Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

В связи с предыдущими сообщениями о педали акселератора, прихожу к выводу что вовсе дело не в ней.Видимо гдето собрался конденсат и не только топливный насос переходит в безопасный режим и не дает "двиглу" заглохнуть поэтому и скидывает до холостых оборотов.Сегодня загнал на эстакаду посмотреть где находится сливная пробка - так и не нашел, хотя на рисунке что подобное есть.теперь вопрос к знатокам:если есть сливная пробка, то где?Есть ли лючок в салоне чтобы добраться до приемных трубок и немного почистить?

Сливной пробки нет. Люк под задним сидением с водительской стороны. Чтоб промыть бак надо его снимать. отя кто-то как-то промывал через люк. Когда делать будешь то смаж обильно смазкой все провода и трубки  на люке бака. Туда попадает грязь ее невозможно смыть керхером и начинается процес гниенния и короткого замыкания. У меня было что при полном баке в сырую погоду загоралась лампочка пустого бака. 
Поюзай форум гдето писали про бак!

Превед!
Сливной пробки нет. Если снять левую половину заднего сиденья и задрать облицовку пола, обнаружится пластиковая крышка, через которую можно добраться до горловины топливозаборника.  Его можно вытащить и почистить. Главное - чтобы через образовавшуюся дыру много пыли не налетело...

Гы...  У меня стал врать указатель уровня топлива. Открыл эту крышечку, и решил воздержаться от дальнейших действий, так как вместо бака обнаружил комок грязи, и вскрыть не насыпав внутрь песка, не представлялось возможным...

Baste, пылесос тебе в помощь!

Или компресор тоже поможет!

Baste, а что ты там в баке делать-то собирался????   У тебя , что есть рецепт что крутить если врёт датчик ???

 
Пологаю, что там должен быть датчик с поплавком.  Вероятно, он заедает.
А неисправность выглядит так:  При заправке полного бака, показывает половину, когда полбака сожжешь, все работает как положено...

А у меня не горит контрольная лампа остатка топлива.В баке действительно есть поплавок,но я со своей проблемой пока не разобрался ???

Baste, Я в загрузки как-то выкладывал процедуру промывки бака с фотографиями,  так вот после этой процедуры и переустановки  топливозаборника, датчик начал немного врать, то есть при полной заправке под горловину стрелка на датчике показывант где-то на середине последней шкалы деления. Надо бы поправить, а что именно непонятно???

Превед!
Как что делать - подогнуть унитазую часть с поплавком, конечно.
Если не поможет - менять топливозаборник. Или смириться ;)

Ну вот добрался до топливного бака.
Все началось с того что начали подскакивать обороты - выяснили, датчик педали акселератора. Разобрал его (на наличие влаги)проблем не было.
Потом снова, но только как буд-то что то по подает в топливопровод загорается чек, срабатывает аварийная сигнализация и обороты падают до холостых, педаль не реагирует. Спустя 15-20 мин. чек гаснет педалька работает. Пришел к выводу что забита  топливная система. Пример: у отца на ТЛК 80  (еле до дома доехал (250 км.))машина на ходу стала глохнуть. При снятии топливного фильтра - все чисто. Полез в бак, а в приемной ванне с кило "шняги", приемная сетка забита.
И так топливный фильтр менян 1 мес назад, конденсата нет. Снимаю крышку лючка бака и добираюсь до "недр"этой системы.  О, о, о, бак то пластмассовый! Подачу и обратку снял, а вот еще один штуцер не получается, пока не заметил на нем зелененькую кнопочку, нажал отверткой (показано красной стрелкой)и снял. Приемная сетка чистая, приемная ванна тоже.
Вывод - попал на летнюю солярку которая превратилась в кисель (приемная сетка очень-очень мелкая). Топливный насос переходит в аварийный режим, мозги отключают педаль газа чтобы окончательно не заглушить двигатель и он "натужно", но на холостых работает. Пока обратка не разогреет часть солярки и насос не заработает как надо.
Так вот: у отца (видимо кто то до него переделал) трубка обратки выведена в бочонок топливоприемника (чтобы подогревать пусть небольшую область подачи) и сетка стоит покрупней. Так с его совета я добавил кусок бензостойкого шланга на обратку и уравнял их.

а я пласмасовыё тройник на обратке снял,одел кусочек шланга и обрезал его так что бы вся обратка на заборник текла!! пока не жалуюсь

WEEN, я по твоему совету тоже так сделал. снял тройник, удленил шлангом до сетки и  хомутами прекрепил к ней.
потому что реально большая часть обратки уходит в конец бака.

Я тоже обратку удлинил, чтобы воздух не подсасывала. До лампы заправки не мог доездить, я щас доезжает. Когда топлива мало в баке было, ехала, но как заглушил - беда, только после 40 сек. маслания стартером, *ded* еле еле заводилась

У меня тоже перестала гореть контрольная лампа остатка топлива,а при полной заправке стрелка до последней шкалы не доходит с миллиметр где-то.Снимал весь топливозаборник-опускал поплавок в низ до конца всё равно не горит,поплавок вверх до упора,ну не доходит стрелка до последней шкалы. А всё началось с того что я посмотрел что в находиться в баке  и закрутил всё на место.Кто что скажет по этому поводу?

у меня тоже не горела лампа остатка топлива згнил провод от фишки к топлевозаборнику .попробуй прозвонить

При расшифровке VIN по-моему есть графа о наличии контрольной лампочки остатка топлива в баке.Т.е.вполне вероятно,что лампочка стоит не у всех машин.Хотя у меня  прописана,но случилось при отсутствии заправок на свой страх и риск и в надежде,что она все-таки загорится,проехать до такой степени,что стрелка опустилась ниже END.Больше не экспериментирую.А полный бак у меня стрелка выше FULL/

просто там набивается всякая демократия и провода окисляются

Бак что весь пластмасовый???

В одной из тем про уровень топлива отписывался что стрелка при пустом баке немного сдвинулась вверх тоесть показатель пустого бака выше чем обычно! нидавно заглянул под машину и увидел что у меня защита бака вмята внутрь, вспоминал как могло произойти, вспомнил: повис в красноярске на сопке(гора такая) как раз наверно на баке после этого и стала врать стрелка!! Вопрос: как выправить бак если он помят и трудно ли его снимать??

Очень просто! Сними бак, залей туда немного бензина и поднеси факелок - поле этого он станет даже больше прежнего. Это конечно шутка! Если вмятина серьезная, то бак придется поменять. Снимается он не трудно, желательно на подъемнике.

Попробуй снять металлическую защиту бака и выправить её, может бак и сам выправится. Можно попробовать сжатым воздухом дувануть.

спасибо! за советы!
так он пластиковый??

Железный.

Бак пластиковый, а защита бака (снизу бака) металлическая.

Бак пластиковый !!!!!!!!! Сам лично видел когда промывали топливную и снимали.....

Может быть. Мне тоже мыли на сервисе и наверное из-за защиты показалось, что железный.

   Бак однозначно пластиковый! Держится уголковым креплением к кузову. Всё в нём хорошо, кроме - ржавеют уголки и само крепление к кузову. Ни что так не останавливает ржу как пушсало! Не нужно сильно напрягаться, а просто один раз в жизни загнать машину на эстакаду и очень тщательно промазать все кронштейны этим салом. Т.к. оно обладает свойством остановки ржи, то достаточно один раз промазать и оно поднимется во все щели и т.о. головная боль уйдёт сама собой!   

каким салом намазать?

не тем что хлеб мажут ;D

Все хорошо описано,НО!
Какой объем бака на наших машиах?
Сегодня влезло 80 литров.Лампа еще не горела.
Где-то прочитал,что бак 75-ти литровый...но у меня нет оснований недоверять заводскому штампу на канистре - 20л.
А их вошло четыре!

   75 до загорания резерва! А то, что влезает больше - он же пластиковый, раздувается, ну хороший он... :_Ь

. в каждой таре есть допуск.. влезло больше.. в канистре если под завяз то 22лит. в канистру пластик и по более влезет...

И все же 75 или 90?

  Всё зависит от погоды -  *shashkoi*

Спасибо :-)...лошади тоже...

75 точно отпадает,где-то 85 я думаю,правда бывают исключения: вот у меня на рабочей ГАЗели бак 60л,а на заправке залил 64л))),но я сомниваюсь в честности заправки,кстати это ТАТ-Нефть

Спасибо.
Я на АЗС уже месяца 3 не заправляюсь.
Вернее заправляю  200 литровую бочку и  отстой на пару недель...

