Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Ну в общем так. Потек задний мост. Купил новый сальник и поехал в сервис. Поменяли. Все хорошо. Через пару дней мост завыл.  :'(
Доказывать что либо бесполезно. И получается два варианта. Все сервисы сразу говорят - под замену. Но дорого!
Есть вариант отремонтировать. Но нет чертежей заднего редуктора. Мост у меня с LSD. Люди! Может у кого есть чертежи? Можете выложить? Буду очень признателен.

а какая взаимосвязь между сальником и тем что завыл мост ???   Я что-то не вижу никакой.

Руф, ну типа мост без масла какое-то время пожил....

To Kostya   Масло из моста все равно все не вытекает полностью . Причина завывания моста либо полное отсутствие масла ,либо нарушение последовательности сборки при замене сальника , а именно , сбили регулировки планетарки . :-X

ВОТ СХЕМКИ

Ruffian, На официальном сервисе сказали, что там какую-то гайку или не дотянули или перетянули... (((

Ruffian,Спасибо огромное за схемки. Сегодня попробую съездить к механику. Может есть надежда, что обойдется заменой подшипников или другой мелочью.

На схеме 1   указаны моменты затяжек :P

после замены сальника гайку хвостовика надо затягивать по науке- чуть перетянул и завоет..

AlexTer, Да обидно получилось. Я мужику предъявил. Говорю, что натворил гад?! А он мне. Да быть такого не может. Я на  БМВ Х5 менял, На Мерсах менял. На Саньенах менял. Ни разу нареканий не было. Короче правды от него не добился. (((

у меня сальник тоже сопливит.. так я на сервисах первым делом спрашивал-"поменяете?"

они-"поменяем".
я им-"не загудит?"

все сразу советуют не менять, так как вроде и не сильно сопливит.

так и езжу пока.. вроде щас редуктор сухим вновь стал..

AlexTer, Я когда еще на гарантии был. Мне офиц дилер когда течь масла появлялась чистил сапуны и все проходило.

Все-таки замена сальника, сделанная не по уму,  связана как-то с последующим появлением гула-воя в редукторе. У меня также завыл именно после замены сальника...Пока езжу, притерпелся...жаба душит...

Alex007  Imp3000  а у вас мост завывает на определенных скоростях или всегда воеет, просто у себя заметил строго при скорости 110 воеет, толи в раздатке, толи в мосту, чуть сбрасываешь скорость или добавляешь перестает. У вас не так???

редуктор тонкая штука, лучше не трогать если луж под машиной нет, либо менять под 100% гарантию того что не завоет. В автомире например мне давали ее... грят мастер -супер.. но я все равно не стал..

ivan123, У меня под сброс газа воет. Если разгоняться (при разгоне воя нет) до 60 и потом отпустить педаль газа, то идет шум. Я вчера вооружившись Чертежами (которые оперативно предоставил Ruffian респект ему), забрал машину и поехал к механику который по телефону предложил приехать чтобы он послушал. Это было оптимистично. Фишка в том, что никто в Ростове не берется ремонтировать редуктора на Джипах. Обзвонил больше половины мастерских. ППЦ какой-то. Все говорят, нет не делаем. Только под замену.
Ну в общем посадил механика рядом на пассажирское сиденье. Прокатились мы с ним. Он сказал, что все понятно. Обвел на чертежах какие детали надо заказать и сказал приходить как запчасти будут на руках. В итоге вышло 4 подшипника, гайка и новый сальник. Короче скоро снова буду на Таракашке ездить. )

У меня вой начинается где-то после 70 км.ч., при нагрузке. Сбрасываешь газ - пропадает. Вой четко прослушивается в районе заднего моста.. Так что гудит-воет у всех получается по разному..

воет резина (не вовсех конечно случаях) обычно АТ и ему подобные с боковой поддержкой они и воют и гудят! как раз после 70км...как снял шиповку зимнюю...и поставил лёгкую шоссейку вой гул шорох итд пропали! качаю 2 атм.для города а по трассе 1.8 атм. чувствую себя велликолепно на трассе...иду 140 нет гула вообще..проверил только что вернувшись из Самары!

Сань, если не различать гула резины от воя в заднем мосту ...эт уж быть совсем недоездуном..
Резина у меня дорожная...она тока шелестит на скорости..Вой конкретный - редукторный, и сальник слюнявит..

Alex007, Ну ты это. Может все таки что нибудь делать начнешь? А то так точно под замену попадешь. (

Не.. повременю..с таким подвывание еще долго могем ездить...Есь более первостепенные боляки..
Я подожду твоих редукторных изысканий   pressa :P

Продолжаю тему изысканий с задним редуктором.
Итак. Согласно требованию мастера необходимо заказать 4 подшипника. Стоимость каждого разнится в разы. От 200 руб и до 2000. Чет коробит меня слегка. Спросил у Baste. Он советует подобрать японские аналоги. То есть принести образец и заказать. Но для этого нужно разобрать редуктор. Проблема в том, что станция не может себе позволить занять яму моей машинкой на неопределенный срок. Где гарантия что точно подберем все, что необходимо?
Ну в общем есть ли у кого данные по поводу номеров, истинного производителя тех подшипников которые стоят в редукторе у Террика?

Ты лучше спроси- "может  у кого есть размеры?" 

Точно! Уточняю! Может у кого есть размеры? )

Приветствую Всех.У меня ситуация один в один как описал Дядь Саша.Обращался в сервис-был получен ответ-слишком быстро ездишь -перегреваешь мосты,да ,кстати,сальник сопливится-подумываю над заменой-редуктора целиком)))

Ребят,каковы результаты???А то потихонечку шумит)))

Да нет пока результатов. Стоит машинка во дворе. Пылится...
Не получается пока заняться. ей.

Чтобы сальник не менять в редукторе,существуют специальные присадки,может кто знает?у меня тоже сопливит

У меня перестал сопливить после того как я хорошенько его  протавотил....а присадки - это все ерунда . :O

Имеется ввиду прочистка сапуна?

У меня сопливил, но перестал после замены масла в мосту.. Может Виталий его просто зыбыл туда налить???)))

а вообще конечно бывают присадки, только это полумера- надолго не хватит.

Давным давно заливал Хадо-эффект ноль,а денежки потрачены и не малые-так что самые лучшие способы или вообще ничего не трогать или только  ремонт с полной дефектовкой

ВСЕМ ПРИВЕТ! У меня выл мост от 80 до 110 км ....газ скидываеш пропадает..! Поменял жижу синтетику... стал подвывать с 90 до 110 км подвинулось на 10 км...!?

Такая же тема!!! Тож гад воет, после 80-ти... Убираю с педали газа ногу и гул пропадает!!! Пока ничего не делал...и честно не знаю когда возьмусь....Денег жаль! И нет гарантии что в наших сервисах *popa* умеют это устранять :-\)))...Так что пока буду так ездить! :)

В профи Кв мне дали совет- берешь бронзовую болванку и крупным напильником стругаешь опилки, а потом добавляешь это в мост.. не проверял, но говорят что помогает.

Ну про латунные опилки в масло редуктора мы ужо жевали вопрос...Мой вой в редукторе появился после смены масла при ТО. Мастера говорят что старое масло из редуктора как бы и не хотело вытекать и на вид с бронзовым оттенком.
 Значица и получается что у предыдущего хозяина завыл мост, засопливил сальник. Он пошел по пути меньших расходов - заменил сальник хвостовика и впендюрил стружку, вой пропал,
а тут и я: "Дядь,..продай машинку...!"  Теперь вот репу чешу над проблемой как и вышеобозначившиеся други по несчастью....
 Я созрел....буду заказывать новый редуктор.
Так что стружку используют перед впариванием машинки, для себя думается не стоит, вязкость то масла меняется .ИМХО....
А вообще-то про редукторный вой и  здесь толковали:

http://hyundai.auto.ru/forums/viewtopic.php?t=7489&postdays=0&postorder=asc&highlight=%F0%E5%E4%F3%EA%F2%EE%F0+%E7%E0%E2%FB%EB&start=0

Бондыч, превед!
А у тебя какой мост-то, ЛСД, иль простой? Чего-то я запамятовал... Глянул тут вчерась на ЛСД-шные цены и ажно похолодело все внутри. Дорогущие, сцуки!

