоем,у меня тоже вроде все в передок отдовалось ,а оказалось наоборот,нужно чтобы кто нибудь со стороны посмотрел.

По поводу масла - я тоже подумал и сейчас как раз буду менять. Если не сложно посмотри что за масло заливал и индекс вязкости. Найти рекомендованое в мануале - практически не реально. А ехать к официалам - нет желания.

Здесь можно про масло для ЛСД почитать: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,932.0.html   pressa

Вот рекомедуемые масла согласно мануала:
Castrol SAF-XJ  75W140  GL-5
Mobil Mobilube SHS LS  75W90 GL-5
В мосты с LSD для галлопера

В коробку и раздатку
Castrol taf-x  GL-4 75W85

Не надо искать рекомендованное - вокруг полно гораздо более качественных! Например Castrol SAF-XJ  75W140. Главное, чтобы для LSD-мостов было предназначено.Это в механику, в АКПП и TOD раздатку другие!

Спасибо за информацию. конечно же нашел аналоги превосходящие рекомендованные в разы их линейки MOTUL инфо на сайте замечательная - всем рекомендую заглянуть к ним на сайт.

Чета ерунда какая то получилась в предыдущем посте - все наоборот простите  за флуд  :-X короче на сайте MOTUL все подробнейшим образом расписано.

Исправляюсь и извиняюсь.
Это масло в коробку механика.

Та нема за шо! :)

Перед выходными залили в мосты Кастрол SAF-XJ. Параллельно и в раздатке с Акпп. Покатался пару дней, ход изумительный- даже на холостых просто летит, и похоже тычки в поворотах на мин радиусах и скорости пропадают. Вот как умная машина любит хорошее масло. В старом была доля продукта типа жидкая черная - глина. Пока не радуюсь, буду наблюдать.

Это как?!
Приятные ощущения должны нарастать примерно в течение 500 км. пробега - пока модификатор трения распределится по поверхностям трения фрикционов.
"Манная каша" черного цвета - это как раз продукт "немодифицированного" трения фрикционов... :(

maremona, замена масла в мостах совпала по времени(одновременно) с заменой масла в Акпп и раздатке. Масло в коробке и в мостах менял по необходимости(толчки!) а в раздатке менял осенью-7000 км назад, а тут решил поменять чисто за компанию. Делал в Питере, плечо до дома около120 км, по дороге домой все сто км никаких видимых улучшений (до замены беспокоили толчки Акпп при старте и переключении с Д на Р, так вот они не исчезли сразу, смягчение толчков началось после добавлении масла до нужного уровня, совпало с 200км пробегом). Улучшение "динамики" заметил на следующее утро-поехал на рыбалку, выезд с парковки с места с вывернутым рулем, обычно непонятные схватывающие толчки-подтормаживания, (появились на последней зимней рыбалке в марте и приходилось чуть-чуть подгазовывать при троганьи с места), а тут машинка сама на холостых пошла и вывернув колеса до упора не ощутил ожидаемых толчков, причем машина сразу разогналась и вместо газа пришлось нащупать тормоз. Так что может своевременная замена масла в мостах, а может и все сразу повлияло. Погонял, иногда ощущаю при малых радиусах едва ощутимую дрожь, но на прежние подергивание не похоже, дрожь появляется не сразу, а при прохождении весьма значительной дуги ( примерно1/4 окружности)) и пропадает при небольшом добавлении газа. Думаю здесь уже не в масле дело а в износе ходовой, диагностику прошел, приговор выслушал, буду устранять по мере. 500км на  новом масле еще не проехал. Чувствую начал повторяться, что-то уже писал на форуме.