   Один раз с другом на Туссане влили 90, хорошо вовремя остановили заправку, а то влили бы 100 и больше. *smeshok*

Я уже писал о поезке на юга...Стрелка показ.пол-бака,а 60 влезло...

Ну так правильно! Бак 75 литров. Плюс приёмная труба от горловины до бака. Можно и больше затолкать, если аккуратно под горлышко.
Я последний раз при стрелке бензомера в полбака заправил до полного, по горлышко. Ещё 45 литров вошло.


Ну а 60 литров залить в полбака  до полного- это явно на АЗС "химия" со счётчиком....

Прочитал тему и таки не понял сколько же в действительности ёмкость бака на 3,5? По паспорту 75 литров.
Владельцы зажигалок отзовитесь.

В мануале нет подразделения на типы двигателя-у всех указан единый бак 75л.

бак у всех одинаковый - 75. а дальше уже зависит от тюнинга АЗС ;)

Вот любопытный ответ на подобный вопрос представителя ЛукОйл
"...Прежде всего, хотелось бы отметить, что топливный бак автомобиля не является сертифицированным средством измерения объема, т.е. не внесен в государственный реестр и не проходит регулярных поверок. Сведения об объеме топливного бака, указанные в паспорте автомобиля, содержат приблизительную информацию, поэтому безоговорочно полагаться на них нельзя. На автозаправочных станциях установлены сертифицированные средства измерения, обладающие гораздо большей точностью. Всю измерительную технику на каждой АЗС обязательно поверяет и контролирует Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии.
Тем не менее, по каждому заявлению клиента сотрудники АЗС обязаны провести контрольный пролив колонки в присутствии клиента. Также хочу сообщить, что исходя из сложившейся практики контрольных заправок по жалобам клиентов, реальный объем топливной системы автомобиля обычно оказывается на 10-15% больше от заявленного в технических характеристиках объема бака."

Бак то 75 л., но надо ведь учитывать что есть ещё шланг до горловины и ещё какие-нибудь пустоты.
Также учитывайте что при минусовой температуре топливо сжимается :) И где-то писалось что чтобы это учитывать на колонках вводят поправки. Но наверное докручивают чтобы уж наверняка :)

И напоследок, если уж заговорили про точности измерений: на приборной панели указатель уровня бака имеет охрененную погрешность. Вот писалось что было пол бака и долили ещё 45 л. (а где-то и более). А с чего вы решили что у вас было пол бака?! По стрелке на приборной панели?! Стрелка указателя на всех машинах врёт конкретно, не тока на терриках.

Вот поэтому и спрашиваю сколько входит ещё в эти пустоты.

Это одна из причин по которой поставил БК.

Твой вопрос?
Какой вопрос, такой и ответ: 75 л.!
Просто вопросы "Какой объём топливного бака?" и "Сколько влезает топлива?" - это разные вопросы!!!
Если ваще брать пустую машину без топлива, так там ещё надо учесть объём топливного фильтра, шлангов до движка, ТНВД и т.д. :)

Полный бак - под горло - 80л, номинал 75л.

где то на форуме эта тема обсуждалась так что повторюсь баки разные до 2003 на 75литров после другие сколько по мануалу не помню но у меня стоит как раз другой и его промеряли 3х литровыми банками не видит мертвый остаток 3 литра индикатор 14 -15 литров среднее деление 45 литров полный бак 85 литров под горловину 97 литров у меня стоит компьютер полный бак больше не показывает 84литра

ИМХО. "Те же яйца только в профиль" (с) ;)
Вот ясно же Валерий(69) меня понял.
 

Валерий(69),где-то близко к тому.

на моем влезало 86л под пробку. Причем  на АЗС еще своим ходом приехал. (даже чек где то валяется)

Щастье  Вас обманули литров на восемь, для вас не заметно, а им приятно.

По-моему, он меня понял, а не тебя :).

143677, отделил новую тему, так как речь все-таки идет не о топливном баке - http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9681.0.html

Подскажите пожалуйста , кто промывал топливный бак, там на заборной трубке есть сетка?

Должна быть.

Есть такая деталь, называется узел топливозаборника. На конце его трубки сетчатый бочонок или сетчатый "беретик".

Сетчатый бочонок.

Ну, дык это, я и говорю -
31110-H1031 - бочонок
31110-H1032 - "беретик"

А там сетка сильно мелкая? Если она засорилась, могут из-за этого обороты х.х. плавать?

Вряд ли она так засорилась, т.к. у нее довольно большая площадь. Скорее всего обороты плавают по другим причинам связанными с ТНВД и датчиками. Поищите на форуме, тут уже обсуждались эти темы.

Так же на форуме есть полнейшая инструкция с фотками по снятию и промывке топливного бака. 8)

http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=view;down=24 (http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=view;down=24)

А куда интересно выходит трубка отдушина ? Говорят через нее много грязи засасывает при движении топлива . Кто то дваже на нее фильтр ставил , чтоб пыль остановить .

По зиме вылезла проблемка, когда под самую горловину заливаешь, то где то с верху бака начинает переливать топливо. Проездил я так до самого лета. И вот в солнечный денек помыл машинку с низу под большим давлением, залил под завязку, снял левое заднее сидение, лючок, и обнаружил что течет из под дополнительной горловинки. Подтянул ее - бежит. Решил полностью открутить. Изловчившись (думал придется бак снимать - не пришлось), вытащил некий клапан. На кончике бочонок, в бочечке типа синтетического войлока, вот от туда и вытекало когда под самую горловину. Разобрал: внутри поплавок, пружинку и мембрана. Так вот когда вдуваешь в него, воздух свободно проходит, а вот обратно должен не пропускать, но немного но пропускает. Собрал я это дело и поставил на место. Вот и думаю может его совсем заглушить? Но если заглушу , то в баке будет (наверно) создаваться вакуум. Хотя для этого дела должна работать крышка бензобака...
Кто сталкивался с этим и как решали проблему?

Фотки:

а чем отворачиваете пластмассовую гайку на топливозаборнике??? поделитесь опытом

без снятия бака отворачивать неудобно, инструмент не найдешь, а стучать по пластмассе неохота

Под нее есть ключ. Я отворачивал инструментом типа пассатижи, рукоятками вставлял в прорези, а между рабочими частями вставлял шток как рычаг.  

Где бы еще этот ключ взять??? в магазинах не продают, в сервисе не дадут(

Остается одно - сделать самому.

Я откручивал большую гайку(где топливозаборник) цепным съемником маслянных фильтров(под руку попался, не знаю от каких машин) советский еще.. как раз вся длина цепи зажимает эту гайку..

Там пластмасса не хрупкая, мягкая как полиэтиллен. Стучать через "тупой" удлинитель вполне безопасно и удобно даже на неснятом баке. Страгивается и  отворачивается нормально.

HAMMER256, Тоже столкнулся с этим. Ну и заглушил я его. теперь беда в баке создается давление и крышка ничего делает, давление не сбрасывает. Теперь заказал новый клапан и буду ставить.

druoo,А у меня беда прошла... Хоть и новый клапан валяется в машине. Правда в бак лью, лью а конца и края нет, да и снизу ни где не течет...

удивило один раз- как-то так получилось, что по датчику литров двадцать в баке, а на азс влилось еще шестьдесят пять! вообще есть такой мировой стандарт безопасности, предусматривающий чтобы в ёмкости на расширение газов отводилось не менее 10 процентов объема. видимо, имеет место случай, когда корейцы чуть-чуть подстраховались, много-не мало

так и сделал, сошла сразу. теперь ключ надо сварить на будущее

Подстраховались похоже не производители баков,а топливопродаваны.
При такой же стрелке заедь на другую заправку и сравни.Да и стрелка все-таки ненадежный показатель для точных вычислений.И от температуры тоже это зависит.А запас по емкости свыше указанной в книге в баке конечно есть.

Короче, сегодня перед пуском подкачал грушей ( и такое ощущение что топливо уходит (температура на улице ночью -20 была к середине дня -15 (заводил в середине дня)) запустилась с пол пинка. Неужели этот клапан топливного бака виноват???

скорее сама лягушка, или подсос воздуха где-то

Если бы где подсасывало, дык не корректная работа двс была, а так ровно без провалов и дымлений

да нет, просто насосу низкого давления нужно чуток поработать, подкачать так сказать, а после пуска, топлива будет в избытки, чем больше оборотов двигателя, тем больше будет херачить с обратки, это когда в баке соляры мало, бывают провалы, но как правило движок глохнет сразу, неустойчивости работы не почувствуешь, там подсасывать-то может слегонца

Совершенно верно, с такой фигней до сих пор езжу, заводится по разному. Руки не доходят, до того, чтобы выяснить, где именно этот микро подсос идет....