Совет:
Если купиш новый он тоже может гудеть, будь аккуратнее!!
Проверенно менеджер по продажам.  pressa

Эт точно.
Бондыч - ты это, деньги-то не отдавай, пока не убедишься, что мост больше не воет. Ну, или что воет не мост.
;)

Фигасе...эт кто ж отдаст заказанный редуктор без денег чтоб его установить и проверить? >:(
 Если тока менеджер по продажам постом выше..? ;D *zzet*

Добавлю чуток флуидерских воспоминаний: когда у меня крякнул в совковые годы редуктор на шахе и я стал его менять по гарантии, дождался заводской отписки что мол мона получить редуктор в Техцентре на Люблинской. Приехал, заводят на склад - гора редукторов (дефицит страшенный!!) Грят - выбирай! Но, грят, может говно попасться... Блин перебирал... перебирал эти арбузы..и крутил за хвостики и вертел туды-сюды, глаза разбегаются..  Все равно схватил говно, завыл через несколько тык..!!  А тут, понимаш в единственном числе! Как повезет...(иль акула глухая попадется, иль свистки кончатся ...из анегдота.. :'()
to ColonelU: дядь Леш, а мост у мну ЛСДешный...воть так-то...пипец тыртырикам...

В таком случае берете редуктор и едите к спецу который отрегулирует все зазоры вашего редуктора, Мы это делаем перед продажей. Заказ 2 недели на самолет + 3-4 дня регулировка, поставил и поехал. Есть фирмы которые продают Б\У как новые продают, БУДТЕ АКУРАТНЕЕ. Они ничем неотличаются т.к пескоструят их и красят порошкивой краской, неотличиш!! (((

Здарофф, Бондычъ!
Дык если предполагается регулировка нового дифференциала, может быть имеет смысл для начала порегулировать старый? Или поздняк метаться?

Здравия желаю  товкапперанг!
Дык вот после подобной инфы и у меня мысля появилась, помудрить со страрым редуктором...(кризис  понимаш, тыртырики жалко..) Пойду сначала этим путем, благо еще не заказывал.

Продолжаю тему. Запчасти были заказаны через экзист. Были заказаны 6 позиций.
1. Контрогайка.
2. Сальник диференциала.
3. Втулка распорная.
4. Подшипник (шут его знает куда)
5. Подшипник редуктора.
6. Подшипник дифференциала (2 штуки. правый и левый они самые дорогие в списке)
Запчасти сегодня прибыли. На следующей неделе планирую ремонт.

Внимание вопрос! Басте выдвинул идею, что можно подобрать на рынке точно такие же подшипники только в несколько раз дешевле. Чего нужно замерить или посмотреть? Или только с оригиналом идти и подбирать аналоги?
В общем хочется нужную всем информацию добыть.

Костя, ты старые подшипники , или то, что от них осталось собери, размерчики снимем, выложим здесь, можно по каталогам подшипничным поискать или спросить в японских павилионах на Алмазе и Фортуне...
Не забудь проконтролировать, какое масло тебе зальют после ремонта!

Всем здраствуйте.Подскажите ответ на больной вопрос.Вышел из строя(восстановлертю не подлежит)редуктор заднего моста.На новый нет финансов.Из б\у родной не нашел а нашел от Хендай Галопер2.Передаточное число как у родного 5.285.Суть вопроса-подойдет или нет.Стоит ли заказывать.

Подниму тему. :) Тоже гудит.
Гудит под нагрузкой и около-нейтральном состоянии. Если отпустить педаль газа, пропадает. Начинает прослушиваться от 50 км.ч., хорошо слышно после 70-ти км.ч.
Реально портит кайф от автомобиля, т.к. чувствуется Таракан тихая машина. Других шумов почти неслышно.
Если кто поменял, расскажите где заказывали, что стоило, как живёт новый?
Imp3000, если удалось перебрать, что в результате по цене вышло и каков результат?

Новый стоит 45000р, переборку предложить не смогу специалист уехал и когда вернется неизвестно. Доставка 2-3 недели  новый оригинальный.

klimanch,а бывают ли у вас редукторы с LSD?? или может быть редукторы с жесткими блокировками?

Не знаю к сожалению или к счастью, но мы не занимаемся тюнингом таким ка блокировки и тому подобное, ведь вы сами понимаете если эта деталь Вам не подойдет то ВАМ прийдется вернуть эту деталь, а она ненужна нам на складе, я только могу дать номер телефона кто этим может ВАМ помочь, тупо поставить мосты от паджеро. Мы только возим и держим на скале детали которые стоят с завода. А тюнингом занимается у нас толко один человек!

редуктор c LSD это не тюнинг ни разу, это как раз заводская деталь.. а от паджеры мост встает на Галлопер, но у Терракана совсем другая конструкция.

Если редуктор LSD (повышенного трения)  стоит с завода, то он и приедит повышенного трения, а специально мы не сможем привезти, это связанно с корейцами, потому что им мы не сможем объяснить что нам надо, а они как правело отправят то что мы закажим по номеру, и преписка LSD им ничего нескажет.

так что получается есть мост с редуктором LSD а есть без него, есть просто отдельно редуктор, а отдельно редуктора c LSD, не бывает?

На заводе ставят редуктор с LSD его вносят в вин код, если редуктор стоит обычный то и по вин коду он будет обычный, а просто заказать редуктор с LSD не получится.

Но я могу попробовать завтра узнать по поводу редуктора с LSD, посмотрю что написано в программе, но мне надо знать ваше передаточное число зубцов. Потому что если будут отличатся редукторы и несавпадут, то у вас будет один мост отставать от другого. 

где написано это число?

Ничто не мешает воспользоваться чужим VIN для заказа. :)
По VIN у меня бьётся как раз с LSD - 53000-H1200.
klimanch, сколько такое будет стоить?

Нужен редуктор заднего моста на Терракан 2002/2,5ТД/передатка 4,875.

Такой редуктор повышенного трения стоит 49000, + доставка самалетом 450р за килограм вес примерно 30кг получается примерно 13500 за вес, если пришлют в деревянном я щике то вес около 50кг это получается 22500.
Думайте. Он с повышенным трением, цена действительна в течении 1-2 недель

Добрый день Ivan. ЕСТЬ ВНАЛИЧИИ
Самое простое сфотографировать посадочное место, снять размеры болтов, отправим редуктор вам домой если совпадут все размеры, передаточное число 4,875 повышанного трения (Стоимость 25000р востановленный в корее на заводе изготовителя)
Гарантия на редуктор 2 недели

Т.е., где-то 60-70т.р.
Промахнуться с такой недешёвой запчастью очень бы не хотелось. Поэтому мучат меня вопросы:
1. Насколько можно доверять Microcat? Т.е., что если бьётся по вин 5300-H1200, именно такой и нужен?
2. По передаточному числу. Где ни будь оно написано? Как можно определить это число?
На ум приходит только вращать колёсо и считать обороты кардана. Видимо делать надо на нейтрали.
3. На новом редукторе это число где-то видно?

Передаточное число Это: число зубов на большой шестерни деленное на число зубов на малой шестерни. (см рисунок)
Но если номер вашего редуктора и вы уверены, то подъезжайте в один из наших магазинов и делайте заказ

Как и обещал, отчет!
В субботу вечером отогнал машинку в сервис.
Забрал в воскресенье в 15 часов. Затраты. Запчасти в районе 12 тысяч. Сам ремонт грозились за 12 тыс починить починили за 8 тысяч. Плюс масло в мост 2.500 руб.Сервису отдал 10 500 руб.
Скажу однозначно. Не гудит. ))) Через неделю плановый осмотр. Но пока все отлично. тьфу, тьфу, тьфу!
Разговорился с мужиками в сервисе. Узнал, что они часто перебирают редуктора у кукурузеров 80. Типа болезнь у них такая. Поэтому опыт большой. Ну надеюсь все будет хорошо.

Imp3000, ура!..поздравляю!

Импыч, превед!
Ура-то конечно, ура, но интересно было бы узнать, что заменено. Только подшипники? Или что-нть из деталей главной  пары? Если главная пара, то тогда Саня как-то  тихо уракает. А надо бы тогда так: УР-Р-Р-А-А-А !!!

Надо полагать дядя Импа трехтысячный вот чего менял.

Alex007 (БОНДЫЧ), Точно! ))) Больше ничего не понадобилось.

Imp3000, Поздравляю!!!

А LSD у тебя работает, или он простой?