Приветствую!Решился поделиться своими дальнейшими наблюдениями.Первое-симптомы не исчезают при замене масла,просто уменьшаются до ощущения отсутствия.В частности,при заливке КАСТРОЛ эффект значительно лучше,чем у МОБИЛ (качество масла?).Второе-работа АБС никакого отношения к этому не имеет,как и подшипники.Третье-возобновление подклинивания происходит после продолжительного буксования,наверное снижаются свойства масла,или по мере пробега автомобиля.Можно менять масло чаще,кому как нравится.Кто хочет проверить свою машину,то это следует делать на абразивном покрытии(асфальт,бетон...),на малой скорости,при максимальном угле поворота колес.Проверено:редуктор не греется даже после режимов долговременных пробуксовок.И вывод:завершение работоспособности редуктора свяжется с отсутствием функции блокировки или нет?
P.S.:масло советую покупать в надежных местах,нарывался на подделку.

MIKLE, тему жуём давно... выскажу своё ИМХО:
-подклинивание при повороте на малом ходу совершенно не связано с маслом...
-собака зарыта  в  системе ТОДа...

Ранее у меня было тоже самое ( я писал выше в теме). 
После установки кнопки  принудительного ВКЛ.-ВЫКЛ. муфты ТОДа подклинивание при 2Н пропало, а при штатном режиме  работы раздатки иногда бывает подклинивание.
 Вот и делай вывод!

Стесняюсь спросить: а считывание кодов самодиагностики  делали, или сэкономили на этом? *kuzkinamat* или это я читаю невнимательно? :-[

Прочитал всю тему и совсем запутался- дело в том, что у меня начались теже симптомы- после того как завяз в болоте, где пришлось долго буксовать- при трогании с места и заднем ходу- идут толчки на малых оборотах. При увеличении давления на педаль газа- это проходит. Причем подклинивает на горячую, то есть когда уже некоторое время двигался.
На сервисе сказали, что это подшипник полуоси, да и сама полуось типа погнута.
Теперь еще прочитал про LSD...голова пухнет.
При этом масло не убегает из моста, точнее сначала оно текло через наружный сальник, но его мне поменяли и течь устранилось. Уровень масла в норме. В общем прошу у вас совета, как самому это продиагностировать- уж больно не хочется всю полуось менять, тем более в планах покраска авто, а 23500 за полуось как-то не вписывается...

Совесть у них погнута, на сервисе.
Если правильно понимаю - у тебя пробуксовки на 1-й и на ЗХ? Вполне может быть следствие буксования в грязи, не любит этого АКПП, во всех мануалах написано...Масло в коробке какое? горелым пахнет? "шершавая" взвесь присутствует?

---

Сообщения объединены: 09 Марта 2011, 22:09:22

---

вот я тут почитал, правда первые три страницы, и у меня тут же возник вопрос!Не ну что у меня тоже самое, что и у всех, это я понял!А вот почему, при включенном полном приводе на НЕЙТРАЛЬНОЙ передаче, когда машина покатом едет при повороте тоже тормозит - не понятно ???
сложно это все как то pressa

Ето связано со шрусами скорее всего они имеют угол поворота и когда колеса вывернуты то начинается сопротивление вот машина и притормаживает и ниедит дальше. Возможно такое?

Шурик, потому что на 4h оба кардана жестко связаны, вне зависимости от коробки передач.

Привет всем.
прочитал всю тему и не увидел ни одного подходящего ответа на поставленный вопрос.
Подклинивание при включенном 4WD на вывернутых колесах происходит не только на TOD но и на EST, это связано с тем, что у нас стоит
система PART TIME - у которой не предусмотрено межосевого дифференциала которых респределяет нагрузку между
колес как на FULL TIME.
Все эти подклинивания это вполне естественно и любой грамотный спец вам это подтвердит.
Всем удачи на дорогах.

Соглашусь с вышесказанным ведь для сглаживания подклиниваний у нас всех в раздатке имеется корзина с дисками (муфта)

Приветствую.
Редко захожу на сайт,но польщен, что тема вызывает интерес.
Такая система стоит на многих автомобилях ( в т.ч. ПАДЖЕРО 2),но эффект яркий на этой машине.Теперь могу с уверенностью заявить,что он зависит от качества масла.
При движении момент нагрузки между осями меняется плавно и в зависимости от условий,и не влияет на подклинивание одного из задних колес.Если "грамотный спец" потвердит - ресурс резины будет отсутствовать, что и  происходит в режиме блокировки.
Правильно,что стесняетесь...
Респект и уважуха, есть еще одна мысль - может зависит от температуры масла????
С уважением ко всем.