HAMMER256, Проверь клапан отсечки топлива на баке. После езды сразу открой бак (если все нормально то ничего не произойдет, ну а если нет то он начнет всасывать воздух через открытую пробку), может у тебя клапан забит  shit  или фильтр на нем забит. Тоже самое было, был не большей подсос, после езды топливо уходило обратно в бак. и нужно было качать лягушкой *kakbaran*. Все прошло после замены ентого клапана + установка фильтра на клапан, проблема решена. И теперь при заправке слышно шипение данного клапана и еще один "+" (но это нужно еще раз проверить) один раз не показатель..  Он перестал ПЛЕВАТЬСЯ при заправки. *shashkoi* *shashkoi*

druoo, а номера деталей есть ?! 31112-H1000 и ?!

Клапан осечки это тот что обсуждали в теме "топливный бак"?

Что за клапан отсечки и фильтр на нем? *figase*  Разве клапан разряжения у нас не в пробке заливной горловины? так он засjavascript:void(0);ся не может, максимум  подмерзнуть *ded*

такаже фигня, полный бак заливаю, он потеть начинает, думал прокладку просто поменять, я пральна понял клапан который сверху на баке вкручен? после моих манипуляций по чистки бака началось :)

Да этот самый клапан он стоит на самой верхней точке бака и поэтому и все давление воздуха уходит через него.
Итак все что нужно...
31190-H1000 - Клапан
31181-22000 - фильтр на клапан (CAP ASSY-F/2 WAY VALVE)
31192-29000 - Прокладка
31191-H1000 - накладка клапана (гайка пластиковая)

vova22, Пробка у нас именно пробка и ничего она не регулирует.

А вот тут уважаемый druoo я с Вами не соглашусь, я не видел ни одного авто которые у меня были без клапана в пробке, имеется в виду родной пробке а не купленной да еще кустарного изготовления.

Была у меня такая бяда, началась с морозов в прошлом году (уходило топливо за ноч в бак) пока лягухой не прокачаешь с первого раза незаведешь, тоже грешил на вакуум в баке я и после покатушек пробку на ноч приоткручивал но все безполезно, пока лягуху не поменял, хотя моя воздух не подсасывала(видно по прозрачным шлангам) просто лепестковый клапан в лягухе не держал вот топливо за ноч потихонечку самотеком в бак то и убегало. Кстате поставил лягушку с Kia какой незнаю и усе окей. А вот клапан сверху бака стоит для сброса давления создаваемого при заправке а  клапан в крышке заливной горловины служит для разряжения создаваемое топливным насосом низкого давления. Вот гдето так я думаю.Можа я не прав, поправте ежали чаго...(не в обиду).

Прав - 100% прав. Первые крышки без клапана, думаю появились на Вльво, т.к. так там выход с бака идет на адсорбер.

Может на самой лягухе, есть номерок или коробка от нее осталась ?

vova22, Я не знаю родная там пробка или нет но она без клапана...

У меня тоже без клапана, обычная затычка

у Вас не родные пробки, они имеют свойтва прое...тся, после того как заправил машину а пробочку на колонке оставил и поехал.Имеется в виду(старые хозяева) ну или вы,у самого такое было да не раз когда только ездить начинал,о чем думал?незнаю...Интеростно а у кого нибудь такое случалось ?(только правда)...

vova22, Ты не поверишь, читаю и вижу себя в 93-94 годах, потом приучил себя...

Ребзя о баке давайте в тебу Топливный бак,А?!

Про пробку бака продолжаю здесь: у меня вот такая: в нутри есть какая то пружинка, но клапан ли? Про то что воздушит или нет: после того как проехался - заглушил - открываю пробку - нет ни каких газов

пробки без клапанов - очень распространенное явление. у меня на самурае 98 года выпуска пробка без клапана, вентиляция бака устроена именно через адсорбер. на самураях такая схема используется с того момента как моновпрыск начали ставить вместо карбюратора, это примерно с 94-95 года.

не путайте бензин и дизель, одно дело вентиляция бака а другоеразряжение.

не путаю. адсорбер работает в обе стороны - и на вентиляцию/сброс избытка давления и на компенсацию разрежения. пробка в итоге не имеет никакого клапана.

не спорю... системы у бензина и дизеля отличаются, но я писал о дизеле и о родных пробках, мало того что сам лично приобретал пробки для дизеля сомнительного производства без клапана просто с маленьким отверстием и она продувалась в обе стороны соответственно никакого вакуума в баке не создавалось.бывало и что при больших морозах эта дырочка или клапан подмерзали (конденсат) и глох на ходу, но это все наблыдалось на машинах с железным баком, с пластиком таких проблем не наблюдалось.Hamer256 у тебя родная пробка раз вакуума в баке нет то незачем беспокоиться. работу клапана в пробке можно проверить, предворительно отчистить ее от саляры дабы не вкушать сладости, потом ртом создать разряжение и клапан откроется усилие не большое а вот если дуть в нее то могут глаза из орбиты вылезти и это нормально. Завязываем с этими пробками тема та другая.

Сегодня повторно заправился на АЗС спецом на полную пистолет включил. Ни капли мимо после отстрела. Впервые после заправки у меня чистый и сухой борт.

 :-\ я уже запутался, как мне поступить, у меня идет где-то небольшой подсос воздуха, где определить не могу, будет тепло заеду на эстакаду, поставлю прозрачный шланг, у меня от бака до топ. фильтра кусок вырезан топливопровода, у прежнего хозяина стояла сигналка с электромагнитным клапаном, если я обнаружу там пузырьки, то мне менять запы по перечню номеров Druoo ? Лягушка стоит новая, буквально год назад менял, но и тогда были обнаружены пузырьки, стоят прозрачные трубки, при заправке тоже плюется из бака.

склоняюсь тоже к замене ентого клапана, больно уж симптомы похожи.

Итак, druoo, получается что плевки появляются от неработоспособности этого клапана. А старый клапан нельзя реанимировать, не смотрел? Что в нём может подизнашиваться, может продуть как-то, очистить.... Плюётся то у всех практически.

завтра сфотую старый и посмотрим

Дык выкладывал фоты, там мембранка, вот она и усохла

HAMMER256, увидел Твои фотки на 5-ой странице. Спасибо.
Буду в общем тоже заказывать, а то заколебался "вручную" заправляться на Автоматической заправочной станции! :)

а ну да точно есть же фотки, а я сегодня еще фоткал...
Как один из вариантов, от старости может и пружинка устать...

druoo, тоже выкладывай фотки! Больше не заправлялся до полного?
Я вообще склонялся к мысли, что не из за этого клапана плевки, а от того что засоряется трубка (которая сверху бака идёт) между дальней узкой и ближней широкой частями бака . Т.е. при заполнении узкой части и возникает волна.

Кстати, druoo, бросай фотки в эту тему, она чисто про "плевки":
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,8186.msg109566.html#msg109566 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,8186.msg109566.html#msg109566)
И как раз продолжение Твоих постов получится!

Staska, Дело в том, что данная трубка находится ниже клапана. и при заправке слышно шипение (если конечно нет рядом посторонних звуков)
Клапан находится на самой верхней точки бака.

Да, там и сечение трубки маловато конешно. В общем, заказываю комплект для клапана, на новогодних праздниках надеюсь получу и поставлю.

Сегодня заехал на заправку АЭРО, по датчику показывало литров 10 в баке, и заливаю до полного, влезло 70 литров. я всегда считал что бак 75 литров. так это или нет???

джиджи, ну ты же не новичок. Поиском бы сначала прошёлся по форуму прежде чем тему создавать. Твой вопрос перенёс по назначению. Прочти ветку тут ты найдёшь ответ на свой вопрос.

 :'( каюсь. с дачи приехал и решил сразу написать  ???

Расскажу и я о своих проблемах. Тоже плевался при заправке, а теперь ещё и при заправке до полного топливо побежало, и хорошей струёй. Сначала решил до клапана добраться, благо дыру под открывание лючка при установке Вебасто вырезали в утеплителе, так что осталось только сиденье сложить. Клапан снял. Кстати, снимать удобней "от себя", то есть от лючка, а не в лючок его тащить. Куча земли в нём была, сосок сам забитый, фильтра сетчатого на нём не было как у Хаммера 256, и внутренний поплавок по виду другой. Поставил. Поехал на заправку. Бежит! Значит не в клапане дело. Заехал на яму к товарищу, при внимательном осмотре обнаружен порваный шланг на 20, идёт с самой верхней точки бака и параллельно горловине вверх. Отдельное спасибо корейской инженерной мысли: шланг целиком резиновый, без тканевой брони. И расположен в таком удачном месте! Снятие и установка минимум 2 часа заняли, сосок бака только кончиками пальцев можно нащупать. Не могли сдвинуть на 5 см ближе к лючку.