Kin, Нет. Не простой. С LSD. Работает все.

Imp3000 все старые железки отдал мне, в ближайшее время выложу здесь размеры подшипников.

Я вот вчера подшаманил авто...и сзади почти перестало выть-гудеть!
Так что сначала подшипники полуосей проверить надо.!

Поздравляю!
Посмотрел список, значится только один подшипник полуоси. Т.е., замена явна была сделана целенаправленно. ;)
Пожалуйста, расскажи подробнее, как был найден неисправный подшипник?

Это мастера Профи-КВ сами при диагностике ходовой обнаружили износ одного из подшипников полуоси. А я тока на редуктор грешил.
Сейчас прослушивается вполне рабочий шум только редуктора, с которым еще долго ездить мона. А до этого все сливалось и ощущение - редуктору пипец..

У Димона Кортеса, тоже мост выл, поменял подшипник полуоси - все прошло. Так что не спешите редуктор приговаривать!!

Эх, жаль, что не главная пара ;)
Было бы интересно послушать отчеты бывалых...

Терпение, мой друг, главное терпение...дойдет и до пары дело.
Скоро. ..А проверить полуоси, прежде чем "арбуз" патрошить? Скока таких бедолаг.. думают пара, а там тока подшипник! Жаль, не жаль, мож кого и спасет от растрат...

Пару можно убить, только если кататься с развалившимися подшипниками, без масла, или после разборки сие может быть результатом неправильной регулировки (пятно контакта и зазоры).

  А подскажите пожалуйста, какие передаточные числа бывают на редукторах у Терракана. Я кроме 4.875 ничего не встречал. Про Галлопер рассказывать не надо. Это на нем, если я не ошибаюсь, было три разных передаточных числа.
  Есть возможность заказывать в Корее редукторы с ЛСД. Новые - 950 баксов, б/у 380 баксов. Из Владивостока доставка транспортной компанией - отдельная цена. Думаю не такая уж и большая. Единственная оговорка - за новый редуктор предоплата.
  Про числа спрашиваю, потому что корейцам трудно объяснить такие нюансы, может у Террика и нет других чисел.

Видимо ещё и 5.285

Воодушевлённый случаем с Alex007 (БОНДЫЧ), в среду прибыл в Профи-КВ на замену подшипников заднего моста.
Простое покручивание колёс никаких замечаний не вызвало. Стали делать вскрытие.
Вскрытие показало:
Cправа похоже была замена полуоси в сборе со всеми потрохами (всё как только с конвеера). Подшипник без нареканий.  Оставляем.
Cлевой стороны подшипник был не то, что бы пипец, но и не в лучшем виде.  Решено, меняем.
Cобственно результат… Фокус не удался.  Как гудело на 70-ти, так и гудит.


А, вот ещё! При снятии тормозного диска, оттуда вывалилась накладка колодки ручного тормоза!
Так, что если давненько туда не лазили и собираетесь снимать тормозные диски, запасайтесь сразу колодками ручника. Наверняка понадобятся.

Kin,!!! Дружище, я разве говорил что у меня пропало подвывание в заднем мосту?
Мой задний редуктор поет! Но это совсем другая песня!
 Просто до замены  подшипника правой полуоси - вой и гул был раза в 2 сильнее...и в других тональностях !  Как бы дуэтом пели: редуктор и подшипник полуоси.. жуть!
А щас терпимо... песенку поет тока пара редуктора...но терпимо..!

Потому и есть смысл у кого гудит в зад...це   в  первую очередь проверить подшипники полуосей. Чтобы с испугу не менять редуктор, когда виною песни только подшипничек полуоси...

Alex007 (БОНДЫЧ), Привет!!!
Ну... сказал, что почти. :)
Подшипники по любому надо было проверить, а то поменяешь редуктор и... поймёшь, что дело не в "бобине". Теперь зато знаю, что именно воет.
Жаль, что диагностировать всё это сложно, пока оно совсем не развалится. Тот же редуктор, Николай покрутил руками и никаких проблем не заметил. А ведь воет гад.

у меня пара 4.222 (а вообще их три разных)
замена всех кишков переднего моста, плюс регулировка, на праздники буду ставить на место

Приветствую!
У меня странная проблема. После смены масла в заднем мосту, в который влезло 3,6 л. масла вместо положенных 2,8 л., стал пропускать сальник хвостовика, немного, но тем не менее регулярно. Прочел, что надо почистить сопун, он был действительно грязный, продул компрессором, собрал, но масло все равно продолжало подтекать. Поехал на замену. Все установили, собрали и как только выехал на шоссе почувствовал, что по всей машине разносится вибрация на 40, 60, 80 км, на 80 такая, что бутылка воды в подстаканнике скачет и все что где-то лежит гремит. Поехал обратно, подняли машину и стали слушать, когда колеса вывешены, вибрация такая, что аж страшно. Снова открутили кардан, причем как и в первый раз аккуратно, чтобы шлиц не сбить, открутили гайку хвостовика. Вспомнил, что в книжке указан момент затяжки 216 Нм, моментным ключом затянули. Вышло, что в первый раз пневмогайковерт не дотянул до положенного момента. Хотя при 216 Нм гайка затянулась сильнее, чем была с самого начала. Поехал, вибрация заметно меньше, но абсолютно четко ощущается на 80, на 100 словно пропадает, на 120 и дальше при любой скорости сохраняется и лишь немного меняет тональность.
Раз такое дело считаю надо попробовать затянуть еще, к примеру, на 225-230 Нм.
Для всех в сервисе это необычная ситуация, тем более, когда собирали, по оставленным, при разборе меткам.

Кто что посоветует, очень нужны свежие идеи, чем больше, тем больше шансов найти истину.

Тоже есть вибрации описанные Renovatio, а где ета гайка хвостовика находится и в чем ее назначение? Если можно с картинко.

Если я правильно понял, то речь идет о гайке, которая фиксирует фланец хвостовика на валу. (На картинке она находится под гаечным ключом  :) )

Ясно, т.е. кардан снимать.

А не пробовал кардан при сборке относительно фланца хвостовика повернуть? Первым делом следовало бы, причем за счет сервиса... ;)
Чудес-то не бывает. Путают взаимное расположение при сборке сплошь и рядом - вот и начинает гудеть.

Когда поехал второй раз на устранение вибрации, переставили на 1 шлиц чашку, что на  хвостовике, и вибрация почти пропала. И сказали, что в первый раз тоже на 1 шлиц переставили, то есть в сумме на 2 шлица. Но критическое значение 80 км/ч сохранилось, несильно, но четко вибрация прослеживается. На высокой скорости пока не проверял, не было повода на МКАД выехать. Вообще очень странно, так как все и в сервисе и мои друзья, знакомые, горят, что положение чашки на хвостовике не влияет ни на что, вот если бы кардан снимали и прикрутили иначе, там все понятно, но и кардан подвязывали и за его шлицом следили, он не мог провернуться.

Даже не знаю, чтобы убрать вибрация совсем нужно еще переставить чашку или может пойти ухудшение? Потому что разница от каждой перестановки очень ощутимая.

Гы! это и называется "найдите опытным путем..." У редуктора - свои вибрации, у кардана - свои, сложишь их удачно, в противофазе - будет счастье!! ;D

Вопрос в том, что не могли же в сервисе перепутать положение относительно начального так лихо, 2 шлица уже немало. Можно или еще провернуть в сторону этих двух перестановок, вдруг совсем исчезнет или наоборот назад на 1 шлиц от самого первого варианта, но там что-то все было очень плохо.

Пи...пец.И у меня загрымыхал задний мост но до дома доехал.Сегодня на работе разобрал редуктор-высыпались 2 конических подшипника куда вставляются полуоси.Обзванил почти все подшипниковые заводы аналогов нет придется оритинальные искать. pressa

Серый! Погоди малек... может кто чего подскажет, еще не все читали про твою беду... Может кто уже прошел этот путь?

серега, ты размеры подшипников снял?

У меня есть пара б/у достались от imp3000 у него посыпалсь ,те которые на хвостовике...  вечером внимательно посмотю на их состояние...

Вчера получил заказанные подшипники.Зхзаказывал в Рольфе на Алтушке.3 дня как и обещали,цена вопроса 1500р каждый.В понедельник прис туплю к сборке. bayan

Приветствую!
После долгого подбора положений кардана и чашки нашли то, при котором вибрация не наблюдается. То есть, как и было до замены сальника. Это положение: хвостовик и кардан в исходной ориентации, а чашка перевернута на 180 градусов. Причина для меня и всех осталась загадкой.  ???