странно, ответ на вопрос тут есть...


далеко не у всех...

Не на всех Паджеро 2 стоит система PATR TIME,

Масло тоже влияет , больше всего проявляется в холодное  время года.

Алексей(Степанов),
Да как это не увсех? Не согласен! Насколько я понял из схем  |:(( |:(( муфты и у TOD и у EST. Вот только в EST две вилки переключения, одна для 2-4 WD, а вторая для включения пониженной. Или я не прав? Алексей не скромный вопрос а ты свою раздатку сам разбирал? Ничего что на "ты", возраст вроде бы один?

*kakbaran* В том то и дело, что в EST перед включает вилка, а не вязкостная муфта, поэтому в  EST её (муфты нет).  |:(( У обоих раздаток есть электромагнитная муфта, но это другая песня.

Тогда для повышения образованности: на кой лад в раздатке EST электромагнитная муфта?

Эл. маг. муфта для подключения передка. В TODе дальше идет вязкостная муфта для передачи момента на перед, а в EST момент передаётся напрямую, без всяких муфт.

S.Aleksandr,Ты хочешь сказать, что в EST вообще нет многодисковой муфты?

А зачем она там нужна?

S.Aleksandr, Но схемка в мануале вроде одна для обоих типов раздатки, с многодисковой муфтой.

Вот что в мануале:

S.Aleksandr, согласен я не обратил внимание на мелкие детали, теперь вижу и у нас в загрузках посмотрел.

(http://s015.radikal.ru/i333/1105/2d/d20404c7a919.gif) (http://www.radikal.ru)
Привет, родственники!
Авто Санта фе, установлен  редуктор с LSD, при любом повороте руля на малой скорости появился гул-вибрация, похоже диф. блокируется, дефект проявляется на многих машинах, поиск в инете привёл в Ваш клуб, прочитал всю ветку, ответа так и не нашёл, есть идеи как лечить?

Дифференциал будет срабатывать при крутых разворотах, т.е. машину будет тащить в перед, в следствии чего будет увеличиваться радиус поворота. Бывает так, что его клинит, но это можно проверить вывесив колеса покрутить их руками,  LSD срабатывает (в лучшем случае) при обороте колеса на 70%.

Возможно, уже мозг сломал, ищем...
Дефект появляется после замены масла в редукторе заднего моста.
На 80 т.км. заменил родное масло на Castrol SAF-XJ 75W-140 GL-5, через 17т.км. появился скрежет-хруст, сменил масло на Mobilube Syn LS 75W-90, через 200 км. вроде стало гут, а через тысячу  :'( стал возвращаться скрежет, похоже диф.  блокируется и резина пробуксовывает на асфальте.
Может магазины "левым" маслом  банчат.

Есть присадка в масло для таких дифференциалов (LSD). О ней я прочитал на одном из европейских форумов, та же ситуация была. Эта присадка поступала оф. дилерам Хёндэ и они её рекомендовали клиентам. Что за присадка так и не понял, точнее не запомнил.
Масло  Castrol SAF-XJ 75W-140 GL-5 - это для гонщиков, но не для LSD. Возможно из-за него могли подноситься фрикционные шайбы. 

Знаю, вот она, но купить (http://s15.radikal.ru/i188/1105/c7/b2255e7a2a77.gif) (http://www.radikal.ru) негде.

(http://s40.radikal.ru/i090/1105/15/cf4edda130ff.jpg) (http://www.radikal.ru)

http://www.lubegard.com/~/C-196/LUBEGARD+Limited+Slip+Supplement (http://www.lubegard.com/~/C-196/LUBEGARD+Limited+Slip+Supplement)

Да... Такой я не видел.