ты бы бак снял и всё толком диагностировал, делов на час, он просто снимается

Полный бак?

чё прям так горело? ну выкатал да снял. я к тому что помыть бак не помешает в любом случае

Я сегодня за 800 км уехал. Перед дорогой и полез смотреть.

у меня тоже иногда сочится, только явно через клапан, у меня бодик в 4 см. бак ниже кузова стал, всё прекрасно видно, клапан можно выкрутить из арки задней, прокладку уже давно купил новую, всё руки не дойдут никак

Возникла проблема, я думаю относится к этой теме. Последнее время заливаю полный бак проезжаю км 300-400,а стрелка уровня топлива опустилась всего на одно деление. Открываю крышку топливного бака в бак всасывается воздух, после этого стрелка находит нужное положение, езжу постоянно с приоткрытой крышкой. Выходит неработает клапан? Так как в баке возникает разряжение. Ведь для насоса это очень не хорошо получается? Я так думаю.

Gennadiy KZ, Привет. посмотри клапан, который на баке. Скорее всего он у тебя слишком грязный и не пропускает воздух в бак. См. стр.5 ответ 68

druoo спасибо!

druoo,а ты его менял или ремонтировал?

Геннадий. Сними, почисти. На моем, тоже 2003 года и тоже 2.9, конструкция без всяких мембран, ломаться нечему. Шариковый клапан в крышке, в стакане поплавок подпружиненый, резиновое седло. Всё разбирается (кроме шарикового), чистится и продувается.

Gennadiy KZ, я его менял, он стоит копейки.

Вчера был почти полный бак, сегодня пришел, завел - стрелочка показывает половину бака, пока ездил по делам стрелка потихоньку падала на ноль... почти на нуле заехал на заправку - влили 15 до отсечки, и еще ручками довели до 22 литров в бак. Подскажите где копать? Датчик указателя уровня топлива? /Или в приборной панели? В любом случае скажите куда лезть и как туда долезть... Машина у меня 4 дня пока не знаю, что где  ??? ???

Позавчера был почти полный бак, вчера пришел, завел - стрелочка показывает половину бака, пока ездил по делам стрелка потихоньку падала на ноль... почти на нуле заехал на заправку - влили 15 до отсечки, и еще ручками довели до 22 литров в бак. Сегодня показал полный бак.

Полез в лючок... Оказалось что коричневый провод от клеммы еле держится, можно сказать оторвал без усилия, зеленый провод вообще превратился в зеленую труху. Снял смолу с контактов на топливозаборнике, там тоже всё в рже и в зелени, зачистил. Просверлил глубиной около 5 мм дырки, нарезал туда резьбу, прикрутил к проводам ушки и посадил на винтики М4 и залил герметиком.
После данной процедуры вроде как уровень показывает верно, завтра допроверю по расходу топлива, а вот лампочка низкого уровня топлива на ПП стала гореть постоянно. Может кто рассказать какой провод за что отвечает на топливозаборнике? Всего 3 - черный, коричневый, зеленый.
Есть вероятность что черный тоже сгнил и пока я там копался контакт пропал...

На дизелях (цвета по мануалу):
1 - черный, масса
2 - розовый, с черной полосой, на указометр уровня
3 - голубой, с черной полосой, на лампочку низкого уровня.

я не парился по этому поводу, и заказал новый топливозаборник. А когда снял старый то обнаружил, что там вообще все сгнило, не только провода.

Корейские нанороботы починили ночью лампочку и уровень показывает правильно.

... а я своих, никак не могу уговорить, чтоб работали.... бездельники....

 8)а у меня лампочка аварийного остатка не работает, датчик врет безбожно а я и не парюсь

Если контакты, то делается на раз... Но и отгнивают они :(... Как купил не работала лампочка, через год, этой зимой, вылетел показометр:) Заменил штатные клеммы на винты...

а сколь по цене он вышел?а нанороботы чубайса оторвали бы все последние провода

 датчик уровня топлива в сборе с прокладками и большой гайкой (пластиковой)   31110-H1032 ++    $38,0
 31115-22010       $1,5,      31152-22200      $1,5

Вот и меня настигла проблема правильного отображения уровня топлива в баке. Вообщем начал указатель безбожно врать. Т.е. показывает всё время полный бак и иногда БК вещает что вне бака заправлено столько то литров. Проштудировав форум, заказал датчик что стоит в топливном баке. Сегодня поменял, результат нулевой, как и было на приборке датчик показывает что бак полный. Каюсь провода что подходят к штекеру на баке не проверил. С виду всё было цело. Тут два варианта или датчик на приборке накрылся или всё дело в контактах. На праздниках снова буду разбираться с проводкой.

Noks1  - Одновременно, что-то меня "мучают" сомнения с достоверностью работы твоего БК?

Да не, с БК всё впоряде. Показания уровня топливного бака БК берёт с приборки. Так что какой сигнал на приборке формируется такой на БК и приходит.

Николай судя по симптомам скорее всего датчик на панели, БК ведь видит изменяемый уровень в баке. Хотя м.б. что-то ещё. А на панели отключи АКБ и в теории датчик (стрелка) должна опуститься.

Подниму тему. Сегодня проверил штекер на бензобаке. Все в норме. Контакты и проводка целые. Но указатель снова показывает полный бак. Осталось попробывать заменить сам указатель.
Зы. Прошу сильно не пинать, но с электричеством на Вы. Поэтому пжлуйста подскажите алгоритм проверки ентого прЫбора. Или не мудрить и банально поменять, новый есть если что :)

При заправке течет топливо по горловине. Посветил туда фонариком, вижу дырки от ржавчины. Народ, подскажите, где в Питере можно купить новую горловину бака. Спрашивал в Кореане, говорят, что нет и скорей всего не будет.

asche, есть такой магазинчик в Питере korlend на Салова, по спрашай там если там нету съезди в экзист, если что пиши в личку Питерцам поможем.

asche, вот номерок 31030H1032 может чем поможет. Но я пробивал его, нигде нет, даже под заказ.

asche,   31030H1032 Горловина топливного бака Hyundai-Kia (http://euroauto.ru/?option=com_eanumber&task=searchByOrigGrup&orig_grup=899263&orig_nr=31030H1032)  -  в наличии в Питере в Евроавто - поиск рулит)

asche,а старую трубу заварить никак не получится?

Она вся в мелких дырках, замучаешься варить)

Noks1, лучше выстави на БК : тип бака рассчетный, у меня так лучше считает.

Эт каждый раз вводить количесво топлива, мну ленится :) В выходные еду к куму прозвоним проводку и приборку, а там будет ясно куда двигаться. Есть в планах замена БК на БК с подключением к ГБО.

Блин, ну есть же "быстрая кнопка"  - "бак до полного"... ))))
2 секунды цена вопроса на заправке...

Да я ж говорю ленююююсь ))))))) И потом надо помнить об этом постоянно )))))) Я за автоматику, раз настроить и забыть ))))

Ну как? Победил указатель уровня топлива?

Нет пока, до кума так и не доехал с эти вопросом, всё нет времени :( Сегодня попал из-за этого. ГАЗ закончился перешёл на бензус, еду на заправку и обсох :(, благо газ всё таки не весь закончился, тихонечко на аварийке дотянул до бензиновой заправки. В субботу буду выяснять в чём причина.....

Сегодня вынул бензонасос из бака, снял указатель топлива. Всё прозвонил, все показания совпадают с мануальными. Снял приборку. Замерил как гласит мануал сопротивление на контактах в колодках. Выдаёт сопротивление соответствующее чуть больше 1/2 бака, так и есть, вчера когда обсох залил 40 литров. Дорожки на плате до припайки датчика целые (тестером тож прозвонил) Как только подсоединяю к приборке ДУТ показывает полный бак :(
Померил сопротивление на самом датчике при снятой приборке выдал 27,6 КОм. Народ, мож кто знает какое сопротивление показывает исправный ДУТ на приборке?