А как следили за вибрацией? Пробными выездами или на подъемнике?

До этого следили по принципу: переставил кардан, спустили машину, прокатился и по новой. Но когда приехал в последний раз решили все же на подъемнике поэкспериментировать подольше. Считается, когда колеса вывешены сложно отличить вибрацию от посторонних шумов и той же вибрации, которая возникает когда подвеска без нагрузки. Но я четко замечал, когда она есть или уходит, скажу больше, на подъемнике она усиливается в разы и поэтому ее наличие определить куда проще. Сразу понял, когда излишняя вибрация пропала и не ошибся.

Тоже проблема, гудит от 40 до 50-55, только под нагрузкой, газ отпускаешь и выть перестает, напрягает, что может быть? Подшипник? Мост с LSD

Йёошкин котд!!! Давненько почитывал эту "Re:Загудел мост!". Думал пронесет, - не пронесло. Вот и свершилась эта пакость))) Даже не стал заморачиваться восстановлением деталей. Сразу заказал у Виталика новый. Он же и Терик  тестил на предмет воя. На вопрос, - Не ошибся ли он? Ответ: - мужик, не парься, тут Твоего брата, с этой бедой, перебывало - море)))  Неужели наши мафынки этим постоянно болеют?

Странно! Судя по теме все прекрасно ремонтируется и зачем тогда менять мост? А сервис этот не тот о котором на днях вспоминали ?/медведково/

нет, сервис другой :)

58.  Конечно меняю не весь мост, - только редуктор.

А вот у меня странный гул на скорости 90-100 и тоже только под нагрузкой.
Я тут в прошлом году его описывал как гул под капотом, но покатавшись с повернутой в право башкой четко понял что гул сзади.

Повторюсь в этой теме: прежде чем менять редуктор из-за гула, надо внимательно проверить подшипники полуосей.
Опыт есть: грешил только на редуктор, оказалось воет  один из подшипников.

Тоже гул,скорее даже вибрация от 80 до 90 км/ч после 100 км/ч вообще тишина.Перебалансировал все четыре колеса - не помогло.Сначала думал,что сзади идет гул-теперь уверен что спереди.Началось все после снежных испытаний на проходимость.Испытания прошли успешно,но появилась вибрация.Когда были Нивы(удлиненные варианты),там обычно после 80-90 начинает вибрировать весь кузов-жесткости нет,поэтому от вращения карданов возникают резонансные явления.Но здесь-то рама.Пока не знаю,что предпринять,достает не сильно,но все-таки проблема есть.

Гул уже стал такой на 80-90 км/ч,что закладывает уши.Достал.Решил заглянуть что там.Оказалось всего-навсего крестовина заднего моста задняя,одного подшипника проста нет.Отсюда и вибрации с резонансом.Уф!-пронесло,думал причина гораздо серьезнее.

"Хороший звук наружу вылезет!" *ded*

Уже обратно залез.

Сопливит сальник зад.моста.
Почитал.Менять расхотелось.
Но я так и не понял,в чем сложность замены сальника?

Потому, что практически всегда одна и та же цепь событий: открутил гайку хвостовика - заменил сальник -закрутил гайку хвостовика - ЗВГУДЕЛ МОСТ.
У меня сопливил этот сальник, все прошло после шприцевания щлицевого соединения в кардане.

negiroba
Извини,но я не вижу связи.Между хвостовиком редуктора и фланцем кардана.В таком случае и руль трогать нельзя - может запаска отвалиться :-)
Причина где-то не здесь...

Тоже так думаю... Кстати сальник менял, как было так и есть, тока масло не бежит больше)

www12, нет там никакой сложности. Простейшая операция, все описано выше. Если есть гараж с ямой - вообще никаких проблем. Закернил кардан и фланец хвостовика, чтоб не попутать как стояли. И раскручивай на здоровье. Перетянуть фланец хвостовика  потом тоже невозможно. Ну разве что взять рычаг воротка метра полтора ))) Ни спец. интструмента, ничего хитрого не требуется. Головка и вороток хороший. Выковыривал старый сальник отверткой, новый заколотил молотком аккуратно - и все дела...

Savant
Специфику замены сальника я знаю.
Мне непонятно другое : почему после замены сальника начинает гудеть мост!?
Об этом говорят 95 процентов сообщений !

ИМХО субъективизм или самовнушение. Связи между этими событиями не может быть никакой...

Savant, +1!
Поменяли уже этих сальников гору, претензий не было.

+500 (пицот)
Потому что её не может быть никогда! Долой мракобесие!  ;D

Всем привет! У меня загудел пер. мост, народ подскажите как это лечить?

ну так сначала надо определить что загудело. если раздатка EST и гудит когда машина на заднем приводе, то скорее всего привода или какиенить околоприводные подшипники.

Тулип, я бы начал с проверки ступичных подшипников.

Когда форсунки то заберете?

Лис,Спасибо на днях заберу.

Ох-еть в натуре разобрал ступицы набил туда смазки затянул,собрал и гул пропал.

А вот можно по подробней, как и что разбирал и затягивал, да и какая смазка?

Володь, тебе сюда
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1138.0.html

А подшипники не менял?

zasid,  Нет подшипники не менял, но вот беда проездил 3 дня и гул появился снова.

ну вот и у меня задний редуктор под замену приговорили((( 

небольшое подвывание под сброс газа на ходу от 60км.ч и выше начался тыщах на 85 пробегу. на ТО-90 поменяли какой то подшпник, вой не пропал. на ТО-105 поменяли еще один, тоже самое, и приговорили сам редуктор. цена вопроса 47 т.р..... однако.....

кстати гарантия еще не кончилась(!), но редуктор туда не попадает почемуто(((

Этим летом тоже попал на замену заднего редуктора,"хороший гул вылез наружу".Полетела ГП.
Замена обошлась в 12 к.рублей.

это еще бюджетно)

Дружище, если вой не заглушает магнитолу - забей на "приговоры" и езди, это совсем не смертельно. Более того, редуктор с LSD имеет полное право издавать звуки - это "не бага, это фича..."
 ;)

Конечно,это не смертельно,сейчас много Волг и Тазиков проезжают со звуком падающей авиационной бомбы,но ездить,постоянно возвращаясь к мыслям о воющем мосте-весьма нервотрепательно.Может полечить стоит,сейчас много всяких лечилок.В совковскую бытность даже опилки люди запихивали,это,конечно,нонсенс,а вот химии какой добавить,может есть смысл.И почему он так рано кончился?

про лечилки (добавки) ужо писано-переписано...ну не наращивают они металлу на контактное пятно в паре!!! ^-^
Я с подвыванием в заднем редукторе уже 100 тык езжу. Звук не увеличился и не ослаб... Я привык.
С maremona, согласен. pressa

не, так не пойдет. Машине предстоят важные миссии, включая дальние маршброски на северам. Гденить на зимнике заклинит нафиг еще.....  нужно идеальное состояние всей машины.

Поддерживаю полностью,хотя полтос конечно дороговато,может поискать еще.

Да простят админы, вопрос не по теме: "важные миссии, включая дальние маршброски на северам" это по работе или хобби?!

Я сам поставил контрактный так как за новый попросили 55 килорублей.

От этого не заклинит. Это нормальный звук при работе редуктора с LSD. Говорю же, фича, а не бага...Потому и гарантия не распространяицца ;)
Да и новый скоро тоже начнет издавать звук, по всему миру так у Тараканщиков...
Маслица хорошего в редуктор по уровню, да можно добавить тюбик присадки для LSD, например от Lubegard, - и езди спокойно... ;)
Зимник - канешно, испытание сурьезное, если нет тягача с балком...Это не австралийские покатушки через пустыню, можно яйки поморозить. Особенно, если машинка ввезена из южной страны и смазочки везде соответственные...

Вот наконец и у меня развалился задний редуктор.Появился сильный гул. Вывесил сегодня на работе .сильно болтается хвостовик Наверное все подшипники развалились.Думаю нати б.у. *pivasik* --%(((

серега, возможно не все и так плохо. Если на гудящем мосте много не катался. Был гул ближе к весне, худший прогноз замена всего моста, сумма круглая. Но мужики решились разобрать, не заказывая деталей, оказалось, что просто хвостовик не закреплен, свалился крепеж, затянули, и все норм, сейчас даже и не слышно, масло правда менял дважды, при первой замене было немного стружки.