Может тут: http://lubegard.ru/index.php (http://lubegard.ru/index.php)

Валерий(69)

(http://i025.radikal.ru/1105/a6/4f614e5c43cd.jpg) (http://www.radikal.ru)

agent Smith, речь идет про санта-фе? какой вариант - классик? если да, то еще такая мысль. у нее ведь вроде постоянный полный привод. может раздатку заклинило в "заблокированном" состоянии? тогда тоже рывки на задней оси возможны, даже без LSD...

Алексей(Степанов)
Да, Classic, 4WD, 98тык.
Буду смотреть, уже надыбал присадку в Экзисте, получу отпишусь.

Докладываю.

В Экзисте была куплена присадка, Mopar 04318 060AB, цена 297,46.


(http://s51.radikal.ru/i134/1106/1e/958b80e9c48at.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/1106/1e/958b80e9c48a.jpg.html)

(http://s007.radikal.ru/i300/1106/39/deb1d9620a0bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s007.radikal.ru/i300/1106/39/deb1d9620a0b.jpg.html)

Фото маркировки редуктора, пардон за качество.
(http://s013.radikal.ru/i325/1106/cc/bdc6dd79124d.jpg) (http://"http://www.radikal.ru")

Масло в редукторе заменил на Mobil Mobilube Syn LS 75W-90 добавив присадку, хруста нет, радуюсь тихо.
(http://i052.radikal.ru/1106/35/6009489013b6.jpg) (http://"http://www.radikal.ru")

Всем спасибо, удачи.

agent Smith
Дружище, наши дифференциалы не начинают блокироваться - они ВСЕГДА частично заблокированы. При любой относительной скорости колес ( если исправны, конечно) ;)
Цитатки тоже рекомендуется сперва читать и осмысливать. ;)
В Москве продает фирма Transparts, на Хорошевке.
Валерий(69)
Таки это масло как раз специально для LSD и тяжелых условий эксплуатации (читай:для джипов), я лучше масла не знаю ???

В очередной раз призываю всех, жалующихся на подергивания в трансмиссии TOD при поворотах проверить состояние датчиков  ABS (сканером кодов неисправностей). Простое увеличение зазора между сердечником исправного датчика и его зубчатым колесом приводит к ненужному кратковременному подключению передка в поворотах, на маленькой скорости, при трогании с места - что и воспринимается как рывочки/подтормаживания в трансмиссии.
Лечится не просто, а очень просто: удалением лишней прокладки под колесным датчиком АБС (под тем, на который грешит самодиагностика).
Если же раздатка простая, а мост LSD - должно помочь добавление присадки - модификатора трения (ну и соответствующего масла, конечно).
"Хруст" в поворотах - это обычно умерший ШРУС.

Просто (http://s46.radikal.ru/i112/1106/9b/d7be62970cbf.gif) (http://www.radikal.ru) некорректный перевод.

зы. Масло Castrol SAF-XJ 75W-140 GL-5, снято с производства.
http://www.automatriks.ru/product/castrol-saf-xj-transmissionnoe-sinteticheskoe-maslo-1l/ (http://www.automatriks.ru/product/castrol-saf-xj-transmissionnoe-sinteticheskoe-maslo-1l/)

Ну да, я уже тут писал недавно, теперь оно называется  Castrol  Syntrax Limited Slip 75W-140 GL-5. На вкус и запах - то же самое...

сейчас приехав к дому обнаружил резкий запах палёного (типа феридо) заднее левое колесо раскалилось чуть не докрасна, правое в норме. Тему прочел , понял что у кого то закусывало колодки ручника, но дело в том, что ручником не пользуюсь никогда и думаю просто так их там не закусит. На яму заеду только завтра а пока гадаю, что ещё может быть? может поршень тормозной закис? Было у кого подобное? на грузовичке у меня такое было

  Андрей,а педаль тормоза "колом" не вставала? У меня нечто подобное было 2 года назад,тоже заднее левое грелось. Потом педаль "колом" делалась на горячую,а на холодной машине наоборот большой свободный ход. Оказалось манжета в главном тормозном цилиндре разбухла и перекрыла собой компенсационное отверстие. Следовательно главный цилиндр не сообщался с бачком и при нагреве жидкость расширяясь не могла возвращаться в бачек,а давила на поршни в колесных цилиндрах.