Николай, в мануале вот вроде есть такие цифры:
Указатель уровня топлива - Сопротивление: Пустой 95 Ом Полбака 32,5 Полный 7
ДУТ – Сопротивление: Пустой 105 Ом Полбака 32,5 Полный 4
(если что, у Тебя же есть с форума в эл.архиве оригинальный мануал2002-раздел BE - стр BE-51,52)

 Sergeste, эти цифры я знаю, все мануалы есть, книга тоже. По ним и проверял всё. Указатель топлива в баке выдает правильные параметры если снять приборку и проверить сопротивление на колодках по мануалам тоже всё гуд. Всё подсоединяешь и ДУТ кажет полный бак  >:D Снял приборку и проверил сопротивление самого датчика, тестер показал 27КОм . Вот мне и интересно какое сопротивление кажет исправный датчик......

А это тогда что такое?: ДУТ – Сопротивление: Пустой 105 Ом Полбака 32,5 Полный 4

Это то что на колодках приборки.....

Николай, звиняй, что туплю, но ведь ДВА разных замера на приборке с подсоединием к разным колодкам (с разными значениями) – один для проверки указателя, а второй как раз для датчика...

Если присоединить колодки к приборке и замерить сопротивление датчика, он, ясен пень, выдаёт параметры полного бака. Вот поэтому я снял приборку и замерил сопротивление самого датчика, на местах пайки его к плате.

…и сопротивление у него будет как в таблице указано:

Sergeste, да ёлы палы :) Вот сними вообще приборку, отсоедини её от колодок и замерь сопротивление указателя топлива на приборке, вооооот про что я. Датчик в баке я менял, просто проверял вдруг нерабочий пришёл.

Noks1, Коль, кинь картинку какие контакты мерять- сниму померяю, дел то на 15 мин

присоединяюсь к предыдущему вопросу, какие контакты мерять на приборке?

смотрите и изучайте) не поймете - спрашивайте

Если книга есть там все расписано как замерять.
Зы. А у меня датчик на приборке заработал, шайтан.

спасибо.
была бы книга - не спрашивал бы.
и все-таки, три провода, идущих из бака, где какой и за что отвечают?

sam-07, давай почту сброшу книгу.

так в профиле ж прописана

"Понял, не дурак" (с) :) Проверяй почту.

спасибо

Игорь, я в той теме кинул ссылку на ответ на твой вопрос, вот:

вобщем, сегодня померил все как указано в книге - не прозванивается вообще ни один контакт, я так понимаю надо новы датчик искать?
глянул на экзисте по номерам и запутался их там несколько видов (если судить по номерам). Подскажите какой действительно наш на 2,9?

здравствуйте!прошу совета!за ночь топливо конкретно уходит в бак и утром приходится долго крутить стартером чтобы машина завелась!два раза менял лягушку.причем последний раз заказывал родной хундаевский фильтр в сборе!в конце концов лягушку заглушил и поставил перед фильтром насос от ваза!может быть виноват клапан на баке про который здесь писали?31190-H1000?самое интересное заключается в том.что подкачка ручным насосом с утра не очень то помогает!пока стартером не закачает топливо не заведешь!!

и еще хотел спросить обязательно ли снимать заднее сиденье.чтобы добраться до топливозаборника?

Просто складываешь сиденье и всё.

Со сложенными сиденьями не удобно возиться. Я когда врезал топливозаборник на Бинар снимал седенья.  Снимаешь пластиковые заглушки с петель сиденья, откручиваешь болты, а сиденье вынимаешь. Там делов то на 15...20 минут с перекурами (снять поставить).

hamza2008,
всё из салона без снятие сидений! Благо и гайка там пластиковая у крышки!

спасибо!будем посмотреть!есть у меня подозрение что резиновые трубки состарились!

Еще помогает электро-насос. Где то на форуме написано что и как...

я уже давно думаю над этим!причем ставят электроподкачивающий насос низкого давления HEP-02A.подсказал бы кто нить как его поставить на машину!читал что их ставят на 2.9 но у них камон рейл эврибади а у меня 2.5!может кто нибудь ставил дополнительный электронасос для прокачки подкачки системы?причем у меня гемор только утренняя заводка потом в течении дня как часики!правда если постоит больше 3 часов опять приходится маслать стартером!

На 2.9 ставил электронасос прям перед фильтром. Питание от зажигания. А в идеале как я понял ставить насос прям у бака, чтоб по всей магистрали было давление до тнвд, а не разрежение как у нас...

Здравствуйте. У меня тоже была проблема с показаниями уровня топлива, при заправке до полного бака, на приборке стрелка показывала 3/4. Добрался до датчика, померил сопротивление при разных положениях поплавка, получилось, что при "полном баке" сопротивление было не 4 Ом, а 20 Ом. Там на керамической белой плате есть резистор бескорпусной зелёного цвета, в нём была причина. Разрезал его чтобы он (резистор) был "в обрыве, аккуратно зачистил дорожки и к ним припаял резистор 4 Ом, собрал, ещё раз прозвонил, собрал, всё работает. Может кому пригодится. Всем удачи.(http://myterracan.ru/home/eugene/Картинки/Фото2018.jpg)

Вот фото

Вот честно, не читал всю тему. Может уже и было. Тарировал сегодня мультитроникс. Поэтому скачал насосиком через фильтр всю солярку, которую достает топливозаборник. А потом залил под горловину. Вошло 88 литров, честно говоря офигел :)

а чем считал литры?

У меня 80 влезало... "считала" заправка, в канистры, я потом просто переливал...
...кстати после такого замера, и выясняется более точный расход...  ...по началу, я наивно полагал, что бак 75л....

Мерной кружкой.

витаха19,а мне народ не верил, что бак у нас 90л. Зато с БК,  после калибровки на заправке заливаюсь с точностью  до 1 литра. А сколько споров было про объем бака.. .  Я  только не скачивал,  а выкатывал в сугробах полевых на пониженой,  и нз  5 литров в багажнике было.

hamza2008,техфорум-двигатель-2.5-воздух в топливной системе

олег75,это ты к чему?

техфорум-двигатель-2.5-воздух в топливной системе

Noks1,привет, сбрось тож книжку плиз. У мну англицкая версия только. andrekov@mail.ru

and00, проверяй почту.

Так что тут за раздача...  И мне надо  druoo82@gmail.com
Николай и мне если не затруднит

Здравствуйте!!!
Николай и мне если не трудно sidelnikoww@mail.ru

при покупке машины сказали - если стрелка на середине, значит топлива почти не осталось, если залить литров 40, то показывает полный бак.
честно говоря я запутался , поможет ли замена нового датчика уровня топлива, очень неудобно ездить не зная остаток :)
в одном сервисе разобрали и сказали что датчик мертв (2тыс), но он же показывает от середины, на втором порекомендовали купить канистру и ездить пока не заглохну что бы проверить показание стрелки или предложили разобрать посмотреть 1500 руб. надоело отдавать денежки :(

на 40литров проехал примерно 250 км по городу без пробок, если верить что в баке уже пусто

заказал 31126-H1030 (1500 р)
можно и мне книжку
evgeniy_1984@mail.ru

Если есть желание могу подарить датчик  до замены топливазаборника  работал а менял из за трубок сгнили.

Bratan4eg,Смогу завтра к вечеру его ещё нати нужно в гараже дай телефон отзваню.

сейчас спросил у автовладельца терракана одного - была такая проблема, помогла замена приборки )

Bratan4eg,давайка определись с проблемкой если чего пиши.

хорошо. только как определиться если сервисы сами ничего не знают.
в общем буду покупать новый, так проще

Бери в сборе и сам поменяй удачи я за 2300р покупал.

я номер скинул что покупаю, вроде в сборе.

31126-H1030 Датчик в сборе-топливный насос

вот смогу ли без опыта поменять ?

Сложного ничего нет.

Есть ли сливная пробка на топливном баке?

Павлуша, сливной пробки на топл. баке нет.  ???

Заехал на сервис, заменил датчик.... все как было так и осталось к сожалению. 18 см залито из 30 в баке. Показывает между предпоследним и последним делением. Как будто полон. Печаль
При подключенном штекере и изменения уровня поплавка вручную показания на приборке показывают в соответствии с поплавком...

Bratan4eg, а вы поменяли весь в сборе, или только сам датчик?

31126-H1030 это менял !
написано датчик в сборе , топливный насос.