Прошел через это полгода назад. К счастью, главная пара оказалась целой и обошлось только заменой четырех подшипников и сальника. Гул пропал совсем. Так что надо сначала мост разобрать, потом решать, под замену или ремонт родного.

Подшипники есть, можно обойтись по дешевле, если остальное не развалилось.

завтра буду вскрывать но думаю главную пару тоже заменить уж очень большой люфт был

Наверно прав Маремона... гудение заднего редуктора у терракашки - фича...
Мой как завыл при 90 тык... до сих пор подвывает, ни громче ни тише. А уже 190 тык накатал! Привык. Вот всё никак эту присадку для ЛСД редукторов туда не вбухаю.... хуже по любому не будет.

Подшипники новые вставишь и будешь дальше ездить, если хвостовик балтается, это подшипники развалились.


Уже поздно лить масло под ЛСД, его там уже нет если заливали масло без этой присадки.

А я разве говорил, что неправильное масло заливали? Масло как раз всегда заливалось для редукторов с ЛСД.
Я сказал, что воет.
А на форуме (и не только на нашем) есть советы в редуктор добавлять присадку, которая борется с подвыванием... и говорят помогает. Я имел ввиду именно это.

Это совсем другая присадка прокоторую написано.
А от завывания другая.

Ну тогда скажи какая от завывания ...(где-то было написано её название, не могу найти).

Alex007 (БОНДЫЧ),

Присадка?
Должно быть масло для ЛСД- это обязательно
Может отдельно продаватся масло под ЛСД.
А вот присадка от завывания почитай эксперемент
http://www.oldmerin.net/board/lofiversion/index.php/t27045.html (http://www.oldmerin.net/board/lofiversion/index.php/t27045.html)

Неоднократно читал такое утверждение про убиство LSD не тем маслом, но после того, как своими
руками пощупал этот загадочный LSD, очень усомнился в истинности его.
Я купил свой Терракан у знакомого, с пробегом 63тыс км. Масло в мостах он не менял, а я никак несмог найти у нас масло для мостов с LSD, обычное масло заливать боялся, ктак как на форуме начитался страшилок про "убийство" LSD простым маслом. К 80 тыс мост загудел весьма сильно и я решил поменять масло на то, что было, а вдруг гул пройдет! Перед этим а) вывесил задние колеса, при вращении одного второе крутится в ту же сторону - LSD есть; б) одно колесо опустил, второе проворачивается руками с весьма большим усилием - LSD в полном здравии. После замены масла, через пару тыс км - почти все без изменений, (и гул проклятый остался), только при поднятом одном заднем колесе проворачивается оно руками с гораздо меньшим усилием. То есть, LSD жив, но степнь этого самого "лимитед слипа" заметно уменьшшилась. Когда гул стал совсем уж неприличным, снял мост, разобрал, поменял все 4 подшипника - они были совсем хлам. При этом очень внимательно посмотрел этот самый LSD (не разбирал). Пакеты стальных шайб, которые труться друг об дружку ТОЛЬКО при разных угловых скоростях полуосей. Их нтактирующие
поверхности (трущиеся) имеют карбоновое покрытие. Ну что с ними может сделлать обычное масло без присадок LSD? Да ничего абсолютно! Видимо, эти присадки каким-то образом увеличивают коэфф. трения. Собрал мост (это отдельная песня), залил обычное масло, гудение пропало полностью! А LSD а) есть (при обоих вывешенных колесах вращаются в одну сторону), но б) усилие его незначительное.
Далее, в прошлом году был в NY, там у "принимающей стороны" FORD-EXPLORER" c LSD в заднем мосту. Когда по надобности заехали в автосервис, говорил с механиками по больному вопросу. Они по регламенту и в передний, и в задний мост льют одно и тожже масло, но в задний добавляют некую вонючую жижу. Как понял из объяснений, она придает маслу некое подобие "вискожидкости" при трении скольжения. Заказал, купил, привез и залил эту идкость в свой мост. Через недельку опять протестил LSD - одно вывешенное колесо стало проворачиваться со значителным усилием! То есть, LSD за те 15тык, что я проездил на простом масле, ничуть не потерял в здоровье. То есть, все страшилки про "убийстово" LSD даже при короткой эксплуатации на масле без спецприсадок - это сказки. По
крайней мере для моего конкретного таракана.

negiroba,привет!Ну,что это тлько радует,тем более проверено на конкре тике.А,я вот ещё не определился,какой всё-таки у меня в реале мост.Колеса,не вывешивал,но обязательно сделаю сию процедуру,т.к буду менять все жижи.Так,чтобы быть уверенным.Пробивали по Вину,на моей машинке нет LSD,а мне так кажется что есть,машинка свежая,у клубней и годком постарше а мост LSD/Нужно проверять.Ну хоть вроде всё ок-мост не воет,а вот,что там залито,не даёт покоя.
А твоя инфа касаема моста интересная...

Не это ли имеется в виду?

Вскрытие показало пациент скорее жив.Снял  кардан а вместе с ним выпала гайка крепления фланца хвастовика.Купил в близ лежащем магазине ступичную гайку от8 модели жигулей один в один затянул,в пяти местах законтрагаел,заменил масло и поехал проверить.Гул прекратился.Если сальник не потечет то  обащелся малой кровью.Пока проехал 40км. *shashkoi*

серега,ну если так,считай тебе крупно повезло.Удачи и не ломаться твоему Терру...

negiroba
Специальное масло для ЛСД (как и присадки для ЛС-мостов) обеспечивает его правильную работу без рывков, при условии что он жив. Вам повезло - у Вас был жив.
Износ фрикциона ЛСД-дифференциала происходит постоянно, так как абсолютно прямо машина не ездит НИКОГДА. ;)
Гул моста - следствие увеличения зазора в зацеплении  главной пары (по причине износа фрикциона или по другой причине). Иногда можно уменьшить спец. присадками (как верно указывает ув. klimanch ) или просто переходом на масло повышенной вязкости.
"Если же печень отвалилась - поздно пить Боржом..." *kuzkinamat*
На фото - присадка для ЛСД-мостов.

серега, Здорово!!! Вот видишь, все  не так плохо оказалось, т.е. симптомы практически одинаковые и лечатся одинаково. ;)

здравствуйте .у меня на машине на 100 км/час идет тихий звук моста .выше или ниже звук исчезает это проблема с мостом?

Классический звук заднего моста - вой под нагрузкой. При сбросе газа должен пропадать или существенно снижаться. Если симптомы отличаются - может быть что угодно, например крестовины/шлицы карданов, подшипники ступиц, покрышки наконец.

если убрать ногу с педали звук не меняется просто пропадает но это только на скорости 100км,ч. Масло в мосту может менять надо

крестовины смотри,сам мучился

если взятса руками за кардан подёргать можно определить не рабочую креставину

А как это не меняется    а просто пропадает ?    Раз пропадает  - значит  его ( звука ) нет

еду при достижении скорости 100км./ч не большой звук появляется свыше 100 проподает

Ну дык это. Замени масло в мосту. Процедура гарантированно полезная.
Потом приходи, продолжим обсуждение. Гудеть может также и передний кардан, если раздаточная коробка ТОД, да и сама раздаточная коробка.  

Это не факт , что мост , может быть просто дисбаланс какого то колеса

Ну это ты прав!ColonelU,но ....всётаки креставины мне каицо)))Я тут с ума сходил...,поменял маховик,диск,корзину,выжимной....потом еду кря...кряк...кряк,думал ,что не так чего то поставил,ан нет!!!Крестовина около заднего моста,на вид никаких люфтов не видел,пока на подъёмник не задрали,а на яме я этого не увидел(((

Процедура конечно полезная , а только зачем ?  Если звук появился внезапно , то похоже на дисбаланс  ( где нибудь залетел в яму  - появилась грыжа  или погнул диск )

Первоначально посмотри задний кардан на наличие люфтов, а так же подергай флнцы раздатки и моста. там не должно ничего болтаться. Так же полезно подергать колеса на предмет люфтов в ступичных подшипниках, но мне кажется что дело в кардане..

Дык это.
Человек хочет сменить масло, но не может придумать повод. Тем более, что масло в мостах рекомендуется все-таки время от времени менять...
 