Не Лёха, не было такого. щас на работу поеду разбирать- смотреть

Прочитал от начала и до конца pressa, и вот если у меня нет LSD, а при вкл. 4 вд. если трогаюсь с места с вывернутыми колесами чего та тормозит машинку, наверна чего та не допонимаю  ???

alecsio, если нет ЛСД но при вывернутых колёсах..давая газу чувствуешь подкусывание и тр тр тр по всему кузову?!?

если да то начни с подшипников на полуосях....возможно уже пипец редуктору заднего моста,мне помогло только подшипниками отделаться,но и полуось одну пришлось поменять :(

alecsio, учите физику: т.к. дуга (радиус) передних колес при движении вперед больше, чем задних, начинается притормаживание задних колес (в ином случае видно как они пробуксовывают или наоборот). Это зависит от "жесткой" раздатки типа EST и круто вывернутых до упора колес.

Sania, а почему тогда при 4 вд. выкл все ок?

alecsio, у меня раздатка EST и я описал своё решение проблемы ( описал на заднем приводе) полный привод ещё не сделал,жду запчасти

Sania, а подкусывание и тр тр тр по всему кузову, я так думаю в основных случаях бывает на TOD, и при растяжении цепи на EST. Или я в чем-то не прав, пусть меня поправят!

а вот и подтверждение на мои доводы-догадки. Читай выше!

Семеныч - привет дорогой! По всей вероятности всё-таки сорвало либо верхнего солдата (как правило), либо нижнего при наличии заледеневшей воды. В этом случае самое опасное воздействие идёт на АКПП. За счёт массы авто и шумоизоляции - можно и не уловить. Срочно снимай задние диски и дефектуй. Заранее купи колодки и комплект солдатиков - подходят от Жигулёвской классики. Особое внимание - регулировке зазоров.

  Удачи!

Эвона как! Куда уж нам с ТОДом, мы не в курсах  *rzhu* *rzhu* *rzhu*

Виталя, тр тр тр - не звук цепи  я имел ввиду,и именно где то в мосту..и подкусывание...

Sania, а в мосту чему разваливаться? Слабое звено радатка, карданы и коробка (или АКПП) у нас на форуме другого пока небыло....

Виталя,  как чему?!? подшипники на полуосях,сателиты (по моему так) я не механик....и много чего ещё,сейчас стоит в сервисе ГАЛЛОПЕР..так он едет только вперёд..назад его клинит и всё хрустит итд...как сказал мастер,мост развалился...а позывы были как раз подклинивание

Sania Сань, привет! По всей видимости это уже коробка. (Хотя и возможны осложнения на раздатку).

Sania, это вообще полный .............ц, у меня у соеда по гаражу Гал 92-го года, с нуля купленный - замена: ремни, распылы, форсы (один раз), масла, фильтра и натяжные ролики с ремнями и смазкой вместе. У вас же там и дороги получше, как же так?

Sania, а я  про что говорю, *boleu* мост убить нуу очень много тяма надо  *kakbaran*

Возможно это подшипник. Если клинит полностью редуктор - подшипник ведущей шестерни. Если клинит одно какое - нибудь колесо - подшипник соответствующего сателлита.
Отсоедините с одной стороны кардан и проверьте, прокрутите и будет ясно где клинит в мосту, или в коробке.

MOH532, я конкретно говорю про  свой мост,его подклинивало (на поворотах при резком газе)..пересмотрели всё,начиная с раздатки,АКПП, итд итп, добрались до заднего моста...а там пи***ц!развалился подшипник на правой полуоси и разбил посадочное место самого подшипника..пришлось покупать новую полуось и подшипник...и всё возвращать на место,проехав без проблем ещё пару дней..началось снова подклинивание,посмотрели снова мост,теперь левый подшипник....но без замены полуоси (повезло - успел) теперь проблем НЕТ...