но по хорошему я видел только датчик с поплавком и двумя проводками.
есть фотки
http://content.foto.my.mail.ru/mail/evgeniy_1984/215/i-698.jpg (http://content.foto.my.mail.ru/mail/evgeniy_1984/215/i-698.jpg)
http://content.foto.my.mail.ru/mail/evgeniy_1984/215/i-701.jpg (http://content.foto.my.mail.ru/mail/evgeniy_1984/215/i-701.jpg)
как писал выше , стрелка реагирует на ручное изменение уровня поплавка, может действительно столько ДТ залито ? но 18 см из 30 врятли почти полный бак
уже три сервиса приговорили бедный датчик, я в смятении. с электрикой я плохо, будет проблема ковыряться с приборкой

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/evgeniy_1984/215/i-701.jpg)
когда у меня показывал прибор что попало, то при внимательном изучении контактов, те что залиты черным герметиком, на вашем фото видно, у меня один был окисленный, а так как вы поменяли только сам датчик было бы не лишним проверить и их!

Они отсоединяются как то ? Если отсоединю чем закрепить

там стоят болтики и изнутри гайки! у меня провод окислился и отгнил прям у основания, его почти видно не было! зачистил пропаял и залил герметиком, полет нормальный!

Спасибо большое. Паять не умею. А что если там все хорошо ? Куда смотреть дальше ?

смотреть проводку и щиток! если нет познания в электрике то лучше ехать к специалисту!!!

хорошо. нынче спецов найти сложно, да и рекомендаций нет.
Отпишусь как проверю проводку под лючком

31126-H1030 Датчик в сборе-топливный насос  на 2,9 и 2,5 они одинаковые? ( в экзисте одинаковые, но другой каталожный номер)

Николай, привет! И мне, плиз, умную книжку кинь на lev4envit@mail.ru

и на 951505@mail.ru :)

посмотрел контакты - все ок . сидят плотно все три....
единственное, что не опускается при отключенной фишке уровень топлива.
решил дождаться самого минимума и заглохнуть нафиг, узнаю точно куда опустится стрелка и тд

Не надо этого делать, может получится так, что очень долго заводить будешь.

у меня больше нет вариантов ..... и никто не может помочь.
только деньги стригут

если датчик и стрелка в ручном режиме показывают правильно а в баке нет, то вариантов не густо, либо показания действительно правильные либо копать глубже, к приборке например

А лампочка загорается. Завоздушиш систему  может  дороже обойдётись.

кстати лампочку не замечал .... не горела когда и стрелку клали в ноль в ручную ...

Bratan4eg, дружище! с твоими форсунками черевато до конца топливо использовать!

Тогда сольем :)

Мудрое будет решение слить и по 10ке наливать. Но топливозаборник придется снимать а это дешевле чем систему завоздушить.

сбылась мечта идиота, заглох на варшавке у ЖД моста, впервые в жизни , думал лишь бы доехать и заправлюсь....... не успел.
Стрелка осталась посередине между последним и предпоследним делением. Ничего не загорелось !!
залил 20ку, покачал руки грушей, и с первой длинной попытки завелся.

что скажете теперь когда ясно что стрелка не опускается и нет предупреждения о низком уровне

Как я и думаю,мятый бак

Bratan4eg,привет!Ты всё-таки пошёл по трудному,но наверняка.Хотя,если бы хапнул воздуха,помучился бы с заводкой машины.Считай,что тебе Повезло и одно ты уже порешал..вернее исключил.
Удачи!

Как говорит Саня, проверю бак, но там защита......

 исключил я так понимаю пока только  датчик топлива ?!
у меня не густо мыслей по этому поводу

я кстати как заглох еще три раза крутил стартером, а все обошлось

Bratan4eg, а как позволь спросить ты датчик топлива то исключил? Сообщений море... а открутить лючек под задним сидением - 15 мин. И все сразу понятно станет.

когда заглох не смотрел, да и не простили бы мне это на дороге, датчик новый стоит там , взамен старого, который показывал все тоже самое........
да и что бы я там увидел ?

Bratan4eg,т.е датчик уже менял?

верно, датчик совсем свежий, и он подтверждает показания старого, походу тоже рабочий

сегодня разобрал приборку, стрелочку пальчиком помутузил  :) она упорно возвращается.
проверил лампочку топлива - вроде ок, не перегоревшая

Подскочи в Люберцы, дам тебе приборку протестировать.

спасибо. заеду как нить
 в начале проверю топливную на стружку и форсунки на обратный слив, после этого решится судьба таракана.

Доброе время суток! Случилась такая проблема. Залил полный бак, по горловину, сначала на приборной панели все было нормально, долее через 10-20 км стрелка резко падает до половины потом через некоторое время до ноля. Потом дня через два опять показывает действительный уровень, а сейчас стрелка легла на ноль и не шевелиться. Снял сидение, осмотрел контакты на фишке у бака, все нормально. У меня вопрос как проверить в  чем причина: то ли умер датчик в баке, то ли прибор на панели. И если для проверки прибора на панели подать"+" на клемму у бака не попорчу ли чего?

можно проще - вынуть датчик и пальцем водить попалавок плавно вверх вниз и посмотреть реагирует ли стрелка на приборке :)
 дорожки стираются бывает .
в моем случае показывает что толпиво есть на литров 15 а на самом деле нет. даже при новом датчике

Да это можно сделать. Только трубки выхода топлива и обратки похоже еле держаться боюсь обломить. Вообще давно есть желание заменить заборник в сборе, но пока нет времени.

У меня похожая проблема.Ехал из Волгограда ночь на трассе решил заправиться.Что-то у них заклинило на заправке и мне вместо 40 литров залили 55.Естественно литров 15 вылилось на землю откуда я не понял,было темно,но машину откатил вручную(побоялся заводить).Подождал пока перестанет стекать потом завел и потихоньку доехал до Москвы.Когда залез на следующий день под машину так и не нашел откуда текло.Решил все таки заправиться,но не до полного бака.Бензин вреде не тек,но когда ехал сначала датчик показывал нормально потом стал постепенно падать,я перепугался что у меня бензин с бака стекает.Вышел посмотрел вроде сухо,поехал дальше,так он всю дорогу то падал,то поднимался,а потом вообще упал на низ как мертвый.Подскажете мне пожалуйста откуда может течь бензин и что мне теперь делать с датчиком

VadimPN, не надо ни куда ни чего подавать . На фишках может и нормально , а контакты , которые проходят к датчику в 99 случаях мертвые . Я сверлил отверстие в крышке и все провода переделывал ( ГЕРМЕТИЧНО )и все заработало . Плюс еще резину вырезал из камеры и положил по кругу , чтобы грязь не летела сверху .  Датчик работает  по минусу , меняя сопротивление . Не легче 100 р электрику за проверку отдать , дело 5 мин .

Привет, коллега! Ну перво наперво. Откинь заднюю левую сидуху, сними лючок доступа к бензобаку открути крышку и вынь ДУТ с бензонасосом. В книге есть методика проверки датчика, далее по результатам. Заодно проверишь состояние проводки и контактной группы. Может что коротнуло. Откуда лился бензин? Да из заливной горловины. Открой лючок и посмотри там есть сливное отверстие вот оттуда и сливался бензин. Нет конечно на всякий случай проверь магистраль от заливной горловины до бака. Хотя думаю вряд ли. Если бы там было не герметично при заправке 100% протекало бы.
Зы. Мне замена ДУТ в бензобаке не помогла. Проблема в приборке, а точнее в ДУТ на ней. Пока езжу по показаниям БК Мультроникс.

К примеру у меня приемная труба, от горловины до бака, была сгнившая и топливо вытекало до уровня трещины. Вылечилось заменой.

Всем привет.Все таки я нашел откуда течь путем заливания бака бензином до полного.Потек из неожиданного места,из под крышки ДУТ.Я все чаще стал убеждаться что лучше свою машину ремонтировать самому и не доверять сервисам.До этого мне меняли в сервисе бензонасос.Естественно почистить грязь вокруг крышки ДУТа не кто не догадался,зачем на этом заморачиваться и они закрутили ее не как надо,а пока крышка в грязь не уперлась(вытащил из под нее наверное с полкило).И по ходу мне когда дуванули в бак бензина ДУТ выдавило и через него потек бензин ручьем.Я теперь могу представить сколько они туда мне грязи накидали.А датчик почему то заработал сам собой.