))))Я поменял масло в мостах и коробках,спустя 3-х лет эксплуатации,Сам понимаю что это не правильно!Но слив содержимое-приятно удивился!-всё чистенькое было,кроме заднего моста,туда каким то образом вода попала,слил,промыл,опять слил,ща периодически сливную пробчку отворачиваю и подливаю новое масло в редуктор заднего моста!

Ну дык это.
Известно как попала - через сапун. Правильные патсаны сапуны мостов наверх выводят по типу шноркеля ;)
Неправильные, типа меня - не лазиют в глубокие лужи.

спасибо за советы проверю и отпишусь

забыл спросить какое масло в мост залить

Дык это. Зависит от моста.
Если LSD, я бы посоветовал Castrol SAF-XJ (SAE 75w-140), он же Castrol Syntrax Limited Slip (75w-140). Но это довольно дорогая синтетика.
Если не LSD, то любое трансмиссионное масло для  гипоидных передач от минералки (80w-90, 90), полусинтетики (75w-90) до синтетики (75w-140). В Азербайджане видимо сибирских морозов не бывает, так что вполне сгодится минералка. Лучше если это будет GL5. Имеет смысл заготовить не менее 3 литров - задний мост у таракана объемистый.

а я видел такое название на мосту и подумал как похоже название на LSD монитор

Убедись какой мост,вывеси его ,и прокрути одно из колёс,если крутятся в одну сторону оба задних колеса,то придёться раскошелиться на масло подороже,а если колёса крутяться в разные стороны(как на класике совковой),то придерживайся книжных рекомендаций,а для LSD ColonelUское

Понял

Ну уж это обязательно, передача-то гипоидная в заднем мосту.
nazim3003
Коллега, не парьтесь!
Звук в главной передаче возникает вследствие резонанса - поэтому в определенном диапазоне частоты вращения (скорости машины) он и слышен, при изменении - пропадает. С таким мостом можно проездить всю жизнь, тока масло не забывать проверять. "Это не бага, это фича"
Ну а "хороший" звук наружу вылезет - тогда и ясность будет, чего чинить. ;)

Согласен. У меня стал подвывать под нагрузкой на трассе при пробеге где-то в  80 тык., сейчас уже 201 тыка...
Звук один и тот же. Ни больше ни меньше.
Хотел было плюнуть на это ЛСД и залить в мост обычное более вязкое масло плюс всякие присадки, а проверил на скользкой дороге работу ЛСД - работает! Гребёт обоими колёсами...
Так что:+1

залез на яму подёргал снизу  ходовую всё нормально.

при дёрганье кардана только в шлицах прослушивается не большой звук.там где в ходит в раздатку и в  мост

а люфт в этих местах есть?

люфт как проверить?

поменял масло в мосту все равно звук небольшой на 100 км/час присутствие.Может присадку добавить это не вредно.
какую посоветуете.

Гул надо лечить на стенде у специалиста, а лучше перебрать что сломано-изношено

вот это поступок молодец супермен это звучит гордо езди и не парься на звук а присадку надо правильную для LS-мостов это не вредно.

ну в итоге кто то чинил редуктор? где и сколько по деньгам,а то у меня на 100 тож гудит

Поинтересуйтесь здесь: http://remontkpp.ru/index.php?content=uslugi (http://remontkpp.ru/index.php?content=uslugi)

у меня тоже на 100 км/ч немного гудит.. забил... не прогрессируют и ладно.. Знаю что с таким звуком машина по 400-500 тысяч ходят без последствий. Масло только вовремя меняй..

Всем привет! Что означает эта наклейка на заднем мосту?

задний мост, от дизельного террика с движком 2.5. с АБС.. передаточное число 4.875

мост не самоблокирующийся?

al-nest, нет. Должна быть наклейка LSD на самом диффе и со стороны водителя где табличка с параметрами колес.

спасибо. Разъяснил.

у меня на этой наклейке вместо DSL написано LSD, если память не изменяет

Вечер добрый, сегодня произошёл такой казус: после пары километров по гравийке   выдавило масло из переднего моста через левый сальник(где внутренняя граната). ехал на полном приводе около 100 км/ч минут 7-8 потом выехал на асфальт отключил, через километров 10 запахло чем то горелым (не обратил внимания), затем через минуты две гул и скорость падать начала, остановился сразу же,всё днище в масле, думал что пробило трубку от охлаждения масла коробки, но потом проблему нашли, так как привезли только масло для акпп залили его в мост (стала видна течь) до дому проехал километров 15 на этом масле, гула не было, скорость не больше 80 была.
вопрос, какие проблемы могут возникнуть при замене сальника и чем чревато это происшествие??

kors-777-,  чем черевато, думается что ничего страшного не случилось. Нагрузки сильной не было. Нужно снимать мост менять сальник и хорошенько промывать диф от Декстрона. И раз уж будет мост сниматься, обратить внимание на сайленты крепления его к раме, чтобы потом второй раз не лезть. Или как вариант. Без снятия моста добраться до сальника, заменить. Потом залить масла проехать на нём чуток, чтобы оно промыло дифф и слить. Затем уже залить новое масло.

так и сделали-сняли привод.т.к. нужно было менять наружную гранату и тормозной диск,поставили  новый сальник, залили масло и радостно поехали.Но оказалось,что при включенном переднем приводе можно ехать только прямо,при повороте влево-вправо передний мост клинит. С отключенным передком свободно ехай куда хошь.Что за беда....

Прочитал всю тему, так и не нашел размеры и данные по подшипнику 53080-H1170 ???, по схеме Экзиста 53331, если у кого есть б.у. посмотрите пожалуйста маркировку и размеры..

Клинит сателиты

В данном случАе перемена мест влияет на результат. Мост не ЛСД...

Таки если скорость стала падать при движении без масла - это не есть хорошо, редуктор гипоидный, зацепление со скольжением...

Добрый день всем.. отпишу и свою проблему. Взял месяц назад Терраканчика себе но сразу знал что немного гудит мост задний, поездив месяц звук все становился сильней и сильней и стал с каким то металлическим лязганьем, стал уже морально готовиться к замене редуктора (искать в инете и по разборам контрактный) но знакомый посоветовал заехать на 1 сто где мужичек для души делает редукторы, подьехал поговорил он послушал и дал свой вердикт - подшипник в редукторе полуосей... работа будет стоить по замене 3.5К рубля :) я уже рад... Разобрал вчера он и диагноз подтвердился, ОБА подшипника под замену... сегодня поеду забирать своего коня.. мужичек только сказал что сложновато было его отрепетировать.. слишком все тонко у нас тут с зазорами.. откатаюсь месяц посмотрю ( гарантию дает что не запоет !! ).. так что не всегда есть смысл и сразу менять

Вот в том то и беда что порой нет спецов которые могут "отрепетировать" И тут хоть на ушах стой, а один фиг менять.........

Один знающий человек, который имел опыт эксплуатации более десятка Терраканов, как в семье, так и на своей фирме, утверждал, что жизнь заднего редуктора на Терике порядка 100-150 тыс. км. Если редуктор отремонтировать по всем правилам и с использованием качественных запчастей, то до нового проявления неисправности пробег будет уже в районе 75-100 тыс. км.

 Ну мне 75т пробега хватит думаю... хотя на моем 274т уже пробег... так что прокатившись 120 км/час идет без гула и воя.. только покрышки шумят.. доволен как слон :)

Подскажите, пожалуйста, где копать если воет при сбросе газа, мост простой, не LSD.
Спасибо заранее.

Диагностика редуктора
http://www.avremont.ru/index.php?reductor&menu=b (http://www.avremont.ru/index.php?reductor&menu=b)

Типичные неисправности редуктора заднего моста
http://www.avremont.ru/index.php?reductor&menu=c (http://www.avremont.ru/index.php?reductor&menu=c)


P.S. чтобы не думали что это реклама сервиса - ехать туда не рекомендую. Делал там раздатку нивы. Непонравилось.

ural_sh_r, вначале посмотри нет ли люфта на хвостовике , может просто гайка регулировочная открутилась .