описываю конкретно свою ситуацию с подклиниванием! у всех по разному....

Виталя Да не в дорогах дело! А в грамотном использовании всей приблуды...

Sania Понятно! Вообще - редко встречаю такое! На нём, что пахали бедные Ю.Корейские крестьяне? Или сдавали Вьетнамским крестьянам под уборку риса7 (Шучу). --%(((

Чего-то у меня тоже такое началось. Как-то неожиданно.
Подшибники передние только менял, задний правый полуоси тоже. Остался только левый, но он вроде ок, не гудит.
Масло в раздатке тоже месяца полтора как менял.
Завтра масла в мостах поменяю.

Привет.Подниму тему.Наступила жара,и заметил что при трогании с даже чуть повёрнутым рулём подклинивает заднее колесо(мост с LSD)Масло Манол 75/140.В теме ответа ненашел,поиск в нэте тоже ничего вразумительного.Ктото справился с этим?Или забить и ездить?

Sharipovo, смотреть задние тормозные суппорты. Возможно подклинивают они......

Ага,при прямолинейном движении неподклинивают,а чуть руля дал,как будто мост набок выносит.

Срочно нужна помощь!!! Через три дня ехать на дальняк, а сегодня произошла такая неприятность: при парковке у торгового центра, при повороте налево показалось, что машина тормозит и послышался хруст (мне показалось спереди слева, жене - сзади). Сразу начал грешить на ШРУС. Тут же на парковке(насколько это возможно) начал совершать круговые маневры. При этом выяснил: при повороте (и влево, и вправо) машина тормозит вплоть до полной остановки, в районе заднего моста чувствуется вибрация, на снегу внутреннее колесо вращается рывками. Что можете сказать по этим симптомам?
  Если дифференциал накрылся, то как проверить не разбирая мост?   

а подшипник?

Pro100Dimon4ik,  задний мост с LSD?  При езде по прямой все в норме?

для начала (до какого-либо разбора) можно самому поднять-вывесить зад, крутить колеса по очереди: как крутятся. свободно или нет, оба или нет, подклинивания, какие  щелчки, хруст и пр. звуки, что кардан ну и т.д. по ходу заодно и на всякий случай внешний осмотр никогда не помешает, можно и на уровень и состояние масла заодно там глянуть....

У меня при подключеном передке такая беда .если колёса выернуть до упора когда трогаюсь ощущение такое что зад подклинивает.

Это не беда, так и должно быть, т.к. нет центрального дифференциала.

У меня подклинивало, а потом нашёл, что под днищем один из проводов на раздатке надломлен. Пропаял,  теперь не подклинивает. Раздатка TOD

С LSD и по прямой все нормально.

подклинивать может и раздатка, и много чего еще, и много где (и куча соответствующих тем тут на любой вкус )).  в описании симптомов: хруст и вибрация в районе заднего моста и одно (внутреннее в повороте) заднее колесо вращается рывками. как раздатка к этим симптомам подходит?? ....во всяком случае имхо не первую очередь...

Иду в гараж. О проделанной работе и результатах отпишусь.

Первым делом заменил жижу в мостах. Из заднего вытекло чуть больше 4(!) литров - залил 3 литра кастрола для лсд мостов. Ничего не изменилось. Ввиду отсутствия опыта и знаний отогнал террика в сервис. Мастер долго слушал, трогал, нюхал в итоге приговорил левый наружный ШРУС и рулевые тяги. Заказ не оригинал ШРУСа(Just Drive) - не подошел по количеству шлицов. Заказывать новый времени не было, подробно осмотрели старый - отклонений не нашли, поставили его обратно, заменили только пыльники. Все собрали и ...чуда не произошло. В итоге забрал машину домой и сел штудировать форум. Вытащил предохранитель №4 и обнаружилось улучшение - перестало подхрустывать, но при заезде к гаражу обнаружил, что передний мост гребет. Вывод напрашивается сам собой- раздатка. В связи с вышеизложенным переезжаю на другую ветку.