Случилась какая-то ерунда. Всегда заправляю полный бак и, не веря приборам, замеряю расход топлива между заправками на калькуляторе)) Ехал по трассе с пробками и стрелка опустилась вниз не до конца, проехав всего где-то 430 км после заправки до полного ,зачихав заглох, не дотянув до заправки километров 20. Лампочка не загоралась(предусмотрена-ли она даже не знаю), если и есть, то наверно не загорелась все рано, т.к. стрелка до конца не опустилась. Или это не зависимые показатели? Вобщем достал припасеную 10л канистру,доехал 20 км до заправки и влезло почему-то только 63 литра ??? Вмятин на баке и защите вроде нет.

lexapio,Лампочка предусмотрена, у меня бывает загорается-после этого больше 20км не пробывал проезжать.
Полный бак уходит на 400км толко в городе. По пробкам-похоже.

Это действительно странно. Может заправка такая хорошая, будем все туда ездить?)

Со стрелкой есть у меня похожая странность. Уже и не помню когда появилась. Если топлива остаётся последняя риска, т.е. четверть бака, стрелка опускается как бы медленнее, чем бензин в баке. Причем если машину заглушить, дать какое-то время постоять и снова включить зажигание, то покажет правильный уровень.
Пока в городе этого особо не замечаешь. Разве, что ставил машину в гараж, было пол деления, а утром пришёл, горит лампочка. Кто слил?)
А вот на трассе надо быть аккуратнее. Можно и обсохнуть незаметно.

Хочу рассказать прикол, связанный с заправкой. Заезжаю на заправку с горящей лампочкой и прошу залить до полного. Девушка заправила меня и назвала сумму. Я спрашиваю: сколько вошло в бак? Она говорит - 86 литров! Я стою и думаю не дурак ли я? Говорю ей, как в 75-ти литровый бак можно загнать 86 литров топлива. За пять лет эксплуатации Тэррика, знаю что в бак под горловину заходит 76-77 литров, а тут новость. Конечно на заправке температурные датчики накручены на всю катушку, но не до такой же степени народ обувать. Тогда я спрашиваю, а на какой машине ездит начальник заправки? Она отвечает, что у него Субару Трибека. Тогда мне стало всё понятно. Другану с ОБЭПА говорю, как такая наглость проходит? Он в ответ: Нам туда ход закрыт! С тех пор не заправляюсь там. А самое обидное, что ничего нельзя сделать! Вот и посчитай расход топлива!!!

Под крышку в пустой после отмывки бак вошло 83 литра.

konstantin973, тоже хорошая заправка!

Kin, заправка возле мега-дыбенко. Может пистолет раньше положенного отстреливает, такое тоже бывало. Не может же в баке 5 литров грязи накопиться. Возможно насос  до дна не достает, это теоретически))

Для чистоты эксперимента надо под горлышко заправить.
А с указателем, может как у меня ситуация. Если повторится, попробуй зажигание выключить и минут через пять включить.  Покажет как было или меньше?
Хотя до такого лучше лишний раз не доводить. Говорят бензонасос не любит вхолостую работать.
Как стало меньше четверти еду на заправку.

Замечаю, что стрелка живет своей жизнью. Показывает примерно правильно, но после остановки и запуска, например около магазина, иногда поднимается выше предыдущих показаний. Когда стрелка опустилась почти до конца, надеялся на лампочку, но заглох раньше)) После заправки из канистры, кстати, завелась с пол оборота как-будто ничего не было.

все верно, так и есть даже без мойки бака.

У меня после "отсечки" влезает 11-12литров.

 offtop Так жаль, что наш Террик безвозвратно уходящий, старенький слишком, чтобы в него, даже сильно его любя, вкладываться. А то иначе можно было бы заменить штатный бак на металл (+сразу за одно это и защита) 120 литров.
Австралийцы такие делали: http://www.browndavis.com.au/tank-images/HYTR1.pdf (http://www.browndavis.com.au/tank-images/HYTR1.pdf)
И даже у нас тут они продавались: http://4x4shop.ru/shop/shop.product_details/750/flypage.tpl/2353.html (http://4x4shop.ru/shop/shop.product_details/750/flypage.tpl/2353.html)

На австралийском терраканьем форуме народ для путешествий ставил такой + вместо запаски дополнительный = итого общий объем выходил 230 л. Это сколько ж на дизеле можно? 2-2,5 тыс км автономного плавания?

При идеальном расходе 11/100 по трассе выйдет 2090,9 км, но не забываем про лишних 140 кг веса.

Sergeste, это раньше ставили допбаки, так как с горючкой были перебои. А сейчас заправок как грязи на каждом углу. И стоит ли лишний вес горючки катать? Это когда есть "халява", тогда дело другое!

По заправке  где-то на форуме разжевывали, что лучше пистолет ставить на малую подачу, так как при большой подаче горючка идет с воздухом и получается что заправляешь в бак воздух, а платишь как за топливо.

Sergeste, цена кусается!

Не согласен!
На дальняк по дикой местности самое то! и халява тут ни при чем

sam-07, если по Тургайским степям кататься, то тогда конечно!

это как ? я думал там одна подача

оапять очередные споры про объем бак 80 или 90 литров!

Курок давить не до конца, а на полхода. Тогда будет течь тонкой струйкой.

В запрвочных пистолетах две подачи: малая и большая. Собачка фиксирующая рычаг подачи топлива ставиться в два положения. Но на некоторых мутных заправках в среднее положение (малая подача), собачка не устанавливается, а постоянно срывается даже когда не подается топливо. А в основном на пистолетах две подачи!

Афигеть... а мне как показали сто лет назад...я так и делал - Воткнул пистолет-поставил на "собачку" НЕГЛЯДЯ - и пошел "оформлятся" -пришел дождался долива и в путь...а оно вон оно что получается..
А если стоять самому напор держать - это ж по времени будет долго..а ?

Зато надежнее и целее!

Ну я ж потому и уточнил, что Террик наш уже стар, суперстар, чтобы в него вбухивать стока денжищ. Но будь он у меня новенький в целлофанчике с завода (помечтаем!  ;D) и надолго, тогда среди прочего тюнинга наверное и это вкорячил бы.
А ты что не в курсе столичных цен на подобные баки? Те же самые несколько десятков тыщ, если с подключением, но и то речь только о дополнительных. А кто ж тебе ваще здесь захочет делать подобный такому – то есть чтобы точь-в-точь по формам и всем параметрам нашей топливной был как заводской?
И для бензинового Терра совсем не только для далеких автономных путешествий это практично. В городе – 600 км (настолько его нам хватит) – это много что ли? А ежели поехать куда-то в неизвестные далекие места, то на кой черт мне часто заправляться на незнакомых заправках, рискуя попасть на василиев алибабаевичей  :P? Чем реже, тем спокойнее. ;)

Добрый день, уважаемые форумчане))) А не подскажет ли кто- есть сливная пробка в топливном баке на  2,5 тд? При осмотре бака обнаружил пластмассовую заглушку, но не отважился её сковырнуть))) Благодарствую заранее)))

Пока ни кто не находил ни в 2,5, ни в 2,9, ни в 3,5. Я вообще не видел пластиковых баков с пробками.

Егорка,нет не ту сливной пробки на наших баках

нет у нас пробки ,тут на днях менял защиту бака ... пробки точно нет.

Егорка, Хорошо бы её (сливную пробку) иметь, да нету! Я уже думал "сколхозить", но только по пути. Если придеться (не дай Бог), бак снимать. Если ставить пробку, то надо защиту бака ставить, а то может срезать где нибудь на пеньке или на камне, тогда  --%(((

Ребята лучше не надо
Останетесь без соляра вдали от цивилизации

всем привет.ребяты,у каго-нибудь не было такого.при заправке топливом на заправке при окончании залива из  патрубкака топливо не выплёскивается наружу.если было.объясните что сделать надо.

*figase* а что, должно выплескиваться? На заправочных пистолетах вроде отсечка в любом случае срабатывает при заправке под горлышко.

Каждый раз выплескивается при полной заправке , не успевает отсекать . Но по звуку можно определить и успеть .

Серёг, на 3.5 возможно, да, но трактористы всегда мучаются с этим, и у нас постоянно (у тех кто заправляет полный бак на АЗС) левое заднее крыло в соляре. Замена клапана помогла но не надолго...

На австралийском терраканьем форуме народ для путешествий ставил такой + вместо запаски дополнительный = итого общий объем выходил 230 л. Это сколько ж на дизеле можно? 2-2,5 тыс км автономного плавания?

Поставил дополнительный на 80л. Вместо запаски.

А запаску вообще сохранил? Бак неплох, свес не сильно изменил.

Вместо запаски хорошо входит бак от газ 3110 на 75л. По высоте он даже меньше зап.колеса. Была бы калитка, обязательно бы вкорячил его.

sam-07, и что он помещается в стандартную нишу запаски?