Ребята сколько стоит б/у редуктор ? Я поменял подшипники гул стал тише но не исчез. Пятно контакта по всей длине зуба берет , а регулировочные шайбы не могу найти кто что подскажет . А от паджеры подходит задний редуктор? У меня простой мост не LSD за ранее благодарю 

Мегаполис, регулировочные шайбы, если в них проблема, все ж таки  ;) подешевле и попроще, чем с редуктором возиться.
На 2,5 вполне то может быть, от некоторых модификаций Паджеры и тогда еще, кстати, и от Галлопера. Но тут надо сравнивать многое точнее. Если о первом-втором Паджеро речь, то по размерам у них два или три разных задних редуктора. Дальше смотреть, чтобы совпадало по числу шлицов и диаметру полуосей и ессесно число главной передачи. Дальше еще по размерам и креплению хвостовика, дальше… короче для начала поискать их редуктор 9”, ГП4.875, под 28 шлицов и 1,2” диаметр полуоси. Еще на форуме Галлов можешь почитать (например: http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=468 (http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=468)
, а то ведь ваш Терр-2,5 по многим параметрам заднего моста гораздо ближе к Галлу и Паджеро, чем к нашим Террам 2,9/3,5

А стоимость редуктора не подскажите 2.5

Нашел толковое видео по регулировке редуктора. Первая часть регулировка со спец инструментом и оснасткой, вторая часть - регулировка в условиях гаража.
Может кому пригодится.
 
http://youtu.be/Le64gYfQDxk (http://youtu.be/Le64gYfQDxk)
 
http://youtu.be/K5V0ExIIXRM (http://youtu.be/K5V0ExIIXRM)

Как видео с ютуба правильно вставить?

Инсульта не боишься??
Вариантов несколько, разброс от 47 тыр до 122 тыр. VIN нужон...

Однозначно! Тыщи полторы комплект...

Господа, помогите найти задний редуктор или мост на таракана 2005 год, 3.5 литра, бензин, лсд. Заранее благодарен

А ни у кого не осталось размеров подшипников? А то родные уж больно жирно стоят...)

А ты у Муссовода не спрашивал, Пётр разбирал наш редуктор и ставил туда блоку. Может он что по ним подскажет. На моей памяти тут единицы кто в дифф лазил.....

Русланыч только вот недавно "отчет написал" в своей теме, блоки ставили, так что у него тоже м.б. спросить

Когда ставил пневмоблокировку купил себе вот такие: FAG 32011X

В каталоге даны такие размеры:
Внешний диаметр, мм   90
Внутренний диаметр, мм   55
Ширина, мм   24
Габариты, мм   92x92x26
Вес, г   560

Спасибо. Это, насколько я понимаю, подшипники дифференциала (на схеме что на первой странице темы они под номером 24+25)? А подшипников хвостовика размеров нет случайно?)

DaRkIcE, дружище, да погоди ты менять все подшипники. Скорее всего у тебя ушло пятно контакта. Поддаётся банальной регулировке. Правильнее бы снять редуктор и отдиагностировать его. А потом уже вкладываться......

Николай, а есть в Воронеже проверенные ребята которые могут посмотреть и отрегулировать редуктор? В Осколе мне только хуже сделали (затянули гайку хвостовика), а другие мастера сказали что нужно везти все подшипники, сальник и распорную втулку (типа их нужно всегда менять когда в мост лезешь)...

DaRkIcE, увы, в своё время искал, не нашёл.

Сальник нужен однозначно. Где то уже писал, повторюсь, редуктор заказывал у Ирины в Сеуле, какова цена сейчас не знаю, но когда искал (года 3-4 назад) цены в Москве были от 38 тыс у друзей до 148 тыс на Экзисте, мне обошолся с доставкой в районе 23 тыс.

Правильно сказали,при регулировке натяга подшипников распорная втулка деформируется и выполняет роль гровера и дистанционного ограничителя.При замене сальника хвостовика обязательно надо менять дистанционную втулку ведь гайка на хвостовике затягиваетя более 25кг

Сальник, втулка, 4 подшипника - на это все есть номера... А как заказать комплект регулировочных шайб? У них есть номер? Или они универсальные?

Шайбы ставишь те же и туда же иначе нарушишь дистанцию между хвостовиком и дифом и подшипники надо покупать такие же как и стояли.Номера на подшипниках должны совпадать до последней буквы.И никаких аналогов иначе можешь попасть на пару

есть 1zmei дело говорит: надо нормально подобрать, т.е. по вину подобрать и проверить, чтобы потом не...
у меня выписаны были все по нашему каталогу - всё надо проверять и конкретно под себя, свой вин:
2  53100H1170      подшипник заднего диффа   
2  53130H1170         
1   53090H1170      подшипник хвостовика заднего   
1   HB107040      сальник хвостовика заднего   
1   53080H1170      подшипник хвостовика заднего   
1   53050H1170      сальник хвостовика заднего   
1   53854H1B00      набор рег. заднего диффа   
1   53515H1B00      набор рег. заднего хвостовика   

А можете по моему вину дать номера всего нужного для ревизии? А то по мнению Elcats у меня половина запчастей "Не применяется на выбранную модель автомобиля"...
VIN: KMHNM81CP5U167408
Нужны, если я правильно понял, гайка фланца хвостовика, сальник фланца хвостовика, передний и задний подшипник хвостовика, 2 подшипника дифференциала, распорная (дистанционная) втулка, наборы регулировочных шайб хвостовика и дифференциала...

DaRkIcE, да не смотри ты в этот элкатс ))))) Номера применимы и к твоему Терру и к моему и к терру Sergeste. Все они дилерские с LSD, корейцы конечно выдумшики, но не настолько чтобы ставить разные редуктора на совершенно одинаковые авто.

Я имел ввиду не то что написано в каталоге а то что написано на самом подшипнике.То есть номер на подшипнике старый и новый должны совпадать до последней буквы.Только в этом случае вам не потребуются спец.приборы и регулировочные кольца.Во всех других случаях нужны приборы и таблицы допусков (которые хрен где найдешь).Набор регулировочных шайб весит порядка 2 тон не рублей а кг и они тебе не нужны при условии соблюдения того что я написал выше

С этим согласен - тем более что к нам на конвейер поставляются подшипники NTN.
Т.е. шайбы менять не нужно? Они не изнашиваются и не деформируются?
Отлично) Тогда можно к этому списку номера втулки и гайки? Втулка бьется с двумя номерами (53070-H1170 и 53060-H1170) какой из них нужен? И еще, этой втулки нет нигде... Может с чего еще подходит? Со старекса например?

тут гарантии, конечно, не будет, что в заказе по номеру будет именно тот самый (а может их уже и нет - 10 лет прошло, и давно перешли на какой-гнибудь другой аналог). Тогда что?: Разбирать все, снимать подшипники, смотреть номера и искать где-то такие же, если их нет (в Старом Осколе так уж вряд ли) - хорошо, когда несколько машин есть, одну-Терракан можно надолго поставить на прикол...
 вообще-то, экзист вроде бы дает оба номера в наличии (цена между двумя номерами в два раза отличается)

Машина к сожалению одна... Представительство Подшипник.RU в городе есть (сам офигел), а они NTNом торгуют... А насчет наличия - я имел в виду наличие, а не заказ... Нет возможности машину на прикол на 15 дней ставить... Или в Москве наличие бьется? И непонятно в чем различие втулок? Взаимозаменяемы ли они?

Станислав, ну вы чего хотите: ни в Москве, нигде всех запчастей в наличии прямо в магазине, чтоб зашел и тут же всё взял, не бывает. Также сомневаюсь, что в самом Старом Осколе в представительстве Подшипника есть в наличии все и любые. Вы придете к ним со снятым подшипником уже разобранного авто, и какая вероятность что точно такой же будет лежать у них на прилавке в этот момент? Скорее всего они вам его точно также его закажут-привезут откуда-то, и только потом вы сможете его установить и ездить…
Нет больше доступа к нормальному каталогу, чтобы проверить… :(

Вот тут со 100% уверенностью не скажу, но микрокат выдаёт их так. Я понимаю это что может быть поставлена или та или та втулка.....

Я тоже смотрел и в микрокате... Также понял, но решил уточнить... Все-таки прождать 10-15 дней и получить не то не хотелось бы...

DaRkIcE, у вас ЕМЕХ есть? Смотри там. ЫкзЫст отдыхает....

Я делал по другому:Брал старую втулку подставлял под нее шайбу примерно 1 мм и регулировал натяг подшипников гайка при этом ставилась на локтайт.И еще одно обязательное условие гайку надо затягивать очень аккуратно,нельзя не дотянуть и перетянуть. Если перетянешь подшипник то придется шайбу ставить более толстую так как отпускать гайку НЕЛЬЗЯ

Короче я окончательно перестал понимать... Вчера разобрали мост... Выдернули редуктор... Пара В ИДЕАЛЕ! Но есть сильный износ у осевых сателлитов дифференциала (причем ТОЛЬКО у осевых... Как это вообще возможно?), зажат хвостовик и у подшипников дифференциала какойто странный износ... Неравномерный... Вопрос к знающим - разве может быть гул из-за сателлитов? Они же почти не работают по прямой...
А, да... В масле и на магнитах нет стружки...))) ВООБЩЕ)))

DaRkIcE, гул тут скорее всего из-за подшипников....

Как понять зажат хвостовмк? Износ может быть 1)погнут корпус моста,2)нарушена регулировка подшипников дифа  Лечится заменой.Утебя исходя из твоего поста скорее всего погнут чулок моста поэтому неравномерный износ

привет всем, давно не писал, т.к все гуд) но мост задний звуковым стал, как скорость набираешь звук усиливается, скорость сбавляешь утихает - конечно музыка громче в пользу, но увы, планирую ехать на новый год к родственникам, а звук пугает. В итоге принял решение на сервис отдать - вскрытие покажет и как оказалось все 4 подшипника ржавые!!! от куда?! масло при моих 102 я уже 2 раза менял и не хоть бы что (не исключено поделка) Стал искать - цены писец! в итоге проблема стала с 53090-H1170 срок доставки 33 рабочих дня!!! ребята подскажите где найти? может аналог есть...



p.s. на сайте нашел "Конический роликовый подшипник качения EC43676S01 (он же ET-32308CSAT/36.512PX3). Может использоваться в качестве замены подшипников 53090-H1170 HYUNDAI/KIA, MB837844 MITSUBISHI"

Elada, Посмотри что на самом подшипнике написано. Не удивлюсь что это  и есть  NTN / SNR
EC43676S01. А так ищи специализированные конторы торгующими подшипниками. И  подбирай по номеру на подшипнике.

+ смотри надпись на подшипнике

Elada,
Федчук что говорит по данному вопросу ?

В оригинале NTN и идет, есть KBC подшипники в наличии, 800р шт.

Elada, у Михаила надежнее, ну или, если быстрее и ближе к дому, то как Николай посоветовал - к специализированным продавцам подшипников (Казань чай не деревня, такие найдутся)
вот на всяк случай:
Подшипник ЗаДНий. ДИФФ-ЛА, Внутр.,
Размеры 90.00X35.25-36.51

Hyundai / KIA 53090H1170
Mitsubishi MB837844
NTN EC43676S01
KBC TR369035HL

И также еще размерам 90.00X35.25-36.51 могут соответствовать:

NTN ET-32308CSAT/36.512PX3
NTN  ET-CR0740SATPX1
SsangYong  42029-21000

ребят, все заказал (не реклама https://avto.pro) тут вообще цена 1117 руб. всем спасибо

Здравствуйте!нужен редуктор заднего моста на терракан 2,5...может есть у кого-то???

vovan42,
это вам сюда
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,16055.msg291145/topicseen.html#msg291145 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,16055.msg291145/topicseen.html#msg291145)

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,13617.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,13617.0.html)

всем привет этот подшипник нам подходит себе поставил

Всем привет. Кто нибудь перебирал редуктор с 2,5, не LSD? Ориг. прога не дает номер распорной втулки подшипников хвостовика, не применяется пишет. Так есть она там или нет? И имеются ли размеры подшипников хвостовика и дифа или номера аналогов?

avant,
уточните ваш ВИН

KMHNN81WP3U104985

avant, по этому вопросу стукнись в личку к Mussovod.

Всем привет. Нужна непосильная помощь. Как или где можно купить фрикционные диски в редуктор. Какая толщина должна быть у дисков. В общем надо востановить.

Михаил545, Диски отдельно ты не купишь. Есть только блок LSD в сборе. Да и тогда уж самоблок лучше поставить...

 Неужели никакой альтернативы? Может у кого нибудь завалялся убитый редуктор???
 А то гребу 90% на передке, учитывая мой Я-КОРЬ он протянет не долго. :'(

 Получил запчасти. Отписываюсь для информации. Мост обычный, 2,5. 2003г.H 4,875
подшипник хвостовика задний - HB108400. аналоги - R62Z-6, 53332-43430, KBC 5333243430
подшипник хвостовика передний - 53331-44000, аналог - 53331-44020, KBC 8804310
подшипники дифференциала 2шт - 53521-44000. аналог KBC 5352144000
Втулка распорная - 53855-44000
Сальник хвостовика - 53352-4A000

Сегодня сняли диф. Подшипникам диффа полная попа. Выработка и раковины. Люфт миллиметра три. Причем гул был на 90-100 км. А так просто подвывал. И не подумал бы. Подшипники хвостовика тоже под замену, хоть и не такие убитые. Главная пара в норме. Но если бы ещё ездил, то точно кирдык бы и ей пришел. Завтра зальем масло и на выезд.

С LSD такие же подшипники? Вин KMHNN81WP2U044044

По вину те же номера.

Спасибо

Да не за что. Передавай привет родной Аваче.

Всем привет! Ищу мастера по регулировке главных пар. Может кто посоветует куда обратится.

Михаил545, вы в Московской области?

 Да, Раменский район.

Это существенно сужает поиск)))). Тебе  надо обратиться к Петру ник MUSSOvod.

Уже поделился с ним его номером

Всем  спасибо! Уже созвониться.

Доброе, может кто подскажет спеца по диагностике, ремонту-регулировки главной пары в Новосибирске, СТО отказываются как только говоришь - Терракан. Спасибо.

Kudoy, а чём он так их отпугивает? Это тот же паджеро 2 и редуктор ничем такой не примечательный. Скорее всего просто не умеют.

Доброе, возможно не понимают, а ремонтируют заменой на новое, а новая ГП на экзисте 40к, зная об этом - отказывают. За два года владения понял одно, бензинки редкие, запчасти не держат на складах, ждать зачастую долго, да ин на разборах одни дизели. Это единственный на мой взгляд минус Терракана 3.5, но кто ищет, тот найдет..

Ну не так они уж и редки. Неоригинала вполне качественного полно кое что от нашемарок можно приспособить или от других авто очень даже подходит. Спрашивай если что поможем.

Доброе! Держаться нету больше сил...Ищу специалиста для диагностики заднего моста в Новосибирске или близлежащих, хотя и далеколежащих тоже, населенных пунктах.

Kudoy, Гудит што ли? Мост, небось, с LSD?

+100500. Когда мотор менял на "легковой" от Икууса, все сальники/прокладки/опоры движка скупил буквально за день...

Мост простой, гудит под нагрузкой, накатом тишина. Вопрос уже не про запчасти, а про специалиста, не берутся в Новосибе за Терраканы. Санта фе, Туссаны,  без проблем.

Вообще-то все "дилерские" бензинки вроде шли в комплектации с LSD...
Обратись на любую "настоящую" автобазу, или в воинскую часть. Принцип регулировки зацепления главной пары - он один для всех, любой слесарь-агрегатчик должен уметь. А на "сервисах" тебе и будут предлагать выпить кофе и заменить дифер в сборе, на то и заточены...

Kudoy, если не лень - метни мне ВИН в личку, по каталогу комплектацию гляну...

Все доброго времени суток! На днях приобрёл железного друга., 2003-го года 2,5 ! Всё нравится, аппарат супер. Вот только у него та же болячка, как у всех тут - воет мост при разгоне, начинает после 70 км/в. Посетила мысль заменить мост в сборе, так сказать контрактный или просто б/у. Пошарил в нэте, у нас в Краснодаре можно уложиться в 20 т.₽. Вот только где гарантия что он не будет таким же.

Странный вопрос.)
Конечно никто за 20 тыр гарантии на мост не даст. Добавить какую нить железку и в металломе столько же дадут за него.
Кроме редуктора и подшипников полуосей там гудеть нечему.
Проще заменить редуктор и забыть чем мост старьё вкрячивать. А так хозяин - барин...

....зачем один старый мост менять на другой старый мост? надо снять редуктор, если в масле отсутствует металлическая пыль, то отрегулировать зазор подшипников, при необходимости заменить нужные подшипники...там легко всё делается