Daeron, судя по размерам - да. Только его приемную трубу надо укоротить.

konstantin973, Привет, а как соединение между баками сделал?

Миш, наверное, мог бы добавить сразу еще: где-какой насос, как подключен, перекачивает в основной бак или же напрямую соединен с топливной магистралью (опять же где как).
имхо основная "возня" ведь не бак как таковой поставить, а "вживить" его в систему...

...не, ну все таки у дизелистов вот всё везде "по-черному" (коптит  *rzhu*) не то что у нас - бензищиков  -O_ - куда как все удобнее, изящнее и экономнее  :P: савишь себе гбо - и вот тебе сразу и бак (удобный, встает идеально в запаску и нигде снизу не выпирает), и удвоение запаса хода, и вторая = дублирующая топливная система (со своим впрыском), и экономия в два раза.  8)

Запаска висит на калитке.

Заправочную временно вывел в крыло ( думаю про двойную горловину).

Атмосферную объединил тройником.  Обратку не выводил, дополнительнй перекачивается в основной через обратку за 70-80км.

Под капотом кран УАЗа.

Подскажите номерок сеточки в баке на приемной трубке.

Что то в каталоге не нашёл, только топливозаборник в сборе 31110-H1031 он же 31110-H1032.

в сборе мне не нужно.

Я понимаю, но в каталоге отдельно фильтра нет  ;) , по крайней мере в елкасте и емексе я не нашёл.

Я приспособил туда от бензонасоса 2110 , только переходник пришлось из трубки делать  , позже и бензонасос туда же воткнул , года 3 так катаюсь , помгает при замене фильтра , раз было до заправки пару км дотянул на последних парах . Машина задергалась  и заглохла , включил тумблер - завелась , так и ехал включал , отключал .

кинь фото своего дивайса

Kulek72,учитывая регион  проживания я бы на твоем месте поставил номакон- беларусский заборник с подогревом
http://nomacon.ru/products (http://nomacon.ru/products)

Я бы кинул , но не сфоткал . Делал  все  не готовясь , все в гараже нашел , только новый фильтрик был . Подрезал заборную трубку , на нее шланг,  в шланг бензонасос ( померял , чтобы при установке до дна было мм 5 ) провел провода ( чтобы ничего не болталось на пластиковые хомуты закрепил ) Провода ( и родные тоже ) вывел через какой то круглый четырехконтактный разьем ( дыру сверлил , закреплял ) Родные контакты все сгнили , Массу просто на сквозной болт и с обоих сторон провода . Получилось все аккуратно , все работает . Правда недавно саляра в трубке  замерзла ( привезли в канистре летнюю ) продувал компрессором , думал пи... насосу , 5 атм нагнало , но продул и ничего , все ок . Летом резервную трубку кину от фильтра в бак , на морозе легче трубку перекинуть , чем танцы с насосом . Заметил еще вентилятор не хило на фильтр дует холодом .

вопросы-
какой насос?  какое создаваемое двление?
насколько я знаю насос от ваза10 давит 4 кгс/см^2 это для тнвд 2,5 много, кроме того при снятом питании вообще не должен подавать топливо, также должен давать сопротивление при прокачке при снятом питании ??
сам поставил насос харди(немец), давит 0,3, сопротивления без напряжения не даёт, включен в линию в разрыв от отстойника(доп) до штатного фильтра

 отвечаю - насос вош 2110
давление  незнаю , по мануалу
езжу  уже давно при снятом питании , шланг продувается ( проверял )
 бывало забывал отключать  и надолго
наверное твой вариант проще , но у меня  датчик указателя топлива не работал ( отгнили контакты ) так и так снимал все .

Всем привет. Собрался промыть бак, со снятием соответственно. Вопрос такой - Четыре болта, держащих защиту и сам бак снимаются или они шпильки? Думаю, что они сломаются при демонтаже и понадобится замена. Возможна ли их замена другими болтами? Снимать буду сам, без эстакады, ямы.

kamon, там шпильки... поэтому если сломаются то сверлить и ставить болты.

Привет, заказал себе новую защиту бака, но между ней и баком должна быть некая подушка 31267-4B000. Не видел ее в живую, подозреваю, что это вспененная подложка, чтобы бак не терся, хотя как это возможно, о защиту. Но она впитывает воду, которая впоследствии приводит к ускоренной коррозии защиты. Что вы думаете об ее необходимости?

У меня там хрень типо паронита лежала. Думаю можно какую нибудь резину положить, хуже не будет.

На схеме их аж 3 штуки, видимо набирают так толщину. Не хочется излишнюю сырость разводить и превращать защиту в грязезборник. Постараюсь найти эту штуку в живую, оценю.
S.Aleksandr, а так купить лист паронита 2-3мм и вырезать подложку, идея толковая)

кто подскажет.при замене защиты топ.бака сам бак снимается и что нужно болты шпильки думаю что старые не открутить.

Насколько я помню, то те шпильки которые крепят бак прижимают защиту. Я менял защиту на подъёмнике и бак не снимал.

kamon,Бак можно промыть и без снятия. Там горловина, чуть меньше унитаза, через неё - мой-нехочу!

Народ, а кто-нибудь знает параметры термистора, что в баке стоит на лампочке низкого уровня топлива? Какое там сопротивление в нагретом и в нормальном состоянии?

Ребята подскажите пожалуйста, защита бака отвалилась, кусок отогнулся, пока так и езжу, надо срочно менять, начал читать, главный вопрос, можно ли снять защиту без снятия бака, все пишут, что бак весит на тех же шпильках, тогда получается бак рухнет если их открутить? Второй вопрос стоит пытаться снять самому, одному без ямы? Если бак не падает, то просто не понимаю почему пишут, что ставить только в двоем? Помогите пожалуйста с советом.

DSS, в принципе можно попробовать самому сделать, но постарайся чтобы бак был максимально пуст, потому что когда снимешь защиту, бак пойдет вниз
когда был 2,9 я с отцом менял сам на улице, немного пришлось потрахаться, но все прошло успешно...
вдвоем намного удобнее, ну или яма\подъемник со стойкой для упора

Спасибо, правильно ли я понял, бак всё таки весит на этих шпильках, если их открутить, то он пойдет вниз, при этом ничего страшного не произойдет, вырвать сверху я ничего не смогу?
Есть две идеи раскритикуйте пожалуйста, первая поскольку защита развалилась, снять ее по одному болту или поддомкратив бак, дальше поставить промежуточные гайки между баком и защитой, что бы бак висел на них без защиты, далее оставив гайги поставить бак..Вторая идея, попробовать вставить пластину между защитой и баком, поддомкратив ее и повесив на нее бак, двльше снять одному защиту и повесить новую. Варианты проходные?

  Я когда менял, почти всё топливо израсходовал, защиту снял, бак остался висеть на шпильках. Ставить было намного тяжелее. Ещё отломалась шпилька, пришлось сверлить и такое может быть.  Со стороны кардана есть ещё какое то крепление, на него тоже надо обратить внимание...

Спасибо

Привет. Я у себя бак снимал, ставил один, без ямы, на земле, поддомкратив машину, там ничего сложного. Тяжело, было снимать, так как, в нём топливо оставалось, ставить обратно полностью пустой проще, так как лёгкий становится. Когда длинную тормозную трубку менял, на задний мост

Спасибо всем. Похоже зря спрашиал, заказал сегодня утром защиту, а вечером новую машину, так что ставить наврят ли буду ))

Дим, на что Таракашу променял если не секрет?

Ещё не променял, промениваю, двухсотый)), на что то другое мне кажется смысла нет ))

Всем привет. Сгнила часть топлтвозаливной горловины. б/у не хочу, как правило они не в очень хорошем состоянии. Новую (31030H1032) можно, но у меня есть идея воткнуть второй бак и посему нужно будет изменить трубу заливную. И вот я подумал, сделать эту заливную трубу на заказ...но не могу найти кто делает и сколько это может стоить. Помогите пожалуйста советами, ссылками и др.

kamon,не уже ли во всём Питере нет ни одного аргонщика? Посмотри на авито или ещё в каких местных рекламных газетах. Сейчас время такое, любой каприз за ваши деньги )))))
Забил в гугле "Санкт-Петербург изготовление из нержавейки аллюминия на заказ" Вот для примера контора http://www.advanta-spb.ru/product/bakiemkosti/ (http://www.advanta-spb.ru/product/bakiemkosti/)

Спасибо. Заказал новую деталь, со странной ценой ниже рынка, посмотрим что приедет. А для реализации второго бака решил использовать отдельную горловину.